關於物流的實習報告範文集合八篇
在當下這個社會中，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編為大家整理的物流的實習報告8篇，希望對大家有所幫助。
一. 實習動機:
經過對物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二. 實習目的:
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三. 實習單位簡介:
1.公司介紹：
中外運公司是中國物流業異軍突起的新興物流企業，具備國內道路運輸許可資質。其業務涵蓋國內零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車包車、代收貨款等業務，可為客戶提供全方位的物流服務。公司以建立中國最具實力的專業市場物流企業為經營目標、以人才經營為核心、以品牌經營為導向，專注於做好一件事——為專業市場物流提速。公司斥巨資自建網絡、自購車輛、組建資歷深厚的經營管理班底，致力於為客戶提供準時、安全、誠信、專業的綜合性物流服務。目前在天津已經形成以北京為中心輻射整個華北網絡布局，中國外運 正在以良好的態勢快速向前發展……
2.公司設施:
1). 車輛,公司擁有500多輛車.同時擁有幾個車隊,可調動較近車輛。
2).公司倉庫:公司擁有大型的運作場地,倉儲和運作一體。空間高度為3米。總設計面積80000平方米。該類型的運作場地的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合於中國外運這種經營多種業務的物流公司進行轉趟運作。
3).信息服務系統:我們公司擁有先進的管理系統軟體。操作方便，簡單。能對客戶的需要提供最大的幫助，更能及時準確的反映出公司的一切運轉情況。為公司的發展提供了良好的服務環境!確保了公司各環節的正常運行! 四.實習內容：
實習的地方是天津市大港區。職位是業務調度員，將物流操作過程的各個環節進行銜接處理、調度。早上貨物掃描到站,由轉趟司機運送到站,業務員進行派送。進行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監督務必在12：00之前對早上到站貨物派完，然後是收件流程--大客戶固定時間取件,月結客戶業務員約定時間取件,其他客戶公司客服部電話通知業務員取件。核查中午12：00司機對各個站點進行上車掃描接貨轉趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉走確保下午準時到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然後轉到天津各分公司確保下午準時到達.由公司運作員對貨物進行進庫掃描,然後同城件先也區為單位對貨物進行分揀,在也站點進行分揀,確認無錯分後也站點為單位對貨物進行出庫掃描由值班業務員帶回站點進行派送,進行貨單.回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然後就是國內件的運作,由國內運作員對貨物進行-分揀-打包-出庫掃描-然後由司機運到航空公司發到國內各分公司和服務點。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節省了不少人力和物力,也贏的了不少時間。
五.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化運作場地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場地，使企業自己本身的形象提高。
2.公司應該考慮到進出貨時的管理，不耽誤時間，因此要對貨物分類，堆放要整齊合理，以免混亂。
3.公司應該另外準備一間倉庫，使那些有問題的貨物有地方儲存。
4.公司應該將文件和貨物分開,不能混亂運作。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，使公司具備良好的查詢服務系統。
6.應多重視專業人才的培養(特別是業務員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑其他公司的先進技術，使企業更好地向前發展。
六.實習體會：
經過實習，收穫了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。現在才清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，公司的服務方式即門到門的服務,而且是對客戶承諾時限的。因此，在工作中我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該有吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運的發展情況，在這裡感謝中國外運給我提供了這次機會，它為我走上工作崗位積累了經驗，奠定了基礎。通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義！
實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯繫於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
實習時間：
20xx年xx月x日—xx月x日
實習地點：
重慶市墊江縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數位相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。
2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、後期總結工作
11月11日—12日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯繫，並順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家「xxx」規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
一.實習目的：
為了更好的適應以後的學習和工作，在這五天時間裡主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二.實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三.實習單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流於1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作夥伴，到1999年雙方成立「tcl南方物流有限公司」，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰略結盟關係，成為物流企業與家電企業合作的典範。惠州物流基地於xx年11月全部建成並正式投入使用，與tcl的合作範圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝於一體化的物流服務。
(1)保障業務運作的平穩過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬體基礎設施
南方物流於xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用後一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬體設施。
(3)業務運作和服務質量的比較優勢
a.kpi量化服務考核
南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包後的運作服務質量。
b.先進的信息管理系統
南方物流從1999年初開始，一直致力於物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟體上形成對客戶儲運業務的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬體基礎設施
嚴格的內部kpi量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量
配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的「雙贏」局面。
四.實習感想：
剛到南方物流公司，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，不敢想像現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過五天的簡單了解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
五.實習結論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
c.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六.總結：
總而言之，在南方物流公司這五天的時間裡，使我學到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這麼簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。
時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對於這個社會有了更深刻的體會。回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個方面：
一、努力學習，彌補在校學習知識上的不足
由於自己在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格並且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為xxxx物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想像的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我所屬的服務貿易部，經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由於國家對於報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業註冊時，儘自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由於自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的後果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的「豐田管理鏈」來說，豐田創造的「精細生產方式」一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、採購、製造、貯運、銷售和銷後服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨占鏊頭。
三、把握機會，提高自己
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的製作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
200x年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今後的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。
一、實習時間
20ｘｘ年2月27日至20ｘｘ年3月27日
二、實習單位
北京xxxxxxx物流有限公司
三、實習過程
1、公司簡介
北京xxxxxxx物流有限公司是一家經國家交通、工商、稅務部門，簽發《道路運輸許可證》、《企業經營許可證》、《稅務登記證》的綜合性物流企業。從事第三方綜合物流服務，包括倉儲、運輸、配送、信息諮詢及物流設計等內容的專業物流企業。為更好地服務於社會運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處，並配置了網絡跟蹤業務，每票業務皆有經驗豐富的專業職員負責，全程上門服務一票到底。
它是一家專業從事運輸、倉儲、配送、貨代、物流等一系列化服務的物流企業，是集全國各地長短途貨運，進出貨物貨櫃車運輸、代理報關、檢驗、等進出口貨物全程跟蹤服務、大件設備、食品及各種貨物運輸、零擔貨物運輸、貨物保險、空車配載、倉儲配送、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務企業。近幾年來積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲、裝卸的豐富經驗，具有承接各項貨物運輸的雄厚實力和堅實基礎。
公司主要經營北京至徐州、西安精品專線運輸業務。業務範圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安、咸陽、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平涼、富縣、華陰、大荔及陝西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽、淮安、盱眙、漣水、沭陽、東海、贛榆、灌雲、灌南、淮陽、楚州、金湖、濱海、射陽、響水、建湖、高郵、洪澤、連雲港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽、渦陽、蚌埠、淮南、固鎮；山東：棗莊、薛城。
公司的員工都是經過專業的物流管理培訓，並在從事公司的業務前經過長期歷練，在物流管理諮詢，倉儲服務，運輸包裝由此奠定了豐富的專業經驗。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國各地的交通路線，確保運輸安全、及時、準確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務於每位客戶，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶，以個性引領客戶，建立與客戶之間發展的動態平衡。
公司自20xx成立以來，秉承「誠信為本，信譽第一」的經營理念，以「安全、快捷、準確、方便」為宗旨，以市場為導向，竭誠為客戶提供優質滿意的服務，努力打造物流行業一流品牌。
2、實習目的
為了將學到的物流的專業知識社應用到社會實踐中，通過在單位的進一步學習，從而更好的應用所學的知識。在實踐中，逐步完善自我，發展自我，最終完全融入到現實生活中，做一名知識與能力兼備，符合社會主義發展目標的合格大學生。為了了解目前中國在物流行業的發展現狀，參加單位實習。期間，對物流的運作和相關設施、設備與人員技術技能、物流設施設備等基本常識，做進一步了解；對物流系統的構成和物流基本環節：運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業功能，做相應學習。
3、實習過程
實習第一天，滿心歡喜的來到xxxxxxx。看到很多間規模較小的物流公司組成。而我實習的這家「北京xxxxxxx物流公司」就在其中。經理安排給我的職位是業務員。我的主要職責有以下內容：
1、託運單的填制：主要包括收發貨人的名稱，聯繫方式：貨物名稱，數量，包裝，重量，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項必須根據貨物的實際情況準確填寫，防止出現貨單不符的現象，給公司帶來損失。
2、單據整理：公司涉及的單據較多，有託運單的原始單據，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達成一筆交易，若涉及到這些單據都要認真歸類，每天進行核查。這些單據必須進行整理，方便對賬。
3、搶貨：公司採用的是物流信息系統是「物流中國」。在這個物流系統上可以隨時找到貨源信息。我每天的工作就是為發貨人第一時間提供物流服務。通過電話與發貨人直接溝通，洽談價格，達成交易。由於競爭者較多，所以必須及時撥打電話，即稱為「搶貨」。
4、查貨：發貨人在完成貨物託運後，可以通過撥打公司的電話，獲得貨物現在是否到達收貨人。我的工作就是接聽電話，告知發貨人貨物的去向，以及在在整個物流服務過程出現的其它特殊情況，如：收貨人不願意接貨；貨物出現破損，丟失；發貨人要求改單；返貨等。
以上工作內容，都是循序漸近的過程，每項業務的熟悉都需要一定的時間。剛開始經理只教我填託運單。當客戶來發貨時，說的要求我都不知道為什麼這樣填寫，只能按經理說的照做，有空就自己琢磨或是向老業務員詢問。慢慢的自己能獨立完成單據的填寫，經理開始要求我每天工作結束之前必須對每天的單據進行整理並統計，每車快裝滿前，為控制車的載重量及每車的利潤必須進行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收穫很大。「搶貨」是建立在對公司所涉，及的`運輸路線及公司的組織結構上，並對價格有一定了解的基礎上，能熟練的應對客戶的詢問。這個要求我必須對地理熟悉。剛開始時，經理告訴我先對徐州周邊的縣鎮的名稱，位置進行記憶。公司牆上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業務之一。雖然剛開始時非常的煩悶，可到後來自己能輕鬆的回答出客戶的問題時，覺得辛苦沒白費，心理美滋滋的。雖然沒親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮的名稱，幻想著貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺。前幾項工作，自己都能慢慢的上手的，經理告訴我最有挑戰性的工作是接聽電話，如何及時，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力。他不僅需要耐心，說話技巧，還有反應能力。接電話不是我的長項，每次聽到電話響，我都很緊張。接起電話，都要禮貌的說「您好」，等聽到那邊的回應後，自己就能放鬆下來。剛開始時，接電話對我真的是一個挑戰。遇到說普通話的客戶還好，不過還是要認真聽，因為公司接聽電話的環境非常嘈雜。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩。對於一些棘手的問題都是老業務員在應對，她很有經驗，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經理器重。從她的身上，我不僅學到了很多處理問題及解決問題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關係。
剛入社會，自己就是一個初學者。很多事情只有經歷了才能從中得到學習，所以對於錯誤不必太糾結。剛開始時因為自己，也給公司帶來了一些麻煩，不過有老業務員的幫助，也都順利化解。在填寫託運單時，總是忘記與實際貨物的名稱數量進行核實，客戶報多少就寫多少，引起單據與貨物不符。雖然經理提醒過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問題時才長記性。整理單據時，老業務員總結了好多簡潔的辦法教我用，剛開始比較固執堅持自己的，時間久了，才發現「熟能生巧」真是一句真理。搶貨時，記電話號碼也是一項技能，別人念過一遍之後，自己要準確的撥打。記得第一次經理念完之後我需要他重複三四遍才能撥對。
在公司實習的一個月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個人身上都有自己的閃光點，都有我值得學習的地方。老業務員做事認真，很有條理，講話有技巧，處理人際關係也很在行，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員xxx很和善，非常關心人。裝卸工xxxxx對工作很專注，很受經理賞識。對我影響最大的還是經理。非常感謝他給我這次實習機會，提供給我很多鍛鍊的機會，同時也指出了我身上存在的缺點，幫助我更好的了解自己。
四、實習認識和體會
（一）實習認識
時間過得好快，轉眼間一個多月的時間馬上就到了，我的實習生涯也到此結束，通過這次的實習，真的讓我受益匪淺，不但充實了我在學校所學不到的，將所學的知識付諸於實踐，而且還豐富了社會經驗，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎。
通過實習深刻的認識到：
1、了解自己，了解工作。對於剛畢業的學生，要清楚自己能做什麼，放低心態，從最低層做起。同時對工作有一定認識，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來，從小事做起。
2、進入社會，一切重新開始:很多事情都要重新學習，所以以學習心態面對以後的工作和生活。實際工作與書本知識是有一定距離的，不可再以課本知識作為唯一的參考，活學活用才是硬道理。在生活中，要學會與不同的人共事。
3、記住「計較的越多，失去的越多」:對待周圍的任何人或事，要學會嚴於律己，寬於待人。不必太計較得失，生活很公平。若計較的越多，失去的也會越多。
4、堅持和善待人:隨著社會的進步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛入社會，我們常被灌輸的思想是社會很複雜，以前的很多單純的想法要隨著相應的改變。但和善待人不應被改變，因為它是每個人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。
5、保持一顆上進心:活到老學到老，只有不斷的學習，不斷的進步，才有目標，有動力繼續前進。不至於在離開學校這座學習的凈土之後，失去前進的方向。面對平淡的生活時，不至於感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過。6、敢於行動：只要覺得對，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實踐性。顧慮太多往往會成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會錯過最佳時機。
（二）實習體會
通過實習，讓我清楚的認識到工作，其實是一個簡單而重複的過程。以前對工作的不切實際的想像也應該變得現實。努力認清自己，為自己和以後的工作做一個最適合的搭配。這是這次實習給我最大的體會，也是現在必須重視的問題。因為這對我以後的道路有深遠的影響。雖然這次實習順利結束了，但職業生涯才剛剛開始。在與從事工作多年的人的交往中，結合自己的工作體會，總結出專注，堅持，能吃苦，是通向成功的必要條件。在自己職業生涯即將開始，能攜帶著這些優秀的精神開始自己的旅程。
在實習中學的：
①實習教會我主動：不管在工作還是在生活中，能主動的向別人請教，主動的表達要求，主動的幫助別人，主動的與人接觸，對我們非常有益。現在的社會，時間越來越來珍貴，大家沒有多餘的時間顧及別人，如果要學習，要進步，有需求就必須自己主動。
②有付出就有回報：從量變到質變，需要時間的積累。只要有付出就一定會有收穫的一天。在工作中，勤勤懇懇的工作，與你工作的同事都會看在眼裡，上級領導也會關注，雖然他不說，但並不代表他不知道，只要時機成熟，相信會有收穫的一天。
實習的過程短暫而充實。當即將離開這座美麗的象牙塔，感受外面的世界時，才真正體會到大學時光的珍貴，社會競爭的現實和殘酷。曾經的我們不食人間煙火，不知生活的複雜與艱辛，將大把美好的時間揮霍。而如今，現實擺在面前，讓我們不得不重新審視自己，反省自己的大學生活。專業知識的貧乏，操作技能的短缺，讓我們與社會需求的脫節。此時的我們更應該清楚地認識到大學生已不是這個社會的稀缺資源，真正有專業技能和管理能力的復合型人才才是社會最需要的。雖然我們的身份由學生轉變為社會人，但是學習的心態不會變，努力將自己打造成為真正的人才。物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但就目前的形式，物流專業出來的學生，並不具有相當明顯的優勢。因為國內物流企業普遍規模小，信息化水平低，物流操作基本上處在傳統階段，對人才的需求更多的傾向於實際操作。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
這次實習結束了，我要對自己說：脫離學校的庇護，開始接觸社會，即意味著自己已經是一個社會人，需要去適應社會這個大環境。說話做事，要三思而後行。待人處事，要大方得體。對自己的缺點和長處，需要有個清醒的認識，要學會保護自己。新的征程馬上開始，預祝自己一路走好!
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟體進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基礎
「物流」作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟體給我們一個更廣泛的了解機會，軟體中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1.系統基礎知識了解：通過對機房裡計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務範圍與操作。
2.業務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(託運單，發運單)進行接受或拒絕處理，並把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發於倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：對總經理髮送過來的貨運單，託運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布於倉庫中心進行補貨，對託運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理髮送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
一、注意細節
從事物流工作已有四年多了，我的經驗就是注意工作細節最重要，要細心，要有認真負責的態度。**分廠物流工作現已是的水到渠成階段，工作流程已達到標準化要求。因此本人認為現階段物流重點是注意「工作細節」問題，也就是降低發生低級錯誤的可能性，提高工作效率。對此淺談一下我個人的看法。
1、對於總廠到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上，避免漏單，便於日後需要時查證。驗收貨物時注意器具上的供貨單據、貨物與供貨清單用戶聯三者要一致，這是入庫中最重要的問題。當驗收後在供貨清單上簽名及日期，並要按照總廠物資部的指示寫上運輸車輛到分廠時間與出分廠時間。同時把回執交給運輸此貨物的司機，並讓其在《回執薄》上確認鑒字，這些由當班庫管員完成。在此環節由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物，放入指定卸貨地點，配合庫管員驗收貨物。以降低運輸成本及運輸效率為目標，物流工在裝箱時儘可能的把二號箱、小蘭箱、網箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內，不占用箱位。最後由管庫員填寫《xx分廠返連車輛登記清單》，此記錄本須保證填寫完整，無缺項目。
2、無錫到貨時首先讓對方把貨物卸到相應的空架子上，分類擺放，作好標識。驗證來貨數量與單據數量是否一致，簽字確認，同時複印留存。
3、xx貨物驗收時主要是確認貨物與供貨清單是否相符，再簽字確認。第一聯給供貨廠家，第二三聯質保部與物資部單據留下，作為對賬與結算依據。
二、出庫方面
從大的角度也是分為三部分。一是準時化出庫，二是售後及備品出庫，三是中轉件出庫。
1、準時化出庫是庫管員工作的核心，須要注意的是製作列印《順序清單》時底盤號是否連續，沒有丟/漏底盤號現象、無重複列印底盤號現象、並且保證數量合計無誤，打完此單據後「復檢」是確定無誤的關鍵。另外發車時間可以根據天氣情況、車輛情況、發貨數量等靈活調動。當班工作完成後要填寫及檢查《供貨統計表》，這是與總廠物資部等部門溝通的關鍵，同時也是保證分廠正常供貨的關鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規律辦事這是物流工作的重要依據。
在準時化出庫過程中由物流工完成的項目主要有擺件，裝車。不可以想當然的工作，認真做好每一步。所有的工作步驟完成之後都要自檢，再由庫管員檢驗確定無誤後裝車發貨。
2、售後及備品出庫主要有杭城售後、欣大洋售後、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售後品發貨時要明確品種、數量，儘量一次性完成同一單據，並要做好後續工作，如把相關單據返回大連總廠相關部門、驗證此批次是否已輸入備品系統等。而大眾備品與紅旗備品由計劃員根據庫存情況共同確定是否可以送貨等相關情況。儘可能在對方限定時間內提前把貨物按需求發出。當班庫管員在出庫時要作好相應記錄，便於日後需要時查證，相關人員作好輔助工作。
3、中轉件出庫是指總廠技術部或其它部門給轎股或一汽大眾試製部門等提供的須由xx相關人員轉交的產品。接到後放於指定位置，作好相應記錄並彙報給相關領導。
三、不要主觀
若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調「以自我為中心」，而應該強調「整體利益優先」，在工作中要發揚「有人負責我服從，無人負責我負責」的精神。如驗收貨物時、接收貨物時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的「簡單的事情重複做，當成功來臨時擋也擋不住」。對於物流來說成功就是準時、無誤、高效率。
四、勇於承擔
有兩位領導這樣說過，我認為很有道理那就是「工作是先做人後做事。」「態度決定一切，溝通解決一切。」
五、不可情緒化
當在工作中出現什麼「攔路虎」了，生活中出現什麼不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。也許你提出的建議，說出的想法還能得個建議獎呢。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
一、實習背景
一個多月的實習已過去了，還記得參加ERP校內實習的第一天，我選擇了做我們公司的物流和採購這兩個部門。這是綜合考慮到了我的專業以及其他同學因從未接觸到這方面的原因，我主動承擔了下來，並在另外兩名外專業的同學一起合作，組成了我們的物購小組。自從我做了物流部兼採購部的經理(以下簡稱物購)以來，在ERP實習老師的指導下，在公司各位成員的密切配合下，努力做到愛崗敬業，恪盡職守，以務實的工作作風，堅定的思想信念和飽滿的工作熱情，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的各項工作。
廣東商學院ERP實驗中心是廣東商學院適應社會對綜合型，應用型，復合型管理人才需要，結合企業和社會信息化發展，面向管理學科的綜合性ERP應用典型案例和電子數據和多媒體資源，開展ERP技術及應用研究和我校經濟管理學科專業學生進行ERP技術及應用實驗和模擬企業實習。
二、實習部門對口專業
物流管理是一門實踐性較強的課程，這不僅要求學生要全面系統地掌握理論和方法，而且更重要的是要理論聯繫實際，注重提升實踐操作能力，這就需要一種能夠培養出這種動手操作能力方法。所以，此次ERP模擬實習正是對我們能力的培養，ERP模擬實習正是教和學過程中都需要的，並且為我們解決實際問題提供了很大的幫助。這次實習不僅鞏固了我對理論知識的理解，還便於對各部門之間的聯繫，對物購，以至整個公司的運作的了解，為我今後適應實際工作單位的需要，打下了堅實的基礎。通過實習培養了我對這門工作的熱情，生動有趣的方式，隊友的默契以及良好的經營業績的激勵，都讓我對物流管理學這一門比較繁雜，實際操作能力較多的學科有了新的認識和比較全面的了解，培養了我對應用物流管理理論和方法來解決實踐問題的能力。
由於學校的苦心安排，讓我們每個公司的每個人都分別來自十個不同的專業，有財務的，會計的，物流的，財稅的等等，這樣就便於我們組建公司。讓每個人都有屬於自己的工作領域，可以在自己的專業上一展身手。而在公司內部起關鍵作用的，我想有那麼幾個模塊相對來說是比較重要的，包括財務部，生產部，採購部等。因為這些的決策都將影響公司的正常運行。
三、工作總結
剛開始進行ERP的實習，一切都要從零開始，大家都在摸索中度過了第八年。雖然在這之前，我上過了ERP軟體，ERP實驗，但是具體到企業模擬實習這一塊，畢竟和以前的學習內容存在很多不同，企業模擬實習偏向於具體化的，注重實操能力的，而之前我所學習的更多的是對整個公司運營的大致了解。但不管怎麼說，起碼我的起點比其他同學的高，所以一開始的時候，我是作為一個元老級的人物和同學一起探討有關今後公司的發展等，這讓我感到無比榮幸。為了完成ERP實習，也為了公司的發展，我在實習期間儘自己最大的努力，做到了以下幾點。
認識企業模擬實習
努力，認真做好本職工作，並協助其他部門完成，加強各部門之間的溝通聯繫，以便更好的為我們公司的發展做好鋪墊。為了適應ERP實習的需要，貫徹"實踐以理論為先導"的理念，始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在ERP實習的第一天開始，我就認真學習了ERP的規則，物購部業務流程以及物購部業務資料等。這是對專業課一個"查漏補缺"的最好時機，為此，我特意找回了大學四年的所有專業書，大致瀏覽了一遍。相信這是孔子說的"溫故而知新"的最好解釋了。
在當下這個社會中，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編為大家整理的物流的實習報告8篇，希望對大家有所幫助。
物流的實習報告 篇1
一. 實習動機:
經過對物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二. 實習目的:
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三. 實習單位簡介:
1.公司介紹：
中外運公司是中國物流業異軍突起的新興物流企業，具備國內道路運輸許可資質。其業務涵蓋國內零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車包車、代收貨款等業務，可為客戶提供全方位的物流服務。公司以建立中國最具實力的專業市場物流企業為經營目標、以人才經營為核心、以品牌經營為導向，專注於做好一件事——為專業市場物流提速。公司斥巨資自建網絡、自購車輛、組建資歷深厚的經營管理班底，致力於為客戶提供準時、安全、誠信、專業的綜合性物流服務。目前在天津已經形成以北京為中心輻射整個華北網絡布局，中國外運 正在以良好的態勢快速向前發展……
2.公司設施:
1). 車輛,公司擁有500多輛車.同時擁有幾個車隊,可調動較近車輛。
2).公司倉庫:公司擁有大型的運作場地,倉儲和運作一體。空間高度為3米。總設計面積80000平方米。該類型的運作場地的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合於中國外運這種經營多種業務的物流公司進行轉趟運作。
3).信息服務系統:我們公司擁有先進的管理系統軟體。操作方便，簡單。能對客戶的需要提供最大的幫助，更能及時準確的反映出公司的一切運轉情況。為公司的發展提供了良好的服務環境!確保了公司各環節的正常運行! 四.實習內容：
實習的地方是天津市大港區。職位是業務調度員，將物流操作過程的各個環節進行銜接處理、調度。早上貨物掃描到站,由轉趟司機運送到站,業務員進行派送。進行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監督務必在12：00之前對早上到站貨物派完，然後是收件流程--大客戶固定時間取件,月結客戶業務員約定時間取件,其他客戶公司客服部電話通知業務員取件。核查中午12：00司機對各個站點進行上車掃描接貨轉趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉走確保下午準時到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然後轉到天津各分公司確保下午準時到達.由公司運作員對貨物進行進庫掃描,然後同城件先也區為單位對貨物進行分揀,在也站點進行分揀,確認無錯分後也站點為單位對貨物進行出庫掃描由值班業務員帶回站點進行派送,進行貨單.回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然後就是國內件的運作,由國內運作員對貨物進行-分揀-打包-出庫掃描-然後由司機運到航空公司發到國內各分公司和服務點。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節省了不少人力和物力,也贏的了不少時間。
五.建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化運作場地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場地，使企業自己本身的形象提高。
2.公司應該考慮到進出貨時的管理，不耽誤時間，因此要對貨物分類，堆放要整齊合理，以免混亂。
3.公司應該另外準備一間倉庫，使那些有問題的貨物有地方儲存。
4.公司應該將文件和貨物分開,不能混亂運作。
5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，使公司具備良好的查詢服務系統。
6.應多重視專業人才的培養(特別是業務員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑其他公司的先進技術，使企業更好地向前發展。
六.實習體會：
經過實習，收穫了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。現在才清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，公司的服務方式即門到門的服務,而且是對客戶承諾時限的。因此，在工作中我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該有吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
此次實習還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運的發展情況，在這裡感謝中國外運給我提供了這次機會，它為我走上工作崗位積累了經驗，奠定了基礎。通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義！
物流的實習報告 篇2
實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯繫於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
實習時間：
20xx年xx月x日—xx月x日
實習地點：
重慶市墊江縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數位相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。
2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、後期總結工作
11月11日—12日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯繫，並順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家「xxx」規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
物流的實習報告 篇3
一.實習目的：
為了更好的適應以後的學習和工作，在這五天時間裡主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二.實習要求：
了解物流的特點,主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
三.實習單位概要：
1.惠州南方物流公司介紹：
南方物流於1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作夥伴，到1999年雙方成立「tcl南方物流有限公司」，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰略結盟關係，成為物流企業與家電企業合作的典範。惠州物流基地於xx年11月全部建成並正式投入使用，與tcl的合作範圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝於一體化的物流服務。
(1)保障業務運作的平穩過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。
(2)完備的硬體基礎設施
南方物流於xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用後一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬體設施。
(3)業務運作和服務質量的比較優勢
a.kpi量化服務考核
南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包後的運作服務質量。
b.先進的信息管理系統
南方物流從1999年初開始，一直致力於物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟體上形成對客戶儲運業務的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬體基礎設施
嚴格的內部kpi量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量
配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的「雙贏」局面。
四.實習感想：
剛到南方物流公司，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，不敢想像現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過五天的簡單了解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
五.實習結論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
c.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六.總結：
總而言之，在南方物流公司這五天的時間裡，使我學到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這麼簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。
物流的實習報告 篇4
時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對於這個社會有了更深刻的體會。回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個方面：
一、努力學習，彌補在校學習知識上的不足
由於自己在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格並且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為xxxx物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想像的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我所屬的服務貿易部，經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由於國家對於報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業註冊時，儘自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由於自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的後果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的「豐田管理鏈」來說，豐田創造的「精細生產方式」一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、採購、製造、貯運、銷售和銷後服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨占鏊頭。
三、把握機會，提高自己
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的製作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
200x年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今後的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。
物流的實習報告 篇5
一、實習時間
20ｘｘ年2月27日至20ｘｘ年3月27日
二、實習單位
北京xxxxxxx物流有限公司
三、實習過程
1、公司簡介
北京xxxxxxx物流有限公司是一家經國家交通、工商、稅務部門，簽發《道路運輸許可證》、《企業經營許可證》、《稅務登記證》的綜合性物流企業。從事第三方綜合物流服務，包括倉儲、運輸、配送、信息諮詢及物流設計等內容的專業物流企業。為更好地服務於社會運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處，並配置了網絡跟蹤業務，每票業務皆有經驗豐富的專業職員負責，全程上門服務一票到底。
它是一家專業從事運輸、倉儲、配送、貨代、物流等一系列化服務的物流企業，是集全國各地長短途貨運，進出貨物貨櫃車運輸、代理報關、檢驗、等進出口貨物全程跟蹤服務、大件設備、食品及各種貨物運輸、零擔貨物運輸、貨物保險、空車配載、倉儲配送、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務企業。近幾年來積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲、裝卸的豐富經驗，具有承接各項貨物運輸的雄厚實力和堅實基礎。
公司主要經營北京至徐州、西安精品專線運輸業務。業務範圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安、咸陽、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平涼、富縣、華陰、大荔及陝西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽、淮安、盱眙、漣水、沭陽、東海、贛榆、灌雲、灌南、淮陽、楚州、金湖、濱海、射陽、響水、建湖、高郵、洪澤、連雲港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽、渦陽、蚌埠、淮南、固鎮；山東：棗莊、薛城。
公司的員工都是經過專業的物流管理培訓，並在從事公司的業務前經過長期歷練，在物流管理諮詢，倉儲服務，運輸包裝由此奠定了豐富的專業經驗。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國各地的交通路線，確保運輸安全、及時、準確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務於每位客戶，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶，以個性引領客戶，建立與客戶之間發展的動態平衡。
公司自20xx成立以來，秉承「誠信為本，信譽第一」的經營理念，以「安全、快捷、準確、方便」為宗旨，以市場為導向，竭誠為客戶提供優質滿意的服務，努力打造物流行業一流品牌。
2、實習目的
為了將學到的物流的專業知識社應用到社會實踐中，通過在單位的進一步學習，從而更好的應用所學的知識。在實踐中，逐步完善自我，發展自我，最終完全融入到現實生活中，做一名知識與能力兼備，符合社會主義發展目標的合格大學生。為了了解目前中國在物流行業的發展現狀，參加單位實習。期間，對物流的運作和相關設施、設備與人員技術技能、物流設施設備等基本常識，做進一步了解；對物流系統的構成和物流基本環節：運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業功能，做相應學習。
3、實習過程
實習第一天，滿心歡喜的來到xxxxxxx。看到很多間規模較小的物流公司組成。而我實習的這家「北京xxxxxxx物流公司」就在其中。經理安排給我的職位是業務員。我的主要職責有以下內容：
1、託運單的填制：主要包括收發貨人的名稱，聯繫方式：貨物名稱，數量，包裝，重量，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項必須根據貨物的實際情況準確填寫，防止出現貨單不符的現象，給公司帶來損失。
2、單據整理：公司涉及的單據較多，有託運單的原始單據，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達成一筆交易，若涉及到這些單據都要認真歸類，每天進行核查。這些單據必須進行整理，方便對賬。
3、搶貨：公司採用的是物流信息系統是「物流中國」。在這個物流系統上可以隨時找到貨源信息。我每天的工作就是為發貨人第一時間提供物流服務。通過電話與發貨人直接溝通，洽談價格，達成交易。由於競爭者較多，所以必須及時撥打電話，即稱為「搶貨」。
4、查貨：發貨人在完成貨物託運後，可以通過撥打公司的電話，獲得貨物現在是否到達收貨人。我的工作就是接聽電話，告知發貨人貨物的去向，以及在在整個物流服務過程出現的其它特殊情況，如：收貨人不願意接貨；貨物出現破損，丟失；發貨人要求改單；返貨等。
以上工作內容，都是循序漸近的過程，每項業務的熟悉都需要一定的時間。剛開始經理只教我填託運單。當客戶來發貨時，說的要求我都不知道為什麼這樣填寫，只能按經理說的照做，有空就自己琢磨或是向老業務員詢問。慢慢的自己能獨立完成單據的填寫，經理開始要求我每天工作結束之前必須對每天的單據進行整理並統計，每車快裝滿前，為控制車的載重量及每車的利潤必須進行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收穫很大。「搶貨」是建立在對公司所涉，及的`運輸路線及公司的組織結構上，並對價格有一定了解的基礎上，能熟練的應對客戶的詢問。這個要求我必須對地理熟悉。剛開始時，經理告訴我先對徐州周邊的縣鎮的名稱，位置進行記憶。公司牆上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業務之一。雖然剛開始時非常的煩悶，可到後來自己能輕鬆的回答出客戶的問題時，覺得辛苦沒白費，心理美滋滋的。雖然沒親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮的名稱，幻想著貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺。前幾項工作，自己都能慢慢的上手的，經理告訴我最有挑戰性的工作是接聽電話，如何及時，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力。他不僅需要耐心，說話技巧，還有反應能力。接電話不是我的長項，每次聽到電話響，我都很緊張。接起電話，都要禮貌的說「您好」，等聽到那邊的回應後，自己就能放鬆下來。剛開始時，接電話對我真的是一個挑戰。遇到說普通話的客戶還好，不過還是要認真聽，因為公司接聽電話的環境非常嘈雜。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩。對於一些棘手的問題都是老業務員在應對，她很有經驗，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經理器重。從她的身上，我不僅學到了很多處理問題及解決問題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關係。
剛入社會，自己就是一個初學者。很多事情只有經歷了才能從中得到學習，所以對於錯誤不必太糾結。剛開始時因為自己，也給公司帶來了一些麻煩，不過有老業務員的幫助，也都順利化解。在填寫託運單時，總是忘記與實際貨物的名稱數量進行核實，客戶報多少就寫多少，引起單據與貨物不符。雖然經理提醒過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問題時才長記性。整理單據時，老業務員總結了好多簡潔的辦法教我用，剛開始比較固執堅持自己的，時間久了，才發現「熟能生巧」真是一句真理。搶貨時，記電話號碼也是一項技能，別人念過一遍之後，自己要準確的撥打。記得第一次經理念完之後我需要他重複三四遍才能撥對。
在公司實習的一個月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個人身上都有自己的閃光點，都有我值得學習的地方。老業務員做事認真，很有條理，講話有技巧，處理人際關係也很在行，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員xxx很和善，非常關心人。裝卸工xxxxx對工作很專注，很受經理賞識。對我影響最大的還是經理。非常感謝他給我這次實習機會，提供給我很多鍛鍊的機會，同時也指出了我身上存在的缺點，幫助我更好的了解自己。
四、實習認識和體會
（一）實習認識
時間過得好快，轉眼間一個多月的時間馬上就到了，我的實習生涯也到此結束，通過這次的實習，真的讓我受益匪淺，不但充實了我在學校所學不到的，將所學的知識付諸於實踐，而且還豐富了社會經驗，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎。
通過實習深刻的認識到：
1、了解自己，了解工作。對於剛畢業的學生，要清楚自己能做什麼，放低心態，從最低層做起。同時對工作有一定認識，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來，從小事做起。
2、進入社會，一切重新開始:很多事情都要重新學習，所以以學習心態面對以後的工作和生活。實際工作與書本知識是有一定距離的，不可再以課本知識作為唯一的參考，活學活用才是硬道理。在生活中，要學會與不同的人共事。
3、記住「計較的越多，失去的越多」:對待周圍的任何人或事，要學會嚴於律己，寬於待人。不必太計較得失，生活很公平。若計較的越多，失去的也會越多。
4、堅持和善待人:隨著社會的進步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛入社會，我們常被灌輸的思想是社會很複雜，以前的很多單純的想法要隨著相應的改變。但和善待人不應被改變，因為它是每個人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。
5、保持一顆上進心:活到老學到老，只有不斷的學習，不斷的進步，才有目標，有動力繼續前進。不至於在離開學校這座學習的凈土之後，失去前進的方向。面對平淡的生活時，不至於感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過。6、敢於行動：只要覺得對，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實踐性。顧慮太多往往會成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會錯過最佳時機。
（二）實習體會
通過實習，讓我清楚的認識到工作，其實是一個簡單而重複的過程。以前對工作的不切實際的想像也應該變得現實。努力認清自己，為自己和以後的工作做一個最適合的搭配。這是這次實習給我最大的體會，也是現在必須重視的問題。因為這對我以後的道路有深遠的影響。雖然這次實習順利結束了，但職業生涯才剛剛開始。在與從事工作多年的人的交往中，結合自己的工作體會，總結出專注，堅持，能吃苦，是通向成功的必要條件。在自己職業生涯即將開始，能攜帶著這些優秀的精神開始自己的旅程。
在實習中學的：
①實習教會我主動：不管在工作還是在生活中，能主動的向別人請教，主動的表達要求，主動的幫助別人，主動的與人接觸，對我們非常有益。現在的社會，時間越來越來珍貴，大家沒有多餘的時間顧及別人，如果要學習，要進步，有需求就必須自己主動。
②有付出就有回報：從量變到質變，需要時間的積累。只要有付出就一定會有收穫的一天。在工作中，勤勤懇懇的工作，與你工作的同事都會看在眼裡，上級領導也會關注，雖然他不說，但並不代表他不知道，只要時機成熟，相信會有收穫的一天。
實習的過程短暫而充實。當即將離開這座美麗的象牙塔，感受外面的世界時，才真正體會到大學時光的珍貴，社會競爭的現實和殘酷。曾經的我們不食人間煙火，不知生活的複雜與艱辛，將大把美好的時間揮霍。而如今，現實擺在面前，讓我們不得不重新審視自己，反省自己的大學生活。專業知識的貧乏，操作技能的短缺，讓我們與社會需求的脫節。此時的我們更應該清楚地認識到大學生已不是這個社會的稀缺資源，真正有專業技能和管理能力的復合型人才才是社會最需要的。雖然我們的身份由學生轉變為社會人，但是學習的心態不會變，努力將自己打造成為真正的人才。物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但就目前的形式，物流專業出來的學生，並不具有相當明顯的優勢。因為國內物流企業普遍規模小，信息化水平低，物流操作基本上處在傳統階段，對人才的需求更多的傾向於實際操作。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
這次實習結束了，我要對自己說：脫離學校的庇護，開始接觸社會，即意味著自己已經是一個社會人，需要去適應社會這個大環境。說話做事，要三思而後行。待人處事，要大方得體。對自己的缺點和長處，需要有個清醒的認識，要學會保護自己。新的征程馬上開始，預祝自己一路走好!
物流的實習報告 篇6
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟體進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基礎
「物流」作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟體給我們一個更廣泛的了解機會，軟體中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1.系統基礎知識了解：通過對機房裡計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務範圍與操作。
2.業務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(託運單，發運單)進行接受或拒絕處理，並把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發於倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心：對總經理髮送過來的貨運單，託運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布於倉庫中心進行補貨，對託運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理髮送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。
物流的實習報告 篇7
一、注意細節
從事物流工作已有四年多了，我的經驗就是注意工作細節最重要，要細心，要有認真負責的態度。**分廠物流工作現已是的水到渠成階段，工作流程已達到標準化要求。因此本人認為現階段物流重點是注意「工作細節」問題，也就是降低發生低級錯誤的可能性，提高工作效率。對此淺談一下我個人的看法。
1、對於總廠到貨首先登記單號到庫管員交接記錄本上，避免漏單，便於日後需要時查證。驗收貨物時注意器具上的供貨單據、貨物與供貨清單用戶聯三者要一致，這是入庫中最重要的問題。當驗收後在供貨清單上簽名及日期，並要按照總廠物資部的指示寫上運輸車輛到分廠時間與出分廠時間。同時把回執交給運輸此貨物的司機，並讓其在《回執薄》上確認鑒字，這些由當班庫管員完成。在此環節由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物，放入指定卸貨地點，配合庫管員驗收貨物。以降低運輸成本及運輸效率為目標，物流工在裝箱時儘可能的把二號箱、小蘭箱、網箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內，不占用箱位。最後由管庫員填寫《xx分廠返連車輛登記清單》，此記錄本須保證填寫完整，無缺項目。
2、無錫到貨時首先讓對方把貨物卸到相應的空架子上，分類擺放，作好標識。驗證來貨數量與單據數量是否一致，簽字確認，同時複印留存。
3、xx貨物驗收時主要是確認貨物與供貨清單是否相符，再簽字確認。第一聯給供貨廠家，第二三聯質保部與物資部單據留下，作為對賬與結算依據。
二、出庫方面
從大的角度也是分為三部分。一是準時化出庫，二是售後及備品出庫，三是中轉件出庫。
1、準時化出庫是庫管員工作的核心，須要注意的是製作列印《順序清單》時底盤號是否連續，沒有丟/漏底盤號現象、無重複列印底盤號現象、並且保證數量合計無誤，打完此單據後「復檢」是確定無誤的關鍵。另外發車時間可以根據天氣情況、車輛情況、發貨數量等靈活調動。當班工作完成後要填寫及檢查《供貨統計表》，這是與總廠物資部等部門溝通的關鍵，同時也是保證分廠正常供貨的關鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規律辦事這是物流工作的重要依據。
在準時化出庫過程中由物流工完成的項目主要有擺件，裝車。不可以想當然的工作，認真做好每一步。所有的工作步驟完成之後都要自檢，再由庫管員檢驗確定無誤後裝車發貨。
2、售後及備品出庫主要有杭城售後、欣大洋售後、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售後品發貨時要明確品種、數量，儘量一次性完成同一單據，並要做好後續工作，如把相關單據返回大連總廠相關部門、驗證此批次是否已輸入備品系統等。而大眾備品與紅旗備品由計劃員根據庫存情況共同確定是否可以送貨等相關情況。儘可能在對方限定時間內提前把貨物按需求發出。當班庫管員在出庫時要作好相應記錄，便於日後需要時查證，相關人員作好輔助工作。
3、中轉件出庫是指總廠技術部或其它部門給轎股或一汽大眾試製部門等提供的須由xx相關人員轉交的產品。接到後放於指定位置，作好相應記錄並彙報給相關領導。
三、不要主觀
若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調「以自我為中心」，而應該強調「整體利益優先」，在工作中要發揚「有人負責我服從，無人負責我負責」的精神。如驗收貨物時、接收貨物時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的「簡單的事情重複做，當成功來臨時擋也擋不住」。對於物流來說成功就是準時、無誤、高效率。
四、勇於承擔
有兩位領導這樣說過，我認為很有道理那就是「工作是先做人後做事。」「態度決定一切，溝通解決一切。」
五、不可情緒化
當在工作中出現什麼「攔路虎」了，生活中出現什麼不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。也許你提出的建議，說出的想法還能得個建議獎呢。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
物流的實習報告 篇8
一、實習背景
一個多月的實習已過去了，還記得參加ERP校內實習的第一天，我選擇了做我們公司的物流和採購這兩個部門。這是綜合考慮到了我的專業以及其他同學因從未接觸到這方面的原因，我主動承擔了下來，並在另外兩名外專業的同學一起合作，組成了我們的物購小組。自從我做了物流部兼採購部的經理(以下簡稱物購)以來，在ERP實習老師的指導下，在公司各位成員的密切配合下，努力做到愛崗敬業，恪盡職守，以務實的工作作風，堅定的思想信念和飽滿的工作熱情，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的各項工作。
廣東商學院ERP實驗中心是廣東商學院適應社會對綜合型，應用型，復合型管理人才需要，結合企業和社會信息化發展，面向管理學科的綜合性ERP應用典型案例和電子數據和多媒體資源，開展ERP技術及應用研究和我校經濟管理學科專業學生進行ERP技術及應用實驗和模擬企業實習。
二、實習部門對口專業
物流管理是一門實踐性較強的課程，這不僅要求學生要全面系統地掌握理論和方法，而且更重要的是要理論聯繫實際，注重提升實踐操作能力，這就需要一種能夠培養出這種動手操作能力方法。所以，此次ERP模擬實習正是對我們能力的培養，ERP模擬實習正是教和學過程中都需要的，並且為我們解決實際問題提供了很大的幫助。這次實習不僅鞏固了我對理論知識的理解，還便於對各部門之間的聯繫，對物購，以至整個公司的運作的了解，為我今後適應實際工作單位的需要，打下了堅實的基礎。通過實習培養了我對這門工作的熱情，生動有趣的方式，隊友的默契以及良好的經營業績的激勵，都讓我對物流管理學這一門比較繁雜，實際操作能力較多的學科有了新的認識和比較全面的了解，培養了我對應用物流管理理論和方法來解決實踐問題的能力。
由於學校的苦心安排，讓我們每個公司的每個人都分別來自十個不同的專業，有財務的，會計的，物流的，財稅的等等，這樣就便於我們組建公司。讓每個人都有屬於自己的工作領域，可以在自己的專業上一展身手。而在公司內部起關鍵作用的，我想有那麼幾個模塊相對來說是比較重要的，包括財務部，生產部，採購部等。因為這些的決策都將影響公司的正常運行。
三、工作總結
剛開始進行ERP的實習，一切都要從零開始，大家都在摸索中度過了第八年。雖然在這之前，我上過了ERP軟體，ERP實驗，但是具體到企業模擬實習這一塊，畢竟和以前的學習內容存在很多不同，企業模擬實習偏向於具體化的，注重實操能力的，而之前我所學習的更多的是對整個公司運營的大致了解。但不管怎麼說，起碼我的起點比其他同學的高，所以一開始的時候，我是作為一個元老級的人物和同學一起探討有關今後公司的發展等，這讓我感到無比榮幸。為了完成ERP實習，也為了公司的發展，我在實習期間儘自己最大的努力，做到了以下幾點。
認識企業模擬實習
努力，認真做好本職工作，並協助其他部門完成，加強各部門之間的溝通聯繫，以便更好的為我們公司的發展做好鋪墊。為了適應ERP實習的需要，貫徹"實踐以理論為先導"的理念，始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在ERP實習的第一天開始，我就認真學習了ERP的規則，物購部業務流程以及物購部業務資料等。這是對專業課一個"查漏補缺"的最好時機，為此，我特意找回了大學四年的所有專業書，大致瀏覽了一遍。相信這是孔子說的"溫故而知新"的最好解釋了。
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