公共運輸是城市基礎設施之一，是城市政治、經濟、文化生活不可缺少的橋樑和紐帶。那麼，乘客在公交車上發病死亡可以索賠嗎？就讓小編和你一起去了解一下吧！
乘客在公交車上發病死亡索賠情形：
我國《合同法》第302條明確規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。這裡的旅客故意是指，旅客故意造成自己傷亡，如自殺、自傷等的，承運人不負賠償責任。所以，乘客在公交車上發病死亡，如果是自身原因造成的是不能索賠的。
公交車擔責情形：
1、因公交司機的不當履職行為所導致的乘客傷亡及財物損失，公交公司是必須要承擔責任的。
例如，公交車司機在沒有提示或乘客沒有準備的情況下，因爭道搶行、急停急轉、敞門行駛等行為造成乘客摔傷或撞傷的，公交司機的行為與乘客的受傷結果存在因果關係，理應對乘客的摔傷負全部責任。
2、因公交車本身的安全隱患導致乘客傷亡或財物損失，公交公司應當承擔賠償責任。
按照客運合同法律關係，公交公司作為承運人，須提供適航的運輸工具履行承運義務，因其所提供的運輸工具存有安全隱患所導致的乘客傷亡及財物損失，公交公司應負責賠償。
3、乘客因自身健康原因或者自身故意、重大過失所致傷害，公交公司不應擔責。
我國《合同法》第302條明確規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。這裡的旅客故意是指，旅客故意造成自己傷亡，如自殺、自傷等的，承運人不負賠償責任。
4、緊急避險造成的損害，公交公司不擔責。
例如，有人突然橫穿馬路，而緊急剎車是避免車禍發生的唯一選擇，則司機突然剎車的行為，只要無措施不當，且未超過必要的限度，就屬於緊急避險，不應承擔責任。《侵權責任法》第31條規定，因緊急避險造成損害的，由引起險情發生的人承擔責任。
5、第三方造成的損害。
實踐中，也不乏乘客在公交車乘車過程中被第三方刑事侵害的案例。例如，在車上被盜竊、性侵或被他人毆打傷害等情形。此種情形下，因乘客所受傷害並非系由承運人的行為所導致，亦非承運人的過錯所引起，公交公司對於第三方的刑事犯罪行為，是無法預知、不可預料的，原則上不應承擔賠償責任。
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乘客在公交車上發病死亡索賠情形：
我國《合同法》第302條明確規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。這裡的旅客故意是指，旅客故意造成自己傷亡，如自殺、自傷等的，承運人不負賠償責任。所以，乘客在公交車上發病死亡，如果是自身原因造成的是不能索賠的。
公交車擔責情形：
1、因公交司機的不當履職行為所導致的乘客傷亡及財物損失，公交公司是必須要承擔責任的。
例如，公交車司機在沒有提示或乘客沒有準備的情況下，因爭道搶行、急停急轉、敞門行駛等行為造成乘客摔傷或撞傷的，公交司機的行為與乘客的受傷結果存在因果關係，理應對乘客的摔傷負全部責任。
2、因公交車本身的安全隱患導致乘客傷亡或財物損失，公交公司應當承擔賠償責任。
按照客運合同法律關係，公交公司作為承運人，須提供適航的運輸工具履行承運義務，因其所提供的運輸工具存有安全隱患所導致的乘客傷亡及財物損失，公交公司應負責賠償。
3、乘客因自身健康原因或者自身故意、重大過失所致傷害，公交公司不應擔責。
我國《合同法》第302條明確規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。這裡的旅客故意是指，旅客故意造成自己傷亡，如自殺、自傷等的，承運人不負賠償責任。
4、緊急避險造成的損害，公交公司不擔責。
例如，有人突然橫穿馬路，而緊急剎車是避免車禍發生的唯一選擇，則司機突然剎車的行為，只要無措施不當，且未超過必要的限度，就屬於緊急避險，不應承擔責任。《侵權責任法》第31條規定，因緊急避險造成損害的，由引起險情發生的人承擔責任。
5、第三方造成的損害。
實踐中，也不乏乘客在公交車乘車過程中被第三方刑事侵害的案例。例如，在車上被盜竊、性侵或被他人毆打傷害等情形。此種情形下，因乘客所受傷害並非系由承運人的行為所導致，亦非承運人的過錯所引起，公交公司對於第三方的刑事犯罪行為，是無法預知、不可預料的，原則上不應承擔賠償責任。
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