當我們有一些感想時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠培養人思考的習慣。那麼好的心得體會都具備一些什麼特點呢？以下小編在這給大家整理了一些參觀工廠實習心得體會範文，希望對大家有幫助！
參觀工廠實習心得體會範文篇1
伊利的參觀工廠活動已經很久了,也去湊了個熱鬧,順便也寫個隨筆。伊利參觀工廠採取網上報名，定時定點接送的方式，看上去頗像是組織有序的團隊旅遊，但其實又和旅遊截然不同：每一位前來的參觀者，都帶著他們的疑問。
路上與他們攀談，很多人的反應出乎意料。「對牛奶不放心!我看不見，怎麼叫我放心?」來自北京的劉先生直言快語，「宣傳都講得好聽，一出問題卻又推得乾乾淨淨。總是躲躲閃閃的，讓老百姓的信心從哪兒來?聽你說，還是你讓我看?」
「我本來以為伊利是作秀而已，抱著試試看的心態報了名，沒想到真的能來。既然來了，我就親眼看看，看見了我才放心。」劉先生補充道。而把父母、兒子等一家人都帶來的羅女士則有不同的觀點。「其實我們對伊利還是信任的，孩子一直喝伊利奶，特別喜歡QQ星。他一直問我，牛奶到底是怎麼生產出來的?不是牛擠完奶就能喝麼?我回答不了這些問題，所以這次帶孩子來，就是給他，也給我們全家普及牛奶知識。」
一對結伴而行的老夫婦，則表達了另一種感受，「我跟老伴平時自己就做酸奶，我們想來看看，這工廠產的酸奶和我們的有什麼不同，
怎麼能做到保鮮時間更長?」
乳製品之所以得到如此重視，是因為牛奶越來越緊密地融入了百姓的日常生活——健康、安全的牛奶是餐桌上必需的。豐富多樣、涵蓋各個年齡層的牛奶產品也使消費群輻射的範圍更廣。通過與消費者的真實溝通記者了解到，比起各種人云亦云的「詬病」，大家的不放心更多是源自關心，關心從原奶到加工，再到生產直至出廠的每一個細節。
試想如果企業能夠和消費者真正建立起「透明距離」，他們的這些問題能夠迎刃而解，相信會有更多的人願意去傳遞屬於中國牛奶的「正能量」。
參觀工廠實習心得體會範文篇2
前幾天由老師帶領我們班參觀了我們學校附近的企業，我感到非常的榮幸。此次參觀對我可以說是不虛此行。我了解了許多以前不曾了解的東西。大一要結束了，離開了就別的寢室，將步入大二的課程，說實話，心裡還是沒有譜。雖然大一的時候也做過職業生涯規劃，也經常說也後出去做什麼什麼的，但那只是一時的腦熱。大二的基礎課少了，但專業課多了，在空閒的時候真的想了很多很多，這次出行給我敲響了警鐘，，讓我真正了解到走出校園後的方向。
早上10點我們出發到金華市豪迪染整有限公司，聽說這家公司很有實力，而且科技高端。隨後由在這裡的經理帶我們進廠參觀介紹，讓我了解到這家廠的具體研究項目，分工和職責。公司主要產品有印染的棉布、絛綸布、絛棉布、水洗布等。公司主要產品原輔材料及能源消耗有：分散染料、中性染料、固色劑、硬挺劑、勻染劑、柔軟劑、去油皂洗劑、矽油劑、酶類、純鹼、片鹼、元明粉、雙氧水。
公司產生廢水主要為生產工藝廢水和生活廢水等。生產廢水：企業將各路染整廢水合併進入調節池，調節好水量水質之後泵入混凝沉澱池進行預處理，去除一定的色度及CODcr，然後採用化學氧化的處理工藝處理，達到三級標準後通過標準排放口排放到污水處理廠進行深度處理。染色工藝過程在物料轉移過程中，會有染料等漏滴在車間地面，設備開停機，須對染色設備進行沖洗，廢水產生量約1300噸/年，廢水中主要污染物COD濃度：300毫克/升，則地面沖洗廢水污染物產生量0.39噸/年。鍋爐廢氣採用麻石鹼性水膜脫硫除塵、脫硫除塵水循環使用，不增加廢水量，年損耗5000噸/年。
金華市豪迪染整有限公司染織全全過程
廢氣廢氣烘乾成品，然後一天我們參觀的金華佳樂乳業有限公司公司。公司主要產品是液態奶、奶粉。所用原料有牛奶、香精、檸檬酸、蔗糖、穩定劑等。該公司生產的產品類型眾多，公司按照產品的不同分為兩個部分：液態奶和奶粉。液態奶是公司的主打產品，根據生產工藝和產品的不同將整個生產分為：預處理車間、保鮮奶車間、塑瓶奶車間、利樂枕車間。生產根據產品的不同而選擇不同的生產工藝。液態奶
生產工藝 收奶、標準化配料、巴氏殺菌、C地址清洗、發酵、進行包裝或製作乳酸型飲料。奶粉生產工藝、收奶、標準化配料、超高溫(UHT)殺菌、濃縮、噴粉包裝、C地址清洗。
雖然天下著雨，但是感受到一種企業的精神！一種企業本質的敬業精神！， 通過幾天的參觀，我們了解學習到，要綜合運用所學知識，培養分析、解決生產與產品質量管理問題的能力。對於我們的學習有了進一步的認識。只要我們振奮精神，凝聚力量，虛心學習和借鑑他人的經驗，一鼓作氣謀發展，一定能縮小差距，創造美好的發展道路。其中金華佳樂乳業有限公司的工作人員也為我們講解了很多有關於乳製品的相關知識，也讓我們了解到了乳製品的整個製作全過程的簡單介紹。很多知識都是關於我們所學的專業，對我們以後的發展方向也有了大概的了解。懂得了實踐出真知的道理，希望以後還可以有更多的實踐機會。很多知識是關於我們所學的專業，也讓我們對我們所學的專業感到無比自信！希望以後可以有更多的實踐機會！
參觀工廠實習心得體會範文篇3
為了提升自己的能力，使自己更好地融入到社會當中，我到__食品廠參加了實習活動，這次實習給我很大的啟發。
這次生產實習，通過各種不同工序的學習與操作，對食品企業的生產與管理有了一個比較全方位的了解，獲益匪淺。
一、具有良好的業務能力是基礎
我深切體會到，在工作崗位上，有著良好的業務能力是一種重要的基礎能力，而理論學習是業務實踐的基礎，因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。
二、進一步接近社會，接近企業
我比較清楚了解公司企業的運轉情況，更加明白效益是公司、企業追求的目標;更是公司、企業立足於社會、與他人競爭的本錢。要創造最大的效益，務必降低人力資源、生產成本努力提高其科技含量。歡樂家食品公司的新舊殺菌生產設備生產能力的對比，其道理便可略見一斑。
三、掌握了一定的管理營運理念
無歧視的基礎上，合理地以員工平等條款為基礎進行招募、培訓、提升人才等，構建一支強而有力的管理隊伍，才能保障公司的健康正常運轉。歡樂家食品廠方面在高層次上基本不惜重金，多渠道挖掘人才到其門下，促進了其企業的蓬勃發展。若能引進更多些中層次人才，那將是虎上添翼。
四、比較準確了解了當前食品行業的發展現狀與食品質量安全狀況
現在人們的生活水平不斷提高了，對於吃的方面不在只是追求吃得飽就行了，而是關心怎樣才能吃得安心與放心，也就是說更多地關心食品的質量與安全。所以如何在食品生產中就能從始至終都能按照嚴格的衛生規範來加工，和如何在生產中就能控制住這些對人體產生危害的因素，那就可需要我們這班人才的了。
食品廠專業實習順利完成了，但是實習中所見所聞所學所感必將更好地指導我今後人生的發展，非常感謝__歡樂家食品有限公司給我提供了這麼一個鍛鍊的平台。總而言之，這次實習不但增強了我的實際動手操作能力，也讓我學到了許多實際的工作經驗與知識，使我對未來更加充滿了信心與勇氣，我相信，有了這次的實習經歷，我一定會成為一名更合格的適用性人才。
參觀工廠實習心得體會範文篇4
隨著社會科技地迅猛發展，經濟的迅猛增長，工業結構發生改革，汽車業在這幾年間得到迅猛發展，汽車技術的更新換代也達到了一個前所未有的速度，因此，學校的教育也存在一些落後現象，為了解決這一問題，在即將離校進行頂崗實習時期，我們在學校組織下對南京奇祥汽車服務有限公司、南京徐工汽車製造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務有限公司進行了為期一周的參觀學習活動，讓我們深入的了解了企業的生產以及現狀，為以後進入社會工作打下了良好的基礎。
周一，我們去了南京奇祥汽車服務有限公司。南京奇祥汽車服務有限公司是奇瑞汽車公司授權的集整車銷售（Sales）、售後服務（Service）、零配件供應（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專營店。是南京地區唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗雲等車型
此次參觀學習我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先，銷售顧問為我們介紹了奇瑞新A3，運用6方位繞車介紹法為我們作了示範，然後我們與其進行了交流，對銷售的方法、心得，遇到的問題如何處理進行了請教。對現在的銷售前景，銷售量進行了了解。對於銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進行了學習。之後，我們又在接待人員的帶領下參觀了維修車間，簡單的了解了各個工位的職責。
在與銷售顧問的交流中，他們大多數想法還是比較統一的，就是在銷售方面做幾年，積累經驗，學習更多的社會規則，充分去適應、熟悉、運用環境，為今後的晉升做好基礎。對於他們以後的職業規劃，很多人還是處於一個比較迷茫的狀態，還沒有一個清晰的計劃，多處於積累經驗的地步。
周二，我們參觀了南京徐工汽車製造有限公司。南京徐工汽車製造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車製造企業；公司坐落在風景秀美的南京市雨花台區；成立於20__年9月，是徐工集團通過資產重組而新組建的控股公司，通過資產重組成立了新型公司標誌著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡製造領域，這次重組為徐工全面實現能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方
案提供了強大的保證。20__年以來，徐工汽車製造有限公司重型卡車持續熱銷，國內外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發，在強化重卡產品研發銷售的同時，不斷實現向特種車、專用車的延伸，成功開發出多種專用車系列產品。主要開發了城建工程服務類的散裝水泥運輸車、環衛類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先，我們在工廠接待人員的帶領下對各個車間進行了參觀，我們按照整個汽車的生產流程依次參觀了衝壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。衝壓車間採用半自動化液壓衝壓機器，一塊塊鐵片被衝壓成設計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動量，減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間採用的是點焊技術，在高電壓的衝擊下，成型的鐵片的連接點被瞬間融化，與另一塊融化點融合，隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的占用空間的問題，同時也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個噴漆烤漆完全在密封環境中進行，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的車身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房裡，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀錶盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。
近年來徐工汽車將產品平台從車身寬度2350mm的准重卡平台拓展到現在的2495mm的重卡平台，產品的動力也拓展到420馬力段，真正實現了從中卡到重卡的全覆蓋。產品風格也從日系單一風格發展到既集成日系精緻圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風格。為有利於市場開拓，徐工汽車還對產品的型譜進行了重新命名，目前已形成了以「龍」為系列的「瑞龍、祺龍載貨車和專用車」三大產品族幾百個產品，主要產品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啟、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運
輸車等。徐工汽車將在20__年下半年批量推出祺龍精世版，該產品採用國外先進的車身設計技術，由亞洲頂級汽車設計公司承擔整車造型設計，整體籠式結構車身，滿足全部21項歐洲最新法規要求；CAN總線數字化儀表、數字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應俱全。
通過這次實踐活動，我不僅開闊了眼界，不僅欽佩於國際一流的企業科學嚴謹的生產流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹的職業道德精神深深打動；更對我們需要鍛鍊提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距，我們要學習的東西還很多，我們對社會充滿著很的的不解，對生產實踐有著過多的陌生。在以後的工作中，我們應該不斷參加各種社會實踐活動，增強理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力；能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實際問題的能力；同時，也增強我們適應社會、服務社會的能力；更多的地接觸社會，了解社會，不斷地參與管理實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養和鍛鍊實際的工作能力，並且在工作中發現不足，及時改進和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會的需要。
周三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。 公司註冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000餘人，占地面積125萬平方米。
公司產品分為依維柯和躍進兩大平台。依維柯品牌設計綱領為年產6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬台柴油發動機，產品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產品線，包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200餘種車型。其中，「都靈」系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色，內外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領了中國輕型客車新一輪技術革命。隨著短頭
輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經建立起全系列高檔輕型車領航者的品牌形象；躍進品牌設計綱領為年產10萬輛輕、中、重型汽車，產品有小虎、帥虎、鑽卡、超得卡四大產品線，產品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產品品種多達500餘種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發能力的輕型車公司，依託義大利依維柯公司的雄厚技術實力，聯合包括喬治亞羅義大利工作室在內的世界著名汽車設計公司，具有高水平的產品開發軟硬體設施，全面應用數字開發技術，實現產品從設計到投產的同步工程，有效縮短了產品設計和開發周期，保證了新產品的設計質量。
公司配備大量先進的加工檢測設備，其中80%來自德國、美國和義大利，為產品高質量提供了可靠保證。公司應用ERP、電子商務等現代化信息管理系統，廣泛採用CAD/CAE/CAM等先進的計算機輔助技術手段，形成了快捷高效的管理系統。公司建立了覆蓋面廣、技術過硬的經銷服務網絡，為廣大用戶提供了恆久快捷、GPS化的貼身服務。
公司樹立「質量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優質高效創名牌」的質量理念，建立了科學的質量管理體系，先後通過了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-20__等國家、行業、軍用多重質量體系標準認證，形成了可靠有效的質量保證體系。環保是NAVECO追求的核心價值之一，公司本著「依法管理，清潔生產環保汽車；預防為主，持續優化綠色環境」的環境方針，致力於環保汽車開發和生產，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車和發動機產品,並向市場投放了依維柯電動客車。公司環境管理體系已通過ISO14001標準認證，公司環保工作通過清潔生產審核驗收，先後榮獲江蘇省環境友好企業和環保先進企業稱號。
對於南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因為廠區較大，我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產流程基本一致，主要分為衝壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內飾車窗組裝車間，底盤車間，整車組裝車間。衝壓車間與徐工的比較，雖然機器沒徐工的大，但整個生產流程比徐工的程序要多，正個依維柯的車身全由衝壓成型，因此衝壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來
就是焊接車間，這裡依舊採用的是點焊，運用高壓將一件件衝壓好的模型焊接在一起，組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的稱身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房裡，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀錶盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業相比，整個生產流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可採用智能操作來完成，這或許與整個生產量有關吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問題，如果我們汽維專業的學生想畢業後從事自己相關的工作，現在應該怎樣著手準備。他給我們的建議是，可以進入一些維修企業，通過多大多數不同種類的汽車的維修，了解各種汽車的性能與組成，同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車的進一步認識，增強自己的思考能力，為以後的工作打好基礎。
多年以來，IVECO汽車以其優越的性能和可靠的質量贏得了用戶的信賴，先後被列為省、市和國家名牌產品，被授予 「全國用戶滿意產品」和「中國消費品市場同行業十大主導品牌」等稱號。1997年和1999年在香港和澳門回歸的日子，IVECO汽車浩浩蕩蕩開進了香港和澳門，是我國香港和澳門駐軍唯一選用的輕型客車；公司在不斷開拓國內市場的同時，還尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會，整車產品先後出口越南、馬來西亞、非洲等國，開創國內輕客走出國門之先河，同時成功地向義大利IVECO公司出口發動機等多種產品，進入了義大利IVECO公司國際採購平台。
參觀工廠實習心得體會範文篇5
北京現代汽車在順義有3個工廠，我們此次參觀的是第一工廠。該工廠建於20__年，是第一輛現代索納塔誕生的地方。按照參觀流程，我們一行人首先觀看了宣傳片，回顧了北京現代的發展歷程。在十年的時間裡，北京現代實現了快速發展， 20__年銷售汽車超過一百萬輛，取得年銷售上億和利稅百億的輝煌成績，成為北京經濟的龍頭企業。現代工廠員工約1.5萬人，帶動上下游就業達到20萬人，是真正意義上的經濟效益和社會效益雙豐收。我們不禁好奇這樣一個龐大的工廠是如何運轉的？
參觀引導員介紹說汽車生產分為衝壓、焊接、噴漆和總裝四個主要工藝流程，接著帶我們走進了總裝車間。廠房約有20多米高，各種生產設備和設施主體為淡黃色，整齊有序地排布在綠色通道的兩側。高大的立體停放架從地面延伸到房頂，緩緩移動的流水線上有各式各樣等待總裝的車身，令人目不暇接。與嶄新的車身相比，廠房設施略顯陳舊，但可以看出自動化程度很高。流水線會把車身依次傳送到相應的工位，工位的一側已經整齊碼放好所需的零配件，確保安裝工作準確流暢。廠區內隨處可見執行配送任務的電瓶車在穿梭，一問才知道，基本上都是零配件供應商的現場工作人員按照現代工廠的生產計劃保障配送任務。且不說現代工廠要求合格供應商必須在方圓20公里內建廠保證供貨暢通，就是要將成百上千零配件準確無誤的配送到相應的工位與流水線上車身到達同步，就需要非常精確的調度和配合，感覺偌大的工廠有一個看不見的手在指揮調度。廠區內有若干個高高懸掛的顯示屏，動態顯示流水上總裝車輛的數量、進度等的信息。有了高度成熟的工藝管理，工人的工作也被劃分成簡單的程式化的操作，在車身移動過程中即可完成並轉入下一工序。在每一個子工藝結束的地方都有「保證」環節檢查確認。
等待裝配的車身外殼好像塑料玩具一樣被流水線輕鬆傳遞，工人會依次為它安裝內飾、底盤以及發動機等部件。在機器的幫助下，每項操作都變得輕而易舉和準確無誤。當它從「OK線」出來時已經是一輛真正意義上的汽車了，嶄新得像個新生的嬰兒，據說在這個總裝車間不到一分鐘就會「出生」一個。它們會被直接開進OK線對面的檢測線進行檢測，因為現代汽車採取訂單式生產模式，所以每一輛車都名花有主，檢測完畢就等待交付了。這條生產線的另一個特點是「柔性」，即可以同時生產多種車型，可以看到流水線上不同款式和顏色以及配置的汽車像一個混編車隊在緩緩前行，每輛車在進入流水線時工人會在其前蓋上貼一張操作指導，把相應的裝配信息和要求傳遞下去，確保總裝工作的量身定製。車間很大、設備很多，很難想到竟有幾百名員工分布其間，一切顯得有條不紊。與我們在電視上經常看到的很多機器人手臂操作繁忙景象不同，唯一有機器人的是前擋風玻璃的裝配工序段，由機器手臂進行配送和輔助安裝。在總裝車間靠近出口的位置有一個試驗間，講解員介紹說這裡正在進行車門開關的老化試驗，主駕駛室車門正常開關次數多達10萬次，如果是計程車開關次數要在15萬次以上。在參觀過程中，除了耳麥里講解員的聲音，似乎只有機器運轉和配送車輛開動的聲音。廠房裡隨處可見各類標識，個別地方有醒目的質量口號，從現場來看這些應該都已在內化於心外化於形，即便有人參觀也沒有一絲刻意之處。這也許就是現代汽車的那份自信和從容不迫的氣度。順便說一句，無處不在的「都教授」是即將上市的IX25的代言人，這是一款透著朝氣和動感的SUV，橙色車身很是醒目。
一個小時的參觀結束了，現代汽車的紮實穩重的作風帶給人一種值得信賴的安全感，就像帶領我們參觀的哪位90後小伙一樣，有一種不卑不亢的真誠和親和力。
參觀工廠實習心得體會範文篇1
伊利的參觀工廠活動已經很久了,也去湊了個熱鬧,順便也寫個隨筆。伊利參觀工廠採取網上報名，定時定點接送的方式，看上去頗像是組織有序的團隊旅遊，但其實又和旅遊截然不同：每一位前來的參觀者，都帶著他們的疑問。
路上與他們攀談，很多人的反應出乎意料。「對牛奶不放心!我看不見，怎麼叫我放心?」來自北京的劉先生直言快語，「宣傳都講得好聽，一出問題卻又推得乾乾淨淨。總是躲躲閃閃的，讓老百姓的信心從哪兒來?聽你說，還是你讓我看?」
「我本來以為伊利是作秀而已，抱著試試看的心態報了名，沒想到真的能來。既然來了，我就親眼看看，看見了我才放心。」劉先生補充道。而把父母、兒子等一家人都帶來的羅女士則有不同的觀點。「其實我們對伊利還是信任的，孩子一直喝伊利奶，特別喜歡QQ星。他一直問我，牛奶到底是怎麼生產出來的?不是牛擠完奶就能喝麼?我回答不了這些問題，所以這次帶孩子來，就是給他，也給我們全家普及牛奶知識。」
一對結伴而行的老夫婦，則表達了另一種感受，「我跟老伴平時自己就做酸奶，我們想來看看，這工廠產的酸奶和我們的有什麼不同，
怎麼能做到保鮮時間更長?」
乳製品之所以得到如此重視，是因為牛奶越來越緊密地融入了百姓的日常生活——健康、安全的牛奶是餐桌上必需的。豐富多樣、涵蓋各個年齡層的牛奶產品也使消費群輻射的範圍更廣。通過與消費者的真實溝通記者了解到，比起各種人云亦云的「詬病」，大家的不放心更多是源自關心，關心從原奶到加工，再到生產直至出廠的每一個細節。
試想如果企業能夠和消費者真正建立起「透明距離」，他們的這些問題能夠迎刃而解，相信會有更多的人願意去傳遞屬於中國牛奶的「正能量」。
參觀工廠實習心得體會範文篇2
前幾天由老師帶領我們班參觀了我們學校附近的企業，我感到非常的榮幸。此次參觀對我可以說是不虛此行。我了解了許多以前不曾了解的東西。大一要結束了，離開了就別的寢室，將步入大二的課程，說實話，心裡還是沒有譜。雖然大一的時候也做過職業生涯規劃，也經常說也後出去做什麼什麼的，但那只是一時的腦熱。大二的基礎課少了，但專業課多了，在空閒的時候真的想了很多很多，這次出行給我敲響了警鐘，，讓我真正了解到走出校園後的方向。
早上10點我們出發到金華市豪迪染整有限公司，聽說這家公司很有實力，而且科技高端。隨後由在這裡的經理帶我們進廠參觀介紹，讓我了解到這家廠的具體研究項目，分工和職責。公司主要產品有印染的棉布、絛綸布、絛棉布、水洗布等。公司主要產品原輔材料及能源消耗有：分散染料、中性染料、固色劑、硬挺劑、勻染劑、柔軟劑、去油皂洗劑、矽油劑、酶類、純鹼、片鹼、元明粉、雙氧水。
公司產生廢水主要為生產工藝廢水和生活廢水等。生產廢水：企業將各路染整廢水合併進入調節池，調節好水量水質之後泵入混凝沉澱池進行預處理，去除一定的色度及CODcr，然後採用化學氧化的處理工藝處理，達到三級標準後通過標準排放口排放到污水處理廠進行深度處理。染色工藝過程在物料轉移過程中，會有染料等漏滴在車間地面，設備開停機，須對染色設備進行沖洗，廢水產生量約1300噸/年，廢水中主要污染物COD濃度：300毫克/升，則地面沖洗廢水污染物產生量0.39噸/年。鍋爐廢氣採用麻石鹼性水膜脫硫除塵、脫硫除塵水循環使用，不增加廢水量，年損耗5000噸/年。
金華市豪迪染整有限公司染織全全過程
廢氣廢氣烘乾成品，然後一天我們參觀的金華佳樂乳業有限公司公司。公司主要產品是液態奶、奶粉。所用原料有牛奶、香精、檸檬酸、蔗糖、穩定劑等。該公司生產的產品類型眾多，公司按照產品的不同分為兩個部分：液態奶和奶粉。液態奶是公司的主打產品，根據生產工藝和產品的不同將整個生產分為：預處理車間、保鮮奶車間、塑瓶奶車間、利樂枕車間。生產根據產品的不同而選擇不同的生產工藝。液態奶
生產工藝 收奶、標準化配料、巴氏殺菌、C地址清洗、發酵、進行包裝或製作乳酸型飲料。奶粉生產工藝、收奶、標準化配料、超高溫(UHT)殺菌、濃縮、噴粉包裝、C地址清洗。
雖然天下著雨，但是感受到一種企業的精神！一種企業本質的敬業精神！， 通過幾天的參觀，我們了解學習到，要綜合運用所學知識，培養分析、解決生產與產品質量管理問題的能力。對於我們的學習有了進一步的認識。只要我們振奮精神，凝聚力量，虛心學習和借鑑他人的經驗，一鼓作氣謀發展，一定能縮小差距，創造美好的發展道路。其中金華佳樂乳業有限公司的工作人員也為我們講解了很多有關於乳製品的相關知識，也讓我們了解到了乳製品的整個製作全過程的簡單介紹。很多知識都是關於我們所學的專業，對我們以後的發展方向也有了大概的了解。懂得了實踐出真知的道理，希望以後還可以有更多的實踐機會。很多知識是關於我們所學的專業，也讓我們對我們所學的專業感到無比自信！希望以後可以有更多的實踐機會！
參觀工廠實習心得體會範文篇3
為了提升自己的能力，使自己更好地融入到社會當中，我到__食品廠參加了實習活動，這次實習給我很大的啟發。
這次生產實習，通過各種不同工序的學習與操作，對食品企業的生產與管理有了一個比較全方位的了解，獲益匪淺。
一、具有良好的業務能力是基礎
我深切體會到，在工作崗位上，有著良好的業務能力是一種重要的基礎能力，而理論學習是業務實踐的基礎，因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。
二、進一步接近社會，接近企業
我比較清楚了解公司企業的運轉情況，更加明白效益是公司、企業追求的目標;更是公司、企業立足於社會、與他人競爭的本錢。要創造最大的效益，務必降低人力資源、生產成本努力提高其科技含量。歡樂家食品公司的新舊殺菌生產設備生產能力的對比，其道理便可略見一斑。
三、掌握了一定的管理營運理念
無歧視的基礎上，合理地以員工平等條款為基礎進行招募、培訓、提升人才等，構建一支強而有力的管理隊伍，才能保障公司的健康正常運轉。歡樂家食品廠方面在高層次上基本不惜重金，多渠道挖掘人才到其門下，促進了其企業的蓬勃發展。若能引進更多些中層次人才，那將是虎上添翼。
四、比較準確了解了當前食品行業的發展現狀與食品質量安全狀況
現在人們的生活水平不斷提高了，對於吃的方面不在只是追求吃得飽就行了，而是關心怎樣才能吃得安心與放心，也就是說更多地關心食品的質量與安全。所以如何在食品生產中就能從始至終都能按照嚴格的衛生規範來加工，和如何在生產中就能控制住這些對人體產生危害的因素，那就可需要我們這班人才的了。
食品廠專業實習順利完成了，但是實習中所見所聞所學所感必將更好地指導我今後人生的發展，非常感謝__歡樂家食品有限公司給我提供了這麼一個鍛鍊的平台。總而言之，這次實習不但增強了我的實際動手操作能力，也讓我學到了許多實際的工作經驗與知識，使我對未來更加充滿了信心與勇氣，我相信，有了這次的實習經歷，我一定會成為一名更合格的適用性人才。
參觀工廠實習心得體會範文篇4
隨著社會科技地迅猛發展，經濟的迅猛增長，工業結構發生改革，汽車業在這幾年間得到迅猛發展，汽車技術的更新換代也達到了一個前所未有的速度，因此，學校的教育也存在一些落後現象，為了解決這一問題，在即將離校進行頂崗實習時期，我們在學校組織下對南京奇祥汽車服務有限公司、南京徐工汽車製造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務有限公司進行了為期一周的參觀學習活動，讓我們深入的了解了企業的生產以及現狀，為以後進入社會工作打下了良好的基礎。
周一，我們去了南京奇祥汽車服務有限公司。南京奇祥汽車服務有限公司是奇瑞汽車公司授權的集整車銷售（Sales）、售後服務（Service）、零配件供應（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專營店。是南京地區唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗雲等車型
此次參觀學習我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先，銷售顧問為我們介紹了奇瑞新A3，運用6方位繞車介紹法為我們作了示範，然後我們與其進行了交流，對銷售的方法、心得，遇到的問題如何處理進行了請教。對現在的銷售前景，銷售量進行了了解。對於銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進行了學習。之後，我們又在接待人員的帶領下參觀了維修車間，簡單的了解了各個工位的職責。
在與銷售顧問的交流中，他們大多數想法還是比較統一的，就是在銷售方面做幾年，積累經驗，學習更多的社會規則，充分去適應、熟悉、運用環境，為今後的晉升做好基礎。對於他們以後的職業規劃，很多人還是處於一個比較迷茫的狀態，還沒有一個清晰的計劃，多處於積累經驗的地步。
周二，我們參觀了南京徐工汽車製造有限公司。南京徐工汽車製造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車製造企業；公司坐落在風景秀美的南京市雨花台區；成立於20__年9月，是徐工集團通過資產重組而新組建的控股公司，通過資產重組成立了新型公司標誌著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡製造領域，這次重組為徐工全面實現能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方
案提供了強大的保證。20__年以來，徐工汽車製造有限公司重型卡車持續熱銷，國內外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發，在強化重卡產品研發銷售的同時，不斷實現向特種車、專用車的延伸，成功開發出多種專用車系列產品。主要開發了城建工程服務類的散裝水泥運輸車、環衛類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先，我們在工廠接待人員的帶領下對各個車間進行了參觀，我們按照整個汽車的生產流程依次參觀了衝壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。衝壓車間採用半自動化液壓衝壓機器，一塊塊鐵片被衝壓成設計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動量，減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間採用的是點焊技術，在高電壓的衝擊下，成型的鐵片的連接點被瞬間融化，與另一塊融化點融合，隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的占用空間的問題，同時也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個噴漆烤漆完全在密封環境中進行，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的車身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房裡，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀錶盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。
近年來徐工汽車將產品平台從車身寬度2350mm的准重卡平台拓展到現在的2495mm的重卡平台，產品的動力也拓展到420馬力段，真正實現了從中卡到重卡的全覆蓋。產品風格也從日系單一風格發展到既集成日系精緻圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風格。為有利於市場開拓，徐工汽車還對產品的型譜進行了重新命名，目前已形成了以「龍」為系列的「瑞龍、祺龍載貨車和專用車」三大產品族幾百個產品，主要產品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啟、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運
輸車等。徐工汽車將在20__年下半年批量推出祺龍精世版，該產品採用國外先進的車身設計技術，由亞洲頂級汽車設計公司承擔整車造型設計，整體籠式結構車身，滿足全部21項歐洲最新法規要求；CAN總線數字化儀表、數字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應俱全。
通過這次實踐活動，我不僅開闊了眼界，不僅欽佩於國際一流的企業科學嚴謹的生產流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹的職業道德精神深深打動；更對我們需要鍛鍊提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距，我們要學習的東西還很多，我們對社會充滿著很的的不解，對生產實踐有著過多的陌生。在以後的工作中，我們應該不斷參加各種社會實踐活動，增強理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力；能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實際問題的能力；同時，也增強我們適應社會、服務社會的能力；更多的地接觸社會，了解社會，不斷地參與管理實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養和鍛鍊實際的工作能力，並且在工作中發現不足，及時改進和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會的需要。
周三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。 公司註冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000餘人，占地面積125萬平方米。
公司產品分為依維柯和躍進兩大平台。依維柯品牌設計綱領為年產6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬台柴油發動機，產品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產品線，包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200餘種車型。其中，「都靈」系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色，內外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領了中國輕型客車新一輪技術革命。隨著短頭
輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經建立起全系列高檔輕型車領航者的品牌形象；躍進品牌設計綱領為年產10萬輛輕、中、重型汽車，產品有小虎、帥虎、鑽卡、超得卡四大產品線，產品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產品品種多達500餘種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發能力的輕型車公司，依託義大利依維柯公司的雄厚技術實力，聯合包括喬治亞羅義大利工作室在內的世界著名汽車設計公司，具有高水平的產品開發軟硬體設施，全面應用數字開發技術，實現產品從設計到投產的同步工程，有效縮短了產品設計和開發周期，保證了新產品的設計質量。
公司配備大量先進的加工檢測設備，其中80%來自德國、美國和義大利，為產品高質量提供了可靠保證。公司應用ERP、電子商務等現代化信息管理系統，廣泛採用CAD/CAE/CAM等先進的計算機輔助技術手段，形成了快捷高效的管理系統。公司建立了覆蓋面廣、技術過硬的經銷服務網絡，為廣大用戶提供了恆久快捷、GPS化的貼身服務。
公司樹立「質量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優質高效創名牌」的質量理念，建立了科學的質量管理體系，先後通過了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-20__等國家、行業、軍用多重質量體系標準認證，形成了可靠有效的質量保證體系。環保是NAVECO追求的核心價值之一，公司本著「依法管理，清潔生產環保汽車；預防為主，持續優化綠色環境」的環境方針，致力於環保汽車開發和生產，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車和發動機產品,並向市場投放了依維柯電動客車。公司環境管理體系已通過ISO14001標準認證，公司環保工作通過清潔生產審核驗收，先後榮獲江蘇省環境友好企業和環保先進企業稱號。
對於南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因為廠區較大，我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產流程基本一致，主要分為衝壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內飾車窗組裝車間，底盤車間，整車組裝車間。衝壓車間與徐工的比較，雖然機器沒徐工的大，但整個生產流程比徐工的程序要多，正個依維柯的車身全由衝壓成型，因此衝壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來
就是焊接車間，這裡依舊採用的是點焊，運用高壓將一件件衝壓好的模型焊接在一起，組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的稱身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房裡，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀錶盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業相比，整個生產流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可採用智能操作來完成，這或許與整個生產量有關吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問題，如果我們汽維專業的學生想畢業後從事自己相關的工作，現在應該怎樣著手準備。他給我們的建議是，可以進入一些維修企業，通過多大多數不同種類的汽車的維修，了解各種汽車的性能與組成，同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車的進一步認識，增強自己的思考能力，為以後的工作打好基礎。
多年以來，IVECO汽車以其優越的性能和可靠的質量贏得了用戶的信賴，先後被列為省、市和國家名牌產品，被授予 「全國用戶滿意產品」和「中國消費品市場同行業十大主導品牌」等稱號。1997年和1999年在香港和澳門回歸的日子，IVECO汽車浩浩蕩蕩開進了香港和澳門，是我國香港和澳門駐軍唯一選用的輕型客車；公司在不斷開拓國內市場的同時，還尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會，整車產品先後出口越南、馬來西亞、非洲等國，開創國內輕客走出國門之先河，同時成功地向義大利IVECO公司出口發動機等多種產品，進入了義大利IVECO公司國際採購平台。
參觀工廠實習心得體會範文篇5
北京現代汽車在順義有3個工廠，我們此次參觀的是第一工廠。該工廠建於20__年，是第一輛現代索納塔誕生的地方。按照參觀流程，我們一行人首先觀看了宣傳片，回顧了北京現代的發展歷程。在十年的時間裡，北京現代實現了快速發展， 20__年銷售汽車超過一百萬輛，取得年銷售上億和利稅百億的輝煌成績，成為北京經濟的龍頭企業。現代工廠員工約1.5萬人，帶動上下游就業達到20萬人，是真正意義上的經濟效益和社會效益雙豐收。我們不禁好奇這樣一個龐大的工廠是如何運轉的？
參觀引導員介紹說汽車生產分為衝壓、焊接、噴漆和總裝四個主要工藝流程，接著帶我們走進了總裝車間。廠房約有20多米高，各種生產設備和設施主體為淡黃色，整齊有序地排布在綠色通道的兩側。高大的立體停放架從地面延伸到房頂，緩緩移動的流水線上有各式各樣等待總裝的車身，令人目不暇接。與嶄新的車身相比，廠房設施略顯陳舊，但可以看出自動化程度很高。流水線會把車身依次傳送到相應的工位，工位的一側已經整齊碼放好所需的零配件，確保安裝工作準確流暢。廠區內隨處可見執行配送任務的電瓶車在穿梭，一問才知道，基本上都是零配件供應商的現場工作人員按照現代工廠的生產計劃保障配送任務。且不說現代工廠要求合格供應商必須在方圓20公里內建廠保證供貨暢通，就是要將成百上千零配件準確無誤的配送到相應的工位與流水線上車身到達同步，就需要非常精確的調度和配合，感覺偌大的工廠有一個看不見的手在指揮調度。廠區內有若干個高高懸掛的顯示屏，動態顯示流水上總裝車輛的數量、進度等的信息。有了高度成熟的工藝管理，工人的工作也被劃分成簡單的程式化的操作，在車身移動過程中即可完成並轉入下一工序。在每一個子工藝結束的地方都有「保證」環節檢查確認。
等待裝配的車身外殼好像塑料玩具一樣被流水線輕鬆傳遞，工人會依次為它安裝內飾、底盤以及發動機等部件。在機器的幫助下，每項操作都變得輕而易舉和準確無誤。當它從「OK線」出來時已經是一輛真正意義上的汽車了，嶄新得像個新生的嬰兒，據說在這個總裝車間不到一分鐘就會「出生」一個。它們會被直接開進OK線對面的檢測線進行檢測，因為現代汽車採取訂單式生產模式，所以每一輛車都名花有主，檢測完畢就等待交付了。這條生產線的另一個特點是「柔性」，即可以同時生產多種車型，可以看到流水線上不同款式和顏色以及配置的汽車像一個混編車隊在緩緩前行，每輛車在進入流水線時工人會在其前蓋上貼一張操作指導，把相應的裝配信息和要求傳遞下去，確保總裝工作的量身定製。車間很大、設備很多，很難想到竟有幾百名員工分布其間，一切顯得有條不紊。與我們在電視上經常看到的很多機器人手臂操作繁忙景象不同，唯一有機器人的是前擋風玻璃的裝配工序段，由機器手臂進行配送和輔助安裝。在總裝車間靠近出口的位置有一個試驗間，講解員介紹說這裡正在進行車門開關的老化試驗，主駕駛室車門正常開關次數多達10萬次，如果是計程車開關次數要在15萬次以上。在參觀過程中，除了耳麥里講解員的聲音，似乎只有機器運轉和配送車輛開動的聲音。廠房裡隨處可見各類標識，個別地方有醒目的質量口號，從現場來看這些應該都已在內化於心外化於形，即便有人參觀也沒有一絲刻意之處。這也許就是現代汽車的那份自信和從容不迫的氣度。順便說一句，無處不在的「都教授」是即將上市的IX25的代言人，這是一款透著朝氣和動感的SUV，橙色車身很是醒目。
一個小時的參觀結束了，現代汽車的紮實穩重的作風帶給人一種值得信賴的安全感，就像帶領我們參觀的哪位90後小伙一樣，有一種不卑不亢的真誠和親和力。
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