12月，國際油價攀上新區間，倫敦布倫特原油現貨價格波動於53～57美元/桶之間，平均55美元/桶，環比上漲17.1%。受聖誕節和元旦臨近的影響，全球原油即期運輸市場成交量較上月有所減少，不過在歐佩克國家正式實施減產之前，產油國都開足馬力生產，運輸貨盤總量依然充沛。不論是原油期貨溢價還是原油供應過剩，都將導致浮動油庫增加。中國進口航線運價振蕩走高，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）於下旬摸高點，月底報收於點，較上月底漲7.7%，月均值為點，環比上漲17.5%。
1 超大型油船運價
超大型油船運輸市場行情振蕩上行，波斯灣東行航線的等價期租租金（TCE）摸高6萬美元/d。在可用運力減少的同時，聖誕節以及1月下旬的中國春節引發成交波動，波斯灣東行航線的冬季貨盤充沛，運價在20日前後向上大幅波動。全月，拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）在WS 69至WS 93之間，月均值為WS 81.10，環比上漲19.6%；TCE在4.3萬美元/d至6.6萬美元/d之間，均值為5.38萬美元/d，環比上漲23.5%。西非市場運價隨之起伏，西非馬隆格/傑諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）在WS 69至WS 84之間，平均值為WS 77.52，上漲14.5%，TCE平均值為5.63萬美元/d。
2 蘇伊士型油船運價
蘇伊士型油船運輸市場各航線運價均有小幅上升。上月由阿芙拉型船行情引發的波動本月逐漸衰減，全月黑海至地中海運價範圍向上收窄在WS 90（TCE約2.5萬美元/d）至WS 120（TCE約4.3萬美元/d）之間；西非至地中海運價小幅上漲到WS 70（TCE約1.8萬美元/d）至WS 115（TCE約3.9萬美元/d）之間。波斯灣出發航線成交保持活躍，至地中海運價在WS 47至WS 95，至印度運價在WS 80至WS 95。南美航線成交尚可，加勒比海短程運價在WS 85至WS 120。13萬噸級的加勒比海1月1日貨盤，包干運費成交價為375萬美元，較上月有所提高。
3 阿芙拉型油船運價
阿芙拉型油船運價在各市場漲跌互現。歐洲短程貨盤不增，運價大幅回落。全月，跨地中海運價從WS 170（TCE約4.4萬美元/d）下跌至WS 90（TCE約1.3萬美元/d）；北海短程運價從WS 140（TCE約5.2萬美元/d）高位下跌至WS 90（TCE約1.2萬美元/d）；波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價後跌到WS 99（TCE約3.0萬美元/d）至WS 120（TCE約4.3萬美元/d）區間；加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從WS 105跌至WS 85（TCE約美元/d），然後漲到WS 200（TCE約4.3萬美元/d）。亞洲運價行情有較大上升，波斯灣至新加坡航線運價上升到WS 100（TCE約1.2萬美元/d）至WS 125（TCE約2.0萬美元/d）；東南亞至澳大利亞的運價為WS 95（TCE約1.4萬美元/d）至WS 130（TCE約2.6萬美元/d）。我國進口原油主要是科茲米諾和東南亞貨盤。受寒流影響，科茲米諾至中國航線運力周轉放慢，10萬噸級貨盤包干運費成交價上升在50萬至60萬美元之間。
4 成品油船運價
本月成品油船運輸市場各航線運價均有上漲，較上月底有大幅提升。進入第四季度以來，得益於波斯灣地區四大煉油廠檢修後重啟、墨西哥和委內瑞拉沿海煉油廠斷供等因素，LR型船和MR型船貨盤都有增多。12月份又逢聖誕節，歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從WS 100（TCE不足美）開始上漲，聖誕節前夕漲升至WS 150（TCE約1.4萬美元/d）；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價起伏於WS 90至WS 125之間；歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE範圍小幅上移至1.1萬～2.2萬美元/d。由於與阿芙拉型船的收益差距拉大，部分LR2型成品油船轉向了原油運輸，這類船舶數量至今已有23艘，多於往年水平。本月，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 70（TCE約6 000美元/d）上漲至WS 110（TCE約1.6萬美元/d），5.5萬噸級船運價從WS 75（TCE約美元/d）漲至WS 110（TCE約1.1萬美元/d）；印度至日本航線3.5萬噸級船運價從WS 98升至WS 110（TCE約～美元/d）。
（上海航運交易所信息部 汪葉）
1 超大型油船運價
超大型油船運輸市場行情振蕩上行，波斯灣東行航線的等價期租租金（TCE）摸高6萬美元/d。在可用運力減少的同時，聖誕節以及1月下旬的中國春節引發成交波動，波斯灣東行航線的冬季貨盤充沛，運價在20日前後向上大幅波動。全月，拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）在WS 69至WS 93之間，月均值為WS 81.10，環比上漲19.6%；TCE在4.3萬美元/d至6.6萬美元/d之間，均值為5.38萬美元/d，環比上漲23.5%。西非市場運價隨之起伏，西非馬隆格/傑諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）在WS 69至WS 84之間，平均值為WS 77.52，上漲14.5%，TCE平均值為5.63萬美元/d。
2 蘇伊士型油船運價
蘇伊士型油船運輸市場各航線運價均有小幅上升。上月由阿芙拉型船行情引發的波動本月逐漸衰減，全月黑海至地中海運價範圍向上收窄在WS 90（TCE約2.5萬美元/d）至WS 120（TCE約4.3萬美元/d）之間；西非至地中海運價小幅上漲到WS 70（TCE約1.8萬美元/d）至WS 115（TCE約3.9萬美元/d）之間。波斯灣出發航線成交保持活躍，至地中海運價在WS 47至WS 95，至印度運價在WS 80至WS 95。南美航線成交尚可，加勒比海短程運價在WS 85至WS 120。13萬噸級的加勒比海1月1日貨盤，包干運費成交價為375萬美元，較上月有所提高。
3 阿芙拉型油船運價
阿芙拉型油船運價在各市場漲跌互現。歐洲短程貨盤不增，運價大幅回落。全月，跨地中海運價從WS 170（TCE約4.4萬美元/d）下跌至WS 90（TCE約1.3萬美元/d）；北海短程運價從WS 140（TCE約5.2萬美元/d）高位下跌至WS 90（TCE約1.2萬美元/d）；波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價後跌到WS 99（TCE約3.0萬美元/d）至WS 120（TCE約4.3萬美元/d）區間；加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從WS 105跌至WS 85（TCE約美元/d），然後漲到WS 200（TCE約4.3萬美元/d）。亞洲運價行情有較大上升，波斯灣至新加坡航線運價上升到WS 100（TCE約1.2萬美元/d）至WS 125（TCE約2.0萬美元/d）；東南亞至澳大利亞的運價為WS 95（TCE約1.4萬美元/d）至WS 130（TCE約2.6萬美元/d）。我國進口原油主要是科茲米諾和東南亞貨盤。受寒流影響，科茲米諾至中國航線運力周轉放慢，10萬噸級貨盤包干運費成交價上升在50萬至60萬美元之間。
4 成品油船運價
本月成品油船運輸市場各航線運價均有上漲，較上月底有大幅提升。進入第四季度以來，得益於波斯灣地區四大煉油廠檢修後重啟、墨西哥和委內瑞拉沿海煉油廠斷供等因素，LR型船和MR型船貨盤都有增多。12月份又逢聖誕節，歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從WS 100（TCE不足美）開始上漲，聖誕節前夕漲升至WS 150（TCE約1.4萬美元/d）；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價起伏於WS 90至WS 125之間；歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE範圍小幅上移至1.1萬～2.2萬美元/d。由於與阿芙拉型船的收益差距拉大，部分LR2型成品油船轉向了原油運輸，這類船舶數量至今已有23艘，多於往年水平。本月，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 70（TCE約6 000美元/d）上漲至WS 110（TCE約1.6萬美元/d），5.5萬噸級船運價從WS 75（TCE約美元/d）漲至WS 110（TCE約1.1萬美元/d）；印度至日本航線3.5萬噸級船運價從WS 98升至WS 110（TCE約～美元/d）。
（上海航運交易所信息部 汪葉）
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