我認為，一個行業向數字化轉型的能力主要受到五個力的影響：政策法規、技術環境、用戶偏好、主流企業的接受度以及它自身的盈利模式。具體來講是這樣的：
第一個力量是政府的力量，即政策法規的扶植或者限制。數字化轉型過程中，政府的力量是最重要的。政府的支持與否具體會體現在進入許可、專業要求和稅收優惠等三個層面。
第二個力量是技術的力量，即技術環境。企業推進網際網路或者數字化轉型，對於通訊條件和終端設備都有一定的要求，還有信息採集和分析工具，以及運用場景的要求等。
第三個力量是用戶的力量。用戶是否選擇在線服務取決於客觀和主觀兩方面因素。
第四個力量是傳統的阻力，主要考慮主流企業接受度，比如行業中領先企業和主流企業的傳統模式在市場上所受到的挑戰和壓力，數字化轉型所需要付出的代價等。
第五個力量是資本的力量。只有轉型後具有清晰而有效的盈利模式包括新型的定價模式、合理的信息披露模式和有效的資源整合能力，才能得到資本的支持。
運用這個「新五力模型」分析的結果，我們認為，像在線教育、遠程醫療、遠程辦公、還有聚焦行業的中小企業綜合服務B2B平台等產業網際網路細分領域，都具有爆發的潛力。
可以說，產業網際網路是新基建的市場先鋒軍，為新基建打下了良好的市場基礎，同時也為新基建的主攻方向勾勒了初步的輪廓。可以預計，隨著新基建的穩步推進，產業網際網路將迎來新的更為穩健有力的發展新圖景，而這股力量必將「反哺」新基建，為其注入源源不斷的發展動力，共同推動中國經濟的新舊動能轉換、經濟高質量發展和國家數字競爭力提升。
——陳宏民
上海交通大學行業研究院副院長
安泰經管學院教授、上海市人民政府參事
熱點事件
中國銀保監會：加強產業鏈協同復工復產金融服務 供應鏈金融再成焦點
《通知》針對企業復工復產以來，產業鏈上下游部分企業面臨的現金流壓力問題，就引導銀行保險機構增強金融支持和服務，暢通產業鏈資金流，提升產業鏈協同復工復產整體效應等方面提出了具體措施。
一是加大產業鏈核心企業金融支持力度。支持核心企業通過信貸、債券等方式融資後，以適當方式減少對上下游企業的資金占用，幫助產業鏈上下游中小微企業解決流動資金緊張等問題。
二是優化產業鏈上下游企業金融服務。通過應收賬款融資、訂單融資、預付款融資、存貨與倉單質押融資等方式加大對產業鏈上下游中小微企業的信貸支持。
三是加強金融支持全球產業鏈協同發展。強化銀行業金融機構金融支持「穩外貿」作用，增加外貿信貸投放，落實好中小微企業貸款臨時性延期還本付息等政策。鼓勵保險機構進一步拓寬短期出口信用保險覆蓋面。
四是提升產業鏈金融服務科技水平。通過線上線下相結合的方式，為企業提供方便快捷的供應鏈融資服務。鼓勵大中型銀行、政策性銀行按照市場化、法治化原則加強與主要依靠網際網路運營的銀行的業務合作。
五是完善銀行業金融機構考核激勵和風險控制。對產業鏈協同復工復產相關授信予以差別化安排，完善激勵機制。明確核心企業准入標準，認真審核核心企業融資需求和貸款用途，嚴格審核供應鏈交易背景。
六是加大保險和擔保服務支持力度。在風險可控的前提下，鼓勵保險機構和政策性擔保機構為產業鏈上下游中小微企業獲取融資提供增信措施，人身保險公司可適度延長保單質押貸款期限，提升貸款額度。
江蘇省常務會議：深化供給側結構性改革為主線，著力推進產業轉型升級
近日，江蘇省省長吳政隆在江蘇省常務會議上指出，要以深化供給側結構性改革為主線，著力推進產業轉型升級，著力創新綠色產業發展路徑，著力完善促進產業發展的體制機制，努力把綠色產業打造成全省新的經濟增長點，走出一條以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子。
會議指出，平台經濟是生產力新的組織方式，是經濟發展新動能，對建設現代化經濟體系，促進高質量發展具有重要意義。要認真貫徹黨中央、國務院決策部署，聚焦「網際網路+服務業」、工業網際網路、創新行業等領域；聚焦產業轉型升級需要，積極發展平台經濟新業態；強化支持保障，打造一流營商環境，深化政府部門與平台經濟資源共享，加快5G等新一代信息基礎設施建設，為平台經濟做大做強提供有力支撐、創造更好發展環境。
遠盾網絡：打通上下游，用服務抓住各方諸侯
基於全產業鏈的細分領域集體碎片化和無序化的特徵，汽配產業鏈上下游的層層信息存在嚴重的不對稱現象，遠盾網絡搭建起了一個大數據汽配報價平台、B2B汽配電商交易平台和配件物流連鎖體系，打通了汽車配件市場供應鏈中的修理廠、配件商和保險公司三大關鍵主體，並實現了倉對倉的物流配送。此舉不但打通汽配產業鏈上下游，讓汽配價格透明化，也讓數億條配件信息隨時隨地可高效查詢。
遠盾網絡形成的網絡體系給汽配行業帶來了更多增值服務：它的報價平台為保險公司降低了賠付成本、提高了理賠效率、減少了人力成本；而交易平台為配件生產和經銷商提供了線上銷售渠道、促進了銷量、降低了銷售成本，為汽修廠提供了一個性價比最高的線上採購渠道、降低了採購成本、保證了配件質量。同時，高速運轉的汽配專線物流則為交易各方提高了運輸時效、降低了運輸途中貨物損壞、解決了最後一公里的配送問題。這三大平台互為依託、互為補充、互為助力，共同搭建了一個汽配產業網際網路的基本架構。
社區增值服務線上化 開啟修修家裝後服務產業網際網路時代
近日，修修正式與旭輝控股旗下「永升智慧生活服務集團」達成戰略合作，共同推進永升旗下超過8000萬平方米在管社區美居增值服務及線上化測試！這將標誌著「修修S2B2C家裝後服務產業網際網路」2.0社區賦能時代的正式開啟！
這次戰略合作的順利推進，在未來兩到三年內至少將在所屬的社區產生二十億以上規模的美居增值服務GMV，從而為修修平台、數千家商戶、供應鏈帶來新一輪線上線下結合的發展機遇！隨著地產存量時代的來臨，商業模式也將從以前"短周期快周轉"賣房模式，轉向"中長周期的運營增值"服務模式，地產公司原來相對邊緣化的物業服務價值不可估量。
修修團隊利用多年在社區家修及改造的服務經驗，發揮平台數千家優質社區商鋪的前置倉與就近服務的優勢，結合搭建完善的商家建材輔材供應鏈網絡，行業內首次將社區業主、物業管理、社區商鋪、前置小倉和建材供應鏈通過網際網路連接在了一起。先通過平台工具為每個社區上線專屬的美居服務小程序，調動物業管家的流量為線下認證小B商家賦能帶來穩定客源流量，再用商戶後端線上工具就近評價，通過給業主帶來的家居維修及改造升級服務，從而為使存量舊房的美居服務業務為物業帶來新的增值增長亮點，推動社區裝修後服務市場各方優化增效。
重要投融資
聚土網完成億元B+輪融資
加強農業服務平台化運作
數字化農業服務平台聚土網於近日已完成億元B+輪融資，由重慶產業引導基金領投，普超資本等老股東繼續跟投，青桐資本擔任獨家財務顧問。本輪融資主要用於加強全國產地服務網絡的數字化改造與拓展，提高農戶會員體系的運作效率，以便強化平台的規模優勢與網絡效應。
聚土網成立於2015年，早期主要自營土地流轉、土地託管業務，通過這項業務，聚土網在上游聚攏了土地資源，為後續開展訂單農業、產地服務等農業產業鏈平台奠定了基礎。
具體來說，聚土網以農戶會員為核心，從最上游的土地集約開始，打造核心產地的服務網絡，為農戶會員提供農業生產服務、農產品分銷服務及數字化等服務，試圖通過對產業鏈上下游的數字化整合，來改變農業規模化與標準化程度低、信息不透明、供應鏈落後等痛點。
截至目前，聚土網平台掛牌土地面積逾3.65億畝，成功流轉近6000萬畝，在全國多地建立近8000家產地服務中心，形成了覆蓋248個縣域的產地服務網絡，為近200萬農戶提供農產品產地服務。在疫情期間，聚土網第一時間啟動了「保供應、保春耕」活動，一方面通過產地服務網絡與分銷網絡，幫助農戶會員銷售滯銷的農產品，另一方面聚土網也會向農戶會員提供生產資料定製集采服務。
世紀開元完成億元級C輪融資
山東世紀開元電子商務集團有限公司（簡稱：世紀開元）於近日完成億元級C輪融資，該輪融資由深創投領投，毅達資本跟投。
世紀開元是一家業內領先的「網際網路+印刷」企業，以C2B和S2b2C模式為主導，打造印刷產業網際網路平台，為終端用戶提供一站式場景化定製印刷服務，為行業合作夥伴提供資源賦能，為供應夥伴和協作夥伴連結產業資源。
它專注於小批量、定製化的影像及印刷服務，構建起了獲取、處理並交付大規模、小批量訂單的核心能力。藉助其印刷產業網際網路平台，公司打通線上、線下渠道，形成以移動端、PC端、實體店為一體的全渠道服務網絡，用幾年的時間研發打磨出通過線上和線下雙渠道收集訂單、系統自動排版、生產並進行產品分發的智能化作業系統，公司同時運營了數萬名設計師入駐的創意設計服務平台，實現了用最低的成本完成用戶個性化定製的目標。值得一體的是，世紀開元印刷產業網際網路平台在照片沖印、照片書、畫冊、宣傳單頁、紙杯等多個產品類目里均占據了線上第一的市場份額。
截至2020年2月，世紀開元已累計服務了700萬中小微企業用戶和2000萬個人用戶。藉助資本的力量，世紀開元未來將會對線上線下業務做進一步的一體化布局，加速企業發展，力爭為中小微企業和個人用戶提供更快捷、更具性價比的一站式場景化印刷服務。
新凍網獲數千萬元pre-A輪融資
保障供應鏈信息化改造
近日，凍品一站式服務平台——新凍網完成了數千萬元的pre-A輪融資，本輪由九合創投獨家投資。本輪融資將主要用於人才梯隊建設、成立新倉和信息化改造等。
冷凍食材是一個超2萬億的巨大市場，因為長期處於傳統落後的狀態，現在非常適合使用網際網路、新技術進行重塑。新凍網定位凍品食材一站式服務平台，專注為次終端和品牌商提供線上線下交易一站式管理服務。核心解決次終端採購成本高、耗時長、獲客難的問題，以及品牌商供大於求、商品同質化嚴重推廣難、多年不能下沉渠道問題。
新凍網1年內實現銷售、採購、運營、倉儲、配送等全供應鏈核心業務暢通，其平台提供倉庫代儲、冷鏈代配、線上運營、線下拓客，通過四項核心服務完成一站式交付閉環。做到了品牌商減少2級環節實現下沉渠道，次終端一站式搜尋、比較、選購到一手貨源，降低了5%商品成本。
好美特汽配連鎖供應鏈完成5000萬元Pre-A輪融資 打造高效高質的汽配供應鏈
好美特汽配連鎖供應鏈平台宣布於近日完成5000萬元Pre-A輪融資。本輪融資由順融資本和富德創投聯合投資，毅仁資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。此次融資將助力好美特汽配連鎖業務發展，從而更好實現全品類、全覆蓋、全渠道汽配供應鏈，從信息化到數字化運營，打通從生產端到車主端的全產業鏈精細化高效運營。
成立於2004年3月的好美特汽配連鎖，是一家汽配採購B2B平台。從最初的汽車電器生產銷售模式，到2008年直營連鎖模式的嘗試，好美特汽配連鎖的模式本質是做終端汽修養護廠的供應鏈一站式服務，核心為上游供應鏈的整合能力與15分鐘快速配送。通過融合線上與線下渠道，好美特汽配連鎖嘗試改變傳統汽配流通高成本、低效率的運營模式，實現高質、高效、透明的新型汽配供應鏈。
截至目前，好美特全國連鎖門店數量已經超1400家，省級倉儲物流中心達到30家，擁有超1.5萬產品SKU，覆蓋95%以上的市場品牌車型，為超11萬家終端修理廠提供配件服務。
專家觀點
盛景桐創基金創始合伙人 湯明磊
在產業網際網路眾多模式由輕入重的演進趨勢中，有一種模式在產業整合效率和價值縱深上體現出了模式的領先性。它就是基於曾鳴教授S2b2c模型基礎上提出的b2f產業路由器模型。
如果把產業看成是由上下游數以百萬計的企業組成的「企業超個體」，產業路由器就是我們看到的這隻超個體的中樞神經系統,也是產業網際網路時代最大的整合碎片化市場的平台級機會。
相比之下，SAAS更像是呼吸系統，B2B更像是循環系統，而作為中樞神經系統的產業路由器，是產業的組織者與整合者。它的威力很大，是一個超級接口，平台一旦動起來，就帶動上萬家b端銷售方和f端生產方形成協同網絡。f端生產方通過接入路由器實現新供給,b端銷售方通過接入路由器實現新通路,從而形成一個龐大的共同體。
產業路由器顧名思義，作為連接兩個碎片化網絡之間的超級接口，以打造賦能型產業共同體為己任。通過b2f模式，團結並全面賦能碎片化的b端（各類商戶，承擔銷售服務職責的小b），深度精準連接閒置的f端頭牌資源。從高頻、剛需和海量的流量端場景切入，通過實時連接、智能配對，形成流量壟斷和價值窪地，進入低頻、低量和低需求的利潤區獲取較高利潤，最終通過降低全產業成本和提升全產業效率，形成賦能型的產業共同體。
嘉御基金創始合伙人 衛哲
重新看待供應鏈
從嘉御基金布局的幾個大的板塊來看這次疫情對經濟的影響，第一個板塊：硬核科技；第二個板塊：產業網際網路。如果說2003年的「非典」普及了電子商務，啟蒙了消費網際網路，那麼2020年這次大疫情將會極大地促進產業網際網路的崛起。產業網際網路和四個在線不僅僅是企業用視頻做一些開會的基礎工作，還要求企業要把採購的流程，客戶服務的流程，產品開發的流程，工程師研發的流程，內部管理的諸多流程都在線化，這也意味著更多企業軟體的垂直應用將在這次疫情中給企業帶來更為頻繁的體驗，形成了倒逼式的普及。細究產業網際網路的底層邏輯或許能助力企業更好地布局產業網際網路。
秒鈦坊創始人兼CEO 徐國傑
下游是供應鏈金融的一個重要方向
供應鏈金融下游——我們認為它現在處於一個趨勢當中。為什麼？因為我們看到產業網際網路的變革首先發生在下游，很多經銷平台、to B平台都在做下游，而且,不少核心企業現在想通過對下游的關注來提高影響力，提高銷售量、周轉率、庫存等的優化；還有一個點是，過去幾年，在市場和合規管理的壓力下，保理融資租賃、網際網路小貸等類金融機構必須要找到新的突破點。
在上游的企業其實大都非常依賴核心企業，它的產品、生產流程、質量、渠道、營銷等等，其實都是圍繞著核心企業來的。它對核心企業的忠誠度很高，這樣形成的金融服務形態其實是信用驅動的，通過將核心企業給它的信用分拆，然後不斷傳遞下去。而下游的企業對核心企業的忠誠度相對來說是較低的。如果我們要在下游做供應鏈金融的話，我們就只能通過數據驅動來做。因為我們發現，我們要看的不單單只是信用，最重要的看它的經營能力。
我們認為，下游企業的供應鏈金融模式要做成功，第1個要素是產融的深度結合，因為它需要同時滿足多方的訴求：核心企業的訴求是通過金融來提高對下游的影響力，金融機構想通過核心企業的影響力得到大量的客戶、通過核心企業的數據來獲得數據風控的分析，下游的企業它想獲得的是符合經營場景的金融支持。第2個要素是，這個場景一定要數據驅動，至少要做到數據累積；最後1個關鍵要素是它的風險識別思維。
第一個力量是政府的力量，即政策法規的扶植或者限制。數字化轉型過程中，政府的力量是最重要的。政府的支持與否具體會體現在進入許可、專業要求和稅收優惠等三個層面。
第二個力量是技術的力量，即技術環境。企業推進網際網路或者數字化轉型，對於通訊條件和終端設備都有一定的要求，還有信息採集和分析工具，以及運用場景的要求等。
第三個力量是用戶的力量。用戶是否選擇在線服務取決於客觀和主觀兩方面因素。
第四個力量是傳統的阻力，主要考慮主流企業接受度，比如行業中領先企業和主流企業的傳統模式在市場上所受到的挑戰和壓力，數字化轉型所需要付出的代價等。
第五個力量是資本的力量。只有轉型後具有清晰而有效的盈利模式包括新型的定價模式、合理的信息披露模式和有效的資源整合能力，才能得到資本的支持。
運用這個「新五力模型」分析的結果，我們認為，像在線教育、遠程醫療、遠程辦公、還有聚焦行業的中小企業綜合服務B2B平台等產業網際網路細分領域，都具有爆發的潛力。
可以說，產業網際網路是新基建的市場先鋒軍，為新基建打下了良好的市場基礎，同時也為新基建的主攻方向勾勒了初步的輪廓。可以預計，隨著新基建的穩步推進，產業網際網路將迎來新的更為穩健有力的發展新圖景，而這股力量必將「反哺」新基建，為其注入源源不斷的發展動力，共同推動中國經濟的新舊動能轉換、經濟高質量發展和國家數字競爭力提升。
——陳宏民
上海交通大學行業研究院副院長
安泰經管學院教授、上海市人民政府參事
熱點事件
中國銀保監會：加強產業鏈協同復工復產金融服務 供應鏈金融再成焦點
《通知》針對企業復工復產以來，產業鏈上下游部分企業面臨的現金流壓力問題，就引導銀行保險機構增強金融支持和服務，暢通產業鏈資金流，提升產業鏈協同復工復產整體效應等方面提出了具體措施。
一是加大產業鏈核心企業金融支持力度。支持核心企業通過信貸、債券等方式融資後，以適當方式減少對上下游企業的資金占用，幫助產業鏈上下游中小微企業解決流動資金緊張等問題。
二是優化產業鏈上下游企業金融服務。通過應收賬款融資、訂單融資、預付款融資、存貨與倉單質押融資等方式加大對產業鏈上下游中小微企業的信貸支持。
三是加強金融支持全球產業鏈協同發展。強化銀行業金融機構金融支持「穩外貿」作用，增加外貿信貸投放，落實好中小微企業貸款臨時性延期還本付息等政策。鼓勵保險機構進一步拓寬短期出口信用保險覆蓋面。
四是提升產業鏈金融服務科技水平。通過線上線下相結合的方式，為企業提供方便快捷的供應鏈融資服務。鼓勵大中型銀行、政策性銀行按照市場化、法治化原則加強與主要依靠網際網路運營的銀行的業務合作。
五是完善銀行業金融機構考核激勵和風險控制。對產業鏈協同復工復產相關授信予以差別化安排，完善激勵機制。明確核心企業准入標準，認真審核核心企業融資需求和貸款用途，嚴格審核供應鏈交易背景。
六是加大保險和擔保服務支持力度。在風險可控的前提下，鼓勵保險機構和政策性擔保機構為產業鏈上下游中小微企業獲取融資提供增信措施，人身保險公司可適度延長保單質押貸款期限，提升貸款額度。
江蘇省常務會議：深化供給側結構性改革為主線，著力推進產業轉型升級
近日，江蘇省省長吳政隆在江蘇省常務會議上指出，要以深化供給側結構性改革為主線，著力推進產業轉型升級，著力創新綠色產業發展路徑，著力完善促進產業發展的體制機制，努力把綠色產業打造成全省新的經濟增長點，走出一條以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子。
會議指出，平台經濟是生產力新的組織方式，是經濟發展新動能，對建設現代化經濟體系，促進高質量發展具有重要意義。要認真貫徹黨中央、國務院決策部署，聚焦「網際網路+服務業」、工業網際網路、創新行業等領域；聚焦產業轉型升級需要，積極發展平台經濟新業態；強化支持保障，打造一流營商環境，深化政府部門與平台經濟資源共享，加快5G等新一代信息基礎設施建設，為平台經濟做大做強提供有力支撐、創造更好發展環境。
遠盾網絡：打通上下游，用服務抓住各方諸侯
基於全產業鏈的細分領域集體碎片化和無序化的特徵，汽配產業鏈上下游的層層信息存在嚴重的不對稱現象，遠盾網絡搭建起了一個大數據汽配報價平台、B2B汽配電商交易平台和配件物流連鎖體系，打通了汽車配件市場供應鏈中的修理廠、配件商和保險公司三大關鍵主體，並實現了倉對倉的物流配送。此舉不但打通汽配產業鏈上下游，讓汽配價格透明化，也讓數億條配件信息隨時隨地可高效查詢。
遠盾網絡形成的網絡體系給汽配行業帶來了更多增值服務：它的報價平台為保險公司降低了賠付成本、提高了理賠效率、減少了人力成本；而交易平台為配件生產和經銷商提供了線上銷售渠道、促進了銷量、降低了銷售成本，為汽修廠提供了一個性價比最高的線上採購渠道、降低了採購成本、保證了配件質量。同時，高速運轉的汽配專線物流則為交易各方提高了運輸時效、降低了運輸途中貨物損壞、解決了最後一公里的配送問題。這三大平台互為依託、互為補充、互為助力，共同搭建了一個汽配產業網際網路的基本架構。
社區增值服務線上化 開啟修修家裝後服務產業網際網路時代
近日，修修正式與旭輝控股旗下「永升智慧生活服務集團」達成戰略合作，共同推進永升旗下超過8000萬平方米在管社區美居增值服務及線上化測試！這將標誌著「修修S2B2C家裝後服務產業網際網路」2.0社區賦能時代的正式開啟！
這次戰略合作的順利推進，在未來兩到三年內至少將在所屬的社區產生二十億以上規模的美居增值服務GMV，從而為修修平台、數千家商戶、供應鏈帶來新一輪線上線下結合的發展機遇！隨著地產存量時代的來臨，商業模式也將從以前"短周期快周轉"賣房模式，轉向"中長周期的運營增值"服務模式，地產公司原來相對邊緣化的物業服務價值不可估量。
修修團隊利用多年在社區家修及改造的服務經驗，發揮平台數千家優質社區商鋪的前置倉與就近服務的優勢，結合搭建完善的商家建材輔材供應鏈網絡，行業內首次將社區業主、物業管理、社區商鋪、前置小倉和建材供應鏈通過網際網路連接在了一起。先通過平台工具為每個社區上線專屬的美居服務小程序，調動物業管家的流量為線下認證小B商家賦能帶來穩定客源流量，再用商戶後端線上工具就近評價，通過給業主帶來的家居維修及改造升級服務，從而為使存量舊房的美居服務業務為物業帶來新的增值增長亮點，推動社區裝修後服務市場各方優化增效。
重要投融資
聚土網完成億元B+輪融資
加強農業服務平台化運作
數字化農業服務平台聚土網於近日已完成億元B+輪融資，由重慶產業引導基金領投，普超資本等老股東繼續跟投，青桐資本擔任獨家財務顧問。本輪融資主要用於加強全國產地服務網絡的數字化改造與拓展，提高農戶會員體系的運作效率，以便強化平台的規模優勢與網絡效應。
聚土網成立於2015年，早期主要自營土地流轉、土地託管業務，通過這項業務，聚土網在上游聚攏了土地資源，為後續開展訂單農業、產地服務等農業產業鏈平台奠定了基礎。
具體來說，聚土網以農戶會員為核心，從最上游的土地集約開始，打造核心產地的服務網絡，為農戶會員提供農業生產服務、農產品分銷服務及數字化等服務，試圖通過對產業鏈上下游的數字化整合，來改變農業規模化與標準化程度低、信息不透明、供應鏈落後等痛點。
截至目前，聚土網平台掛牌土地面積逾3.65億畝，成功流轉近6000萬畝，在全國多地建立近8000家產地服務中心，形成了覆蓋248個縣域的產地服務網絡，為近200萬農戶提供農產品產地服務。在疫情期間，聚土網第一時間啟動了「保供應、保春耕」活動，一方面通過產地服務網絡與分銷網絡，幫助農戶會員銷售滯銷的農產品，另一方面聚土網也會向農戶會員提供生產資料定製集采服務。
世紀開元完成億元級C輪融資
山東世紀開元電子商務集團有限公司（簡稱：世紀開元）於近日完成億元級C輪融資，該輪融資由深創投領投，毅達資本跟投。
世紀開元是一家業內領先的「網際網路+印刷」企業，以C2B和S2b2C模式為主導，打造印刷產業網際網路平台，為終端用戶提供一站式場景化定製印刷服務，為行業合作夥伴提供資源賦能，為供應夥伴和協作夥伴連結產業資源。
它專注於小批量、定製化的影像及印刷服務，構建起了獲取、處理並交付大規模、小批量訂單的核心能力。藉助其印刷產業網際網路平台，公司打通線上、線下渠道，形成以移動端、PC端、實體店為一體的全渠道服務網絡，用幾年的時間研發打磨出通過線上和線下雙渠道收集訂單、系統自動排版、生產並進行產品分發的智能化作業系統，公司同時運營了數萬名設計師入駐的創意設計服務平台，實現了用最低的成本完成用戶個性化定製的目標。值得一體的是，世紀開元印刷產業網際網路平台在照片沖印、照片書、畫冊、宣傳單頁、紙杯等多個產品類目里均占據了線上第一的市場份額。
截至2020年2月，世紀開元已累計服務了700萬中小微企業用戶和2000萬個人用戶。藉助資本的力量，世紀開元未來將會對線上線下業務做進一步的一體化布局，加速企業發展，力爭為中小微企業和個人用戶提供更快捷、更具性價比的一站式場景化印刷服務。
新凍網獲數千萬元pre-A輪融資
保障供應鏈信息化改造
近日，凍品一站式服務平台——新凍網完成了數千萬元的pre-A輪融資，本輪由九合創投獨家投資。本輪融資將主要用於人才梯隊建設、成立新倉和信息化改造等。
冷凍食材是一個超2萬億的巨大市場，因為長期處於傳統落後的狀態，現在非常適合使用網際網路、新技術進行重塑。新凍網定位凍品食材一站式服務平台，專注為次終端和品牌商提供線上線下交易一站式管理服務。核心解決次終端採購成本高、耗時長、獲客難的問題，以及品牌商供大於求、商品同質化嚴重推廣難、多年不能下沉渠道問題。
新凍網1年內實現銷售、採購、運營、倉儲、配送等全供應鏈核心業務暢通，其平台提供倉庫代儲、冷鏈代配、線上運營、線下拓客，通過四項核心服務完成一站式交付閉環。做到了品牌商減少2級環節實現下沉渠道，次終端一站式搜尋、比較、選購到一手貨源，降低了5%商品成本。
好美特汽配連鎖供應鏈完成5000萬元Pre-A輪融資 打造高效高質的汽配供應鏈
好美特汽配連鎖供應鏈平台宣布於近日完成5000萬元Pre-A輪融資。本輪融資由順融資本和富德創投聯合投資，毅仁資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。此次融資將助力好美特汽配連鎖業務發展，從而更好實現全品類、全覆蓋、全渠道汽配供應鏈，從信息化到數字化運營，打通從生產端到車主端的全產業鏈精細化高效運營。
成立於2004年3月的好美特汽配連鎖，是一家汽配採購B2B平台。從最初的汽車電器生產銷售模式，到2008年直營連鎖模式的嘗試，好美特汽配連鎖的模式本質是做終端汽修養護廠的供應鏈一站式服務，核心為上游供應鏈的整合能力與15分鐘快速配送。通過融合線上與線下渠道，好美特汽配連鎖嘗試改變傳統汽配流通高成本、低效率的運營模式，實現高質、高效、透明的新型汽配供應鏈。
截至目前，好美特全國連鎖門店數量已經超1400家，省級倉儲物流中心達到30家，擁有超1.5萬產品SKU，覆蓋95%以上的市場品牌車型，為超11萬家終端修理廠提供配件服務。
專家觀點
盛景桐創基金創始合伙人 湯明磊
在產業網際網路眾多模式由輕入重的演進趨勢中，有一種模式在產業整合效率和價值縱深上體現出了模式的領先性。它就是基於曾鳴教授S2b2c模型基礎上提出的b2f產業路由器模型。
如果把產業看成是由上下游數以百萬計的企業組成的「企業超個體」，產業路由器就是我們看到的這隻超個體的中樞神經系統,也是產業網際網路時代最大的整合碎片化市場的平台級機會。
相比之下，SAAS更像是呼吸系統，B2B更像是循環系統，而作為中樞神經系統的產業路由器，是產業的組織者與整合者。它的威力很大，是一個超級接口，平台一旦動起來，就帶動上萬家b端銷售方和f端生產方形成協同網絡。f端生產方通過接入路由器實現新供給,b端銷售方通過接入路由器實現新通路,從而形成一個龐大的共同體。
產業路由器顧名思義，作為連接兩個碎片化網絡之間的超級接口，以打造賦能型產業共同體為己任。通過b2f模式，團結並全面賦能碎片化的b端（各類商戶，承擔銷售服務職責的小b），深度精準連接閒置的f端頭牌資源。從高頻、剛需和海量的流量端場景切入，通過實時連接、智能配對，形成流量壟斷和價值窪地，進入低頻、低量和低需求的利潤區獲取較高利潤，最終通過降低全產業成本和提升全產業效率，形成賦能型的產業共同體。
嘉御基金創始合伙人 衛哲
重新看待供應鏈
從嘉御基金布局的幾個大的板塊來看這次疫情對經濟的影響，第一個板塊：硬核科技；第二個板塊：產業網際網路。如果說2003年的「非典」普及了電子商務，啟蒙了消費網際網路，那麼2020年這次大疫情將會極大地促進產業網際網路的崛起。產業網際網路和四個在線不僅僅是企業用視頻做一些開會的基礎工作，還要求企業要把採購的流程，客戶服務的流程，產品開發的流程，工程師研發的流程，內部管理的諸多流程都在線化，這也意味著更多企業軟體的垂直應用將在這次疫情中給企業帶來更為頻繁的體驗，形成了倒逼式的普及。細究產業網際網路的底層邏輯或許能助力企業更好地布局產業網際網路。
秒鈦坊創始人兼CEO 徐國傑
下游是供應鏈金融的一個重要方向
供應鏈金融下游——我們認為它現在處於一個趨勢當中。為什麼？因為我們看到產業網際網路的變革首先發生在下游，很多經銷平台、to B平台都在做下游，而且,不少核心企業現在想通過對下游的關注來提高影響力，提高銷售量、周轉率、庫存等的優化；還有一個點是，過去幾年，在市場和合規管理的壓力下，保理融資租賃、網際網路小貸等類金融機構必須要找到新的突破點。
在上游的企業其實大都非常依賴核心企業，它的產品、生產流程、質量、渠道、營銷等等，其實都是圍繞著核心企業來的。它對核心企業的忠誠度很高，這樣形成的金融服務形態其實是信用驅動的，通過將核心企業給它的信用分拆，然後不斷傳遞下去。而下游的企業對核心企業的忠誠度相對來說是較低的。如果我們要在下游做供應鏈金融的話，我們就只能通過數據驅動來做。因為我們發現，我們要看的不單單只是信用，最重要的看它的經營能力。
我們認為，下游企業的供應鏈金融模式要做成功，第1個要素是產融的深度結合，因為它需要同時滿足多方的訴求：核心企業的訴求是通過金融來提高對下游的影響力，金融機構想通過核心企業的影響力得到大量的客戶、通過核心企業的數據來獲得數據風控的分析，下游的企業它想獲得的是符合經營場景的金融支持。第2個要素是，這個場景一定要數據驅動，至少要做到數據累積；最後1個關鍵要素是它的風險識別思維。