教你正確打磨剎車片,剎車盤的日常檢查維修不可忽視，

剎車是我們平常使用車輛時候最容易碰到的，同時，也是我們消費者最不了解的。在日常的使用中，剎車偶爾會發出一些異響聲和發生一些抖動的情況，這兩點相信很多的車主朋友們都遇到過，其實，發生這樣的狀況，它的問題並不大，但是很讓人心煩。所以如何修復剎車盤就成了是要問題。所以今天我們就來告訴大家，剎車盤多久才需要換一次，且日常發生了狀況檢查維修要謹記的一些地方。


打磨剎車片的方法
小編自己的奧迪TT剛剛2萬公里左右，但從1萬公里時，低速剎車就出現比較明顯的異響，並且在這1萬多公里的行駛中，異響始終存在。小編自己嘗試過多次在空曠的道路上踩死剎車，目的是為了打磨剎車片將其中的大塊金屬硬點打磨掉。


但是很可疑，這樣做並沒起到任何的作用。在更換了一套新的剎車片也無事於補的情況，小編已經可以基本確定了異響應該來源於剎車盤。
剎車盤的圓圈劃痕
那麼剎車盤究竟應該如何的檢查跟修復呢，其實它並不複雜。這裡需要說明的是，剎車盤上類似於樹木年輪的圓圈痕跡是極為正常的，劃痕的產生是在踩剎車後剎車片跟剎車盤磨損的印記，一個正常使用的剎車盤印記分布都比較的均勻，摸起來也比較的光滑，沒有明顯的不平整情況。
本文中談到的剎車盤修復是針對剎車盤出現凹槽造成的異響和抖動，對於剎車盤生鏽的，一般情況下只需多踩幾次剎車將其磨掉即可。銹跡面積較多的，也可使用剎車盤除銹劑等措施，如果異響和抖動依然存在，同樣也可採用剎車盤修復工藝。
傳統的打磨一般都需要將剎車盤送往帶有車床設備的機械廠，而我今天體驗的則是專為剎車盤修復的剎車盤修復機，修復過程和效果大體相同，都是用車床對其進行拋光、打磨。
經過遊標卡尺的測量，修復後較修復前剎車盤薄了0.2毫米。需要了解的是，剎車盤也是有使用壽命的，即安全厚度。當盤面兩側磨損超過3毫米時，就需要更換了(剎車盤外側邊緣與平面的厚度為磨損厚度)。
修復過程結束後安裝剎車盤試車，煩人的異響終於消失。值得一提的是，剎車盤修復後因為剎車盤表面較為光滑，短時間內會存在剎車力度軟的情況出現，但經過一段時間的磨合(幾十公里到幾百公里)就會逐漸恢復正常。