摘要：文章首先闡述了職業本科運輸管理實務課程的特點，然後分析了職業本科運輸管理實務課程教 學存在的問題，最後論述了“三教”改革背景下職業本科院校運輸管理實務課程的改革。
關鍵詞：運輸管理實務課程;“三教”改革;職業本科
2019 年 1 月，《國家職業教育改革實施方案》提 出了教師、教材、教法“三教”改革的任務。“三教”改 革中，教師是根本，教材是基礎，教法是途徑，它們形 成了“三教”改革的閉環。只有解決了教學系統中“誰 來教、教什麼、如何教”的問題，才能為產業和區域經 濟社會發展培養高素質、復合型、創新型的技術技能 人才[1]。
職業本科培養目標是培養高級復合技術技能型 人才，從而更好地滿足社會各單位的需求 。 因此，職 業本科教育要理論和實踐兩手抓， 通過夯實學生理 論知識， 使學生能儘快具備工作崗位所需的理論知 識;通過紮實的實踐實訓，使學生儘快轉變角色，增 強工作崗位需要的實際應用和動手能力， 進而使教 學目標從就業導向 、學科本位導向轉變為職業能力 本位導向。
當前， 參與本科層次職業教育試點的 32 所院校 的“三教”標準，基本建立在高等職業教育專科院校教 師、教材與教法的基礎上，與本科層次職業教育“三 教”標準存在一定的差距 。一是與職業本科教育要求 的“雙師型”教師標準有差距，二是校企共同開發的 “雙元”運輸管理實務教材緊缺，三是實現職業本科教 育培養目標的教法較單一。
職業本科培養目標的實現，迫切需要實施“三教” 改革，即配備職業本科教育需要的師資，開發與職業 本科人才培養目標相適應的校企合作“雙元”教材，應 用適合學生和培養目標需要的教法，從而使學生從就 業導向向產業需求導向轉變。
一、職業本科運輸管理實務課程的特點
運輸管理實務是物流管理專業學生必修的專業核心課程，課程內容主要包括貨運組織貨物運輸 方式的選擇、運輸流程及相關單證的應用 。該課程 突出基礎理論知識向技能的轉化，注重職業能力的 訓練和職業素養培養，旨在使學生獲得從事運輸業 務和管理崗位工作的綜合職業能力 。該課程具有以 下三個特點。
第一，較強的適用性 。運輸是物流的首要功能要 素之一，是企業第三利潤源泉，也是完成社會物質出 產的必要條件之一 。運輸管理實務課程涉及公路運 輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸等多種運輸方式。 因此教師在課程設計及講述過程中，應注重培養學生 實際業務技能，通過物流實踐中的案例分析和各種運 輸單證的填寫，加強學生理論聯繫實踐的能力[2]。而學 生掌握了紮實的理論知識和實踐技能，在畢業之後無 論是就職於企業、事業單位，或者進行創業，都能在運 輸行業領域充分發揮自身的才能。
第二，課程內容豐富，實踐性強 。本課程內容主要 包含物流運輸基礎知識、鐵路貨物運輸管理、公路貨 物運輸管理、水路貨物運輸管理、航空貨物運輸管理、 管道貨物運輸管理、集裝性運輸、貨運合同、運輸決策 等 11 大學習情境 。具體學習內容包括選擇運輸方式 及其組合、選擇運輸工具、優化運輸作業線路、制訂運 輸計劃與排程、核算和控制運輸成本、運輸績效管理、 運輸報價、制訂運輸方案、執行和評估運輸服務合同 等，旨在培育既有運輸理論基礎又懂運輸操作流程的 高素質技術技能型人才。
第三，工學結合難度較大 。運輸管理實務課程中 涉及的實踐內容多，主要包括運輸工具的選擇、運輸 作業線路的規劃、運輸計劃與排程的制訂、運輸成本的核算和控制、運輸績效管理和運輸報價、運輸服務 合同執行和評估、運輸糾紛的處理等 。實訓環節的開 展需要有實際工作經驗的“雙師型”教師進行指導，且 對實訓環境有著較高的要求，最好有實體企業崗位讓 學生進行實踐。但是大多職業本科院校在開展實訓教 學時，都會受到教學場地、時間、課時安排等因素的影 響，在工學結合方面難度相對較大。
二、職業本科運輸管理實務課程教學存在的問題
運輸管理實務課程是現代物流管理專業的核心 課程，在人才培養體系中有著舉足輕重的作用 。該課 程內容龐雜，涵蓋了公路、鐵路、水路、航空、管道運輸 各個領域，因此，教師要認真思考如何合理安排內容、 採用什麼方式進行教學 。筆者通過資料分析法、網上 調研法，結合自己實際教學中的經驗，認為該課程目 前在教學中存在以下問題。
(一)教師方面
1.師資力量薄弱 。職業本科教育高等性和職業性 的特徵要求教師不僅要具備教學和科研能力，還應該 具備實踐能力[3] 。目前，職業本科教育的辦學院校基本 上都是由轉型、升格和轉設院校組成，物流管理專業 的授課教師一部分來源於管理學院相關專業，一部分 來源於剛畢業的碩士研究生，而這兩類人員均缺乏實 踐經驗 。 同時，高職稱教師比例偏低，高學歷人才緊 缺，“雙師型”教師數量少。另外，有些院校專職教師缺 乏，師生比難以達到 1∶18 的要求。
2.對教師理論授課技巧培訓多，而對實踐能力培 訓少。隨著物流行業向著智慧物流方向發展，大數據、 信息化、智能化、物聯網技術被應用到物流領域，對 此，教師也應該與時俱進，然而國家和學校在智慧物 流方面對教師的培訓投入相對較少[4] 。儘管近年來職 業本科院校針對授課教師的培訓途徑逐年增多，如每 年實施的國家職業院校教師素質提高計劃、各類教育 培訓企業舉辦的網絡培訓講座、產教融合項目，以及 教師深入企業掛職鍛鍊等， 但是往往理論培訓多、技 術技能培訓少，且實際培訓時間短，不夠深入。
(二)教法方面
1.教法單 一，學生學習積極性不高。隨著電子信息 技術的發展，學生都有一部智慧型手機，甚至許多學生 還有電腦， 但是許多教師授課仍然採用傳統教學模 式。若是大班授課，紙質考勤占用時間較長，且未被考 勤到的學生會無所適從;“填鴨式”授課模式下，授課 重難點不夠突出，學生昏昏欲睡，且教師難以了解學生對知識的掌握情況;紙質版作業，形式單一，不能培 養和發揮學生的多項思維能力 。而教師採用翻轉課 堂、慕課教學、虛擬仿真教學等信息化教學方法後，可 以激發學生學習興趣，提高教學質量。
2.實踐教學未落實到“實踐”中 。儘管運輸管理實 務是一門實踐性很強的課程， 但由於多種原因限制， 在實際教學中，實訓條件比較差，教學儀器設備的配 備與本科層次職業學校生均設備價值不低於 1 萬元 的標準還有一定的差距[5] 。同時，教師教學還是以傳統 實訓方式為主， 即理論教學利用多媒體在教室進行， 實訓教學在物流綜合實訓室進行，且受實訓場地和實 訓設備限制，實訓效果較差。另外，實踐教學內容普遍 是分析案例、填制運費單據、計算運輸費用等，未深入 實際崗位工作 。雖然近幾年工學結合、校企合作人才 培養教學模式改革迅速發展，運輸管理實務課程教師 在實踐教學方面也進行了改革， 但由於改革時間較 短，實踐教學經驗積累少，尚難以真正實現工學結合 的教學模式 。概言之，運輸管理實務課程實踐教學的 比例還有待提高，實踐教學的實用性還有待增強。
(三)教材方面
1.教材內容與本科職業教育需求差異大 。運輸管 理實務課程是一門技能性、操作性強的課程 。 目前市 場上許多教材是立足“工學結合 、項目導向、任務驅 動”的理念進行開發的，但教材內容仍偏重於理論，實 踐教學內容開發的典型性、邏輯關係的連接性和內容 深度都不夠 。概言之，運輸管理實務課程缺少理論與 實踐相結合的教材，尤其缺少與實際工作崗位相吻合 的運輸實訓類教材。
2.教材內容未及時更新 。隨著社會和經濟快速發 展，物流行業向著規模化、科技化、專業化方向發展， 基於物聯網大數據的智慧物流等將是現代物流的發 展方向。但是許多運輸管理實務教材編寫者缺乏在物 流行業的實踐經歷，對於物流管理專業的前沿理論和 技術，以及物流政策法律法規知之較少，所以教材內 容遠遠滯後於物流行業實際發展的情況，導致教材內 容空洞，理論性強。所以，職業本科院校需要開發基於 新理論、新技術的信息化新形態教材。
三、“三教”改革背景下職業本科院校運輸管理實 務課程的改革
職業本科院校在進行“三教”改革時，應積極提 升教師專業素養， 推動校企合作新形態教材改革， 探究常規和信息化相結合的教學方法，以推動教學改革。
(一)教師改革是“三教”改革的根本
1.多渠道提高教師專業素養 。教師是教學改革的 實施者，沒有高水平的“工匠之師”，很難培養出“大國 工匠”。教師的學習環境、學識水平決定了教學效果和 教學質量[6] 。基於此，第一，專任教師應積極參加各類 物流培訓和實踐鍛鍊， 如物流師資培訓和交流會、企 業頂崗實習和掛職鍛鍊等，通過多種渠道提高實踐教 學能力和科學研究能力 。第二，教師應通過參加各類 比賽，以賽促教、以賽促改、以賽促發展。例如，教師可 參加教學能力比賽、指導學生參加各類物流競賽等。 第三，聘請物流行業和企業的專家、技術和管理骨幹 作為兼職教師，與校內教師交替教學，同時共同研發 實訓項目、共同研究橫向項目，從而提高物流管理專 業教師的實踐教學能力。第四，對於師資缺乏的院校， 可以通過返聘高職稱、高學歷的教師調整師資結構比 例，改善師資隊伍不平衡的狀況。
2.創新管理機制，完善“雙師型”教師隊伍。《國家 職業教育改革實施方案》指出，職業院校“雙師型”教 師(同時具備理論教學和實踐教學能力的教師) 應占 專業課教師總數的一半以上 。首先，教師應掌握運輸 管理的理論知識和相關業務技能，以及物流行業前沿 知識，並按照運輸工作實際技術技能要求，不斷提升自我，取得相應崗位的職業資格證或從業資格證書[7]， 如報關員從業資格證、初級物流師、報檢員從業資格 證、物流師職業資格證書、單證員證書、貨代從業資格 證。其次，建立“雙師型”實訓教師認定標準和辦法，從 企業聘用具有行業企業工作經歷的教師到校擔任實 訓教師 。再次，加大校企合作及產教融合的深度和力 度，落實學校專業課教師赴企業實訓基地調研或集中 實踐鍛鍊制度，以增強教師的實踐技能 。同時，也可以 由企業將一些可拆解的生產任務帶入校園，讓學生以 真實項目為學習實踐素材，從而提升教師的實踐操作 技能，使其能緊跟生產一線的技術更新。最後，本門課 程實訓可以實行“一課雙師”制，即課程由一名學校的 專業課教師和一名企業的實訓指導教師共同授課，以 實現基於產教融合的校企“雙元”育人。
(二)教法改革是關鍵
教學方法是否科學決定了教學工作的成敗和教 學質量的優劣，其是實現教學目標、完成教學任務的 關鍵 。對此，教師可採用以下三種教學方式。
1.探究式教學。為改變傳統“填鴨式”的教學方式，增強課堂的趣味性，激發學生的求知慾和學生的直觀 感受，運輸管理實務課程教師應積極推行探究式教學 方法，即教師要通過創設課堂情境，拋出學習問題，並 合理劃分小組，讓學生合作思考問題，探討問題本質， 尋求解決方案，同時反饋學習情況，共同進行總結討 論 。以不合理運輸現象為例，教師首先創設課堂情境： “某個物流公司的運輸部門在進行實際運輸時， 出現 了一些不合理的運輸形式，請學生結合案例提出解決 對策。”然後將學生劃分成 5~6 人為一組的討論小組， 讓小組展開分析討論，提出解決方案 。之後每個小組 選出代表進行觀點陳述，其他小組可以通過提問進行 進一步探討，或者進行觀點補充，全部小組分享完觀 點之後再由教師進行點評總結。
2.信息化教學模式。隨著信息化、數字化時代的到 來， 信息化教學成為教學領域推崇的教學新模式，對 職業教育的發展具有重要的推進作用。運輸管理實務 課程實踐性強，而學生由於缺乏實踐經驗，即使理解 了理論知識， 但對真實崗位的實踐操作幾乎沒見過， 也就無法完成運輸管理的相關業務操作。而藉助現代 信息技術， 讓學生在仿真系統中體會真實的工作場 景，可將抽象煩瑣的業務流程轉變為形象生動的模擬 操作。在理論教學方面，教師可藉助學習通、藍墨雲班 課、信息化教室等多維度信息化手段，將課程資源上 傳至信息化平台，學生則要自主學習，之後教師通過 發布選人、隨堂練習、主題討論、搶答、問卷 、分組任 務、投票、計時器等活動使學生參與課堂 。例如，教師 在學習通平台發布主題討論後，會形成詞雲，學生便 可通過可視化的數據理解討論的問題，這樣一方面提 高了學生課堂參與度，以及學習的主動性、積極性;另 一方面也活躍了課堂氣氛，強化了學生學習效果。
3.通過多途徑加強實踐教學。按照本科層次職業 院校設置標準要求，在課程體系上，要適應產業數字 化轉型升級的“數字工匠”能力培養要求，實踐教學 課時占總課時的比例應不少於 50%。對此，可以積極 推進校內與校外 、課內與課外互相融合的混合式學 習模式 。第一，積極推進校企合作，讓學生深入企事 業單位進行實踐 。通過實地實踐，學生可深刻了解運 輸管理業務受理、貨物分撥、運輸調度 、取派作業等 流程，以及分揀系統的自動化操作、倉庫管理軟體的 運用、物流設施設備的使用，從而達到育訓結合的目 的 。同時，還要邀請企事業單位中有一定工作經驗的 專家走進課堂，輔助教學，使學生在實踐教學中提升綜合技能，做到活學活用 。第二，構建教育基地，加強 實踐教學 。為了讓學生擁有良好的實踐實訓場地，能 夠在實際工作中處理業務， 學校應加強教育實踐基 地的建設，這樣既能滿足實踐教學的需要，也能提高 教學效果。
(三)教材改革是基礎
2021 年 12 月，教育部辦公廳印發的《“十四五” 職業教育規劃教材建設實施方案》指出要“加快建設 新形態教材”。而活頁式教材是以國家職業標準或專 業教學標準為基本依據， 以職業能力培養為目標，以 學生為中心，以典型工作任務為載體，根據典型工作 任務和工作過程而構建形成的一系列模塊化的任務 體系的綜合體[8]。基於此，職業本科教材內容選取和編 排應遵循以下要求。
1.教材要融入課程思政元素 。運輸管理實務課程 主要研究運輸技術、手段和管理方法，是一門實踐性 很強的課程，對培養具有工匠精神、創新精神和實踐 能力的高素質技術技能型物流管理人才具有重大意 義。教材的內容決定著人才培養的質量。首先，教材應 具備思想品德教育功能， 承擔起立德樹人的根本任 務 。其次，還要兼具職業引導功能，體現職業引導價 值 。教學中，教師通過播放運輸基礎設施設備建設內 容的視頻、圖片及分享案例，可使學生了解運輸管理 是實現各地互聯互通的基礎橋樑，從而增強職業認同 感和社會責任感; 通過講解降低運輸管理成本知識， 可增強學生的使命感; 通過分析運輸技術的研發案 例，可使學生形成吃苦耐勞和精益求精的品質，培養 學生的工匠精神。
2.校企“雙元”合作開發新型混合式活頁教材。活 頁式教材以綜合職業能力為目標， 以典型工作任務 為載體，遵循以學生為中心的原則，實現了理實一體 的教學設計，踐行了工學結合的教學理念 。在網際網路 和智慧化教學大背景下，移動終端作為學習工具，越 來越受到大學生的喜愛[9]。開發校企“雙元”合作新型 混合式運輸管理實務活頁教材是在活頁式教材特徵 的基礎上，將相關信息化資源嵌入其中，如將運輸實 務操作視頻及運輸前沿知識以二維碼的形式嵌入教 材相應的位置， 學生學完理論知識後可以直接掃碼 觀看相關的實操視頻， 這樣既能鞏固所學的理論知 識，又能掌握現場操作技術，了解最新的前沿技術， 既滿足了學生在網際網路背景下的學習需求， 又將理 論學習與實踐進行了匹配。
3.教材要對接標準，突出職業本科教育特色。《國 家職業教育改革實施方案》提出“課程內容與職業標 准對接、教學過程與生產過程對接的要求”。教材編寫 應以規範標準為依據，圍繞運輸管理的主體工作崗位 和工作任務進行科學的取捨，有效改版、科學規劃[10]。 典型工作任務來源於企業實踐，因此學校應組建由行 業、企業專家和學校教師共同組成的編寫團隊 。具體 而言，行業、企業成員熟悉職業崗位的標準和要求，在 編寫中可梳理、列舉職業能力清單及任務清單;教師 掌握教育教學規律， 熟悉學生的認知基礎和學習特 點，在編寫中可協同完成工作任務和學習任務銜接的 處理 。通過編寫團隊成員的相互補充，校企“雙元”可 共同打造出具有典型工作任務、綜合職業性能突出的 理實一體化運輸管理實務教材。
四、結語
職業本科運輸管理實務課程“三教”改革任重道 遠，需要從多方面、多維度共同改進 。具體而言，只有 多渠道提高教師的專業素養、創新管理機制、優化“雙 師型”教師隊伍;推行探究式教學、信息化教學模式， 以及多途徑加強實踐教學;校企“雙元”合作開發新型 混合式活頁教材，教材對接標準，突出職業本科教育 特色，運輸管理實務課程“三教”改革才能落地見效。
參考文獻：
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關鍵詞：運輸管理實務課程;“三教”改革;職業本科
2019 年 1 月，《國家職業教育改革實施方案》提 出了教師、教材、教法“三教”改革的任務。“三教”改 革中，教師是根本，教材是基礎，教法是途徑，它們形 成了“三教”改革的閉環。只有解決了教學系統中“誰 來教、教什麼、如何教”的問題，才能為產業和區域經 濟社會發展培養高素質、復合型、創新型的技術技能 人才[1]。
職業本科培養目標是培養高級復合技術技能型 人才，從而更好地滿足社會各單位的需求 。 因此，職 業本科教育要理論和實踐兩手抓， 通過夯實學生理 論知識， 使學生能儘快具備工作崗位所需的理論知 識;通過紮實的實踐實訓，使學生儘快轉變角色，增 強工作崗位需要的實際應用和動手能力， 進而使教 學目標從就業導向 、學科本位導向轉變為職業能力 本位導向。
當前， 參與本科層次職業教育試點的 32 所院校 的“三教”標準，基本建立在高等職業教育專科院校教 師、教材與教法的基礎上，與本科層次職業教育“三 教”標準存在一定的差距 。一是與職業本科教育要求 的“雙師型”教師標準有差距，二是校企共同開發的 “雙元”運輸管理實務教材緊缺，三是實現職業本科教 育培養目標的教法較單一。
職業本科培養目標的實現，迫切需要實施“三教” 改革，即配備職業本科教育需要的師資，開發與職業 本科人才培養目標相適應的校企合作“雙元”教材，應 用適合學生和培養目標需要的教法，從而使學生從就 業導向向產業需求導向轉變。
一、職業本科運輸管理實務課程的特點
運輸管理實務是物流管理專業學生必修的專業核心課程，課程內容主要包括貨運組織貨物運輸 方式的選擇、運輸流程及相關單證的應用 。該課程 突出基礎理論知識向技能的轉化，注重職業能力的 訓練和職業素養培養，旨在使學生獲得從事運輸業 務和管理崗位工作的綜合職業能力 。該課程具有以 下三個特點。
第一，較強的適用性 。運輸是物流的首要功能要 素之一，是企業第三利潤源泉，也是完成社會物質出 產的必要條件之一 。運輸管理實務課程涉及公路運 輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸等多種運輸方式。 因此教師在課程設計及講述過程中，應注重培養學生 實際業務技能，通過物流實踐中的案例分析和各種運 輸單證的填寫，加強學生理論聯繫實踐的能力[2]。而學 生掌握了紮實的理論知識和實踐技能，在畢業之後無 論是就職於企業、事業單位，或者進行創業，都能在運 輸行業領域充分發揮自身的才能。
第二，課程內容豐富，實踐性強 。本課程內容主要 包含物流運輸基礎知識、鐵路貨物運輸管理、公路貨 物運輸管理、水路貨物運輸管理、航空貨物運輸管理、 管道貨物運輸管理、集裝性運輸、貨運合同、運輸決策 等 11 大學習情境 。具體學習內容包括選擇運輸方式 及其組合、選擇運輸工具、優化運輸作業線路、制訂運 輸計劃與排程、核算和控制運輸成本、運輸績效管理、 運輸報價、制訂運輸方案、執行和評估運輸服務合同 等，旨在培育既有運輸理論基礎又懂運輸操作流程的 高素質技術技能型人才。
第三，工學結合難度較大 。運輸管理實務課程中 涉及的實踐內容多，主要包括運輸工具的選擇、運輸 作業線路的規劃、運輸計劃與排程的制訂、運輸成本的核算和控制、運輸績效管理和運輸報價、運輸服務 合同執行和評估、運輸糾紛的處理等 。實訓環節的開 展需要有實際工作經驗的“雙師型”教師進行指導，且 對實訓環境有著較高的要求，最好有實體企業崗位讓 學生進行實踐。但是大多職業本科院校在開展實訓教 學時，都會受到教學場地、時間、課時安排等因素的影 響，在工學結合方面難度相對較大。
二、職業本科運輸管理實務課程教學存在的問題
運輸管理實務課程是現代物流管理專業的核心 課程，在人才培養體系中有著舉足輕重的作用 。該課 程內容龐雜，涵蓋了公路、鐵路、水路、航空、管道運輸 各個領域，因此，教師要認真思考如何合理安排內容、 採用什麼方式進行教學 。筆者通過資料分析法、網上 調研法，結合自己實際教學中的經驗，認為該課程目 前在教學中存在以下問題。
(一)教師方面
1.師資力量薄弱 。職業本科教育高等性和職業性 的特徵要求教師不僅要具備教學和科研能力，還應該 具備實踐能力[3] 。目前，職業本科教育的辦學院校基本 上都是由轉型、升格和轉設院校組成，物流管理專業 的授課教師一部分來源於管理學院相關專業，一部分 來源於剛畢業的碩士研究生，而這兩類人員均缺乏實 踐經驗 。 同時，高職稱教師比例偏低，高學歷人才緊 缺，“雙師型”教師數量少。另外，有些院校專職教師缺 乏，師生比難以達到 1∶18 的要求。
2.對教師理論授課技巧培訓多，而對實踐能力培 訓少。隨著物流行業向著智慧物流方向發展，大數據、 信息化、智能化、物聯網技術被應用到物流領域，對 此，教師也應該與時俱進，然而國家和學校在智慧物 流方面對教師的培訓投入相對較少[4] 。儘管近年來職 業本科院校針對授課教師的培訓途徑逐年增多，如每 年實施的國家職業院校教師素質提高計劃、各類教育 培訓企業舉辦的網絡培訓講座、產教融合項目，以及 教師深入企業掛職鍛鍊等， 但是往往理論培訓多、技 術技能培訓少，且實際培訓時間短，不夠深入。
(二)教法方面
1.教法單 一，學生學習積極性不高。隨著電子信息 技術的發展，學生都有一部智慧型手機，甚至許多學生 還有電腦， 但是許多教師授課仍然採用傳統教學模 式。若是大班授課，紙質考勤占用時間較長，且未被考 勤到的學生會無所適從;“填鴨式”授課模式下，授課 重難點不夠突出，學生昏昏欲睡，且教師難以了解學生對知識的掌握情況;紙質版作業，形式單一，不能培 養和發揮學生的多項思維能力 。而教師採用翻轉課 堂、慕課教學、虛擬仿真教學等信息化教學方法後，可 以激發學生學習興趣，提高教學質量。
2.實踐教學未落實到“實踐”中 。儘管運輸管理實 務是一門實踐性很強的課程， 但由於多種原因限制， 在實際教學中，實訓條件比較差，教學儀器設備的配 備與本科層次職業學校生均設備價值不低於 1 萬元 的標準還有一定的差距[5] 。同時，教師教學還是以傳統 實訓方式為主， 即理論教學利用多媒體在教室進行， 實訓教學在物流綜合實訓室進行，且受實訓場地和實 訓設備限制，實訓效果較差。另外，實踐教學內容普遍 是分析案例、填制運費單據、計算運輸費用等，未深入 實際崗位工作 。雖然近幾年工學結合、校企合作人才 培養教學模式改革迅速發展，運輸管理實務課程教師 在實踐教學方面也進行了改革， 但由於改革時間較 短，實踐教學經驗積累少，尚難以真正實現工學結合 的教學模式 。概言之，運輸管理實務課程實踐教學的 比例還有待提高，實踐教學的實用性還有待增強。
(三)教材方面
1.教材內容與本科職業教育需求差異大 。運輸管 理實務課程是一門技能性、操作性強的課程 。 目前市 場上許多教材是立足“工學結合 、項目導向、任務驅 動”的理念進行開發的，但教材內容仍偏重於理論，實 踐教學內容開發的典型性、邏輯關係的連接性和內容 深度都不夠 。概言之，運輸管理實務課程缺少理論與 實踐相結合的教材，尤其缺少與實際工作崗位相吻合 的運輸實訓類教材。
2.教材內容未及時更新 。隨著社會和經濟快速發 展，物流行業向著規模化、科技化、專業化方向發展， 基於物聯網大數據的智慧物流等將是現代物流的發 展方向。但是許多運輸管理實務教材編寫者缺乏在物 流行業的實踐經歷，對於物流管理專業的前沿理論和 技術，以及物流政策法律法規知之較少，所以教材內 容遠遠滯後於物流行業實際發展的情況，導致教材內 容空洞，理論性強。所以，職業本科院校需要開發基於 新理論、新技術的信息化新形態教材。
三、“三教”改革背景下職業本科院校運輸管理實 務課程的改革
職業本科院校在進行“三教”改革時，應積極提 升教師專業素養， 推動校企合作新形態教材改革， 探究常規和信息化相結合的教學方法，以推動教學改革。
(一)教師改革是“三教”改革的根本
1.多渠道提高教師專業素養 。教師是教學改革的 實施者，沒有高水平的“工匠之師”，很難培養出“大國 工匠”。教師的學習環境、學識水平決定了教學效果和 教學質量[6] 。基於此，第一，專任教師應積極參加各類 物流培訓和實踐鍛鍊， 如物流師資培訓和交流會、企 業頂崗實習和掛職鍛鍊等，通過多種渠道提高實踐教 學能力和科學研究能力 。第二，教師應通過參加各類 比賽，以賽促教、以賽促改、以賽促發展。例如，教師可 參加教學能力比賽、指導學生參加各類物流競賽等。 第三，聘請物流行業和企業的專家、技術和管理骨幹 作為兼職教師，與校內教師交替教學，同時共同研發 實訓項目、共同研究橫向項目，從而提高物流管理專 業教師的實踐教學能力。第四，對於師資缺乏的院校， 可以通過返聘高職稱、高學歷的教師調整師資結構比 例，改善師資隊伍不平衡的狀況。
2.創新管理機制，完善“雙師型”教師隊伍。《國家 職業教育改革實施方案》指出，職業院校“雙師型”教 師(同時具備理論教學和實踐教學能力的教師) 應占 專業課教師總數的一半以上 。首先，教師應掌握運輸 管理的理論知識和相關業務技能，以及物流行業前沿 知識，並按照運輸工作實際技術技能要求，不斷提升自我，取得相應崗位的職業資格證或從業資格證書[7]， 如報關員從業資格證、初級物流師、報檢員從業資格 證、物流師職業資格證書、單證員證書、貨代從業資格 證。其次，建立“雙師型”實訓教師認定標準和辦法，從 企業聘用具有行業企業工作經歷的教師到校擔任實 訓教師 。再次，加大校企合作及產教融合的深度和力 度，落實學校專業課教師赴企業實訓基地調研或集中 實踐鍛鍊制度，以增強教師的實踐技能 。同時，也可以 由企業將一些可拆解的生產任務帶入校園，讓學生以 真實項目為學習實踐素材，從而提升教師的實踐操作 技能，使其能緊跟生產一線的技術更新。最後，本門課 程實訓可以實行“一課雙師”制，即課程由一名學校的 專業課教師和一名企業的實訓指導教師共同授課，以 實現基於產教融合的校企“雙元”育人。
(二)教法改革是關鍵
教學方法是否科學決定了教學工作的成敗和教 學質量的優劣，其是實現教學目標、完成教學任務的 關鍵 。對此，教師可採用以下三種教學方式。
1.探究式教學。為改變傳統“填鴨式”的教學方式，增強課堂的趣味性，激發學生的求知慾和學生的直觀 感受，運輸管理實務課程教師應積極推行探究式教學 方法，即教師要通過創設課堂情境，拋出學習問題，並 合理劃分小組，讓學生合作思考問題，探討問題本質， 尋求解決方案，同時反饋學習情況，共同進行總結討 論 。以不合理運輸現象為例，教師首先創設課堂情境： “某個物流公司的運輸部門在進行實際運輸時， 出現 了一些不合理的運輸形式，請學生結合案例提出解決 對策。”然後將學生劃分成 5~6 人為一組的討論小組， 讓小組展開分析討論，提出解決方案 。之後每個小組 選出代表進行觀點陳述，其他小組可以通過提問進行 進一步探討，或者進行觀點補充，全部小組分享完觀 點之後再由教師進行點評總結。
2.信息化教學模式。隨著信息化、數字化時代的到 來， 信息化教學成為教學領域推崇的教學新模式，對 職業教育的發展具有重要的推進作用。運輸管理實務 課程實踐性強，而學生由於缺乏實踐經驗，即使理解 了理論知識， 但對真實崗位的實踐操作幾乎沒見過， 也就無法完成運輸管理的相關業務操作。而藉助現代 信息技術， 讓學生在仿真系統中體會真實的工作場 景，可將抽象煩瑣的業務流程轉變為形象生動的模擬 操作。在理論教學方面，教師可藉助學習通、藍墨雲班 課、信息化教室等多維度信息化手段，將課程資源上 傳至信息化平台，學生則要自主學習，之後教師通過 發布選人、隨堂練習、主題討論、搶答、問卷 、分組任 務、投票、計時器等活動使學生參與課堂 。例如，教師 在學習通平台發布主題討論後，會形成詞雲，學生便 可通過可視化的數據理解討論的問題，這樣一方面提 高了學生課堂參與度，以及學習的主動性、積極性;另 一方面也活躍了課堂氣氛，強化了學生學習效果。
3.通過多途徑加強實踐教學。按照本科層次職業 院校設置標準要求，在課程體系上，要適應產業數字 化轉型升級的“數字工匠”能力培養要求，實踐教學 課時占總課時的比例應不少於 50%。對此，可以積極 推進校內與校外 、課內與課外互相融合的混合式學 習模式 。第一，積極推進校企合作，讓學生深入企事 業單位進行實踐 。通過實地實踐，學生可深刻了解運 輸管理業務受理、貨物分撥、運輸調度 、取派作業等 流程，以及分揀系統的自動化操作、倉庫管理軟體的 運用、物流設施設備的使用，從而達到育訓結合的目 的 。同時，還要邀請企事業單位中有一定工作經驗的 專家走進課堂，輔助教學，使學生在實踐教學中提升綜合技能，做到活學活用 。第二，構建教育基地，加強 實踐教學 。為了讓學生擁有良好的實踐實訓場地，能 夠在實際工作中處理業務， 學校應加強教育實踐基 地的建設，這樣既能滿足實踐教學的需要，也能提高 教學效果。
(三)教材改革是基礎
2021 年 12 月，教育部辦公廳印發的《“十四五” 職業教育規劃教材建設實施方案》指出要“加快建設 新形態教材”。而活頁式教材是以國家職業標準或專 業教學標準為基本依據， 以職業能力培養為目標，以 學生為中心，以典型工作任務為載體，根據典型工作 任務和工作過程而構建形成的一系列模塊化的任務 體系的綜合體[8]。基於此，職業本科教材內容選取和編 排應遵循以下要求。
1.教材要融入課程思政元素 。運輸管理實務課程 主要研究運輸技術、手段和管理方法，是一門實踐性 很強的課程，對培養具有工匠精神、創新精神和實踐 能力的高素質技術技能型物流管理人才具有重大意 義。教材的內容決定著人才培養的質量。首先，教材應 具備思想品德教育功能， 承擔起立德樹人的根本任 務 。其次，還要兼具職業引導功能，體現職業引導價 值 。教學中，教師通過播放運輸基礎設施設備建設內 容的視頻、圖片及分享案例，可使學生了解運輸管理 是實現各地互聯互通的基礎橋樑，從而增強職業認同 感和社會責任感; 通過講解降低運輸管理成本知識， 可增強學生的使命感; 通過分析運輸技術的研發案 例，可使學生形成吃苦耐勞和精益求精的品質，培養 學生的工匠精神。
2.校企“雙元”合作開發新型混合式活頁教材。活 頁式教材以綜合職業能力為目標， 以典型工作任務 為載體，遵循以學生為中心的原則，實現了理實一體 的教學設計，踐行了工學結合的教學理念 。在網際網路 和智慧化教學大背景下，移動終端作為學習工具，越 來越受到大學生的喜愛[9]。開發校企“雙元”合作新型 混合式運輸管理實務活頁教材是在活頁式教材特徵 的基礎上，將相關信息化資源嵌入其中，如將運輸實 務操作視頻及運輸前沿知識以二維碼的形式嵌入教 材相應的位置， 學生學完理論知識後可以直接掃碼 觀看相關的實操視頻， 這樣既能鞏固所學的理論知 識，又能掌握現場操作技術，了解最新的前沿技術， 既滿足了學生在網際網路背景下的學習需求， 又將理 論學習與實踐進行了匹配。
3.教材要對接標準，突出職業本科教育特色。《國 家職業教育改革實施方案》提出“課程內容與職業標 准對接、教學過程與生產過程對接的要求”。教材編寫 應以規範標準為依據，圍繞運輸管理的主體工作崗位 和工作任務進行科學的取捨，有效改版、科學規劃[10]。 典型工作任務來源於企業實踐，因此學校應組建由行 業、企業專家和學校教師共同組成的編寫團隊 。具體 而言，行業、企業成員熟悉職業崗位的標準和要求，在 編寫中可梳理、列舉職業能力清單及任務清單;教師 掌握教育教學規律， 熟悉學生的認知基礎和學習特 點，在編寫中可協同完成工作任務和學習任務銜接的 處理 。通過編寫團隊成員的相互補充，校企“雙元”可 共同打造出具有典型工作任務、綜合職業性能突出的 理實一體化運輸管理實務教材。
四、結語
職業本科運輸管理實務課程“三教”改革任重道 遠，需要從多方面、多維度共同改進 。具體而言，只有 多渠道提高教師的專業素養、創新管理機制、優化“雙 師型”教師隊伍;推行探究式教學、信息化教學模式， 以及多途徑加強實踐教學;校企“雙元”合作開發新型 混合式活頁教材，教材對接標準，突出職業本科教育 特色，運輸管理實務課程“三教”改革才能落地見效。
參考文獻：
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