在用車中有這麼一種有趣的現象，這種現象有時候很讓人費解。買完車之後，車主都會對汽車做一些配置和外觀上的升級，對於普通車主來講，買車講究的是家用，由於價格的原因會在汽車的一些配置上作出一些妥協。如倒車影像、導航都要自己後期加裝。其實很多車型低配或中配沒有導航或倒車影像，都是4s店自己加裝之後再賣給車主而已，跟車主買車之後自己加裝並沒有什麼本質上的區別。今天我們並不討論這些配置到底如何加裝、多少錢！而是討論一下加裝之後使用的頻率。
作為車主你有沒有發現這樣一個情況，當你去一個陌生地方需要導航時，你是下意識的開啟加裝的導航（或原廠），還是直接打開手機用在線地圖導航呢？對於不同的車主可能會得到不同的答案，為什麼這麼說呢？因為很多車主認為汽車加裝完導航之後，去什麼地方都會特別方便，但是車主忽略了一個客觀的事實。目前道路建設非常頻繁，開通了很多道路，如果導航不能及時升級的話，恐怕容易迷路。之前就碰到過這樣的車主，在陌生的地方跟著導航指引走，結果走著走著導航上沒路了，十分讓人尷尬。他也到4s店說出了自己的碰到的問題，其實解決的辦法就是升級導航。如果是原廠導航的話，每次升級導航都需要額外的購買權限，或交部分工時費。如果是自己加裝的導航，也需要到加裝店升級導航，當然升級導航並不是免費升級也得花錢。最重要的是導航升級的頻率，品牌不同導航推出版本也不太相同，如果1年升級一次還能接受，如果半年升級一次就顯得有點捉襟見肘了。之前小編也寫過如何自己動手升級導航的文章，可是由於升級難度比較大，車主操作起來比較複雜，並不建議車主自己升級。
另一部車主，即使車上有導航他們也會打開手機，用手機上的地圖導航。手機上的地圖有幾個優勢，地圖實時更新、GPS定位精準、4G在線時時報告路況等，當然手機作為一種通訊工具，能擁有這麼多功能確實在行車中給了車主很多幫助，不過手機導航也存在這一定缺點。用手機導航，很多車主都會購買一個手機的導航支座，其實這個導航支座對行車安全存在一定的危險性，而且在行車中頻繁的看手機本身就很不安全，況且目前很多「低頭組」都在沉迷於此，開車過程中萬一精神不集中發生事故，後果不堪設想。
說了這麼多那有沒有一款導航兼兩家之長呢？其實還真有，就是車企們特別推崇的「互聯駕駛」，這個概念早就被提出而且也在一些高端車型中應用。當然這個互聯駕駛的概念並不局限於導航，它是一個非常廣泛的概念，以寶馬為例：它能為駕駛者提供緊急救援、道路救援服務，車輛保養相關提醒。利用BMW互聯駕駛服務，還可以對車輛進行解鎖或在車輛被盜時找到車輛的位置。互聯駕駛服務還提供即時交通信息、新聞、天氣方面的信息。通過百度地圖搜索功能，提供目的地詳細信息。通過智慧型手機應用程式、訪問您的社交網絡和音樂平台。通過移動辦公室、及時接收簡訊、電子郵件並更新日曆等。這也僅僅的是開發了一部分，還有很多潛在的功能需要根據大家的用車需求來開發，當然對於普通車主來說，問題依然停留在汽車有導航，卻依然喜歡用手機導航。這本身並不衝突，只是大家用車的一個習慣而已，其實加裝導航有時候只是讓汽車多一項配置，至於實用性可能真沒用手機導航好用。
作為車主你有沒有發現這樣一個情況，當你去一個陌生地方需要導航時，你是下意識的開啟加裝的導航（或原廠），還是直接打開手機用在線地圖導航呢？對於不同的車主可能會得到不同的答案，為什麼這麼說呢？因為很多車主認為汽車加裝完導航之後，去什麼地方都會特別方便，但是車主忽略了一個客觀的事實。目前道路建設非常頻繁，開通了很多道路，如果導航不能及時升級的話，恐怕容易迷路。之前就碰到過這樣的車主，在陌生的地方跟著導航指引走，結果走著走著導航上沒路了，十分讓人尷尬。他也到4s店說出了自己的碰到的問題，其實解決的辦法就是升級導航。如果是原廠導航的話，每次升級導航都需要額外的購買權限，或交部分工時費。如果是自己加裝的導航，也需要到加裝店升級導航，當然升級導航並不是免費升級也得花錢。最重要的是導航升級的頻率，品牌不同導航推出版本也不太相同，如果1年升級一次還能接受，如果半年升級一次就顯得有點捉襟見肘了。之前小編也寫過如何自己動手升級導航的文章，可是由於升級難度比較大，車主操作起來比較複雜，並不建議車主自己升級。
另一部車主，即使車上有導航他們也會打開手機，用手機上的地圖導航。手機上的地圖有幾個優勢，地圖實時更新、GPS定位精準、4G在線時時報告路況等，當然手機作為一種通訊工具，能擁有這麼多功能確實在行車中給了車主很多幫助，不過手機導航也存在這一定缺點。用手機導航，很多車主都會購買一個手機的導航支座，其實這個導航支座對行車安全存在一定的危險性，而且在行車中頻繁的看手機本身就很不安全，況且目前很多「低頭組」都在沉迷於此，開車過程中萬一精神不集中發生事故，後果不堪設想。
說了這麼多那有沒有一款導航兼兩家之長呢？其實還真有，就是車企們特別推崇的「互聯駕駛」，這個概念早就被提出而且也在一些高端車型中應用。當然這個互聯駕駛的概念並不局限於導航，它是一個非常廣泛的概念，以寶馬為例：它能為駕駛者提供緊急救援、道路救援服務，車輛保養相關提醒。利用BMW互聯駕駛服務，還可以對車輛進行解鎖或在車輛被盜時找到車輛的位置。互聯駕駛服務還提供即時交通信息、新聞、天氣方面的信息。通過百度地圖搜索功能，提供目的地詳細信息。通過智慧型手機應用程式、訪問您的社交網絡和音樂平台。通過移動辦公室、及時接收簡訊、電子郵件並更新日曆等。這也僅僅的是開發了一部分，還有很多潛在的功能需要根據大家的用車需求來開發，當然對於普通車主來說，問題依然停留在汽車有導航，卻依然喜歡用手機導航。這本身並不衝突，只是大家用車的一個習慣而已，其實加裝導航有時候只是讓汽車多一項配置，至於實用性可能真沒用手機導航好用。
收藏