二級建造師案例分析題
某市政工程有限公司為貫徹執行好註冊建造師規章制度，在公司內開展了一次註冊建造師相關制度辦法執行情況的專項檢查。在檢查中發現下述情況：
情況一：公司第一項目經理部承接一庭院工程，合同金額為853萬元，其中有古建築修繕分部工程。施工項目負責人持有二級市政公用工程註冊建造師證書。
情況二：公司第二項目經理部負責人是二級市政公用工程註冊建造師，承接的是輕軌交通工程，合同金額為2850萬元，其中軌道鋪設工程分包給專業隊伍。該項目已處於竣工驗收階段。在查閱分包企業簽署的質量合格文件中，只查到了分包企業註冊建造師的簽章。
情況三：公司第三項目經理部承接的是雨污水管道工程。在查閱該工程施工組織設計報審表時，發現工程名稱填寫得不完整，監理單位的名稱寫成了口頭用的簡稱，監理工程師審查意見欄只有“同意”兩字，施工項目負責人欄只有簽名。
問題
1．指出第一項目經理部負責人執業範圍的錯誤之處，並說明理由。
2．第二項目經理部負責人能承擔該輕軌交通工程嗎?為什麼要將軌道鋪設工程分包出去?
3．指出並改正分包企業質量合格文件簽署上的錯誤。
4．指出並改正施工組織設計報審表填寫中的錯誤。
(二)
某單位中標污水處理項目，其中二沉池直徑51．2m，池深5．5m。池壁混凝土設計要求為C30、P6、F150，採用現澆施工，施工時間跨越冬季。
施工單位自行設計了池壁異型模板，考慮了模板選材、防止吊模變形和位移的預防措施，對模板強度、剛度、穩定性進行了計算，考慮了風荷載下防傾倒措施。
施工單位制定了池體混凝土澆築的施工方案，包括：①混凝土的攪拌及運輸；②混凝土的澆築順序、豢度及振搗方法；③攪拌、運輸琴振搗機械的型號與數量；④預留後澆帶的位置及要求：⑤控制工程質量的措施。
在做滿水試驗時，一次充到設計水深，水位上升速度為5m／h，當充到設計水位12h後，開始測讀水位測針的初讀數，滿水試驗測得滲水量為2．5L／(m2·d)，施工單位認定合格。
問題
1．補全模板設計時應考慮的內容。
2．請將混凝土澆築的'施工方案補充完整。
3．修正滿水試驗中存在的錯誤。
(三)
某城市市區主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2．0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續牆，採用四道φ609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3．5m、3．5m和3m。基坑周邊環境：西側距地下連續牆2．0m處為一條4車道市政道路；距地下連續牆南側5．0m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續牆外沿距離小於12m。
項目經理部採用2．0m高安全網作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工．期間作為安全生產的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。
基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑監測項目。主要為圍護結構變形及支撐軸力。
(2)由於第四道支撐距坑底僅2．0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐。
問題
1．現場圍擋不合要求，請改正。
2．項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什麼?
3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。
4．根據基坑周邊環境，補充監測項目。
5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什麼後果?
(四)
某市政跨河橋上部結構為長13m單跨簡支預製板粱，下部結構由灌注樁基礎、承台和台身構成。施工單位按合同工期編制了如下網絡計劃圖，經監理工程師批准後實施。
事件一：在進行1號基礎灌注樁施工時，由於施工單位操作不當，造成灌注樁鑽孔偏斜，為處理此質量事故，造成3萬元損失，工期延長了5d。
事件二：工程中所使用的鋼材由業主提供，由於鋼材進場時間比施工單位要求的日期拖延了4d，l號基礎灌注樁未按計劃開工，施工單位經濟損失2萬元。
事件三：鋼筋進場後，施工單位認為該鋼筋是由業主提供的，僅對鋼筋的數量驗收後，就將其用於鋼筋籠的加工；監理工程師發現後，要求停工整改，造成延誤工期3d，經濟損失1萬元。
問題
1．根據網絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路。
2．事件一、二、三中，施工單位可以索I暖}醣費用相工期是多少?說明索賠的理由。
3．事件一中造成鑽孔偏斜的原因可能有哪些?
4．事件三中監理工程師要求停工整改的理由是什麼?
案例分析題
(一)
1.第一項目經理部負責人執業範圍的錯誤之處：庭院工程包括古建築修繕分部工程。理由：二級市政公用工程註冊建造師不可以承接古建築修繕分部工程。
2.第二項目經理部負責人能承擔該輕軌交通工程。
因為二級市政公用工程註冊建造師可以承接單項工程合同額小於3000萬元的輕軌交通工程，但不包括軌道鋪設工程，所以要把軌道鋪設工程分包出去。
3.分包企業質量合格文件簽署上的錯誤：分包企業註冊建造師的簽章。
正確做法：分包工程施工管理文件應當由分包企業註冊建造師簽章。分包企業簽署質量合格的文件上，必須由擔任總包項目負責人的註冊建造師簽章。
4.施工組織設計報審表填寫中的錯誤及其正確做法：
(1)錯誤：工程名稱填寫得不完整。
正確做法：工程名稱填寫必須完整。
(2)錯誤：監理單位的名稱寫成了口頭用的簡稱。
正確做法：監理單位的名稱要完整。
(3)錯誤：監理工程師審查意見欄只有“同意”兩字。
正確做法：還應有監理工程師的簽名。
(4)錯誤：施工項目負責人欄只有簽名。 、
正確做法：還應有施工單位的簽章。
(二)
1.模板設計時還應考慮的內容：
(1)各部分模板的結構設計，各節點的構造，以及預埋件、止水片等的固定方法。
(2)脫模劑的選用。
(3)模板的拆除程序、方法及安全措施。
2.混凝土澆築的完整施工方案：
(1)混凝土配合比設計及外加荊的選擇。
(2)混凝土的攪拌及運輸。
(3)攪拌車及泵送車停放位置。
(4)混凝土分倉布置、澆築順序、速度及振搗方法。
(5)預留施工縫的位置及要求。
(6)預防混凝土施工裂縫的措施。
(7)變形縫的施工技術措施。
(8)季節性施工的特殊措施。
(9)控制工程質量的措施。
(10)安全生產的措施。
(11)攪拌、運輸及振搗機械的型號與數量。
(12)勞動組合。
3.滿水試驗中存在的錯誤以及修正：
(1)錯誤之處：一次充到設計水深。
正確做法：向池內注水分3次進行，每次注入為設計水深的1/3。
(2)錯誤之處：水位上升速度為5m/h。
正確做法：注水水位上升速度不超過2m/24h。
(3)錯誤之處：當充到設計水位12h後，開始測讀水位測針的初讀數。
正確做法：池內水位注水至設計水位24h以後，開始測讀水位測針的初讀數。
(4)錯誤之處：滿水試驗測得滲水量為2.5L/(m2·d)，施工單位認定合格。
正確做法：滿水試驗測得滲水量不得超過2L/(m2·d)才認定合格。
(三)
1.現場圍擋的高度不應低於2.5m。
2.項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。理由：應由施工單位主要負責人對施工安全全面負責。
3.安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補充：電焊工、爆破工、機械工、起重工、機械司機。
4.根據基坑周邊環境，補充的監測項目：周圍建築物、地下管線變形;地下水位;樁、牆內力;錨杆拉力;立柱變形;土體分層豎向位移;支護結構介面上側向壓力。
5.支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移1.Om，取消第四道支撐。若按該支撐做法施工可能造成牆體水平變形和牆體豎向變位的後果。
(四)
1.該工程的總工期=(3+10+2+16+20+20+5+15+3)d=94d，關鍵線路為①一②一③一④一⑥一⑧一⑨一⑩—⑾—⑿。
2.事件一中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：由於施工單位操作不當造成的損失應南施工單位承擔。
事件二中，施工單位可以索賠費用2萬元，可以索賠工期4d。理由：由業主提供的鋼材進場時間拖延的責任應由業主承擔，且1號基礎灌注樁是關鍵工作，因此既可以索賠費用，也可以索賠工期。
事件三中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：雖然鋼筋是由業主提供的，但是施工單位應進行檢驗，未經檢驗而用於工程中，監理工程師有權要求停工整改，造成的損失和工期拖延應由施工單位承擔。
3.事件一中造成鑽孔偏斜的原因可能是：①鑽頭受到側向力;②擴孔處鑽頭擺向一方;③鑽杆彎曲、接頭不正;④鑽機底座未安置水平或位移。
4.事件三中監理工程師要求停工整改的理由：施工單位僅對鋼筋的數量驗收，而未對其質量進行驗收。
某市政工程有限公司為貫徹執行好註冊建造師規章制度，在公司內開展了一次註冊建造師相關制度辦法執行情況的專項檢查。在檢查中發現下述情況：
情況一：公司第一項目經理部承接一庭院工程，合同金額為853萬元，其中有古建築修繕分部工程。施工項目負責人持有二級市政公用工程註冊建造師證書。
情況二：公司第二項目經理部負責人是二級市政公用工程註冊建造師，承接的是輕軌交通工程，合同金額為2850萬元，其中軌道鋪設工程分包給專業隊伍。該項目已處於竣工驗收階段。在查閱分包企業簽署的質量合格文件中，只查到了分包企業註冊建造師的簽章。
情況三：公司第三項目經理部承接的是雨污水管道工程。在查閱該工程施工組織設計報審表時，發現工程名稱填寫得不完整，監理單位的名稱寫成了口頭用的簡稱，監理工程師審查意見欄只有“同意”兩字，施工項目負責人欄只有簽名。
問題
1．指出第一項目經理部負責人執業範圍的錯誤之處，並說明理由。
2．第二項目經理部負責人能承擔該輕軌交通工程嗎?為什麼要將軌道鋪設工程分包出去?
3．指出並改正分包企業質量合格文件簽署上的錯誤。
4．指出並改正施工組織設計報審表填寫中的錯誤。
(二)
某單位中標污水處理項目，其中二沉池直徑51．2m，池深5．5m。池壁混凝土設計要求為C30、P6、F150，採用現澆施工，施工時間跨越冬季。
施工單位自行設計了池壁異型模板，考慮了模板選材、防止吊模變形和位移的預防措施，對模板強度、剛度、穩定性進行了計算，考慮了風荷載下防傾倒措施。
施工單位制定了池體混凝土澆築的施工方案，包括：①混凝土的攪拌及運輸；②混凝土的澆築順序、豢度及振搗方法；③攪拌、運輸琴振搗機械的型號與數量；④預留後澆帶的位置及要求：⑤控制工程質量的措施。
在做滿水試驗時，一次充到設計水深，水位上升速度為5m／h，當充到設計水位12h後，開始測讀水位測針的初讀數，滿水試驗測得滲水量為2．5L／(m2·d)，施工單位認定合格。
問題
1．補全模板設計時應考慮的內容。
2．請將混凝土澆築的'施工方案補充完整。
3．修正滿水試驗中存在的錯誤。
(三)
某城市市區主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2．0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續牆，採用四道φ609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3．5m、3．5m和3m。基坑周邊環境：西側距地下連續牆2．0m處為一條4車道市政道路；距地下連續牆南側5．0m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續牆外沿距離小於12m。
項目經理部採用2．0m高安全網作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工．期間作為安全生產的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗。
基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑監測項目。主要為圍護結構變形及支撐軸力。
(2)由於第四道支撐距坑底僅2．0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1．0m，取消第四道支撐。
問題
1．現場圍擋不合要求，請改正。
2．項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什麼?
3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。
4．根據基坑周邊環境，補充監測項目。
5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什麼後果?
(四)
某市政跨河橋上部結構為長13m單跨簡支預製板粱，下部結構由灌注樁基礎、承台和台身構成。施工單位按合同工期編制了如下網絡計劃圖，經監理工程師批准後實施。
事件一：在進行1號基礎灌注樁施工時，由於施工單位操作不當，造成灌注樁鑽孔偏斜，為處理此質量事故，造成3萬元損失，工期延長了5d。
事件二：工程中所使用的鋼材由業主提供，由於鋼材進場時間比施工單位要求的日期拖延了4d，l號基礎灌注樁未按計劃開工，施工單位經濟損失2萬元。
事件三：鋼筋進場後，施工單位認為該鋼筋是由業主提供的，僅對鋼筋的數量驗收後，就將其用於鋼筋籠的加工；監理工程師發現後，要求停工整改，造成延誤工期3d，經濟損失1萬元。
問題
1．根據網絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路。
2．事件一、二、三中，施工單位可以索I暖}醣費用相工期是多少?說明索賠的理由。
3．事件一中造成鑽孔偏斜的原因可能有哪些?
4．事件三中監理工程師要求停工整改的理由是什麼?
案例分析題
(一)
1.第一項目經理部負責人執業範圍的錯誤之處：庭院工程包括古建築修繕分部工程。理由：二級市政公用工程註冊建造師不可以承接古建築修繕分部工程。
2.第二項目經理部負責人能承擔該輕軌交通工程。
因為二級市政公用工程註冊建造師可以承接單項工程合同額小於3000萬元的輕軌交通工程，但不包括軌道鋪設工程，所以要把軌道鋪設工程分包出去。
3.分包企業質量合格文件簽署上的錯誤：分包企業註冊建造師的簽章。
正確做法：分包工程施工管理文件應當由分包企業註冊建造師簽章。分包企業簽署質量合格的文件上，必須由擔任總包項目負責人的註冊建造師簽章。
4.施工組織設計報審表填寫中的錯誤及其正確做法：
(1)錯誤：工程名稱填寫得不完整。
正確做法：工程名稱填寫必須完整。
(2)錯誤：監理單位的名稱寫成了口頭用的簡稱。
正確做法：監理單位的名稱要完整。
(3)錯誤：監理工程師審查意見欄只有“同意”兩字。
正確做法：還應有監理工程師的簽名。
(4)錯誤：施工項目負責人欄只有簽名。 、
正確做法：還應有施工單位的簽章。
(二)
1.模板設計時還應考慮的內容：
(1)各部分模板的結構設計，各節點的構造，以及預埋件、止水片等的固定方法。
(2)脫模劑的選用。
(3)模板的拆除程序、方法及安全措施。
2.混凝土澆築的完整施工方案：
(1)混凝土配合比設計及外加荊的選擇。
(2)混凝土的攪拌及運輸。
(3)攪拌車及泵送車停放位置。
(4)混凝土分倉布置、澆築順序、速度及振搗方法。
(5)預留施工縫的位置及要求。
(6)預防混凝土施工裂縫的措施。
(7)變形縫的施工技術措施。
(8)季節性施工的特殊措施。
(9)控制工程質量的措施。
(10)安全生產的措施。
(11)攪拌、運輸及振搗機械的型號與數量。
(12)勞動組合。
3.滿水試驗中存在的錯誤以及修正：
(1)錯誤之處：一次充到設計水深。
正確做法：向池內注水分3次進行，每次注入為設計水深的1/3。
(2)錯誤之處：水位上升速度為5m/h。
正確做法：注水水位上升速度不超過2m/24h。
(3)錯誤之處：當充到設計水位12h後，開始測讀水位測針的初讀數。
正確做法：池內水位注水至設計水位24h以後，開始測讀水位測針的初讀數。
(4)錯誤之處：滿水試驗測得滲水量為2.5L/(m2·d)，施工單位認定合格。
正確做法：滿水試驗測得滲水量不得超過2L/(m2·d)才認定合格。
(三)
1.現場圍擋的高度不應低於2.5m。
2.項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。理由：應由施工單位主要負責人對施工安全全面負責。
3.安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補充：電焊工、爆破工、機械工、起重工、機械司機。
4.根據基坑周邊環境，補充的監測項目：周圍建築物、地下管線變形;地下水位;樁、牆內力;錨杆拉力;立柱變形;土體分層豎向位移;支護結構介面上側向壓力。
5.支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移1.Om，取消第四道支撐。若按該支撐做法施工可能造成牆體水平變形和牆體豎向變位的後果。
(四)
1.該工程的總工期=(3+10+2+16+20+20+5+15+3)d=94d，關鍵線路為①一②一③一④一⑥一⑧一⑨一⑩—⑾—⑿。
2.事件一中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：由於施工單位操作不當造成的損失應南施工單位承擔。
事件二中，施工單位可以索賠費用2萬元，可以索賠工期4d。理由：由業主提供的鋼材進場時間拖延的責任應由業主承擔，且1號基礎灌注樁是關鍵工作，因此既可以索賠費用，也可以索賠工期。
事件三中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：雖然鋼筋是由業主提供的，但是施工單位應進行檢驗，未經檢驗而用於工程中，監理工程師有權要求停工整改，造成的損失和工期拖延應由施工單位承擔。
3.事件一中造成鑽孔偏斜的原因可能是：①鑽頭受到側向力;②擴孔處鑽頭擺向一方;③鑽杆彎曲、接頭不正;④鑽機底座未安置水平或位移。
4.事件三中監理工程師要求停工整改的理由：施工單位僅對鋼筋的數量驗收，而未對其質量進行驗收。
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