馬路上的電子眼大致上可以分為兩大類，一是自動工作的電子眼，二是人工監控的電子眼。電子眼是24小時工作的，所以不存在抓拍機率是多少的概念。只要檢測到違章行為就會拍照，至於能不能拍清楚則是有一定的機率。
電子眼閃幾下算違章
為了提高電子眼拍攝的清晰度，通常會使用閃光燈進行補光，這就是為什麼我們常常可以看到馬路上的電子眼一閃一閃的原因。電子眼閃光是有固定頻率的，所以經過電子眼時突然閃了一下並不是違章。如果電子眼捕捉到了違章行為通常會快速地閃兩下，這時就是自己或者附近的車輛有違章行為被拍到了。
在白天電子眼對於車牌的識別率大約是98%，而晚上大約是90%。如果違章以後沒有收到通知，那麼就有可能是攝像頭拍不清，這次僥倖躲過一劫。
這些一閃一閃電子眼都是高像素的工業級攝像頭，抓拍的反應速度去到150ms，車牌的識別時間小於0.1s，配合測速裝置，只要有車輛超速被檢測到，電子眼就會拍照，這種測速電子眼對於車速低於200km/h的車輛能做到99%的捕捉率。
而闖紅燈拍照的電子眼也是配合激活裝置一起工作的，激活裝置埋在每條車道紅綠燈停車線前面，一旦車輛壓過車道前方的感應裝置以及越過路口壓到車道對面的感應裝置，電子眼就會拍照。
我們常常可以看到的士司機沖黃燈或者紅燈還未轉到綠燈就起步的情況，這其實是抓了闖紅燈拍照的小漏洞。闖紅燈拍照為了防止誤拍會在黃燈亮起後延遲兩秒啟動，並在紅燈轉綠燈時提前兩秒關閉。但這麼做的可靠性並不高，奉勸各位車主不要輕易嘗試。
以上所說的都是感應式電子眼，下面再來講講人工監控的電子眼。
這類電子眼就是實時監控路面的攝像頭，電子眼即使不閃也不代表它們沒有工作，他們是由交警進行實時監控的，民警可以調整攝像頭的位置監控附近的路況，一旦發現有違章行為，負責監控的民警就會通知執勤民警進行處理。
下面通過一個視頻來了解這類攝像頭的工作原理。
從視頻中我們能夠看到，負責監控的民警通過調整攝像頭來檢測路況，發現有車輛違法占道以後，就會通過對講機通知地勤交警前去處理。
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①開別人的車違章扣分怎麼處理
②沒有禮讓行人如何處罰
③異地違章怎麼處理
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為了提高電子眼拍攝的清晰度，通常會使用閃光燈進行補光，這就是為什麼我們常常可以看到馬路上的電子眼一閃一閃的原因。電子眼閃光是有固定頻率的，所以經過電子眼時突然閃了一下並不是違章。如果電子眼捕捉到了違章行為通常會快速地閃兩下，這時就是自己或者附近的車輛有違章行為被拍到了。
在白天電子眼對於車牌的識別率大約是98%，而晚上大約是90%。如果違章以後沒有收到通知，那麼就有可能是攝像頭拍不清，這次僥倖躲過一劫。
這些一閃一閃電子眼都是高像素的工業級攝像頭，抓拍的反應速度去到150ms，車牌的識別時間小於0.1s，配合測速裝置，只要有車輛超速被檢測到，電子眼就會拍照，這種測速電子眼對於車速低於200km/h的車輛能做到99%的捕捉率。
而闖紅燈拍照的電子眼也是配合激活裝置一起工作的，激活裝置埋在每條車道紅綠燈停車線前面，一旦車輛壓過車道前方的感應裝置以及越過路口壓到車道對面的感應裝置，電子眼就會拍照。
我們常常可以看到的士司機沖黃燈或者紅燈還未轉到綠燈就起步的情況，這其實是抓了闖紅燈拍照的小漏洞。闖紅燈拍照為了防止誤拍會在黃燈亮起後延遲兩秒啟動，並在紅燈轉綠燈時提前兩秒關閉。但這麼做的可靠性並不高，奉勸各位車主不要輕易嘗試。
以上所說的都是感應式電子眼，下面再來講講人工監控的電子眼。
這類電子眼就是實時監控路面的攝像頭，電子眼即使不閃也不代表它們沒有工作，他們是由交警進行實時監控的，民警可以調整攝像頭的位置監控附近的路況，一旦發現有違章行為，負責監控的民警就會通知執勤民警進行處理。
下面通過一個視頻來了解這類攝像頭的工作原理。
從視頻中我們能夠看到，負責監控的民警通過調整攝像頭來檢測路況，發現有車輛違法占道以後，就會通過對講機通知地勤交警前去處理。
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