節溫器和水泵壞了區別

節溫器和水泵壞了最主要的區別就是能不能進行循環。節溫器如果壞了的話，會導致汽車的冷卻液沒辦法在大循環和小循環之間切換，小循環是在剛啟動的時候，大循環是在發動機達到正常溫度的時候。而水泵如果壞了的話，會導致汽車的冷卻液不能直接循環，不管是大循環還是小循環都沒辦法循環了。
節溫器壞了
汽車節溫器如果壞了，沒辦法在大循環和小循環之間進行切換。小循環是指發動機剛啟動的時候，冷卻液不會通過散熱器水箱散熱，這樣可以幫助發動機快速升溫。而溫度升高到一定程度的時候，應該切換成大循環，大循環是通過散熱水箱散熱的。如果壞了的話，沒辦法切換成大循環，發動機的溫度就會一直高溫。
水泵壞了的情況
水泵如果壞了的話，不管是大循環還是小循環都沒辦法進行。因為根本就沒辦法輸出冷卻液，雖然也會導致發動機過熱。
如果汽車在行駛過程中，發現發動機的溫度比較高，這時候不管是因為水泵還是因為節溫器的問題，我們都應該立刻停車熄火，並且要打開發動機的蓋子進行降溫。如果一直讓發動機保持在高溫行駛的話，很容易出現拉缸的情況，導致發動機壽命降低。