隨著擁車人群越來越低齡化，車輛入手門檻越來越低的今天。原來那群天天抱著電腦研究的小屁孩們長大成了天天抱著ECU研究的大小孩們。
汽車改裝業務近些年來也是遍地開花，於是許多車主便萌生了通過行車電腦提高車輛性能的想法。那修改ECU程序真的可以增加車輛性能麼？今天小編就來帶大家來了解一下ECU。
什麼是ECU
ECU這個東西說白了就好像是電腦的CPU一樣，所有車內數據運算匯總指令都需要通過ECU來統籌發出指令。這就好比人類的大腦一樣，雖然你並沒有想要呼吸，但大腦會自動控制你的呼吸系統。雖然你並不餓，但大腦告訴你需要吃點東西精神一下…….
改裝ECU是什麼
在改裝圈內普遍有一種說法，叫做「刷ECU」。這種刷「ECU」的動作其實就好比是給手機「越獄」一樣，讓原本只能換零件增加性能的汽車，直接在電子技術上就做到增加性能。是不是聽起來有點像電腦超頻一樣，讓ECU發揮出更大的性能功效，但代價也隨之產生。
ECU也是有壽命的
改裝本身就是一種破壞原來廠家生產產品的平衡標準的一種行為，所以有許多老司機說別輕易改裝汽車你根本不知道它哪天就把你撂在路上。這並不無道理可言，所有產品的性能和壽命都是在廠家計算之中。刷ECU這樣的動作不僅僅會造成車輛各種機件的提早老化，也有可能將汽車的大腦直接「燒毀」，所以要高性能還摳門，小編建議回家摳腳做夢更好。
刷ECU風險比效果更高
刷ECU的根本就是更改原有廠商設定的程序或者直接覆蓋新的非廠家官方升級程序。首先小編要說明的是，合理適當的調整ECU數據參數的確是可以提升發動機的動力性能。但僅限於在合理正確的範圍內去更改ECU程序數據參數，就能改進或者提升發動機工作效率。就好比一個工人平時上班六小時，現在我改為八小時工作制，做五休二！就相對比較合理。
但要是超過了ECU程序設定的合理範圍，就容易導致發動機各部件工作強度增加，長時間就容易出現發動機損壞甚至報廢。這就好比本來一個工人每天六小時工作，突然改成了十小時工作，還做六休一！這一時半會還頂得住，但長期就會損害健康了不是麼。
提升性能也不必刷ECU
刷寫ECU算是改裝中相對比較簡單粗暴的一種方式，但其實還有一種更簡單安全的方式就是直接更換高性能車輛部件，比如：輕質輪轂、高性能輪胎、高標號燃油等等都是可以有效增加車輛性能的。
輕質輪轂
相比原廠輪轂，一般質量較好的輪轂改件都會比原廠轂輕不少。車輪傳動系統的負擔越小，那發動機能提供的剩餘動力就越大，動力隨之也更好。
高性能輪胎
一般汽車的原廠輪胎都偏重舒適與靜音，而對於許多性能執念的車主們來說，這種輪胎就顯得十分雞肋了。而高性能輪胎不僅僅可以提供一般原廠胎不具有的高抓地力的同時，舒適感還能有一部分的保留，朝陽SA57就是典型的賽用輪胎技術下放糅合進民用輪胎的產物。
高標號燃油
高標號燃油有著更高的抗爆性能，對於激烈駕駛時發動機升溫導致的爆震風險可以有效降低。同時高標號燃油還有一定的燃油清潔劑的配方，激烈駕駛時還能除積碳，一舉兩得。
評價：
所以說刷ECU一般都是有特殊需求的，比如想追求刺激的，或者說發動機什麼的都已經更換過的那些車子才會去更換一個更匹配馬力的ECU。
不管怎麼說，刷ECU有風險，如果你不是想去秋名山決戰的話，建議不要搞。
汽車改裝業務近些年來也是遍地開花，於是許多車主便萌生了通過行車電腦提高車輛性能的想法。那修改ECU程序真的可以增加車輛性能麼？今天小編就來帶大家來了解一下ECU。
什麼是ECU
ECU這個東西說白了就好像是電腦的CPU一樣，所有車內數據運算匯總指令都需要通過ECU來統籌發出指令。這就好比人類的大腦一樣，雖然你並沒有想要呼吸，但大腦會自動控制你的呼吸系統。雖然你並不餓，但大腦告訴你需要吃點東西精神一下…….
改裝ECU是什麼
在改裝圈內普遍有一種說法，叫做「刷ECU」。這種刷「ECU」的動作其實就好比是給手機「越獄」一樣，讓原本只能換零件增加性能的汽車，直接在電子技術上就做到增加性能。是不是聽起來有點像電腦超頻一樣，讓ECU發揮出更大的性能功效，但代價也隨之產生。
ECU也是有壽命的
改裝本身就是一種破壞原來廠家生產產品的平衡標準的一種行為，所以有許多老司機說別輕易改裝汽車你根本不知道它哪天就把你撂在路上。這並不無道理可言，所有產品的性能和壽命都是在廠家計算之中。刷ECU這樣的動作不僅僅會造成車輛各種機件的提早老化，也有可能將汽車的大腦直接「燒毀」，所以要高性能還摳門，小編建議回家摳腳做夢更好。
刷ECU風險比效果更高
刷ECU的根本就是更改原有廠商設定的程序或者直接覆蓋新的非廠家官方升級程序。首先小編要說明的是，合理適當的調整ECU數據參數的確是可以提升發動機的動力性能。但僅限於在合理正確的範圍內去更改ECU程序數據參數，就能改進或者提升發動機工作效率。就好比一個工人平時上班六小時，現在我改為八小時工作制，做五休二！就相對比較合理。
但要是超過了ECU程序設定的合理範圍，就容易導致發動機各部件工作強度增加，長時間就容易出現發動機損壞甚至報廢。這就好比本來一個工人每天六小時工作，突然改成了十小時工作，還做六休一！這一時半會還頂得住，但長期就會損害健康了不是麼。
提升性能也不必刷ECU
刷寫ECU算是改裝中相對比較簡單粗暴的一種方式，但其實還有一種更簡單安全的方式就是直接更換高性能車輛部件，比如：輕質輪轂、高性能輪胎、高標號燃油等等都是可以有效增加車輛性能的。
輕質輪轂
相比原廠輪轂，一般質量較好的輪轂改件都會比原廠轂輕不少。車輪傳動系統的負擔越小，那發動機能提供的剩餘動力就越大，動力隨之也更好。
高性能輪胎
一般汽車的原廠輪胎都偏重舒適與靜音，而對於許多性能執念的車主們來說，這種輪胎就顯得十分雞肋了。而高性能輪胎不僅僅可以提供一般原廠胎不具有的高抓地力的同時，舒適感還能有一部分的保留，朝陽SA57就是典型的賽用輪胎技術下放糅合進民用輪胎的產物。
高標號燃油
高標號燃油有著更高的抗爆性能，對於激烈駕駛時發動機升溫導致的爆震風險可以有效降低。同時高標號燃油還有一定的燃油清潔劑的配方，激烈駕駛時還能除積碳，一舉兩得。
評價：
所以說刷ECU一般都是有特殊需求的，比如想追求刺激的，或者說發動機什麼的都已經更換過的那些車子才會去更換一個更匹配馬力的ECU。
不管怎麼說，刷ECU有風險，如果你不是想去秋名山決戰的話，建議不要搞。
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