1引言
對於製造和設計，工藝技術將二者完美地融合起來，因此，對工藝信息進行有序的管理，就是對與工藝密切相關的信息進行組織與處理。航空對工藝、製造以及設計信息有十分高的集成要求。目前，諸多信息管理系統在面對複雜煩瑣的工藝信息數據時，很難滿足對信息的管理需求，而且目前航空工程很多都還是二維的，依然按照傳統的二維圖紙進行加工，過去傳統的管理模式以及圖紙形式都無法充分滿足航空行業對數字化製造的發展需求了。
2關於航空工藝信息的分類情況
對於產品工程信息，工藝信息無疑是最重要的組成部分，工藝信息與產品的設計、工藝設計以及加工製造都有至關重要的作用，甚至可以說，工藝信息將直接影響產品的整體質量。航空的零件加工過程也會涉及大量的工藝信息，因為行業的特殊性，與航空零件相關的工藝信息不僅具有多樣化的特點，還很複雜。而航空零件機加工藝信息的分類也是比較多的。一般說來，可以將航空的零件機加工工藝信息大致分為靜態工藝信息和動態工藝信息。單純從文字進行分析不難發現，所謂的靜態工藝信息，是指在進行航空工藝設計時，不會隨著工藝變化而改變的工藝信息，這種信息一般比較穩定，只對機加工藝的對象明確即可。這部分信息主要記錄的是零件的屬性，如零件的名稱、產品的名稱、相關的材料信息等。在工藝的設計階段中，靜態的工藝信息主要是從零件的設計步驟中直接記錄過來的，因此，靜態工藝信息的數據量雖然較為龐大，但也不是特點的複雜[1]。而動態工藝信息則完全不同，在工藝的設計階段中需要去獲取、輸入或者進行編輯的工藝信息，還包括會隨著製造對象、製造環境變化而發生改變的工藝信息都屬於動態的工藝信息。因此，動態工藝信息比靜態工藝信息更加複雜一些
3信息管理系統的工作流程以及主要框架
3.1系統工作的流程
進行工藝設計的零件可以被大致分為2個步驟。首先，對零件的加工工藝路線進行梳理與確定；然後，對零件的工藝路線進行更為細緻的設計，這樣做的主要目的是保證每一道工序所涉及的尺寸、設備以及工藝上的裝備，還要對應的切割規範、工時定額進行確認。信息管理系統就是在零件工藝的設計路線被確定之後，對工藝信息進行管理。
3.2信息管理系統的框架
從信息技術層面來說，這個系統框架可以分為：（1）數據層：工作核心是為工藝信息提供相應的數據支持，是整個系統正常運行的基礎，其中包含了製造資源庫、工藝類的知識庫以及工藝設計路線文件等。（2）平台層：與其他的信息系統一樣，平台層可以與用戶角色進行共享，以此實現用戶與平台之間的信息交換與集成。（3）應用層：所謂應用層，其實是系統的主要功能層，該層包含了工藝信息的管理模塊、資源庫的管理模塊以及相應的工藝設計規格生產模塊等。對於工藝信息管理系統，應用層十分重要，它能夠實現工藝信息的管理、獲取、存儲以及集成等信息管理技術。（4）介面層：介面層的核心是為用戶提供一個能夠進行信息數據交互的良好介面，工藝設計的人員以及進行工藝審核的人員都是通過介面層的一系列操作來使用應用層中不同的功能模塊的[2]。
4關鍵性技術應用
對於航空工程，其結構複雜且零件的種類也多，因此，如何將工藝資源進行有效的管理一直以來都是行業內部的難題。要解決這一難題，需要建立一個豐富的工藝資源庫，工藝資源庫的建立能夠幫助工藝設計的工作效率實現大幅度提高，從而使工藝設計的周期有效地縮短，與此同時，還能實現資源共享。
5結語
目前，我國的航空製造企業普遍存在工藝信息管理的問題，比如，工藝信息的管理形式、方式比較老舊，無法讓工藝知識實現共享，或者工藝信息的追溯性較差以及展示階段不夠直觀等問題。只有實現焊接導管的數字化生產，才能有效縮短工裝的設計周期，從而提高導管的生產效率，這一技術上的進步，對航空行業而言，都必將是一大福音。
【參考文獻】
【1】魏苗苗,李昱翰,馮業凱,等.航空發動機中壓渦輪焊接軸頸工藝改進[J].中國新技術新產品,2018,380(22):67-68..
【2】周鑫.機械加工工藝對零件加工精度的影響及控制的探討[J].內燃機與配件,2018(2):106-107.
作者：張寒雋 單位：中航光電科技股份有限公司
對於製造和設計，工藝技術將二者完美地融合起來，因此，對工藝信息進行有序的管理，就是對與工藝密切相關的信息進行組織與處理。航空對工藝、製造以及設計信息有十分高的集成要求。目前，諸多信息管理系統在面對複雜煩瑣的工藝信息數據時，很難滿足對信息的管理需求，而且目前航空工程很多都還是二維的，依然按照傳統的二維圖紙進行加工，過去傳統的管理模式以及圖紙形式都無法充分滿足航空行業對數字化製造的發展需求了。
2關於航空工藝信息的分類情況
對於產品工程信息，工藝信息無疑是最重要的組成部分，工藝信息與產品的設計、工藝設計以及加工製造都有至關重要的作用，甚至可以說，工藝信息將直接影響產品的整體質量。航空的零件加工過程也會涉及大量的工藝信息，因為行業的特殊性，與航空零件相關的工藝信息不僅具有多樣化的特點，還很複雜。而航空零件機加工藝信息的分類也是比較多的。一般說來，可以將航空的零件機加工工藝信息大致分為靜態工藝信息和動態工藝信息。單純從文字進行分析不難發現，所謂的靜態工藝信息，是指在進行航空工藝設計時，不會隨著工藝變化而改變的工藝信息，這種信息一般比較穩定，只對機加工藝的對象明確即可。這部分信息主要記錄的是零件的屬性，如零件的名稱、產品的名稱、相關的材料信息等。在工藝的設計階段中，靜態的工藝信息主要是從零件的設計步驟中直接記錄過來的，因此，靜態工藝信息的數據量雖然較為龐大，但也不是特點的複雜[1]。而動態工藝信息則完全不同，在工藝的設計階段中需要去獲取、輸入或者進行編輯的工藝信息，還包括會隨著製造對象、製造環境變化而發生改變的工藝信息都屬於動態的工藝信息。因此，動態工藝信息比靜態工藝信息更加複雜一些
3信息管理系統的工作流程以及主要框架
3.1系統工作的流程
進行工藝設計的零件可以被大致分為2個步驟。首先，對零件的加工工藝路線進行梳理與確定；然後，對零件的工藝路線進行更為細緻的設計，這樣做的主要目的是保證每一道工序所涉及的尺寸、設備以及工藝上的裝備，還要對應的切割規範、工時定額進行確認。信息管理系統就是在零件工藝的設計路線被確定之後，對工藝信息進行管理。
3.2信息管理系統的框架
從信息技術層面來說，這個系統框架可以分為：（1）數據層：工作核心是為工藝信息提供相應的數據支持，是整個系統正常運行的基礎，其中包含了製造資源庫、工藝類的知識庫以及工藝設計路線文件等。（2）平台層：與其他的信息系統一樣，平台層可以與用戶角色進行共享，以此實現用戶與平台之間的信息交換與集成。（3）應用層：所謂應用層，其實是系統的主要功能層，該層包含了工藝信息的管理模塊、資源庫的管理模塊以及相應的工藝設計規格生產模塊等。對於工藝信息管理系統，應用層十分重要，它能夠實現工藝信息的管理、獲取、存儲以及集成等信息管理技術。（4）介面層：介面層的核心是為用戶提供一個能夠進行信息數據交互的良好介面，工藝設計的人員以及進行工藝審核的人員都是通過介面層的一系列操作來使用應用層中不同的功能模塊的[2]。
4關鍵性技術應用
對於航空工程，其結構複雜且零件的種類也多，因此，如何將工藝資源進行有效的管理一直以來都是行業內部的難題。要解決這一難題，需要建立一個豐富的工藝資源庫，工藝資源庫的建立能夠幫助工藝設計的工作效率實現大幅度提高，從而使工藝設計的周期有效地縮短，與此同時，還能實現資源共享。
5結語
目前，我國的航空製造企業普遍存在工藝信息管理的問題，比如，工藝信息的管理形式、方式比較老舊，無法讓工藝知識實現共享，或者工藝信息的追溯性較差以及展示階段不夠直觀等問題。只有實現焊接導管的數字化生產，才能有效縮短工裝的設計周期，從而提高導管的生產效率，這一技術上的進步，對航空行業而言，都必將是一大福音。
【參考文獻】
【1】魏苗苗,李昱翰,馮業凱,等.航空發動機中壓渦輪焊接軸頸工藝改進[J].中國新技術新產品,2018,380(22):67-68..
【2】周鑫.機械加工工藝對零件加工精度的影響及控制的探討[J].內燃機與配件,2018(2):106-107.
作者：張寒雋 單位：中航光電科技股份有限公司
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