城際列車與高鐵和動車組的區別是什麼

相信大家都了解D字頭的動車、G字頭的高速動車、C字頭的城際高速，這些都是時速超過200KM/H的飛奔在中國鐵路上的列車。三個類型的車次往往弄得人們很迷糊。究竟動車與高鐵分別是什麼樣的概念。那麼城際列車與高鐵和動車組的區別是什麼?下面和本站關注下吧。
整體來看，高鐵，指時速在300公里以上的快速列車，以G字打頭。
動車，指時速在200~300公里的快速列車，以D字打頭。
城際列車，指兩個近鄰城市之間開通的快速列車，一般時速在200公里以內，以C字打頭。
其中，動車、高鐵是中國獨有的分類，國外對時速200公里以上的統稱為高鐵。
在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車(D字頭列車)與高鐵(G字頭列車)主要區別是動車(D字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上運行的動車(D字頭列車)比高鐵(G字頭列車)最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。 高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型; 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以(注意是可以不是必須)有動力;但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
在國際標準中，時速超過200公里的、在建時速可達250公里的鐵路，就是高速鐵路;動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車(組)。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300公里之間的列車，車次以D開頭(「動」字拼音首字母);高鐵是指時速超過300公里的列車，車次以G開頭(「高」字拼音首字母)。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車(即一列火車只能由8或16節車廂組成)，而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有;也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有;也可以是8節全有動力。 對於長組列車(16節車廂的那種)，就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣;但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統形式的火車，德國ICE和法國TGV都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200公里的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。所以，在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
城際列車一般指兩座相距不遠的重要城市之間多班次趨向公交化中小編組短途旅客列車，中途不停站或停很少的站。
中國未來大部分的城際鐵路都是以時速200-250公里的標準建設，主要是為了方便密集停站的需要，像江西的南昌-九江城際鐵路，大鄭州都市圈城際鐵路，大武漢都市圈城際鐵路，湖南3+5城際鐵路，瀋陽-撫順城際鐵路等都是按照時速200-250公里級別標準設計。那麼這些鐵路上的動車組就被稱作城際動車組。
接下來看下如何安全出入火車站?
必須帶口罩
火車站的人群流動特別多，然而每個人身體狀況肯定都是不一樣的，自然細菌病毒也不會少，為了預防各種不同的疾病傳播，強調在火車站或者其它人流多的地方帶口罩預防。
錢財不外露
不管您是有錢還是沒錢，自己的財產不要在公共場所外露，以免引起不良人盯上，儘量手機錢包與其它貴重物品都存放好，把車票與身份證放在方便拿取的地方就好。
不要在候車室睡覺
有部分人一坐下來無聊就會想睡，如果您真想睡，要確保您旁邊有認識的人，如果沒有，那千萬不要信，一不小心就給睡的什麼都沒了。
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