不少學員反應在考科目三時因為一些莫名其妙的事情而掛科，覺得非常的懊惱，其實科目三做為道路駕駛考試，根據規定是在有一定車流量的實際道路上進行駕駛，多多少少都會受到外界干擾，所以考試能否順利，除了考試操作技術過硬，還需要一部分運氣在內。
大多數學員在科目三練習時，教練會選擇車流偏少的路段進行教學，學員會掌握的非常好，卻失去了鍛鍊臨時反應的機會，一但上了考場，路段車流和人流增多，無形中就增加了考試難度，如果運氣好，碰到自己考試時車流人流相對較少，學員考試就更加輕鬆，通過機率增加。
在實際路段會遇到的問題主要如下：遇到不遵守交通規則的電動車的駕駛員、行人，以及突發情況的機動車。如果學員在遇見以上情況時，未及時反應調整操作，極大的可能會被安全員踩剎車。當然學員在考試時遇見一些情況，有的安全員會預留時間給學員處理，有些就直接踩剎車掛科了，因此遇見一位好的安全員也是運氣的一部分。
總之，科目三考試首先考慮的是學員操作技術熟練，足夠獨自面對考試，其次要是加上一點好運氣，通過考試機率就大幅度增加，接下里，就跟著小編一起來看看科目三操作的注意事項。
1、速度與擋位不匹配
關於高擋低速和高速低擋的錯誤，在考試行車過程中學員需要特別注意。在學員換擋位之前，一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上，然後再切換擋位！行駛過程中，記得每隔八秒瞄一眼速度表，這樣可以防止這種錯誤的發生。
2、直線行駛方向跑偏
雖然在直線行駛過程中不能大幅度地轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛後才發覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤。這樣，行駛較長距離後可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然後再將方向盤迴正即可。
3、靠邊停車超過30厘米
當車前蓋右側的1/3處與馬路邊線重合時，向右回正方向盤，確保30厘米距離。發現距離大於30公分，但是手剎還沒拉起時，檔位掛入1擋，重新起步，慢慢往右修方向，邊走邊看，然後通過後視鏡，觀察車身與路邊緣線的距離，調整到位以後，果斷停車，調整距離。
大多數學員在科目三練習時，教練會選擇車流偏少的路段進行教學，學員會掌握的非常好，卻失去了鍛鍊臨時反應的機會，一但上了考場，路段車流和人流增多，無形中就增加了考試難度，如果運氣好，碰到自己考試時車流人流相對較少，學員考試就更加輕鬆，通過機率增加。
在實際路段會遇到的問題主要如下：遇到不遵守交通規則的電動車的駕駛員、行人，以及突發情況的機動車。如果學員在遇見以上情況時，未及時反應調整操作，極大的可能會被安全員踩剎車。當然學員在考試時遇見一些情況，有的安全員會預留時間給學員處理，有些就直接踩剎車掛科了，因此遇見一位好的安全員也是運氣的一部分。
總之，科目三考試首先考慮的是學員操作技術熟練，足夠獨自面對考試，其次要是加上一點好運氣，通過考試機率就大幅度增加，接下里，就跟著小編一起來看看科目三操作的注意事項。
1、速度與擋位不匹配
關於高擋低速和高速低擋的錯誤，在考試行車過程中學員需要特別注意。在學員換擋位之前，一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上，然後再切換擋位！行駛過程中，記得每隔八秒瞄一眼速度表，這樣可以防止這種錯誤的發生。
2、直線行駛方向跑偏
雖然在直線行駛過程中不能大幅度地轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛後才發覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤。這樣，行駛較長距離後可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然後再將方向盤迴正即可。
3、靠邊停車超過30厘米
當車前蓋右側的1/3處與馬路邊線重合時，向右回正方向盤，確保30厘米距離。發現距離大於30公分，但是手剎還沒拉起時，檔位掛入1擋，重新起步，慢慢往右修方向，邊走邊看，然後通過後視鏡，觀察車身與路邊緣線的距離，調整到位以後，果斷停車，調整距離。
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