近年來因為小汽車自燃事故，使得車主、廠商和保險公司之間都引起了相應的糾紛，那麼小汽車自燃該誰負責?還是通過的小編來詳細的講解。
汽車自燃的鑑定難度很大，往往都是車主和經銷商以及廠家之間協商解決。業內人士表示，車主很難找到權威機構對自燃進行檢測評估，即使有檢測報告，雙方也很難就報告中認定的內容達成一致，進而造成責任認定的困難。有的車主反映，汽車自燃後，進行車輛的鑑定費用也開銷較大，維權困難重重。
那我們該怎麼辦呢?
首先，汽車燃燒後，及時報警並請求消防部門出具《火災原因認定書》。實踐中，消防部門出具的《火災原因認定書》在起火原因認定方面一般有利於車主，它也往往成為車主主張車輛存在質量問題的初步證據。
其次，車主需同廠家協商，雙方可委託質量檢測局進行鑑定，就算質檢局不能鑑定，它也可以委託其他有鑑定資格的鑑定中心進行鑑定。至於鑑定所產生的費用，採取誰申請誰出費的原則，不過消費者可以同經銷商協商各出一半的費用。如果確實是質量問題，消費者有權要求鑑定費用由廠家承擔。
汽車自燃理賠和維權：
針對汽車自燃問題，保險公司推出了「汽車自燃險」。作為主險外的一個附加險，自燃險需要單獨投保，而且不少車主在購買此種車險上的積極性不高。一方面，汽車自燃的機率較低，投保這一險種可能並不划算;另一方面，汽車自燃後理賠，保險公司也不是全賠，該附加險種的絕對免賠率為20%，事故鑑定難也是一個問題。(在這裡順便插播下保險公司自燃險的內容：首先自燃險必須在購買車損險的基礎上附加，用於賠償車輛電器、線路、供油系統、供氣系統發生故障導致以及運載貨物自身原因起火燃燒導致的車輛自燃機動車損失。另外還包含搶救自燃車輛而支出的必要合理費用。但對於擅自改裝、加裝電器導致的自燃以及僅造成車輛電器、線路、供油系統、供氣系統損失的保險公司免於賠償。)
如果已投保自燃保險，汽車自燃發生後，應及時通知承保的保險公司。車輛投保了自燃險種，遭遇汽車自燃時，車主無疑獲得一份保障，但是，保險合同一般都規定，保險事故發生48個小時內，如果投保人不及時報案，保險公司有權拒賠。
所以說小汽車要是出現了自燃現象，那麼可以按照上面的方式進行處理，對於自己維權也是很重要的，而且還需要對汽車火災常識與補救措施等知識了解，這些交通事故處理小知識都可以通過了解。
汽車自燃的鑑定難度很大，往往都是車主和經銷商以及廠家之間協商解決。業內人士表示，車主很難找到權威機構對自燃進行檢測評估，即使有檢測報告，雙方也很難就報告中認定的內容達成一致，進而造成責任認定的困難。有的車主反映，汽車自燃後，進行車輛的鑑定費用也開銷較大，維權困難重重。
那我們該怎麼辦呢?
首先，汽車燃燒後，及時報警並請求消防部門出具《火災原因認定書》。實踐中，消防部門出具的《火災原因認定書》在起火原因認定方面一般有利於車主，它也往往成為車主主張車輛存在質量問題的初步證據。
其次，車主需同廠家協商，雙方可委託質量檢測局進行鑑定，就算質檢局不能鑑定，它也可以委託其他有鑑定資格的鑑定中心進行鑑定。至於鑑定所產生的費用，採取誰申請誰出費的原則，不過消費者可以同經銷商協商各出一半的費用。如果確實是質量問題，消費者有權要求鑑定費用由廠家承擔。
汽車自燃理賠和維權：
針對汽車自燃問題，保險公司推出了「汽車自燃險」。作為主險外的一個附加險，自燃險需要單獨投保，而且不少車主在購買此種車險上的積極性不高。一方面，汽車自燃的機率較低，投保這一險種可能並不划算;另一方面，汽車自燃後理賠，保險公司也不是全賠，該附加險種的絕對免賠率為20%，事故鑑定難也是一個問題。(在這裡順便插播下保險公司自燃險的內容：首先自燃險必須在購買車損險的基礎上附加，用於賠償車輛電器、線路、供油系統、供氣系統發生故障導致以及運載貨物自身原因起火燃燒導致的車輛自燃機動車損失。另外還包含搶救自燃車輛而支出的必要合理費用。但對於擅自改裝、加裝電器導致的自燃以及僅造成車輛電器、線路、供油系統、供氣系統損失的保險公司免於賠償。)
如果已投保自燃保險，汽車自燃發生後，應及時通知承保的保險公司。車輛投保了自燃險種，遭遇汽車自燃時，車主無疑獲得一份保障，但是，保險合同一般都規定，保險事故發生48個小時內，如果投保人不及時報案，保險公司有權拒賠。
所以說小汽車要是出現了自燃現象，那麼可以按照上面的方式進行處理，對於自己維權也是很重要的，而且還需要對汽車火災常識與補救措施等知識了解，這些交通事故處理小知識都可以通過了解。
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