單雙號限行可否根治霧霾？
首都霧霾天氣沒有根本改變，讓早先向中央領導人立下軍令狀的北京市領導越來越頭疼，而APEC藍的出現似乎讓他們看到了些許希望。日前，北京市常務副市長李士祥在京津冀協同發展論壇上表示，將論證把APEC期間採取的機動車單雙號限行措施常態化。
雖然說機動車對霧霾天氣的形成不無關係，可若把北京霧霾與機動車劃等號則難免牽強。說起來北京機動車擁有量已經超過500萬輛，可美國紐約、日本東京、英國倫敦、法國巴黎等城市的機動車擁有量也不少，但未見這些城市霧霾如此嚴重，交通如此擁堵。
想靠單雙號限行常態化來化解霧霾天氣和交通擁堵難題，能否奏效本身就值得懷疑。且不說一些人因工作和其他需要不能忍受限行，就連普通人也會購買第二輛，畢竟現在小汽車越來越便宜了;北京上牌搖號限制，那就上河北牌照，屆時因7天進京證所限，北京周邊辦證的地方勢必人滿為患。
雖然說拿機動車尾氣污染和霧霾說事更顯得冠冕堂皇，可在如今強調依法治國、依法行政的大背景下，單雙號限行有侵犯公民合法財產權的嫌疑，這將使每輛私家車的使用價值打了對摺。另外，被限行的那一半時間，車主要麼乘坐計程車，要麼靠公交地鐵出行，如今地鐵公交漲價，老百姓交通開支又會增加不少。
可以想見，即使北京市真的實行了機動車單雙號限行，恐怕也避免不了霧霾的發生。就連APEC期間那樣超乎尋常的力度，不照樣有一半天數仍有霧霾？
事實上，APEC藍得以展現，可謂牽一髮而動全身，除了京津冀地區同步實行單雙號限行外，還有北京和周邊省市的工業企業停限產、建築工地停工，學校和部分在京單位放假且禁止外地車輛入境等諸多因素。
一些人的生活因此受到一定影響。以筆者為例，本想在APEC放假前一天下午去醫院拔牙以便利用假日好好休息保養，但因為臨時連開三場公務會議，如意算盤被打破了。結果第二天一早再去醫院，醫生說因為APEC會議而不讓拔牙了，接著又連續值班半個月，這期間因為
首都霧霾天氣沒有根本改變，讓早先向中央領導人立下軍令狀的北京市領導越來越頭疼，而APEC藍的出現似乎讓他們看到了些許希望。日前，北京市常務副市長李士祥在京津冀協同發展論壇上表示，將論證把APEC期間採取的機動車單雙號限行措施常態化。
雖然說機動車對霧霾天氣的形成不無關係，可若把北京霧霾與機動車劃等號則難免牽強。說起來北京機動車擁有量已經超過500萬輛，可美國紐約、日本東京、英國倫敦、法國巴黎等城市的機動車擁有量也不少，但未見這些城市霧霾如此嚴重，交通如此擁堵。
想靠單雙號限行常態化來化解霧霾天氣和交通擁堵難題，能否奏效本身就值得懷疑。且不說一些人因工作和其他需要不能忍受限行，就連普通人也會購買第二輛，畢竟現在小汽車越來越便宜了;北京上牌搖號限制，那就上河北牌照，屆時因7天進京證所限，北京周邊辦證的地方勢必人滿為患。
雖然說拿機動車尾氣污染和霧霾說事更顯得冠冕堂皇，可在如今強調依法治國、依法行政的大背景下，單雙號限行有侵犯公民合法財產權的嫌疑，這將使每輛私家車的使用價值打了對摺。另外，被限行的那一半時間，車主要麼乘坐計程車，要麼靠公交地鐵出行，如今地鐵公交漲價，老百姓交通開支又會增加不少。
可以想見，即使北京市真的實行了機動車單雙號限行，恐怕也避免不了霧霾的發生。就連APEC期間那樣超乎尋常的力度，不照樣有一半天數仍有霧霾？
事實上，APEC藍得以展現，可謂牽一髮而動全身，除了京津冀地區同步實行單雙號限行外，還有北京和周邊省市的工業企業停限產、建築工地停工，學校和部分在京單位放假且禁止外地車輛入境等諸多因素。
一些人的生活因此受到一定影響。以筆者為例，本想在APEC放假前一天下午去醫院拔牙以便利用假日好好休息保養，但因為臨時連開三場公務會議，如意算盤被打破了。結果第二天一早再去醫院，醫生說因為APEC會議而不讓拔牙了，接著又連續值班半個月，這期間因為
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