ZYJGZ電液轉轍機牽引地鐵道岔安裝總結

　摘 要:隨著我國 經濟 的快速 發展 ,地鐵以及輕軌必將迎來更快更新的發展。地鐵道岔作為一種特殊道岔類型將繼續大量使用,我們將更深入地學習和研究,開發新的轉換設備和安裝裝置,保障行車安全。
　　關鍵詞:電液轉轍機;地鐵道岔;安裝
　　Abstract: Along with our country economy’s fast development, the subway as well as the light rail will certainly to welcome a quicker renewal the development. The subway rail switch will take one kind of special rail switch type to continue to use massively, we thoroughly the study and the research, will develop the new commutating device and install the installment, the safeguard traffic safety.
　　Key words: battery solution railroad switch;subway rail switch;installment
　　
　　與普通道岔相比,ZYJ系列電液轉轍機及配套安裝裝置和外鎖閉裝置在地鐵(輕軌)中的使用和安裝方法是不同的。目前在上海地鐵(輕軌)中使用ZYJ系列轉轍機牽引道岔有以下幾種:專線9951、申通軌道-001-II(STB-GJ-030501)、STB-GJ-030502、
　　STB-GJ-030505-600、STB-GJ-030505-700等,表1所列為ZYJ系列轉轍機牽引各種道岔的相關信息。
　　其中,道內軌枕式安裝與ZYJ系列轉轍機牽引普通道岔的安裝方法有諸多不同,以下將闡述ZYJGZ牽引60 kg/m鋼軌9號道岔(申通軌道-001-II)的電液轉轍機及其安裝裝置、外鎖閉裝置的安裝、調試方法,期望在現場安裝調試中可以起到一定 參考 作用。
　　1 道岔狀況檢查
　　在安裝轉轍機及其安裝裝置前,由線路部門配合,按道岔安裝圖對道岔型號、鋼軌類型、軌距、道岔開口、岔枕間距不小於650、溝槽寬度不小於360、滑床台水平及道岔吊板和方正等道岔鋪設情況進行一次全面的檢查,其中尖軌前後偏移不大於10 mm,尖軌與基本軌宏觀密貼。詳細的幾何尺寸見圖1。
　　2 轉換設備的組成
　　本轉換系統主要由轉轍機部分(包括ZYJ7GZ型電液轉轍機主機、液壓站、SH6GZ型轉換鎖閉器)、鈎形外鎖閉裝置及安裝裝置等組成。安裝總圖和部件名稱見圖2。