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共享經濟的成因、內涵與商業模式的思考

2023年10月29日

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周邦平
摘 要:共享經濟已經成為當下人們生活中不可缺少的一部分,衣食住行,處處可見共享經濟的身影。針對共享經濟的六大成因、兩大內涵、兩種商業模式進行討論,研究共享經濟的背後發展規律,並提出相關的建議,以期幫助共享經濟實現更有效的發展。
關鍵詞:共享經濟;成因研究;商業模式
中圖分類號:F49        文獻標誌碼:A      文章編號:1673-291X(2019)30-0003-02
引言
共享經濟作為一種新的經濟模式,隨著網際網路的飛速發展正在不斷進步,儘管誕生的時間還較短,但已經成功融入人們的日常生活,例如共享單車、共享充電寶等。不可忽視的是,共享經濟正在逐漸擴大規模和影響力,如何充分發揮共享經濟的優勢,將是經濟學家需要繼續研究的課題。
一、共享經濟誕生的原因
共享經濟是在網際網路時代下形成的,但是誕生的原因卻受到多方面因素的共同影響,本文將從六個角度分析共享經濟的誕生原因。
1.移動網際網路時代的快速發展。移動網際網路的發展給共享經濟的誕生提供了硬體基礎,換言之,智慧型手機的普及是共享經濟誕生的基礎條件。美國Zenith機構曾有一份數據報告顯示,2018年之前,中國智慧型手機用戶數量將達到13億,位居全球第一,也就是人均一部手機的水平,這樣的水平無形中推動了共享經濟的誕生。
2.網際網路發展帶來的新技術,是創新的支撐性條件。例如,在共享經濟中使用的位置定位服務(LBS)技術,該技術的工作流程就是,電信移動運營商通過網絡定位用戶的終端具體位置,這些位置信息會統一上傳至雲端,並且應用雲計算來計算出共享經濟的範圍,只要用戶在聯網的狀態,運營商就能通過資料庫查看各種資源的具體情況,還能利用大數據的技術進行數據抓取、挖掘、分析,最終對共享經濟做出可視化的預測。可見,新技術的支持大大降低了共享經濟的發展成本。
3.第三方支付技術的進步。第三方支付是共享經濟中使用的支付方式。中國金融認證中心發布的《2018中國電子銀行調查報告》顯示,支付寶等移動支付方式的發展普及,第三方支付用戶比例繼續保持10%以上的高速增長,達到78%的歷史最高比例,這一數據也預示了共享經濟的發展趨勢。
4.新的資源使用觀念的誕生。社會生產中不可避免地出現各種閒置的資源,得不到充分利用。傳統經濟發展中,這些資源無法得到有效的處理。而「共享」觀念的誕生,完美解決了這一問題,將閒置的資源投入共享環境中,不僅能夠提升利用率,還能賺取額外的費用。這樣一來,人們的需要得到了滿足,共享經濟的負責單位也能收穫經濟效益。可以說,共享經濟實現了閒置資源的再利用,是推動共享經濟發展的強有力因素。
5.經濟發展進入了新的階段。我國經濟形勢快速變化,傳統的經濟模式很難適應當下的經濟市場環境,而且無法滿足經濟發展的需求,導致經濟發展過程中出現經濟發展落後、無力、效率低的問題。傳統經濟模式下,企業與企業之間通過產業鏈相互串聯,產業鏈層層加碼以及企業自身缺乏有效協同,導致交易成本居高不下,影響了市場效率,傳統模式商業困局為共享經濟提供了發展契機[1]。
6.我國城市化建設的腳步越來越快。城市化的發展,增加了城市的人口數量,人口越多,需求也就越多。在需求旺盛的情況下,共享經濟也就有了更大的發展動力和發展機會。
二、共享經濟的內涵
共享經濟就是第三方(商業機構、政府部門等)對線下的閒置資源進行整合,並使用信息技術搭建一個市場的平台,個人用戶可以通過該平台交換閒置物品,或者提供服務。這個過程共涉及到三方,分別是商品或者服務的供給方、需求方以及共享經濟的平台方。
對於供給方來說,就是在一定期限內讓渡物品的使用權或提供服務,並獲得相應的經濟收入。供給方可能是個人,也可能是組織或者機構,是非常強大的需求群體。供給方擁有非常豐富的閒置資源,能夠形成長期穩定的供應鏈,是實現資源利用的基礎,也是新時代下共享經濟的特有優勢。
對需求方來說,就是通過租借的活動獲得需求的服務或商品,這個過程並沒有直接獲得物品的所有權。同供給方類似,需求方也可能是個人或者組織群體。只要擁有基本的訴求,就能參與共享活動。可以說,共享經濟的供給池和需求池相互影響,共享活動的過程是透明公開的,這一特點也就保證了共享活動的真實可靠。
共享經濟在建立時,主要將資金使用在平台的維護工作中。換言之,共享經濟的投資風險小。此外,平台能夠針對不同的供給需求制定不同的服務內容,最終的目的就是保證人們能公平地使用社會資源,只不過需要在使用的過程中以某種方式付出或者收益。共享經濟更多的是通過網際網路進行活動,以共享平台為連接的紐帶,並建立雙方互評體系來維持共享活動的秩序性。
總的來說,共享經濟主要有兩個內涵。首先,去中介化。傳統的經濟活動中需要依靠中介實現資源的交易,而共享經濟中,供給雙方沒有資金方面的限制,只要有對應的供給需求,就能夠直接進行共享活動。以生活中常見打車軟體為例,運營方提供平台,乘客和司機能夠進行直接的匹配。也就是說,去中介化的最大作用就是降低了中介對經濟活動的約束。其次,共享經濟的再中介化。這裡的再中介化是指共享平台又作為新的中介,提供給雙方新的活動平台。打車軟體就是再中介化的媒介,幫助乘客和司機實現資金匹配,而這種由共享經濟作為中間媒介的方式也被稱為「新中介」[2]。
三、共享經濟的商業模式分析
目前,我國的共享經濟模式主要是由一家公司管理,共享經濟的全部活動環節都是由一家公司負責。生活中常見的美團、共享單車等都是如此,公司在經營的過程中往往使用單一的共享經濟商業模式,通過大數據獲取用戶信息,然後通過軟體平台,促進經濟活動的進行。用戶在參與該活動時,只需要下載指定的APP,或者登陸相關的平台,註冊並登陸自己的信息,在平台中搜索自己需要的信息,就能在平台上找到自己需要的商品。供給者在收到需求者的信息後,可以直接與其進行互動,在雙方達成共識的情況下完成交易活動。在這個過程中,平台主要的作用是為雙方提供信息平台,幫助完成信息交流。需要注意的是,共享活動中共享平台需要完成供給雙方的實名認證,確保共享活動的公開性和真實性。
此外,還有一種商業模式是通過多家公司企業共同合作,完成共享經濟活動。這種商業模式的興起時間較短,還沒有成熟的技術支撐,主要在一些發展成熟的企業中得到利用。具體流程是,在共享活動中將某個企業的資源使用在另一個企業的活動中,後者負責將信息進行發表和宣傳,推動共享活動的完成。這種合作模式的最大優點就是能夠最大程度保證經濟活動的有效性,為雙方提供更加優質的服務內容。
四、共享經濟的發展建議
共享經濟發展至今,還存在非常多的問題。例如,經濟模式的二元化供給方式,極大地挑戰了現有的法律制度,但同時也反射出了我國法律在這方面的監管空白。不得不說,共享經濟帶來的法律問題是十分嚴峻的。如果不進行法律制度的完善和調整,就無法充分保障共享經濟的正常發展。因此,我國法律人員有必要加快法律完善的腳步。首先,應該設置相關的法律,確定共享經濟的法律地位,在商業模式上給予應有的認可,確保共享活動的活動主體和活動行為能夠得到法律保障。其次,針對已經過時的法律條例,要進行廢除或者修正,提高法律條例的適用性。最後,針對未設置法律條例的內容,要及時進行彌補。
除了法律方面的保障,相關的監管部門也要積極配合工作,建立完善的監管體系,優化治理的機制。首先,應該站在宏觀的經濟角度,重新考慮共享經濟的監管目標,要始終保持市場經濟能正常發展,在監管工作中保證包容和審慎共用。其次,應該明確監管部門的具體任務,在合理的範圍內,正確使用監管權力,要實現多種監管部門的協同合作,加強監管工作的監管效果。最後,要積極創新監管工作的工作手段,充分利用先進的技術,例如大數據、雲計算等,保證監管工作可以做到及時全程。同時,還要建立由政府、協會、用戶構成的多元化治理體系,明確對用戶的傾向性保護,提高用戶權益保護的有效性[3]。也就是說,必須保證用戶的合法權益,同時嚴厲打擊不法行為,或者共享平台設置的不平等條約。共享經濟的企業在使用用戶信息時,要保證用戶的隱私,不能以任何形式出賣用戶的個人信息。如果用戶集中提出某項改進意見,監管部門要認真核查,與實際情況相符的平台要進行整改,相關平台也要認真聽取整改意見,為用戶提供更加優質安全的共享服務。
結語
共享經濟無疑是近幾年乃至未來最受大眾喜愛的新型商業模式,要想充分發揮共享經濟的正面效用,相關專家就要積極研究共享經濟中存在的隱患,並進一步提出相關的意見,讓共享經濟為我國的經濟發展提供動力。
參考文獻:
[1]  劉子豪.關於共享經濟成因、內涵與商業模式的思考[J].現代國企研究,2017,(20):156.
[2]  許穎.共享經濟的成因、內涵與商業模式研究[J].中國商論,2018,(22):170-171.
[3]  王乘棟.探討共享經濟的成因、內涵與商業模式[J].中國戰略新興產業,2018,(24):23.

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