不知道大家有沒有遇到過這樣的事情！新車買回家，一路行駛各種愜意。
但是開著開著，車子的噪音越來越大，而且感覺沒有新車開著舒服。。。。。。
這是怎麼回事？難道沒有辦法避免嗎？今天小編就和大家一起去尋找愛車「變質」背後的真相！
1
最大的噪音產生者--發動機
發動機支架的是由金屬和橡膠組合而成，讓發動機與車身沒有直接的金屬接觸，這樣緩衝和抑制發動機運行時的震動。
發動機非常重，支撐發動機的支架墊隨著時間的推移會慢慢老化，導致發動機震動加大，震動傳遞會到車身，會使發向盤甚至整車感覺到震顫，並且噪音變大。
T地址S:出現這種情況，可以更換髮動機支架墊，減少發動機噪音。
2
發動機積碳
積碳的成因主要是不完全燃燒的產物，而機油和燃油中的添加劑和不良成分會加重這種情況。
由於發動機機械工作模式和油品質量的因素，積碳形成是不可逆的，就像人的自然衰老所引起的一些變化一樣。
T地址S：雖然發動機積碳很難避免，但定期清洗積碳還是很有必要的。小編已經贅述過很多次關於積碳的清理方法這裡就不在多言了。
3
減震
大家都知道減震器的作用，一般在過減速帶的時候我們就能感覺到車上的減震器好不好，當減震器出現問題時，汽車整體在通過不平整路面時都會產生較大的聲響。
T地址S：如果小夥伴們發現減震異響及時去檢查更換哦！
4
輪胎
胎噪是每輛車都有的，一般是由於輪胎花紋間隙的空氣流動構成的空氣噪音，但輪胎屬於橡膠製品，使用久了容易老化變硬，新胎的彈性好，無論是噪音還是舒適性上都有較好的表現，而老化變硬的輪胎，在不好的路面上行駛噪音可想而知。
當然講到輪胎又有小夥伴說了，我開車比較運動，喜歡穿梭，喜歡引擎的轟鳴和輪胎的抓地聲，但是在這裡小編就要多言一句，不是所有的聲音都是「悅耳的」，但是我們可以在運動和胎噪中找到平衡點：↓
馬牌MC5」運動胎中的靜音大師「，非對稱花紋設計，在運動和胎噪的兩個對立面找到了平衡點。連續的中央花紋肋條，能保證輪胎有足夠的接地面積，同時減少花紋塊的受力變形，讓輪胎擁有更好的剎車性能，操控性能更加出色。
而兩側的刀槽花紋設計偏向於舒適性，內側是輪胎接地力最大的部位，通過降低花紋塊的剛性，有效降低了花紋塊和路面接觸時的碰撞力，能減少胎噪，增加駕乘舒適性。
馬牌MC5，讓你無懼激烈駕駛，享受操控的同時，盡享舒適。
但是開著開著，車子的噪音越來越大，而且感覺沒有新車開著舒服。。。。。。
這是怎麼回事？難道沒有辦法避免嗎？今天小編就和大家一起去尋找愛車「變質」背後的真相！
1
最大的噪音產生者--發動機
發動機支架的是由金屬和橡膠組合而成，讓發動機與車身沒有直接的金屬接觸，這樣緩衝和抑制發動機運行時的震動。
發動機非常重，支撐發動機的支架墊隨著時間的推移會慢慢老化，導致發動機震動加大，震動傳遞會到車身，會使發向盤甚至整車感覺到震顫，並且噪音變大。
T地址S:出現這種情況，可以更換髮動機支架墊，減少發動機噪音。
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發動機積碳
積碳的成因主要是不完全燃燒的產物，而機油和燃油中的添加劑和不良成分會加重這種情況。
由於發動機機械工作模式和油品質量的因素，積碳形成是不可逆的，就像人的自然衰老所引起的一些變化一樣。
T地址S：雖然發動機積碳很難避免，但定期清洗積碳還是很有必要的。小編已經贅述過很多次關於積碳的清理方法這裡就不在多言了。
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減震
大家都知道減震器的作用，一般在過減速帶的時候我們就能感覺到車上的減震器好不好，當減震器出現問題時，汽車整體在通過不平整路面時都會產生較大的聲響。
T地址S：如果小夥伴們發現減震異響及時去檢查更換哦！
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輪胎
胎噪是每輛車都有的，一般是由於輪胎花紋間隙的空氣流動構成的空氣噪音，但輪胎屬於橡膠製品，使用久了容易老化變硬，新胎的彈性好，無論是噪音還是舒適性上都有較好的表現，而老化變硬的輪胎，在不好的路面上行駛噪音可想而知。
當然講到輪胎又有小夥伴說了，我開車比較運動，喜歡穿梭，喜歡引擎的轟鳴和輪胎的抓地聲，但是在這裡小編就要多言一句，不是所有的聲音都是「悅耳的」，但是我們可以在運動和胎噪中找到平衡點：↓
馬牌MC5」運動胎中的靜音大師「，非對稱花紋設計，在運動和胎噪的兩個對立面找到了平衡點。連續的中央花紋肋條，能保證輪胎有足夠的接地面積，同時減少花紋塊的受力變形，讓輪胎擁有更好的剎車性能，操控性能更加出色。
而兩側的刀槽花紋設計偏向於舒適性，內側是輪胎接地力最大的部位，通過降低花紋塊的剛性，有效降低了花紋塊和路面接觸時的碰撞力，能減少胎噪，增加駕乘舒適性。
馬牌MC5，讓你無懼激烈駕駛，享受操控的同時，盡享舒適。
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