冬季六防工作計劃安全措施

根據公司《船舶冬季安全工作方案》,考慮到我輪將在元月13日抵新港卸貨的實際情況,特制訂冬季「六防」工作計劃和安全措施,要求各部門各主管認真組織檢查落實,確保船舶冬季安全。
一、以冬季「六防」(防風、防火、防霧、防凍、防碰撞、防工傷)為目標,認真分析駛往新港和在港期間可能遭遇的大風浪、寒冷冰凍天氣等各種不利因素,對全體船員進行有針對性的冬季安全生產教育,提高全員安全意識,使每位船員對冬季可能造成的風險有清醒的認識和警惕,對我輪冬季「六防」安全措施能清楚了解並在工作中堅決貫徹落實。
二、進入冬季水域前7天,有針對性地對冬季季節安全工作進行全面自查,並可參考______通報中的「進入冬季寒冷區域前檢查表」和「寒冷區域船舶設備檢查保養注意事項」這兩個表格,以便提前發現各類潛在問題和安全隱患,並及時整改缺陷消除隱患。
三、加強四機一爐和各主要設備的檢查和維修保養,確保其工況良好。
1. 提前進行鍋爐的檢查和準備工作,對鍋爐的燃燒系統提前進行解體清潔和檢查;
對鍋爐給水泵、爐水循環泵提前進行檢查,保持在用泵和備用泵正常。
保證鍋爐正常運轉。
在港期間爐水循環泵保持正常運行,為了廢氣鍋爐保持溫度,防止溫差過大。
2. 加強主機、副機的維修保養工作,發現問題及時進行處理,消除一切安全隱患。
在港期間保持主機、副機的暖缸正常;
保持機油分油機正常運轉,分離溫度在95-98度。
保證主機底殼油的溫度,根據天氣情況考慮是否必要對主機油底殼進行蒸汽加溫;
檢查試驗主機的操縱系統,包括主機遙控和應急控制。
保持主機燃油循環泵的連續運轉,防止燃油系統低溫凝固或管路堵塞。
3. 檢查舵機錨機系統:包括液壓泵站和錨纜機,進入寒冷地區錨纜機在使用以前提前一小時打開甲板液壓系統循環閥、開啟油泵進行系統循環。
舵機房門窗,保持舵機房溫度;
檢查錨機、絞纜機齒輪箱,保持齒輪油在正常位置;
提前進行應急舵的轉換和功能試驗,檢查核對舵機房和駕駛台的通訊系統正常。
4. 檢查各油艙、重油沉澱櫃、重油日用櫃的加溫蒸汽系統,在港期間保持重油日用櫃溫度在90度左右;
重油沉澱櫃溫度保持在80度左右,保持重油分油機的連續運轉,防止分油機的燃油系統低溫凝固。
重油艙保持一個艙加溫,溫度保持在35-50度,以便隨時調撥燃油。
5. 檢查海水系統:提前清洗檢查各海底門濾器;
檢查海底門冰塞吹通空氣管是否暢通,檢查活絡吹通閥,保持其功能正常;
檢查海水循環控制閥,保持功能正常,防止海水溫度過低導致主機淡水溫度、掃氣溫度、機油溫度過低。
6. 對救生消防設備、通導設備助航儀器進行全面檢查測試,確保其能正常工作。
四、進入冬季水域前對全船水密設備進行徹底檢查,封閉各貨艙艙蓋,道門, 通風筒和水密門窗,保證良好水密;
進入大風浪水域前對甲板錨設備、備件吊、運河吊、舷梯引水梯、救生艇筏、首尾大纜、庫房內可移動物料、油漆等進行檢查綁紮固定;
檢查疏通甲板下水孔,確保各泵、閥、管系、污水井等排水設施狀態良好,保持排水暢通。
五、進入北半球後,船長要及時接收氣象報告,按時接收日本發布的氣象傳真圖,對未來氣象天氣做出充分的估計和預料,特別關注強冷空氣尤其是「寒潮」大風對船舶的危害,提前做好防抗大風浪的準備,並與公司海監室保持密切聯繫,以便隨時接受公司指導。
當遭遇大風浪天氣和惡劣海況時,船長要根據當時實際情況,適時適當調整航向航速,避免大風浪對船舶的正面撞擊,盡最大可能保護船體結構不受損傷。
在新港錨泊期間,要特別注意錨泊安全,拋錨前選好錨位,遠離水下危險物和淺點,保持足夠的富裕水深,並與它船保持足夠的安全距離,當風力增大時,船長要高度戒備,加強錨地值班安排,必要時要主機備車抗風,或起錨到開闊水域抗風,確保錨泊期間船舶安全。
大風浪天進港,船長要充分估計到超大型船進港上下引水,靠泊操作存在的風險,保持高度警惕並採取有效措施規避這些風險,確保進港安全。
在港卸貨期間要加強值班巡視,及時調整纜繩受力狀態。
當預報風力超過六級時,要及早根據風力風向增加系纜數量,提高系留力。
當風力繼續增強時,要加強值班巡視,主機備車,必要時通過代理申請拖輪協助抗風,以確保系泊安全。
六、做好防凍防火工作。
時刻注意環境溫度變化,檢查甲板消防水管放水考克是否暢通和活絡,檢查甲板淡水管及閥門,抵港前放掉消防水管中的所有殘水, 生活區以外的所有淡水,並將水放掉,防止消防水管和淡水管凍裂。
卸貨期間壓載艙壓水要留出適當空檔,保證壓載水操作安全。
如甲板上有結冰現象,水手長要負責對有冰部位採取防滑措施,確保船員和碼頭登輪人員的人身安全。
在甲板上工作要特別小心防止滑倒,要穿足保暖衣服,避免受凍。
冬季天氣乾燥,極易發生火災,機工長水手長要充分發揮勞動安全監督員的作用,注意提醒監督船員和港口工人禁止在甲板和機艙等禁煙場所抽煙。
該次我輪在新港將安排甲板航修,甲板部要做好航修各動火點的防火準備工作,備妥消防器材,安排專人看火,確保安全。
七、我輪該次將在新港加裝燃油1000噸,輪機部要提前做好各項準備工作,如加油前培訓、加油過程中防溢油、加油船和我輪之間的人員上下的安全保護措施、加油期間防火等工作要一一落實。
甲板、輪機兩大部門要按照公司體系要求、《船舶冬季安全工作方案》、船舶的上述冬季「六防」工作計劃和安全措施逐條進行落實,並可在此基礎上進一步細化,要將各項措施落實到人,儘可能消除管理死角。
檢查出的問題要儘快糾正,自查結果要按要求在元月8日上午報告給船長,船上無法解決的問題將彙報給船舶總管,請求岸基支持。
重申船長為冬季「六防」工作第一責任人,甲板部責任人為大副、輪機部責任人為輪機長、政委為勞動安全責任人,我們要全船一心,各負其責,團結協作,把冬季「六防」工作作細、作實、作到位,確保我輪人船貨的安全。