5月份中國公路物流運價指數下降主要是受需求和季節性因素影響所致
文／中國物流與採購聯合會
由中國物流與採購聯合會和廣東林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2015年5月為103.4點，比上月下降9.0%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。
5月份中國公路物流運價指數下降主要是受需求和季節性因素影響所致。一方面隨著經濟增長方式轉變和產業升級換代，大宗商品需求與貨運量增勢出現明顯回落。另一方面，從2013年以來各月中國公路物流運價指數走勢看，季節性變化較為明顯。調查數據顯示，每年的5至8月是公路物流需求的相對平穩期，運價存在季節性回落特點。9月以後，隨著「金九銀十」生產建設高峰季節的到來，公路物流需求增加，整體運價回曖。
從分車型指數看，5月份中國公路物流運價指數下降主要是受整車指數下降影響。其中，整車指數為98.5點，比上月下降14.7%，比年初下降2.4%，比去年同期下降10.4%；零擔輕貨為110.1點，比上月下降0.9%，比年初下降0.2%，比去年同期下降6.4%；零擔重貨為111.2點，雖比上月上升0.6%，比年初上升0.1%，但比去年同期下降6.2%。
進入6月份後，前兩周的運價指數分別為965.68點和960.32點，與5月最後一周指數相比，均有小幅回升，呈現出與往年相同的階段性回升特點。從後期走勢看，預計仍將延續震盪回落走勢。
中國公路物流運價指數是反映我國經濟領土範圍內，某個時期公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的主要指標。中國公路物流運價是一套立足於微觀公路運輸車輛的承運人、承運單位，運用大數據的方法，通過對公路物流平台運價數據的挖掘，以詳實、動態的數據信息，反映國內各類公路運輸的狀況和發展變化趨勢的指標體系。
該指數包含了反映不同車輛類型、不同區域以及各主要線路的公路物流運價。通過整個指數體系的綜合變化可觀察行業內乃至國民經濟運行的發展狀況和變化規律。中國公路物流運價指數體系以公路物流運價為核心，包括了：按區域分類的各城市公路物流運價指數；按線路分類的各線路公路物流運價指數；按車輛類型分類的各車型公路物流運價指數；按時期分類的各時期公路物流運價指數；按指數類型分各類型公路物流運價指數。
文／中國物流與採購聯合會
由中國物流與採購聯合會和廣東林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2015年5月為103.4點，比上月下降9.0%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。
5月份中國公路物流運價指數下降主要是受需求和季節性因素影響所致。一方面隨著經濟增長方式轉變和產業升級換代，大宗商品需求與貨運量增勢出現明顯回落。另一方面，從2013年以來各月中國公路物流運價指數走勢看，季節性變化較為明顯。調查數據顯示，每年的5至8月是公路物流需求的相對平穩期，運價存在季節性回落特點。9月以後，隨著「金九銀十」生產建設高峰季節的到來，公路物流需求增加，整體運價回曖。
從分車型指數看，5月份中國公路物流運價指數下降主要是受整車指數下降影響。其中，整車指數為98.5點，比上月下降14.7%，比年初下降2.4%，比去年同期下降10.4%；零擔輕貨為110.1點，比上月下降0.9%，比年初下降0.2%，比去年同期下降6.4%；零擔重貨為111.2點，雖比上月上升0.6%，比年初上升0.1%，但比去年同期下降6.2%。
進入6月份後，前兩周的運價指數分別為965.68點和960.32點，與5月最後一周指數相比，均有小幅回升，呈現出與往年相同的階段性回升特點。從後期走勢看，預計仍將延續震盪回落走勢。
中國公路物流運價指數是反映我國經濟領土範圍內，某個時期公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的主要指標。中國公路物流運價是一套立足於微觀公路運輸車輛的承運人、承運單位，運用大數據的方法，通過對公路物流平台運價數據的挖掘，以詳實、動態的數據信息，反映國內各類公路運輸的狀況和發展變化趨勢的指標體系。
該指數包含了反映不同車輛類型、不同區域以及各主要線路的公路物流運價。通過整個指數體系的綜合變化可觀察行業內乃至國民經濟運行的發展狀況和變化規律。中國公路物流運價指數體系以公路物流運價為核心，包括了：按區域分類的各城市公路物流運價指數；按線路分類的各線路公路物流運價指數；按車輛類型分類的各車型公路物流運價指數；按時期分類的各時期公路物流運價指數；按指數類型分各類型公路物流運價指數。
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