山地城市道路及管網綜合工程規劃研究
【摘要】山地城市的布局對道路、豎向、管網綜合規劃影響很大，複雜的地形地貌、地質使山地城市的基礎設施建設受到一定製約，為解決規劃設計中的一系列難題難點，本文以承德北部新城路網及管網綜合工程規劃為例，探索在山地城市工程規劃中將諸多方面結合起來的設計手法，綜合解決規劃設計中的道路、豎向、管網綜合規劃等問題。
www.Lwlm.com
一、研究緣起
承德作為一個山地城市，城市所依託的地形表現出典型的城市特色，城市中地形高低起伏變化大,地質情況較為複雜,開闊平坦的場地少,狹長的山溝較多。生態環境方面山體植被較好,城市中有河流穿過,且多為季節性河流,具有枯水期水量小,豐水期水量大和坡降大、流速快的特點。城市路網多屬自由式結構,隨山就勢,彎彎曲曲, 呈現不規則的道路網,道路普遍偏窄,且坡度大。
筆者有幸承擔了承德北部新城路網及管網綜合工程規劃項目，項目位於承德市北部，緊鄰避暑山莊和外八廟，是承德市的北門戶。規劃範圍北起小東溝村，南至上二道河子，東西至近山山腳，規劃總面積22平方公里，其中建設用地16.79平方公里,規劃人口12萬人。本次規劃主要工作內容為道路工程規劃、豎向工程規劃、管線綜合規劃。
（一）本次項目的背景
1、政策背景
國際旅遊城市目標的提出：承德市於2010年1月26日召開新聞發布會，正式對外宣布要把承德市建設成為一個國際旅遊城市。市政府相關會議要求：2010年5月21日，市長辦公會議提出：雙橋區要進一步優化核心旅遊文化區周邊環境，加快北區新城建設，實現南北兩翼齊飛、加快三年大變樣和國際旅遊城市建設步伐。提出空港城建設根據立項需要和長遠城市布局考慮，名稱和定位要站在建設北部新區的高度，將三道河子村和老西營村納入規劃範圍內，實現新區建設發展在更大範圍內的統籌。
（二）現狀條件分析
現狀用地以耕地、林地、村鎮建設用地為主。 除部隊、駕校、醫學院和部分已批待建和已選址用地，其餘大部分為可開發建設用地。大部分用地較為平坦，開發工程難度小。張雙鐵路以北的自然山體沖溝較多，坡度較大。用地需適度平整，老西營地段北部緩坡地綠化植被較好。
二、規劃中問題與對策的研究
在規劃中，我們針對規劃區存在的問題及如何解決，從不同的角度進行了全方位的研究分析。
1、如何提升片區的區域交通地位？
規劃對策：完善區域綜合交通體系，承朝高速強化南北聯繫，承赤高速強化東西聯繫，張雙鐵路，承隆鐵路解決鐵路客貨運交通，建設機場中心，完善旅遊支線，輻射周邊地區。
2、如何完善道路網絡系統？
規劃對策：增加次幹路，分流主幹路功能，增加支路，改善微循環，完善城市路網體系，增加進出溝岔道路，與城市道路或其它溝岔相通，增加東西向規劃道路來解決承朝高速穿越城市建設區的問題，通過規劃路網實現與老城區、南區的快速連接通道，遠期考慮將承圍公路使用功能改造為城市道路，對外交通功能向東移至規劃四經路。
3、如何提倡低碳交通？
規劃對策：規劃加密小格網的支路，保證支路網連通性，減少交通擁堵狀況，提倡低碳交通，部分道路設置自行車、步行道，提倡非機動化出行，體現道路功能的生活性，濱河道路的斷面設計充分考慮慢行需求，滿足居民親水需求，營造活力水岸。
4、如何保證城市道路的暢通性？
規劃對策：遠期改變承圍公路過境交通的功能，將其功能轉變為城市道路，通過對城市道路橫斷面的合理設計保證各等級道路的不同功能性，交叉口設計中，通過對交叉口展寬提高機動車的通行能力，考慮社會公共停車場和旅遊停車場的部分共用性，滿足社會停車和旅遊停車需求。
5、如何解決豎向問題？
規劃對策：道路和水體之間的豎向高差的確定影響到區域的景觀和排水設計，保證承朝高速與規劃道路之間滿足最低4.5米凈空要求，合理確定鐵路與規劃道路的豎向關係，合理確定道路豎向高程，減小場地土方回填量，節約工程投資。
6、如何梳理市政管網體系？
規劃對策：校核上位規劃中的基礎設施落位，對規劃區範圍內的各類工程管線的容量進行核算，通過與相關部門及單位的溝通，保證各類市政工程管線的銜接，考慮規劃區範圍內與老城區近遠期的結合，在管徑核算階段預留容量，保證區域銜接的合理性。
三、規劃實踐研究
（一）道路工程規劃
1、路網布局呈網格形式
主幹路系統是區域內部交通出行及城市生活的主要載體，次幹路、支路是各地塊進出的集散型道路，兼有生活性和交通性功能，武烈河兩岸的沿河景觀道路，突出其景觀性，為周邊居民提供休憩需求。規劃道路系統
【摘要】山地城市的布局對道路、豎向、管網綜合規劃影響很大，複雜的地形地貌、地質使山地城市的基礎設施建設受到一定製約，為解決規劃設計中的一系列難題難點，本文以承德北部新城路網及管網綜合工程規劃為例，探索在山地城市工程規劃中將諸多方面結合起來的設計手法，綜合解決規劃設計中的道路、豎向、管網綜合規劃等問題。
www.Lwlm.com
一、研究緣起
承德作為一個山地城市，城市所依託的地形表現出典型的城市特色，城市中地形高低起伏變化大,地質情況較為複雜,開闊平坦的場地少,狹長的山溝較多。生態環境方面山體植被較好,城市中有河流穿過,且多為季節性河流,具有枯水期水量小,豐水期水量大和坡降大、流速快的特點。城市路網多屬自由式結構,隨山就勢,彎彎曲曲, 呈現不規則的道路網,道路普遍偏窄,且坡度大。
筆者有幸承擔了承德北部新城路網及管網綜合工程規劃項目，項目位於承德市北部，緊鄰避暑山莊和外八廟，是承德市的北門戶。規劃範圍北起小東溝村，南至上二道河子，東西至近山山腳，規劃總面積22平方公里，其中建設用地16.79平方公里,規劃人口12萬人。本次規劃主要工作內容為道路工程規劃、豎向工程規劃、管線綜合規劃。
（一）本次項目的背景
1、政策背景
國際旅遊城市目標的提出：承德市於2010年1月26日召開新聞發布會，正式對外宣布要把承德市建設成為一個國際旅遊城市。市政府相關會議要求：2010年5月21日，市長辦公會議提出：雙橋區要進一步優化核心旅遊文化區周邊環境，加快北區新城建設，實現南北兩翼齊飛、加快三年大變樣和國際旅遊城市建設步伐。提出空港城建設根據立項需要和長遠城市布局考慮，名稱和定位要站在建設北部新區的高度，將三道河子村和老西營村納入規劃範圍內，實現新區建設發展在更大範圍內的統籌。
（二）現狀條件分析
現狀用地以耕地、林地、村鎮建設用地為主。 除部隊、駕校、醫學院和部分已批待建和已選址用地，其餘大部分為可開發建設用地。大部分用地較為平坦，開發工程難度小。張雙鐵路以北的自然山體沖溝較多，坡度較大。用地需適度平整，老西營地段北部緩坡地綠化植被較好。
二、規劃中問題與對策的研究
在規劃中，我們針對規劃區存在的問題及如何解決，從不同的角度進行了全方位的研究分析。
1、如何提升片區的區域交通地位？
規劃對策：完善區域綜合交通體系，承朝高速強化南北聯繫，承赤高速強化東西聯繫，張雙鐵路，承隆鐵路解決鐵路客貨運交通，建設機場中心，完善旅遊支線，輻射周邊地區。
2、如何完善道路網絡系統？
規劃對策：增加次幹路，分流主幹路功能，增加支路，改善微循環，完善城市路網體系，增加進出溝岔道路，與城市道路或其它溝岔相通，增加東西向規劃道路來解決承朝高速穿越城市建設區的問題，通過規劃路網實現與老城區、南區的快速連接通道，遠期考慮將承圍公路使用功能改造為城市道路，對外交通功能向東移至規劃四經路。
3、如何提倡低碳交通？
規劃對策：規劃加密小格網的支路，保證支路網連通性，減少交通擁堵狀況，提倡低碳交通，部分道路設置自行車、步行道，提倡非機動化出行，體現道路功能的生活性，濱河道路的斷面設計充分考慮慢行需求，滿足居民親水需求，營造活力水岸。
4、如何保證城市道路的暢通性？
規劃對策：遠期改變承圍公路過境交通的功能，將其功能轉變為城市道路，通過對城市道路橫斷面的合理設計保證各等級道路的不同功能性，交叉口設計中，通過對交叉口展寬提高機動車的通行能力，考慮社會公共停車場和旅遊停車場的部分共用性，滿足社會停車和旅遊停車需求。
5、如何解決豎向問題？
規劃對策：道路和水體之間的豎向高差的確定影響到區域的景觀和排水設計，保證承朝高速與規劃道路之間滿足最低4.5米凈空要求，合理確定鐵路與規劃道路的豎向關係，合理確定道路豎向高程，減小場地土方回填量，節約工程投資。
6、如何梳理市政管網體系？
規劃對策：校核上位規劃中的基礎設施落位，對規劃區範圍內的各類工程管線的容量進行核算，通過與相關部門及單位的溝通，保證各類市政工程管線的銜接，考慮規劃區範圍內與老城區近遠期的結合，在管徑核算階段預留容量，保證區域銜接的合理性。
三、規劃實踐研究
（一）道路工程規劃
1、路網布局呈網格形式
主幹路系統是區域內部交通出行及城市生活的主要載體，次幹路、支路是各地塊進出的集散型道路，兼有生活性和交通性功能，武烈河兩岸的沿河景觀道路，突出其景觀性，為周邊居民提供休憩需求。規劃道路系統
收藏