專業回答
高速公路免費通行短期內不會推廣
隨著俄烏局勢愈演愈烈，國際油價的增長几乎成為必然趨勢，還日前布倫特原油期貨價格突破110億美元，下一輪的國內油價必然會出現92#汽油突破8元；戰爭總會讓石油的價格飆升，那麼在用車成本提升後，能不能通過「高速公路免費通行」來補償呢？
之所以會有這個說法，原因是截止到今日24點後，廣佛高速公路就要免費通行了！於是才有了這個說法。然而這個模式不可能推廣，也不宜推廣，否則油價只可能令你更加的大跌眼鏡。參考下圖，這是最新統計的今日油價，看一看哪個省份最高吧。
毫無疑問，還是海南省的油價最不高。
- 92#，8.95元
- 95#，9.51元
這個價格要比最低油價高了一塊多，普通家用代步汽車的油箱容量大多為50L左右，一箱油就要多出五六十元哦！為什麼海南省的油價會這麼貴呢？即便是運輸條件更為艱難的西藏油價都沒有這麼高，幾個知名煉油廠又與海南近在遲尺，似乎油價是不應該高的。
海南油價高的原因正是高速公路免費通行。
高速公路的通行費已經平均到燃油的稅費中了，也就是說不論你開車上不上高速，油價都是一樣的；那就不如上高速行駛了，海南的環島高速跑起來很便利，確實能提高通勤的效率，可是這個模式並不適合其他省份。
有繞城高速的城市有多少？
大部分三線開外的城市基本都沒有繞城高速，縣區和鄉鎮農村距離高速公路似乎更遙遠，日常通勤也走不到高速公路；只有在一二線城市生活工作的人們走高速多一些，有些住的地方和工作的地方距離太遠的人才需要每天走高速——走高速暫時還是個小眾需求。那麼把高速通行費用均攤到油價里，對於大多數汽車用戶而言反而會是很大的損失；這就是說高速公路不宜免費通行的原因，可是海外有些國家不也是免費通行嘛。
此時很多人都會拿外國高速公路說事，但如果你了解過它們的燃油稅率之後就不會羨慕了，其實這些外國免費高速公路的模式都與海南完全相同，燃油稅率高到離譜。
高速公路的收費周期一般不超過30年，到期後確實會陸續開始免費，想要讓近些年修建和新建高速公路一下都免費是不可能做到的！因為修建高速公路等於在「燒錢」。曾經有人說修建高速路就像那紙鈔鋪路一樣，雖然有些誇張但也能說明高速公路的建設成本究竟有多高了；修建高速公路都是要像向銀行貸款的，其中還有部分為企業修建和經營，投入進去了資金當然要通過通行費收回來，否則路建好了、企業倒了或者赤字了，這個代價是更為巨大的。
所以高速公路是必須要收費的，均攤到油價中的模式，至少現階段並不適合普及；不過未來會陸續出現到期的高速公路，最終也會像國道一樣陸續免費通行，這會是個相對漫長的過程，而這個過程也是司機素質不斷提升的過程，盲目的開放免費通行必然會造成常態化的擁堵，以及交通事故率的飆升。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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其他回答1
高速免費沒必要，畢竟還要維護，降到每公里1毛錢就行了
其他回答2
本輪計價周期內，受地緣局勢緊張影響，國際油價升勢不減，強勢站上110美元關口。其中，美油創2013年8月以來新高。本輪上調政策落實後，國內西南、華南部分地區92號汽油或進入「8元時代」。根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將於今天（3月3日）24時開啟。本次油價調整具體情況如下：國內汽油價格提高260元/噸、柴油價格提高255元/噸。全國平均來看，92號汽油上漲0.2元/升、95號汽油上漲0.22元/升和0號柴油0.22元/升。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花10塊錢。
而高速會繼續收費，短期內高速免費不可能全面推行！
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