大橋是一種跨越河流、海峽、湖泊等水域的橋樑，它通常由鋼筋混凝土、鋼鐵或其他材料構建而成。大橋是現代城市化建設的重要組成部分，它們的建設不僅可以解決交通運輸問題，還可以促進經濟和文化的發展。大橋具有跨越大河、山谷等自然障礙、縮短交通距離、便於交通管理等優點，成為了現代城市化建設不可或缺的一部分。隨著科技的飛速發展，大橋的建設技術也在不斷創新變革，比如現在越來越多採用懸索橋和斜拉橋等新型橋樑結構，使得大橋的跨越距離和承載能力也不斷提高，有些橋樑甚至已經成為了人類工程技術的豐碑。而我國作為基建技術發達的國家，在橋樑建造方面也處於國際領先。世界上最長的大橋就位於我國，一起來看看吧。
1、丹昆特大橋(164.851公里)
丹昆特大橋是世界上最長的橋樑，總長度為164.851公里，起點和終點分別是丹陽和崑山。位於京滬高鐵江蘇段，2011年6月30日隨全線正式開通運營。開車通過需要2個小時，總投資300億。 因處於經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各類型等級道路180餘條。丹昆特大橋具有跨公路、跨鐵路、跨水路等主要特點，它跨越著整個蘇南大地。
2、彰化高雄高架橋(157.39公里)
彰化高雄高架橋全長157 39公里，於2007年正式完工。這是一座鐵路橋， 這座橋的設計能夠抵抗地震，使動車能夠安全地停在地震中，如果不幸遭到破壞，因為這座橋也變得易於修復。像大多數在已知斷層線上運行的橋樑一樣，它的設計理念是更注重實用性。橋樑的設計工程是十分複雜的，需要精密的估量，既要考慮到承重問題，也要考慮美觀。
3、天津特大橋(113.7公里)
天津特大橋全長113.7公里，位於京滬高鐵河北廊坊至青縣段的座高架橋，是建在河北省內的一座橋樑，於2010年邊工並於次年6月投入使用。這座橋施工難度大，安全風險高，質量要求嚴。施工中採用多項新技術、新材料，其中《CRTSⅡ型板式無砟軌道施工關鍵技術及成套裝備》達到了國際先進水平。
4、滄德特大橋(105.881公里)
滄德特大橋是是京滬高速鐵路上五座特大橋之一，位於京滬高速鐵路在河北滄州至山東德州段的一座高架橋，該橋樑基本為旱橋，總長度為115.881公里。 它的建成使滄州到德州兩地之間的時間從50分鐘縮短到26分鐘，極大的促進了滄德兩地的經濟往來，滄德特大橋不僅僅是一座通行橋樑，它在兩地的經濟發展層面同樣發揮了及其重要的作用。
5、渭南渭河特大橋(79.732公里)
渭河特大橋於2009年12月10日開工建設，全長79.732公里，2011年11月28日渭河特大橋通車。渭南渭河特大橋是鄭西高鐵上的一座特大橋，陝西省境內130多公里路段此橋占一大半。由於工期緊、任務重，全體建設者迎難而上，連續奮戰，最終高效完成了這座橋樑的建設。
6、港珠澳大橋(55公里)
港珠澳大橋是“一國兩制”框架下，粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，總投資約1200億元人民幣。港珠澳大橋位於廣東省珠江口伶仃洋海域內，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，它不僅是世界建築史上里程長、投資多、施工難度大，也是最長的跨海大橋。由此可見，橋樑的建設也對地區的經濟發展做出了巨大的貢獻。
7、濰坊特大橋(53.21公里)
濰坊特大橋是中國最長的公路橋。濰坊特大橋既是世界十大最長橋樑之一，也是中國十大橋樑之一。它的建設間接帶動了濰坊的發展建設，提高了濰坊的綜合實力。濰坊不僅是全國四大航空郵件處理中心之一，還擁有全國重要的進出口貿易港，一座橋樑多種優點，簡直是一舉兩得。
8、許昌市許漯特大橋(52.15公里)
許漯特大橋是中國最長的公路橋之一，僅次於濰坊特大橋。許漯特大橋北起河南許昌市東城區，南至漯河市源匯區。大橋橋址區位於黃淮沖積平原，地勢平坦開闊，其中部分路段與京珠高速公路並行，局部村舍密集，國道、省道及鄉村公路縱橫交錯。一座看似簡單的橋樑構造，從設計到建造其實非常複雜。
1、丹昆特大橋(164.851公里)
丹昆特大橋是世界上最長的橋樑，總長度為164.851公里，起點和終點分別是丹陽和崑山。位於京滬高鐵江蘇段，2011年6月30日隨全線正式開通運營。開車通過需要2個小時，總投資300億。 因處於經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各類型等級道路180餘條。丹昆特大橋具有跨公路、跨鐵路、跨水路等主要特點，它跨越著整個蘇南大地。
2、彰化高雄高架橋(157.39公里)
彰化高雄高架橋全長157 39公里，於2007年正式完工。這是一座鐵路橋， 這座橋的設計能夠抵抗地震，使動車能夠安全地停在地震中，如果不幸遭到破壞，因為這座橋也變得易於修復。像大多數在已知斷層線上運行的橋樑一樣，它的設計理念是更注重實用性。橋樑的設計工程是十分複雜的，需要精密的估量，既要考慮到承重問題，也要考慮美觀。
3、天津特大橋(113.7公里)
天津特大橋全長113.7公里，位於京滬高鐵河北廊坊至青縣段的座高架橋，是建在河北省內的一座橋樑，於2010年邊工並於次年6月投入使用。這座橋施工難度大，安全風險高，質量要求嚴。施工中採用多項新技術、新材料，其中《CRTSⅡ型板式無砟軌道施工關鍵技術及成套裝備》達到了國際先進水平。
4、滄德特大橋(105.881公里)
滄德特大橋是是京滬高速鐵路上五座特大橋之一，位於京滬高速鐵路在河北滄州至山東德州段的一座高架橋，該橋樑基本為旱橋，總長度為115.881公里。 它的建成使滄州到德州兩地之間的時間從50分鐘縮短到26分鐘，極大的促進了滄德兩地的經濟往來，滄德特大橋不僅僅是一座通行橋樑，它在兩地的經濟發展層面同樣發揮了及其重要的作用。
5、渭南渭河特大橋(79.732公里)
渭河特大橋於2009年12月10日開工建設，全長79.732公里，2011年11月28日渭河特大橋通車。渭南渭河特大橋是鄭西高鐵上的一座特大橋，陝西省境內130多公里路段此橋占一大半。由於工期緊、任務重，全體建設者迎難而上，連續奮戰，最終高效完成了這座橋樑的建設。
6、港珠澳大橋(55公里)
港珠澳大橋是“一國兩制”框架下，粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，總投資約1200億元人民幣。港珠澳大橋位於廣東省珠江口伶仃洋海域內，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，它不僅是世界建築史上里程長、投資多、施工難度大，也是最長的跨海大橋。由此可見，橋樑的建設也對地區的經濟發展做出了巨大的貢獻。
7、濰坊特大橋(53.21公里)
濰坊特大橋是中國最長的公路橋。濰坊特大橋既是世界十大最長橋樑之一，也是中國十大橋樑之一。它的建設間接帶動了濰坊的發展建設，提高了濰坊的綜合實力。濰坊不僅是全國四大航空郵件處理中心之一，還擁有全國重要的進出口貿易港，一座橋樑多種優點，簡直是一舉兩得。
8、許昌市許漯特大橋(52.15公里)
許漯特大橋是中國最長的公路橋之一，僅次於濰坊特大橋。許漯特大橋北起河南許昌市東城區，南至漯河市源匯區。大橋橋址區位於黃淮沖積平原，地勢平坦開闊，其中部分路段與京珠高速公路並行，局部村舍密集，國道、省道及鄉村公路縱橫交錯。一座看似簡單的橋樑構造，從設計到建造其實非常複雜。
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