寶馬1系是不怎麼山機油的，很多用戶反饋都挺好的。
大家說的燒機油，那麼大家有沒有標準，什麼叫燒機油。大家可以在相關的網站去查一下bmw的發動機工作原理，每個品牌的發動機工作原理都不是一樣的，不是說機油消耗小的發動機就是好的發動機，bmw的高轉速高效發動機是有他的工作要求的。
三是，發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化，bmw發動機在工作的過程中為保護其自身不受機油變質帶來的傷害，在過濾機油的過程中剔除了大量的廢物油質。
四是，機油可能從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。
這些都是比較正常的機油消耗，所以大家不要擔心說發動機燒機油的問題，下面我說一下要注意的問題：
一，大家在拿到新車的時候有沒有檢測過機油的量，進口的新車有時發動機內的機油量不一定是滿的哦，大家要注意哦，這是一個技術的問題，不便於說，哈哈哈！那麼就會出現大家說的3000就沒了一半，還有1600就沒了一半。有可能是本來就只有一半嘛。
二、bmw選擇的機油是嘉實多，大家看一下發動機上的機油口就知道了，bmw已經把嘉實多的標誌刻在機油蓋上了，看的出來bmw多信任他，所以大家不要質疑機油的品質了，沒有特別需求的情況下不要更換您愛車的機油品牌，認準了嘉實多，哈哈，你要更換機油若選用的機油過稀，在高溫工作下難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損；但若機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。因此一瓶5W40的磁護合成機油就能輕鬆應對。而且合成機油相比普通礦物油的表現更加穩定，無論溫度如何轉變其的流動性都不會輕易受到影響，因此在高溫和嚴寒情況下，磁護5w-40仍能提供最周全的保護。注意我們車的說明書上都有介紹。
三、大家可以自己檢測一下是不是發動機燒機油，大家可以自己買些嘉實多機油(注意要買真的哦，別買到假的，外面還是有很多是假的)，檢測的方式，大家記錄現在的公里數，機油的刻度數，（注意一點，我們車裡的讀數標的Low到max之間是1升！也就是說報警了要求加機油，也最多加1升，別加多了，大家買機油也最好是1升裝的買，）加滿後，每1000km檢測一次，如果開了3000-5000km，機油消耗一半，那是正常的，說明才消耗了0.5升。如果每1000km都出現消耗一半（0.5升）或以上的話，再加滿（注意要記錄公里數和消耗數），反覆3次得話，你可以要求4s給你一個全面的檢測報告的。
大家說的燒機油，那麼大家有沒有標準，什麼叫燒機油。大家可以在相關的網站去查一下bmw的發動機工作原理，每個品牌的發動機工作原理都不是一樣的，不是說機油消耗小的發動機就是好的發動機，bmw的高轉速高效發動機是有他的工作要求的。
三是，發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化，bmw發動機在工作的過程中為保護其自身不受機油變質帶來的傷害，在過濾機油的過程中剔除了大量的廢物油質。
四是，機油可能從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。
這些都是比較正常的機油消耗，所以大家不要擔心說發動機燒機油的問題，下面我說一下要注意的問題：
一，大家在拿到新車的時候有沒有檢測過機油的量，進口的新車有時發動機內的機油量不一定是滿的哦，大家要注意哦，這是一個技術的問題，不便於說，哈哈哈！那麼就會出現大家說的3000就沒了一半，還有1600就沒了一半。有可能是本來就只有一半嘛。
二、bmw選擇的機油是嘉實多，大家看一下發動機上的機油口就知道了，bmw已經把嘉實多的標誌刻在機油蓋上了，看的出來bmw多信任他，所以大家不要質疑機油的品質了，沒有特別需求的情況下不要更換您愛車的機油品牌，認準了嘉實多，哈哈，你要更換機油若選用的機油過稀，在高溫工作下難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損；但若機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。因此一瓶5W40的磁護合成機油就能輕鬆應對。而且合成機油相比普通礦物油的表現更加穩定，無論溫度如何轉變其的流動性都不會輕易受到影響，因此在高溫和嚴寒情況下，磁護5w-40仍能提供最周全的保護。注意我們車的說明書上都有介紹。
三、大家可以自己檢測一下是不是發動機燒機油，大家可以自己買些嘉實多機油(注意要買真的哦，別買到假的，外面還是有很多是假的)，檢測的方式，大家記錄現在的公里數，機油的刻度數，（注意一點，我們車裡的讀數標的Low到max之間是1升！也就是說報警了要求加機油，也最多加1升，別加多了，大家買機油也最好是1升裝的買，）加滿後，每1000km檢測一次，如果開了3000-5000km，機油消耗一半，那是正常的，說明才消耗了0.5升。如果每1000km都出現消耗一半（0.5升）或以上的話，再加滿（注意要記錄公里數和消耗數），反覆3次得話，你可以要求4s給你一個全面的檢測報告的。
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