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防撞梁的作用是在劇烈碰撞時，能夠通過防撞鋼樑及後方的吸能盒吸收碰撞能量，起到保護車身結構和車內乘客的作用。配備後防撞梁的MPV應該是有很多的，但是真正有用的卻不見得能有幾款，有的很薄，有的甚至是泡沫塑料（比如本田的奧德賽）。下面我們來說說~
推薦兩、三款吧，別克GL8、別克GL6還有本田艾力紳。
GL8老款開始（14款以前）後防護結構由保險槓外皮和後防護槓組成，保險槓外皮為ABS材質，後防護槓為玻璃鋼材質，材料也是相當厚實。新款改款後，後防撞梁改成了帶吸能盒設計結構的防撞梁，其安全性大大提高。
GL6延續了大哥GL8優良設計。後防撞鋼樑結構及材料基本與GL8差不多。
艾力紳後防護結構由保險槓外皮和帶吸能盒防護槓組成。保險槓外皮為ABS材料，帶吸能盒防護槓為鋼製材料。防護槓與吸能盒採用分體式設計，吸能盒與後縱梁相連。
由於碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。目前我國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼樑。所以還是有很多廠家為節省成本減配了後防撞鋼樑，比如國產的某些MPV、日系車和一些進口車的後裝後防撞鋼樑有些薄如織，有些甚至是泡沫塑料。其實這對消費者和乘車人來說是很不安全的。後防撞鋼樑，是為了讓意外降臨時能起到緩衝作用。對於一輛車來講，後防護鋼樑和其實前鋼一樣重要。
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進口大眾夏朗，後防撞梁是2.52毫米厚，覆蓋整個車尾寬度將近74%，吸能盒帶打孔，而且夏朗後防撞梁是真正能保護後車門的。防撞梁外側還覆蓋行人保護泡沫。2.52毫米的衝壓鋼板防撞梁在20到30萬級別的MPV里真的算是很不錯的了。
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你看下合資車，好多都有，歐系車福特途睿歐也有後防撞梁，這個配置非常重要，安全問題，馬虎不得，尤其是後排一般都坐著重要人士甚至是家人，比如老人、孕婦和孩子。當然不只是安全問題，它是與車輛地盤下的縱梁連接，目的就是在小追尾中減少衝擊，保護之後薄薄的備胎架以及後部翼子板等，後防撞梁在低速碰撞下是減少維修成本的一個輔助裝置，可以一定程度的減少整車損傷。
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