火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有:准型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，並產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。
通常火花塞的使用壽命為15000公里，長效的火花塞使用壽命為30000公里。發動機工作的時候，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500度到600度，如果溫度過低，絕緣體容易生碳，可能引起漏電而產生缺火現象。如果溫度過高，易引起旱燃和爆震。火花塞在使用中常見的故障主要有一下：
1.火花塞嚴重燒蝕，火花塞頂端起疤，破壞和電極融化，燒蝕表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時候應檢查燒蝕的症像以及顏色的變化，以分析產生故障的原因。
（1）.電極融化且絕緣體呈白色，說明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積碳過多，使氣門間隙過小等引起排氣門過熱或者冷卻裝置工作不良導致，也可能是火花塞未按規定擰緊。
（2）.電極變圓且絕緣體有疤痕，表明發動機早燃，可能是起火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。
（3）.絕緣體頂端破裂，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因，而點火時間過早，汽油辛烷值低，燃燒室內問題過高，導致發動機爆震燃燒。
（4）絕緣體頂端有灰黑色條紋，這種標誌火花塞已經漏氣，應及時更換新件。
火花塞有沉積物，嚴重時候會導致發動機不工作，定期清潔火花塞可利於發動機的使用，為了保持良好的性能，必須定期清潔，養護。對於沉積物，也要定期清理。
油性沉積物，表明潤滑油進入到了燃燒室，如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆封壞了，如果各缸火花塞都沾有沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否賭賽。
黑色沉積物，火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣體過濃，可以通過增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，就可以燒掉電極上一層黑色煤煙層。
選擇火花塞的硬性指標
1，尺寸
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎麼判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。
2、熱值
最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對於火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值「高」或「低」，可以簡單地分為散熱能力好的「冷型」火花塞和適用於低轉速發動機的「熱型」火花塞。
（1） 冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用於大馬力的發動機上，反之它的弊端是由於散熱較快，所以對於小排量發動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之後最嚴重的後果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經常高轉速「飆車」，那麼可以考慮這種火花塞。
（2） 熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合於不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過於高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況
通常火花塞的使用壽命為15000公里，長效的火花塞使用壽命為30000公里。發動機工作的時候，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500度到600度，如果溫度過低，絕緣體容易生碳，可能引起漏電而產生缺火現象。如果溫度過高，易引起旱燃和爆震。火花塞在使用中常見的故障主要有一下：
1.火花塞嚴重燒蝕，火花塞頂端起疤，破壞和電極融化，燒蝕表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時候應檢查燒蝕的症像以及顏色的變化，以分析產生故障的原因。
（1）.電極融化且絕緣體呈白色，說明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積碳過多，使氣門間隙過小等引起排氣門過熱或者冷卻裝置工作不良導致，也可能是火花塞未按規定擰緊。
（2）.電極變圓且絕緣體有疤痕，表明發動機早燃，可能是起火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。
（3）.絕緣體頂端破裂，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因，而點火時間過早，汽油辛烷值低，燃燒室內問題過高，導致發動機爆震燃燒。
（4）絕緣體頂端有灰黑色條紋，這種標誌火花塞已經漏氣，應及時更換新件。
火花塞有沉積物，嚴重時候會導致發動機不工作，定期清潔火花塞可利於發動機的使用，為了保持良好的性能，必須定期清潔，養護。對於沉積物，也要定期清理。
油性沉積物，表明潤滑油進入到了燃燒室，如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆封壞了，如果各缸火花塞都沾有沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否賭賽。
黑色沉積物，火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣體過濃，可以通過增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，就可以燒掉電極上一層黑色煤煙層。
選擇火花塞的硬性指標
1，尺寸
更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎麼判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。
2、熱值
最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對於火花塞熱值的命名規則有所不同，所以不能歸納為熱值「高」或「低」，可以簡單地分為散熱能力好的「冷型」火花塞和適用於低轉速發動機的「熱型」火花塞。
（1） 冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用於大馬力的發動機上，反之它的弊端是由於散熱較快，所以對於小排量發動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之後最嚴重的後果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經常高轉速「飆車」，那麼可以考慮這種火花塞。
（2） 熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合於不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過於高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況
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