城市軌道交通車輛維修管理研究

王孫賓
杭州杭港地鐵有限公司浙江杭州 310000
摘要：城市軌道交通車輛對運行安全性，運行頻率和守時率有很高的要求。車輛維修涉及日常維修、固定維修、車架檢修和其他級別。根據不同的維修級別，設計了不同的維修系統。作為交通運輸業的基礎，交通運輸工具通常是整個交通系統的基礎。但是，由於交通車輛的複雜性，導致各種車輛的維修複雜，現階段相關人員難以有效地管理車輛的維修和建造。這就要求相關人員在此階段優化管理模式，鞏固信息基礎，確保維修管理的質量。
關鍵詞：城市軌道；交通車輛；維修管理
1.城市軌道交通車輛維修管理中所存問題
1.1維修管理模式有待完善
雖然隨著各類維修設備、維修技術等的應用，現階段的城市軌道交通維修系統的性能不斷提升，然而在其發展過程，城市軌道交通維修系統的技術性也不斷提高，對相關操作人員有了更高要求。而相應的，隨著維修管理體系向著系統化、信息化的方向發展，在提升維修工作的效率外，其也導致各個系統間常缺乏有效的溝通渠道與信息共享渠道，致使相關係統、設備的應用在提高維修成本的同時，常難以實現對軌道交通車輛的高效管理。並且由於沒有良好的信息基礎，相關的維修工作往往缺乏切實保障，更會導致維修管理工作難以展開，故現階段相關人員應當重視對現代維修管理模式的革新。
1.2信息共享缺乏及時性
現階段各維修管理系統常會受到業務系統效率的影響，進而對其下的子系統產生不良影響。而由於相關子系統中管理的數量又較為龐大、種類也較為繁雜，這就導致對相關子系統的管理工作常有著不同的側重點，在開展維修管理工作時常需面臨所需信息繁雜、管理方式複雜等困難。同時，無法對各側重點展開針對性的管理，也常是由於各子系統間數據交換與資源共享的渠道尚還缺乏良好建設，並會出現因為管理顆粒度與緯度等的不同，致使相關數據與資源常需採用人工傳遞的情況，這不僅對信息採集工作造成影響，更是降低了維修管理的效率，並導致維修管理工作缺乏良好保障。並且軌道交通中的部分系統還會由於開發時間的不同，進而導致運行時也需採用不同技術，致使各系統間的運行往往缺乏良好配合，還會對信息流轉的效率造成困難，從而降低跨系統業務處理工作的效率。
1.3 維修管理方式尚需優化
目前的車輛維修方式有自修、外包維修等，但這類維修方式之間的區別往往只是維修方的區別，實際維修內容仍然是相對單一的，呈現出相對單一的汽車維修模式，不僅維護效果不高，而且浪費人力資源。而且單一的維修方式也會造成維修、保養、搶修等工作的分化，進而導致維修管理工作的複雜性。相關管理人員往往需要對各個工作環節進行不同的管理，這往往限制了維護管理的有效性。
2.城市軌道交通車輛維修管理的優化措施
2.1建立綜合維修基地
為了實現對城市軌道交通車輛的維修管理，管理人員就應當建立起車輛綜合維修基地。並以維修基地為基礎，根據各車輛的性能不同來進行針對性的維修作業。同時管理人員也要參考城市軌道的不同功能與定位，經由其功能不同來決定維修基地中維修作業的層次，從而保障對維修基地的管理能夠擁有良好成效。並且在建立綜合維修基地時，還應根據其附近城市軌道的路況、長度等實際情況，適當增加維修基地的數量，由此實現保障維修工作的質量與效率，並為現代化的交通車輛維修模式夯實基礎。而綜合維修基地的作用與功能較為多樣，通過其中各類設施的結合使用，往往能夠取得良好的維修效果。諸如車輛綜合維修基地的停車場，除了能夠讓車輛停放，還能為車輛提供日常檢修的服務，並且還配有專門的檢修股道。除了停放與檢修，一般來說綜合維修基地還會配有臨時故障處理的場所，從而實現對運行車輛中簡單故障的處理、解決。並能在重度故障時將車輛運送到專門的維修場所，以免影響路況。此外，在維修基地中也可注重對試驗台、架車機及各類檢測設備的添置，由此為高效的維修工作打下設備基礎。
2.2革新維修管理模式
傳統的維修管理模式主要為封閉式管理、開放式管理與修養分離式管理三類，而這三類管理模式也在現代城市軌道交通企業中有著較廣泛的應用空間，故為了提高現階段維修管理工作的效率與質量，就應當針對傳統管理模式中所存問題與缺點採取一定的優化措施，從而有效提高維修管理工作的成效。再加上現階段社會對維修管理工作不斷提高的質量需求，對維修管理模式的革新已逐漸成為時代需求。故現階段相關人員應當重視起對維修管理模式的革新，可根據交通車輛中種類與部件的不同對各維修技術進行劃分，以便在維修時能夠根據實際情況選取針對性的維修方式，保證維修成效。同時，還可以採取一對一的針對性維修模式，從而保證維修工作的質量，並能為維修管理打下堅實基礎。亦或採取小組維修的模式，由此將龐大的維修內容簡單化，還能夠將維修模式靈活化，實現維修效率與維修質量的雙重提高。並且小組維修的管理模式還能實現對維修人員的集中化、統一化管理，還能通過各小組的拆分、結合與協作等，從而實現對維修質量與維修管理成效的雙重提高。此外，在新型維修管理模式中，相關人員也應當重視起對故障車應急處置的管理，在提高應急處理能力的同時，還應對應急處理的過程進行嚴格監管，確保搶修、維修等過程的操作符合規範，由此實現標準化、規範化的車輛維修工作。
2.3創新維修管理方式
為了保證維修管理工作的質量，相關管理人員就應當採取開放式的協作維修管理或是自動化維修管理，經由對日常維護工作與故障搶修工作的結合，不僅能夠實現對維修方式的革新，也能有效提高維修工作的效率，並可由此減輕維修管理工作的任務量。同時，實現自動化維修管理，不僅能夠有效的將維修工作進行整合，還能夠減少維修工作的故障率，為城市軌道正常、穩定運行打下堅實保障。而針對現階段維修管理方式的單一化，維修人員與管理人員還應在維修中積極與相關廠家、製造商聯繫，經由對車輛、零配件等部分的充分認知，以便展開高效、切實的維修及監管工作。並且為了保障管理成效，應當對管理隊伍進行一定擴充，從而分擔維修管理工作較為龐大、繁雜的任務量。在擴充時，為保障管理成效，管理人員就應明確自身責任，通過對諸如車輛修程、建立台賬、車輛維修、故障檢修、交付驗收等管理種類的認知，以針對管理環節的特點，採取針對性的管理方式。
2.4實施專業化維修，人員屬地化管理
車輛製造商根據運行數據不斷完善部件設計，從而提高車輛設計和技術水平，使其能夠更接近實際運行，更好地促進城市軌道交通車輛均衡維修和互通式維修體系的建立。
3 結語
綜上所述，現階段交通車輛逐漸占據了比較重要的位置，所以相關人員也應該重視交通車輛的維護，加強對交通車輛維護的管理，以保證交通車輛的正常運行和城市軌道交通的穩定。在加強的過程中，相關管理者需要探索現階段交通車輛維修存在的問題，並通過有針對性的優化措施，從而實現高質量、高效的車輛維修管理。
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