【摘 要】從輸電線路的風偏放電影響線路安全運行出發,分析了輸電線路風偏故障,探討了輸電線路導線懸掛高度提高對風偏的影響,得出了風力和風向對閃絡電壓有所影響的結論,為進一步研究提供了 參考 。
【關鍵詞】輸電線路 導線懸掛高度 風偏 影響
一、引言
輸電線路的風偏放電一直是影響線路安全運行的問題之一。通過對近年來頻繁發生的 110kV-500kV輸電線路風偏閃絡事故進行分析,發現發生風偏放電的主要原因為:在外界各種不利條件下造成輸電線路上導線-杆塔之間的空氣間隙距離減小,當此間隙距離的電氣強度不能耐受系統最高運行電壓時便會發生擊穿放電。提高輸電線路導線懸掛高度,對優化線路走廊、節約土地、減少樹木砍伐等的作用意義深遠,但同時對線路的運行和維護技術提出了更高的要求。本文探討輸電線路導線懸掛高度的提高對風偏放電的影響。
二、輸電線路風偏故障分析
據統計,國網公司系統110kV及以上輸電線路在2003年-2008年5年間發生風偏跳閘共244起。輸電線路風偏跳閘形式主要表現為導線對杆塔放電210次,占85.07%,其次是對周邊障礙物放電30次,占12.30%,兩項合計占98.37%。其中對杆塔放電按放電點位置區分,對塔身放電185次,占 88.5%;對橫擔放電15次,占7.1%;對拉線放電9次,占4.4%。由以上統計結果可見,目前國內風偏放電涉及範圍廣、次數多,造成的影響也大。發生風偏放電的線路有單、雙回線;塔型有耐張、直線塔,其中耐張塔主要是跳線對杆塔構架放電,直線塔主要是導線或金具對塔臂放電。
針對近年來頻繁發生的風偏事故,國內相關領域專家對其原因進行了深入的研究和分析,認為造成風偏放電的原因可以分為外因和內因兩方面。其外因是 自然 界發生的強風和暴雨天氣;內因是輸電線路抵禦強風能力不足。因此需要研究內外兩方面的影響因素,從設計參數、運行維護、試驗方法等方面分析存在的問題,採取針對性的解決措施和方法,減少輸電線路風偏放電的次數,提高線路的安全運行水平。
發生風偏放電最本質的原因是由於在外界各種不利條件下造成輸電線路上導線-杆塔或導線-導線之間的空氣間隙距離減小,當此間隙距離的電氣強度不能耐受系統最高運行電壓時便會發生擊穿放電。當輸電線路處於強風環境下,特別是在某些微地形區,易於產生颮線風,此時強風使得絕緣子串向杆塔方向傾斜,減小了導線和杆塔之間的空氣間隙距離,當該距離不能滿足放電的最低電壓要求時便會發生閃絡。而隨著導線懸掛高度的提高,風速隨著高度增加,對導線的影響將會更加明顯。
三、輸電線路導線懸掛高度提高對風偏的影響
輸電線路中的架空導線在受到風力作用時,會發生擺動。由於導線擺動,引起導線-杆塔或導線-周圍樹木間電氣距離減小,當此間隙距離的電氣強度不能耐受系統最高運行電壓時便會發生擊穿放電,這種現象一般稱為線路的風偏放閃絡。
輸電線路的風偏放電一直是影響線路安全運行的問題之一。近年來,110kV-500kV輸電線路風偏閃絡事故頻繁發生,國內外相關領域專家對其原因進行了深入的研究和分析,認為造成風偏閃絡的原因可以分為外因和內因兩方面。其外因是自然界發生的強風和暴雨天氣;內因是輸電線路抵禦強風能力不足。
影響線路風偏角大小的主要設計參數是最大設計風速、風壓不均勻係數、風速高度換算係數等。通過對搜集到的國內外輸電線路風偏角設計資料匯總分析,結果表明,目前國內外在輸電線路風偏角設計模型及 計算 方法上是一致的,但在主要設計參數的選取上則存在著較大區別。因此,必須在綜合分析比較國內外風偏角設計模型及參數選取方法的基礎上,立足於我國國情選取合適的風偏角設計參數,以提高輸電線路抵禦強風的能力,降低風偏跳閘故障及事故率。
【關鍵詞】輸電線路 導線懸掛高度 風偏 影響
一、引言
輸電線路的風偏放電一直是影響線路安全運行的問題之一。通過對近年來頻繁發生的 110kV-500kV輸電線路風偏閃絡事故進行分析,發現發生風偏放電的主要原因為:在外界各種不利條件下造成輸電線路上導線-杆塔之間的空氣間隙距離減小,當此間隙距離的電氣強度不能耐受系統最高運行電壓時便會發生擊穿放電。提高輸電線路導線懸掛高度,對優化線路走廊、節約土地、減少樹木砍伐等的作用意義深遠,但同時對線路的運行和維護技術提出了更高的要求。本文探討輸電線路導線懸掛高度的提高對風偏放電的影響。
二、輸電線路風偏故障分析
據統計,國網公司系統110kV及以上輸電線路在2003年-2008年5年間發生風偏跳閘共244起。輸電線路風偏跳閘形式主要表現為導線對杆塔放電210次,占85.07%,其次是對周邊障礙物放電30次,占12.30%,兩項合計占98.37%。其中對杆塔放電按放電點位置區分,對塔身放電185次,占 88.5%;對橫擔放電15次,占7.1%;對拉線放電9次,占4.4%。由以上統計結果可見,目前國內風偏放電涉及範圍廣、次數多,造成的影響也大。發生風偏放電的線路有單、雙回線;塔型有耐張、直線塔,其中耐張塔主要是跳線對杆塔構架放電,直線塔主要是導線或金具對塔臂放電。
針對近年來頻繁發生的風偏事故,國內相關領域專家對其原因進行了深入的研究和分析,認為造成風偏放電的原因可以分為外因和內因兩方面。其外因是 自然 界發生的強風和暴雨天氣;內因是輸電線路抵禦強風能力不足。因此需要研究內外兩方面的影響因素,從設計參數、運行維護、試驗方法等方面分析存在的問題,採取針對性的解決措施和方法,減少輸電線路風偏放電的次數,提高線路的安全運行水平。
發生風偏放電最本質的原因是由於在外界各種不利條件下造成輸電線路上導線-杆塔或導線-導線之間的空氣間隙距離減小,當此間隙距離的電氣強度不能耐受系統最高運行電壓時便會發生擊穿放電。當輸電線路處於強風環境下,特別是在某些微地形區,易於產生颮線風,此時強風使得絕緣子串向杆塔方向傾斜,減小了導線和杆塔之間的空氣間隙距離,當該距離不能滿足放電的最低電壓要求時便會發生閃絡。而隨著導線懸掛高度的提高,風速隨著高度增加,對導線的影響將會更加明顯。
三、輸電線路導線懸掛高度提高對風偏的影響
輸電線路中的架空導線在受到風力作用時,會發生擺動。由於導線擺動,引起導線-杆塔或導線-周圍樹木間電氣距離減小,當此間隙距離的電氣強度不能耐受系統最高運行電壓時便會發生擊穿放電,這種現象一般稱為線路的風偏放閃絡。
輸電線路的風偏放電一直是影響線路安全運行的問題之一。近年來,110kV-500kV輸電線路風偏閃絡事故頻繁發生,國內外相關領域專家對其原因進行了深入的研究和分析,認為造成風偏閃絡的原因可以分為外因和內因兩方面。其外因是自然界發生的強風和暴雨天氣;內因是輸電線路抵禦強風能力不足。
影響線路風偏角大小的主要設計參數是最大設計風速、風壓不均勻係數、風速高度換算係數等。通過對搜集到的國內外輸電線路風偏角設計資料匯總分析,結果表明,目前國內外在輸電線路風偏角設計模型及 計算 方法上是一致的,但在主要設計參數的選取上則存在著較大區別。因此,必須在綜合分析比較國內外風偏角設計模型及參數選取方法的基礎上,立足於我國國情選取合適的風偏角設計參數,以提高輸電線路抵禦強風的能力,降低風偏跳閘故障及事故率。
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