工班長個人工作總結
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們一起來學習寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編幫大家整理的工班長個人工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
段領導、各科室、車間同仁：
大家好！在我系錦界車間主任四個月之際，回首往昔，比照今天，不禁感慨萬千；這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪；在段領導班子及各科室的大力支持與各兄弟車間密切配合努力下，我車間順利完成上級領導下達的各項任務；在此，我代表錦界車間一百一十餘名員工對車間20xx年工作予以總結，對一年以來工作中存在問題及工作經驗同大家廣泛交流，同時也祈願我們綏德工務段在田段和於書記的帶領下明年會更好。 一、20xx年主要工作完成情況
（一）、狠抓安全生產基礎建設，確保安全生產持續穩定
1）嚴格落實段各項安全規章制度，每月及時組織車間幹部、工班長召開安全生產分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找准原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業管理負責制，強化了幹部和工班長職能作用的發揮，車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全工作重點，會後車間發整改通知，監督落實；車間幹部下現場檢查，根據檢查出的問題，下發整改通知，監督整改；
2）緊盯問題，狠抓整改。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間幹部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極協調改進。對檢查發現的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考
核，反覆抓、抓反覆。10月4日路局對車間管內設備進行了平推檢查，軌檢優良率較明顯比八月份下降了4%，車間對軌檢出現的問題對照波形圖進行分析，到現場進行檢查，檢查出的問題限期進行整改，並進行複查，對整改不認真，處理不徹底的工區進行嚴肅考核，預防了工區對軌檢二級分處理假檢查、假銷號的發生；
3）深入開展安全專項整治，認真貫徹落實段生產技術科、安全質量監察科有關道口和路外安全專項整治、站專線設備質量專項整治、安防設施專項排查整治文件要求。
1、因我車間管轄大保當至神木以北紅柳林區間，除神木及紅柳林車站站內僅有的5.2km封閉網，其餘均為未封閉區段，路外安全形式極其嚴峻，僅今年發生路外閒雜人員攔停列車事件就達21次，處於西溝工區管內的K139+450處有人看守道口，因神大線屬於半自動閉塞區段，道口內設備陳舊溝通信息不暢等因素，道口工遲接車事件時有發生。為此，根據段安全科有關文件要求，結合我車間實際情況，加密對道口的日常檢查及夜查次數，對發現存在的問題及隱患及時督促工區及道口看守人員進行整改，對作業人員周圍的閒雜人員催促其下道，防止路外傷，有關道口及路外安全發生事故的文件組織全體人員進行學習；
2、針對九月至十月份以來，路局監控車間及段安全、技術、工程室對我車間管內站專線檢查存在的問題，暴漏出了車間及工區重視程度不夠，長期疏於管理，導致站專線大軌距問題失修，對此車間立即建立問題庫，對檢查中存在的關鍵性和傾向性問題，安排車間副主任、安技員盯控進行整改，截止目前累計發現問題174件，已整治174件，同時要求車間幹部加大站專線的日常檢查考核力度及工區對站專
線的檢查和整治工作，確保線路設備安全平穩、質量達標；
3、按照路局、段關於開展安防設施排查整治的通知要求，我車間立即組織各工區對管內現有公鐵並行、橋涵限高架、矮橋低墩等存在隱患處所逐處進行排查，對存在隱患處所納入到整治問題庫中，有計劃的組織專業焊接人員對存在隱患處所進行加固、安裝，累計排查發現問題 8件，共計安裝限高架2座，修復限高架 5座，公鐵並行防護樁147米。
通過開展以上3項安全專項整治活動，促使各工區設備質量持續穩定，消除了道口及路外安全隱患；確保路外安全穩定；杜絕路外傷亡事故的發生；有效減少行車刮蹭橋涵，讓幹部員工懂得從病害源頭治理入手，實施線路設備養護專業化管理，狠抓設備薄弱環節進行整治，同時也看清了車間、工區安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大，與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，從線路基礎到鋼軌頂面，逐步提升線路設備質量。 4）加強正線、站專線線檢超臨修整治，認真抓好線路檢查管理辦法的落實工作，嚴格按照文件要求執行，堅持做到「四有三對照」，1有檢查、2有計劃、3有處理、4有銷記，檢查記錄上的1作業時間、2作業地點、3作業項目與日計劃相對應。必須做到「三到位」1安排到位，工區要安排有責任心、懂業務的員工進行檢查，2檢查到位，對管內正線、每一股道、道岔設備進行全面檢查，嚴禁工區不檢查或檢查不到位，3整治到位，對每一處設備隱患，有分析、有計劃的安排進行整治。在工區每月線路檢查時，車間安排人員進行全程跟班，確保各工區設備檢查數據真實全面，檢查發現嚴重問題及時督促工區變更天窗，保證及時發現整改處理，確保行車設備安全。
5）嚴格落實天窗修作業安全管理，要切實利用好鐵運｛280｝號文件及相關補充規定，運用慢行修、故障修、臨時要點相關規定，逐步提升線路設備質量，10月24日車間副主任朱寶龍、安技員楚為民檢查神木現場作業情況，發現命令票中作業地點為K126+0-K128+ 0作業項目為凍害撒鹽，作業負責人為工長，與現場作業地點K129+300凍害撒鹽不相符，立即責令工區停止作業，對其現場負責人訓斥教育，下發黃牌嚴肅考核，及時制止了紅線事件的發生。在11月4日的車間視頻會中，就此事通報車間、工區全體員工，讓工區工班長引以為戒，同時要嚴格天窗作業計劃和方案的審批制度，加強天窗登銷記管理，做好作業人員、機具、新舊材料的清點回收工作。做好點前工作量調查，且要明確相應級別負責人進行作業後的質量檢查驗收工作，切實把好作業質量關。堅決杜絕浪費天窗、隨意變更天窗等紅限事件的發生。 6）牢固樹立檢修分開思想，確保各項生產任務和質量指標按期完成，按照段技術科下發線橋設備檢查管理辦法，線橋設備綜合維修保養計劃，車間要求工區每月對管內線橋設備存在隱患處所進行全面檢查，認真分析，按照輕重緩急的原則列入每月線橋設備維修保養計劃，截止目前，全年完成線路維修：線路綜合維修48公里、保養66公里，道岔綜合維修56組、道岔保養56組，大機維修搗固線路20.3公里，補充石砟16車512立方，更換鋼軌35根，抽換軌枕17根，更換夾板187塊，緊固螺栓71公里，調整軌縫13.7km，工電聯合整治道岔132組，撥正曲線26條，整治線路外觀71km，道口整修1次。橋隧涵維修：橋樑綜合修11座/1812.2延長米，隧道綜合修2座/792.3延長米，涵渠117座/1422.35延長米，完成的主要工作量有橋樑欄杆除銹刷漆1310.59米，清理三溝
淤積、危石67處1521立方米，更換步行板27塊，修補圬工11.2平方米，涵洞清淤857.46立方米，修復排水設施185米，砂漿抹面164平米，標誌刷新263個，護軌螺栓錨固43套，避車洞門刷白17平方米，更換擋砟塊13塊。車間對工區每月維修保養工作進行驗收，對完成不好的工區嚴肅考核，完成較好的工區進行獎勵，促使車間管內線橋設備質量逐步提升。
（二）確保季節性工作安全措施的落實
合理鋪排，細化各項措施預案，按照段發電運西工通（20xx）74號防斷文件，電運西工技（20xx）107號防脹文件，電運西工技（20xx）109號防洪文件，電運西工技（20xx）13號防凍害文件工作的總體安排，車間細化了各項搶修措施、搶修預案及重點隱患地段，同時按照段職教室相關業務培訓資料，對車間、工區全體人員進行了系統性的業務知識培訓和考試，要求車間副主任、安技員及工班長親自部署各項工作的安全措施。
1）防斷方面，我車間管內處於半自動閉塞區段，區間無軌道電路，若發生斷軌，運轉室無法顯示，防斷壓力特別大。車間全年累計探傷正線1258.095Km，站專線509.66Km，道岔1549組，發現傷損鋼軌31處，更換鋼軌累計35根，發現裂紋夾板187塊，累計更換187塊，工區安排人員對管內已判明傷損鋼軌、嚴重擦傷、曲線嚴重磨耗、尖軌跟、道口前後、橋樑及兩頭、隧道內、隧道進出口、線路空吊幾何尺寸不良板結地段、髒污道床等加強防三折檢查和螺栓緊固養護工作，對防斷機具和備品每日進行檢修、熱備管理，缺少備品及時上報、補充，確保機具齊全、狀態完好。安排車間安技員繪製管內防斷搶修路線圖，並組織工區每周進行防斷培訓和演練，做到快速出擊，搶修有效；
時間過得飛快，我們有過了半年了，在這半年了我們車間在所有同事的共同團結努力下完成了這半年的工作目標，現在我對工作做下簡單的總結。
一、眾志成城
在半年裡我們車間的所有人都團結一心動作，我們車間的每一個人都有非常強的集體意識和集體榮譽感，都不願意認輸，雖然我們這半年的工作任務比較重，但是我們偶讀沒有任何人放棄，都一直堅持著，努力好每一件事情，每一個人都把自己工作的任務做好，一個人完成不了會有同事及時幫助輔導，大家你幫助我我幫助你，在保證工作質量的前提下我們的工作得到了很好的提升，每天的工作任務分配下來就算是加班也會把他們完成，因為大家的齊心協力，不畏困難，不怕艱險，順利的完成了這半年的任務，如果我們各自做各自的更本就完不成，因為我們的團結，我們是一個集體，讓我們知道發揮集體的力量來工作用所有人多的力量去完成工作把工作做好，對於工作中出現的問題，我們也是一起面對，我們提倡的是有福一起享有難一起當，不畏艱難困苦，不在會路途的艱辛，因為我們有一群願意一起奮鬥的夥伴一群一起努力拚搏的人，在苦在累也願意一起走過，月願意一起分擔。
二、與大家一起成長
沒有一開始就是優秀的人，我們車間的很多人，剛來車間的時候都會一個小白，連最基本的操作都不懂，作為他們的班長我需要做的事情就是要教導他們，帶領他們成為我們車間裡面優秀的員工，在這過程中我不停的教導他們也有其他老員工幫助，讓他們度過了一個有一個難關，不斷成長，在這過程中我也都到了成長因為在教導的過程中我的技術得到了鞏固和加深，讓我有了更深刻的認識，並且也有優秀的人琢磨出了更好的方法，我也從他們之中學習了他們的長處，大家互相學習，共同成長，不斷努力讓我們的車間成為了就好的車間，我們也學會了一起奮鬥一起加油，變得更加團結，成為了一個大家庭。
三、做好一個班長
我是一個班長在流水線上工作，最主要的是做好指導帶領的作用，員工在工作的時候如果遇到什麼問題我們需要及時給他們提供更好的幫助，我從不會因為自己是班長提高自己，我始終牢記自己的責任，我也一直與大家打好關係，這樣才能讓我們在面臨問題的時候能夠團結一心共同努力，我接納他人他人也接納我，這我也管理者所有在我手下的人，錯必罰，功必賞。說一不二則是我工作的原則。
經過了這半年的辛苦努力我們也得到了豐厚的回報，付出總是與回報成正比，我一直堅信只要努力就一定可以做好工作，與大家團結一心才能做好事情。
在這繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，20xx年是有意義、有價值、有收穫的一年。在這不平凡的一年中，我們賽德公司猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創新、極力改革產業效益再創新高。在這令人欣慰的季節，辭舊迎新的日子裡我也盤點一下過去一年的收成，在公司領導和同仁的幫助下，兢兢業業，克盡職守，圓滿地完成了領導布置的各項任務。現將自己的工作總結彙報如下，敬請領導及同事提供寶貴意見：
一、一年來的工作表現
我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。班長的工作大多是協調小事搞好保障，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊自身努力提高本職業務水平。經過一年的學習和鍛鍊，我在工作上取得一定的進步，利用積極工作汲取經驗的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在班組長管理水平上有所提高。始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終求實腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方式方法。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。組裡人員少，工作量大，這就需要我們團結協作。在這一年裡，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足
情感觀念過重。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時並未造成直接經濟損失也沒有發生安全事故，以至礙於情面大多只是口頭批評，而沒有採取嚴肅認真的態度。現在想來，安全隱患和違規操作是重中之重;如前段時間發生的人員受傷、機台故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今後的工作中，凡是出現的任何違章操作的，定要嚴肅處理。以往工作中一旦遇到困難總是先想著要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領導的難處。現如今工作的環境和條件已改善，公司也是在逐步的成長壯大完善過程中，今後定要立足現有優勢，發揮集體智慧力量，協助做好工作。
三、今後的努力方向
深入精細化。從小事著手，引導班組人員嚴格執行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面工作;當好車間主任助手，配合搞好生產工作。以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯;以後定要結合班前、後會議，引導班組成員思維認識，提高思想覺悟;以端正的工作態度為中心線，達到共同努力、共同提高。在以後的工作中我還需再接再厲發揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進取，為我們一部的建設貢獻自己微薄的力量。
這半年在工作，有好有壞，有成功也有失敗。作為一名班長，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。使自己真正成為一個經受得起任何考驗的班長。
一、安全工作
總結上半年年的工作，班組也出現了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。認真吸取事故的經驗教訓我將帶領全班人員認真學習及總結出適合自己班組的管理。之前的問題大多出現在新員工身上，由於新員工的經驗不足和在學車的時候帶教的'責任心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自己頂崗以後，生產節奏加快新員工跟不上節奏，手忙腳亂。是導致這些事故發生的重要原因。作為班長對現場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發現和整改也是今年的事故原因。
在下半年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求並監督帶教必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教必須有責任心！不能存在打馬虎眼的現象發生！在班中加大現場的巡檢力度，發現問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車工作就是我們的飯碗，我們應該對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應該從每一名員工抓起，規範員工操作不能出現在操作時對設備造成傷害的現象發生，杜絕野蠻操作！
三、設備點檢
對員工設備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時要嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設備點檢不到位導致發生事故的現象發生，讓自己開一個放心車！
轉眼間，x個月的工作已經接近尾聲。這段時間，公司生產任務繁忙，xx線和xxx線基本一直開車，這x個月的工作經歷，讓我從之前一個人去做好工作，轉變為帶領一個團隊去做好工作，角色的轉變使我受益匪淺，讓我學到了很多管理知識和協作精神，同時，也讓自己的責任意識再次得到提升。下面將本人的收穫和體會作總結：
一、班長是一個班組的榜樣
作為一個班長，是一個最基礎組織的，也是一個榜樣。因此，需要注意好自己的言行舉止和工作態度。如果班長對自己的本職工作，拖拖拉拉，敷衍了事，那麼勢必會導致其他組員的效仿，影響到整個班組甚至整個公司。相反，如果班長對待工作，積極進取，一絲不苟，平時主動學習，不斷提升自我，那麼他帶領的這個班組會形成一股正能量，整個團隊一起進步。
二、班長是一個班組的技術核心
班長是一個班組的管理者，也應該是一個班組的技術核心，作為一個班長，只有高了自己的專業水平和業務能力，才能提高各個組員的技術水平，才能帶領好班組解決工作中遇到了各種問題，冷靜地處理好好工作中遇到的突髮狀況。
三、班長是一個班組的監督者
班長在做好自己工作的同時，也要監督好班組成員，對於班組成員違反公司規定、工作紀律、安全規範的一定要及時制止，對於已經發生的事故要及時彙報領導，防止事態進一步的擴大，同時也要關注好班組成員的思想動態，做好監督工作。
四、團隊精神是一個班組的保障
班組是一個班長和幾個組員共同組成的一個基本單元，他們要分工協作，共同去完成工作。如果缺少了團隊精神，對分配的工作斤斤計較，老是認為自己做多了，別人做少了；
那麼，這個班組肯定和諧不了。因此，班長作用就體現出來了，要在班組多強調團隊精神的重要性，同時也要做好表率作用，合理分配好組員的工作任務，發現組員有情緒時要及時溝通。
以上是本人對本職工作的一點認識，再次感謝領導對本人的信任。轉正後，我將繼續嚴格要求自己，帶領班組共同進步，為公司的發展作出自己的貢獻。
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們一起來學習寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編幫大家整理的工班長個人工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
工班長個人工作總結1
段領導、各科室、車間同仁：
大家好！在我系錦界車間主任四個月之際，回首往昔，比照今天，不禁感慨萬千；這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪；在段領導班子及各科室的大力支持與各兄弟車間密切配合努力下，我車間順利完成上級領導下達的各項任務；在此，我代表錦界車間一百一十餘名員工對車間20xx年工作予以總結，對一年以來工作中存在問題及工作經驗同大家廣泛交流，同時也祈願我們綏德工務段在田段和於書記的帶領下明年會更好。 一、20xx年主要工作完成情況
（一）、狠抓安全生產基礎建設，確保安全生產持續穩定
1）嚴格落實段各項安全規章制度，每月及時組織車間幹部、工班長召開安全生產分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找准原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業管理負責制，強化了幹部和工班長職能作用的發揮，車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全工作重點，會後車間發整改通知，監督落實；車間幹部下現場檢查，根據檢查出的問題，下發整改通知，監督整改；
2）緊盯問題，狠抓整改。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間幹部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極協調改進。對檢查發現的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考
核，反覆抓、抓反覆。10月4日路局對車間管內設備進行了平推檢查，軌檢優良率較明顯比八月份下降了4%，車間對軌檢出現的問題對照波形圖進行分析，到現場進行檢查，檢查出的問題限期進行整改，並進行複查，對整改不認真，處理不徹底的工區進行嚴肅考核，預防了工區對軌檢二級分處理假檢查、假銷號的發生；
3）深入開展安全專項整治，認真貫徹落實段生產技術科、安全質量監察科有關道口和路外安全專項整治、站專線設備質量專項整治、安防設施專項排查整治文件要求。
1、因我車間管轄大保當至神木以北紅柳林區間，除神木及紅柳林車站站內僅有的5.2km封閉網，其餘均為未封閉區段，路外安全形式極其嚴峻，僅今年發生路外閒雜人員攔停列車事件就達21次，處於西溝工區管內的K139+450處有人看守道口，因神大線屬於半自動閉塞區段，道口內設備陳舊溝通信息不暢等因素，道口工遲接車事件時有發生。為此，根據段安全科有關文件要求，結合我車間實際情況，加密對道口的日常檢查及夜查次數，對發現存在的問題及隱患及時督促工區及道口看守人員進行整改，對作業人員周圍的閒雜人員催促其下道，防止路外傷，有關道口及路外安全發生事故的文件組織全體人員進行學習；
2、針對九月至十月份以來，路局監控車間及段安全、技術、工程室對我車間管內站專線檢查存在的問題，暴漏出了車間及工區重視程度不夠，長期疏於管理，導致站專線大軌距問題失修，對此車間立即建立問題庫，對檢查中存在的關鍵性和傾向性問題，安排車間副主任、安技員盯控進行整改，截止目前累計發現問題174件，已整治174件，同時要求車間幹部加大站專線的日常檢查考核力度及工區對站專
線的檢查和整治工作，確保線路設備安全平穩、質量達標；
3、按照路局、段關於開展安防設施排查整治的通知要求，我車間立即組織各工區對管內現有公鐵並行、橋涵限高架、矮橋低墩等存在隱患處所逐處進行排查，對存在隱患處所納入到整治問題庫中，有計劃的組織專業焊接人員對存在隱患處所進行加固、安裝，累計排查發現問題 8件，共計安裝限高架2座，修復限高架 5座，公鐵並行防護樁147米。
通過開展以上3項安全專項整治活動，促使各工區設備質量持續穩定，消除了道口及路外安全隱患；確保路外安全穩定；杜絕路外傷亡事故的發生；有效減少行車刮蹭橋涵，讓幹部員工懂得從病害源頭治理入手，實施線路設備養護專業化管理，狠抓設備薄弱環節進行整治，同時也看清了車間、工區安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大，與當前安全生產形勢很不協調，必須提高標準下力量抓好整改，從線路基礎到鋼軌頂面，逐步提升線路設備質量。 4）加強正線、站專線線檢超臨修整治，認真抓好線路檢查管理辦法的落實工作，嚴格按照文件要求執行，堅持做到「四有三對照」，1有檢查、2有計劃、3有處理、4有銷記，檢查記錄上的1作業時間、2作業地點、3作業項目與日計劃相對應。必須做到「三到位」1安排到位，工區要安排有責任心、懂業務的員工進行檢查，2檢查到位，對管內正線、每一股道、道岔設備進行全面檢查，嚴禁工區不檢查或檢查不到位，3整治到位，對每一處設備隱患，有分析、有計劃的安排進行整治。在工區每月線路檢查時，車間安排人員進行全程跟班，確保各工區設備檢查數據真實全面，檢查發現嚴重問題及時督促工區變更天窗，保證及時發現整改處理，確保行車設備安全。
5）嚴格落實天窗修作業安全管理，要切實利用好鐵運｛280｝號文件及相關補充規定，運用慢行修、故障修、臨時要點相關規定，逐步提升線路設備質量，10月24日車間副主任朱寶龍、安技員楚為民檢查神木現場作業情況，發現命令票中作業地點為K126+0-K128+ 0作業項目為凍害撒鹽，作業負責人為工長，與現場作業地點K129+300凍害撒鹽不相符，立即責令工區停止作業，對其現場負責人訓斥教育，下發黃牌嚴肅考核，及時制止了紅線事件的發生。在11月4日的車間視頻會中，就此事通報車間、工區全體員工，讓工區工班長引以為戒，同時要嚴格天窗作業計劃和方案的審批制度，加強天窗登銷記管理，做好作業人員、機具、新舊材料的清點回收工作。做好點前工作量調查，且要明確相應級別負責人進行作業後的質量檢查驗收工作，切實把好作業質量關。堅決杜絕浪費天窗、隨意變更天窗等紅限事件的發生。 6）牢固樹立檢修分開思想，確保各項生產任務和質量指標按期完成，按照段技術科下發線橋設備檢查管理辦法，線橋設備綜合維修保養計劃，車間要求工區每月對管內線橋設備存在隱患處所進行全面檢查，認真分析，按照輕重緩急的原則列入每月線橋設備維修保養計劃，截止目前，全年完成線路維修：線路綜合維修48公里、保養66公里，道岔綜合維修56組、道岔保養56組，大機維修搗固線路20.3公里，補充石砟16車512立方，更換鋼軌35根，抽換軌枕17根，更換夾板187塊，緊固螺栓71公里，調整軌縫13.7km，工電聯合整治道岔132組，撥正曲線26條，整治線路外觀71km，道口整修1次。橋隧涵維修：橋樑綜合修11座/1812.2延長米，隧道綜合修2座/792.3延長米，涵渠117座/1422.35延長米，完成的主要工作量有橋樑欄杆除銹刷漆1310.59米，清理三溝
淤積、危石67處1521立方米，更換步行板27塊，修補圬工11.2平方米，涵洞清淤857.46立方米，修復排水設施185米，砂漿抹面164平米，標誌刷新263個，護軌螺栓錨固43套，避車洞門刷白17平方米，更換擋砟塊13塊。車間對工區每月維修保養工作進行驗收，對完成不好的工區嚴肅考核，完成較好的工區進行獎勵，促使車間管內線橋設備質量逐步提升。
（二）確保季節性工作安全措施的落實
合理鋪排，細化各項措施預案，按照段發電運西工通（20xx）74號防斷文件，電運西工技（20xx）107號防脹文件，電運西工技（20xx）109號防洪文件，電運西工技（20xx）13號防凍害文件工作的總體安排，車間細化了各項搶修措施、搶修預案及重點隱患地段，同時按照段職教室相關業務培訓資料，對車間、工區全體人員進行了系統性的業務知識培訓和考試，要求車間副主任、安技員及工班長親自部署各項工作的安全措施。
1）防斷方面，我車間管內處於半自動閉塞區段，區間無軌道電路，若發生斷軌，運轉室無法顯示，防斷壓力特別大。車間全年累計探傷正線1258.095Km，站專線509.66Km，道岔1549組，發現傷損鋼軌31處，更換鋼軌累計35根，發現裂紋夾板187塊，累計更換187塊，工區安排人員對管內已判明傷損鋼軌、嚴重擦傷、曲線嚴重磨耗、尖軌跟、道口前後、橋樑及兩頭、隧道內、隧道進出口、線路空吊幾何尺寸不良板結地段、髒污道床等加強防三折檢查和螺栓緊固養護工作，對防斷機具和備品每日進行檢修、熱備管理，缺少備品及時上報、補充，確保機具齊全、狀態完好。安排車間安技員繪製管內防斷搶修路線圖，並組織工區每周進行防斷培訓和演練，做到快速出擊，搶修有效；
工班長個人工作總結2
時間過得飛快，我們有過了半年了，在這半年了我們車間在所有同事的共同團結努力下完成了這半年的工作目標，現在我對工作做下簡單的總結。
一、眾志成城
在半年裡我們車間的所有人都團結一心動作，我們車間的每一個人都有非常強的集體意識和集體榮譽感，都不願意認輸，雖然我們這半年的工作任務比較重，但是我們偶讀沒有任何人放棄，都一直堅持著，努力好每一件事情，每一個人都把自己工作的任務做好，一個人完成不了會有同事及時幫助輔導，大家你幫助我我幫助你，在保證工作質量的前提下我們的工作得到了很好的提升，每天的工作任務分配下來就算是加班也會把他們完成，因為大家的齊心協力，不畏困難，不怕艱險，順利的完成了這半年的任務，如果我們各自做各自的更本就完不成，因為我們的團結，我們是一個集體，讓我們知道發揮集體的力量來工作用所有人多的力量去完成工作把工作做好，對於工作中出現的問題，我們也是一起面對，我們提倡的是有福一起享有難一起當，不畏艱難困苦，不在會路途的艱辛，因為我們有一群願意一起奮鬥的夥伴一群一起努力拚搏的人，在苦在累也願意一起走過，月願意一起分擔。
二、與大家一起成長
沒有一開始就是優秀的人，我們車間的很多人，剛來車間的時候都會一個小白，連最基本的操作都不懂，作為他們的班長我需要做的事情就是要教導他們，帶領他們成為我們車間裡面優秀的員工，在這過程中我不停的教導他們也有其他老員工幫助，讓他們度過了一個有一個難關，不斷成長，在這過程中我也都到了成長因為在教導的過程中我的技術得到了鞏固和加深，讓我有了更深刻的認識，並且也有優秀的人琢磨出了更好的方法，我也從他們之中學習了他們的長處，大家互相學習，共同成長，不斷努力讓我們的車間成為了就好的車間，我們也學會了一起奮鬥一起加油，變得更加團結，成為了一個大家庭。
三、做好一個班長
我是一個班長在流水線上工作，最主要的是做好指導帶領的作用，員工在工作的時候如果遇到什麼問題我們需要及時給他們提供更好的幫助，我從不會因為自己是班長提高自己，我始終牢記自己的責任，我也一直與大家打好關係，這樣才能讓我們在面臨問題的時候能夠團結一心共同努力，我接納他人他人也接納我，這我也管理者所有在我手下的人，錯必罰，功必賞。說一不二則是我工作的原則。
經過了這半年的辛苦努力我們也得到了豐厚的回報，付出總是與回報成正比，我一直堅信只要努力就一定可以做好工作，與大家團結一心才能做好事情。
工班長個人工作總結3
在這繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，20xx年是有意義、有價值、有收穫的一年。在這不平凡的一年中，我們賽德公司猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創新、極力改革產業效益再創新高。在這令人欣慰的季節，辭舊迎新的日子裡我也盤點一下過去一年的收成，在公司領導和同仁的幫助下，兢兢業業，克盡職守，圓滿地完成了領導布置的各項任務。現將自己的工作總結彙報如下，敬請領導及同事提供寶貴意見：
一、一年來的工作表現
我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。班長的工作大多是協調小事搞好保障，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊自身努力提高本職業務水平。經過一年的學習和鍛鍊，我在工作上取得一定的進步，利用積極工作汲取經驗的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在班組長管理水平上有所提高。始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終求實腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方式方法。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。組裡人員少，工作量大，這就需要我們團結協作。在這一年裡，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足
情感觀念過重。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時並未造成直接經濟損失也沒有發生安全事故，以至礙於情面大多只是口頭批評，而沒有採取嚴肅認真的態度。現在想來，安全隱患和違規操作是重中之重;如前段時間發生的人員受傷、機台故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今後的工作中，凡是出現的任何違章操作的，定要嚴肅處理。以往工作中一旦遇到困難總是先想著要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領導的難處。現如今工作的環境和條件已改善，公司也是在逐步的成長壯大完善過程中，今後定要立足現有優勢，發揮集體智慧力量，協助做好工作。
三、今後的努力方向
深入精細化。從小事著手，引導班組人員嚴格執行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面工作;當好車間主任助手，配合搞好生產工作。以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯;以後定要結合班前、後會議，引導班組成員思維認識，提高思想覺悟;以端正的工作態度為中心線，達到共同努力、共同提高。在以後的工作中我還需再接再厲發揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進取，為我們一部的建設貢獻自己微薄的力量。
工班長個人工作總結4
這半年在工作，有好有壞，有成功也有失敗。作為一名班長，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。使自己真正成為一個經受得起任何考驗的班長。
一、安全工作
總結上半年年的工作，班組也出現了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。認真吸取事故的經驗教訓我將帶領全班人員認真學習及總結出適合自己班組的管理。之前的問題大多出現在新員工身上，由於新員工的經驗不足和在學車的時候帶教的'責任心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自己頂崗以後，生產節奏加快新員工跟不上節奏，手忙腳亂。是導致這些事故發生的重要原因。作為班長對現場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發現和整改也是今年的事故原因。
在下半年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求並監督帶教必須把自己的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教必須有責任心！不能存在打馬虎眼的現象發生！在班中加大現場的巡檢力度，發現問題第一時間解決及整改，今天的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作
從事行車工作就是我們的飯碗，我們應該對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應該從每一名員工抓起，規範員工操作不能出現在操作時對設備造成傷害的現象發生，杜絕野蠻操作！
三、設備點檢
對員工設備點檢能力進行時常的檢查和測驗，特別是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障！在交接班時要嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設備點檢不到位導致發生事故的現象發生，讓自己開一個放心車！
工班長個人工作總結5
轉眼間，x個月的工作已經接近尾聲。這段時間，公司生產任務繁忙，xx線和xxx線基本一直開車，這x個月的工作經歷，讓我從之前一個人去做好工作，轉變為帶領一個團隊去做好工作，角色的轉變使我受益匪淺，讓我學到了很多管理知識和協作精神，同時，也讓自己的責任意識再次得到提升。下面將本人的收穫和體會作總結：
一、班長是一個班組的榜樣
作為一個班長，是一個最基礎組織的，也是一個榜樣。因此，需要注意好自己的言行舉止和工作態度。如果班長對自己的本職工作，拖拖拉拉，敷衍了事，那麼勢必會導致其他組員的效仿，影響到整個班組甚至整個公司。相反，如果班長對待工作，積極進取，一絲不苟，平時主動學習，不斷提升自我，那麼他帶領的這個班組會形成一股正能量，整個團隊一起進步。
二、班長是一個班組的技術核心
班長是一個班組的管理者，也應該是一個班組的技術核心，作為一個班長，只有高了自己的專業水平和業務能力，才能提高各個組員的技術水平，才能帶領好班組解決工作中遇到了各種問題，冷靜地處理好好工作中遇到的突髮狀況。
三、班長是一個班組的監督者
班長在做好自己工作的同時，也要監督好班組成員，對於班組成員違反公司規定、工作紀律、安全規範的一定要及時制止，對於已經發生的事故要及時彙報領導，防止事態進一步的擴大，同時也要關注好班組成員的思想動態，做好監督工作。
四、團隊精神是一個班組的保障
班組是一個班長和幾個組員共同組成的一個基本單元，他們要分工協作，共同去完成工作。如果缺少了團隊精神，對分配的工作斤斤計較，老是認為自己做多了，別人做少了；
那麼，這個班組肯定和諧不了。因此，班長作用就體現出來了，要在班組多強調團隊精神的重要性，同時也要做好表率作用，合理分配好組員的工作任務，發現組員有情緒時要及時溝通。
以上是本人對本職工作的一點認識，再次感謝領導對本人的信任。轉正後，我將繼續嚴格要求自己，帶領班組共同進步，為公司的發展作出自己的貢獻。
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