發改委批覆範文 篇1
國家發改委正式批覆安九高鐵可研報告
◎自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長169公里，安徽境內長102.6公里
◎設計時速350公里，安徽境內設安慶西、潛山南、太湖南、宿松東等車站
記者從省發改委獲悉，日前，國家發改委正式批覆安慶—九江高鐵可行性研究報告，標誌著該鐵路前期工作取得關鍵進展，為儘早動工建設奠定基礎。
安九高鐵北接合安、合蚌、京滬、寧安高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北快速客運通道和上海—南京—安慶—九江—武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分。
根據可研報告，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，正線全長169公里，其中安徽境內正線長102.6公里。同步建設新安慶西站至安慶站聯絡線28.59公里，安慶至合肥方向聯絡線6.77公里。主要技術標準：客運專線，設計時速350公里，新安慶西站至安慶站設計時速200公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。估算總投資336.3億元，其中安徽境內投資185.77億元。
發改委批覆範文 篇2
大方電廠獲國家發改委核准後,電廠的建設進度進一步加快。
大方電廠是“西電東送”第二批重點項目之一。國家發展和改革委員會的批覆指出:“為滿足貴州省用電需要,以及向廣東等周邊省市外送部分電力的需要,同意核准貴州大方電廠新建工程。”“本項目建設4台30萬千瓦國產亞臨界燃煤發電機組,同步建設煙氣脫硫裝置。”
大方電廠是典型的煤電聯營項目,由中國華電集團公司、貴州中水能源發展有限公司和兗礦貴州能化公司共同投資建設,計劃首台機組20xx年6月發電。
發改委批覆範文 篇3
秋浦河航道整治工程初步設計獲安徽省發改委批覆
日前，安徽省發改委以皖發改基礎函〔20xx〕65號文批覆了秋浦河航道整治工程初步設計。
秋浦河航道整治工程自池口經木閘至殷匯，全長35.2公里，其中池口至木閘段23.3公里採用限制性航道三級標準，木閘至殷匯段11.9公里採用限制性航道四級標準。工程主要建設內容包括航道疏浚工程、護岸工程、航標工程、設置錨地2處、拆除礙航橋樑一座及專項工程等，工程建設期36個月，核定工程總概算為49492.82萬元。
至此，秋浦河航道整治工程基本具備開工建設條件，下一步將按省市共建模式加快推進項目前期工作，計劃20xx年開工建設。
發改委批覆範文 篇4
安徽一批重點項目 已獲國家發改委正式批覆
近日，蕪湖長江公路二橋、淮南朱集東煤礦、鄭州至徐州鐵路客運專線等我省一批重點項目獲國家發改委正式批覆。
蕪湖長江公路二橋，北端起無為縣石澗，在蕪湖市繁昌縣磯頭山跨越長江，南端接繁昌縣峨山，全長約57公里，估算總投資72億元，全線採用高速公路標準建設;淮南潘謝礦區朱集東煤礦建設規模為400萬噸/年，配套建設相同規模的選煤廠,項目總投資30.77億元;鄭州至徐州鐵路客運專線，途經我省碭山、蕭縣，我省境內長74公里，估算投資約75億元。
發改委批覆範文 篇5
8月8日晚間公告，近日，公司“重慶神華萬州電廠新建工程項目”獲得國家發展和改革委員會的核准批覆。
公告稱，根據批覆文件，為滿足重慶市經濟社會發展用電需要，提高供電保障能力，促進地區經濟發展，同意建設該項目。
具體如下：
(一)項目單位為公司全資子公司神華神東電力有限責任公司組建的項目公司，建設地點為重慶市萬州區。
(二)項目建設2台1000兆瓦超超臨界燃煤發電機組，電廠投產後年耗煤量約4.5百萬噸。
(三)項目動態總投資約人民幣77.4億元，其中資本金約占24%，其餘以銀行貸款方式解決。
(四)項目安裝高效靜電除塵、脫硫、脫硝和在線煙氣連續監測裝置。各項排放指標滿足國家環保要求。
發改委批覆範文 篇6
國家發改委正式批覆安九高鐵可研報告
◎自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長169公里，安徽境內長102.6公里
◎設計時速350公里，安徽境內設安慶西、潛山南、太湖南、宿松東等車站
記者從省發改委獲悉，日前，國家發改委正式批覆安慶—九江高鐵可行性研究報告，標誌著該鐵路前期工作取得關鍵進展，為儘早動工建設奠定基礎。
安九高鐵北接合安、合蚌、京滬、寧安高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北快速客運通道和上海—南京—安慶—九江—武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分。
根據可研報告，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，正線全長169公里，其中安徽境內正線長102.6公里。同步建設新安慶西站至安慶站聯絡線28.59公里，安慶至合肥方向聯絡線6.77公里。主要技術標準：客運專線，設計時速350公里，新安慶西站至安慶站設計時速200公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。估算總投資336.3億元，其中安徽境內投資185.77億元。
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