張潤南
（新鄉市公路運輸管理處 河南 新鄉 453000）〖KH*2〗〖HT5」H〗
【摘 要】工程機械維修的目標就是要不斷改善和提高設備維修的水平，以最經濟合理的壽命周
期費用使設備維持良好的性能，保證工程施工的需要，並提高利用率，延長機械的使用壽命。從而促進施工企業提高生產效率和經濟效益。
關鍵詞 工程機械；維修
Discussion of construction machinery maintenance
Zhang Run-nan
（Xinxiang City， Road Transport Management Office Xinxiang Henan 453000）
【Abstract】Engineering machinery maintenance goal is to continually improve and enhance the level of maintenance of equipment， with the most economical and reasonable life cycle
The cost to maintain the equipment in good performance， ensure that the needs of construction， and to improve the utilization and extend machine life. Thus contributing to the construction enterprises to improve production efficiency and economic benefits.?
【Key words】Engineering machinery;Maintenance〖HJ*2/5〗
1. 引言?
〖JP3〗機械工業負擔著為整個國民經濟提供技術裝備的任務，它的先進水平式國家工業現代
化的標誌之一。工程機械是工程建設的重要工具，它是實現高速度、高質量、高效益、低成本的重要手段。它被廣泛應用於國民經濟的各部門，在國民經濟中的重要地位十分突出。隨著我們工程機械製造業的發展，我們工程機械維修事業也得到了迅猛地發展。除了各個施工單位內部的維修機構外，社會上也建立了不少專業化的工程機械維修企業，再加上工程機械生產廠家或代理商的售後服務機構，三者就構成了工程機械維修市場。它們對提高工程機械的有效利用率，延長使用壽命，節約能源，增加國民經濟收入有著舉足輕重的作用。〖JP〗
2. 工程機械維修的發展趨勢?
20世紀初期，工程機械維修方式基本上是事後維修，它的最大優點是充分利用了零、部件的壽命。20世紀50年代，隨著生產過程機械化、自動化的發展。為減少故障停機損失，提高可靠性，推行定期維修制，並在維修活動中改進維修工藝，進行必要的技術改造。20世紀80年代初期，開始出現技術狀態監測維修，並且將維修活動向前延伸至設計製造過程中。當前，已開發國家維修現狀是以狀態監測為基礎，以可靠性為中心，多種維修方式相結合的狀態監測維修，針對不同的設備及使用情況，採取不同的維修方式。一般設備採用事後維修，平時難以停機，出現故障對生產和安全影響較大，而對故障規律已基本掌握的設備，採取定期維修。關鍵設備在有監測和診斷技術的條件下，應儘可能採取狀態監測維修。隨著監測和診斷技術的提高，今後狀態監測維修在整個維修市場中所占的比重會越來越大，但不會完全取代傳統的維修方式。狀態監測和故障診斷技術是先進維修方式的技術基礎，隨著科學技術的發展，特別是微電子、計算機、信息技術的迅速發展及廣泛應用，光電機械一體技術在工程機械上的應用日益廣泛。現在，狀態監測和故障診斷技術已有了較大的發展。維修活動的實踐表明，設備越先進、越複雜，維修活動越依賴於故障診斷技術。另外，再製造技術將具有加大的發展空間。再製造技術就是利用原有零件，採用高新技術使其恢復尺寸、形狀，並提高其性能、壽命和可靠性。21世紀提倡經濟的可持續發展，以優質、高效、節能、環保為目標的先進制造技術將有更快的發展。人們對環保和資源重複利用的知識逐步深入，機械維修和再製造技術的研究會越來越多。
3. 機械維修制度?
工程機械維修制度，在公路施工企業中，長期實施的是「計劃預防維修制」，基本內容是工程機械在使用中按照預定計劃的間隔時間（或里程），規定保修項目，逐級增多，更長時間的定期工作則劃入修理的範疇。這種在「養修並重，預防為主」的思想指導下，根據機械損壞和零部件磨損的規律制度的制度，在幾十年的執行過程中，對工程機械保持完好的技術狀態，延長役齡壽命起到了積極地作用，是具有指導意義的維修制度。但科技進步，大大加強了工程機械的發展進程，使得工程機械的製造水平和使用性能的先進性得到了顯著的提高，進而機械的周期使用壽命長了，可靠性、耐用性提高了。然而原有制度規定的保修類別和間隔周期的一程不變，使得保修周期與機械實際狀況不相一致，影響了機械的使用效能，無疑增大了修理成本，造成了不必要的浪費。近年來，被廣泛宣傳的「預防檢測制」的基本思想是「定期檢查，按需修理」。它是通過預防性檢查（技術手段）來確定保養和修煉。它的核心是「按需修理」，也就是按照維修對象的實際技術狀況，而不是按照實際使用時間來控制的維修方式。這種制度較好的解決了「預防計劃保修制」中僵化的強制性修理，但也要注意避免漏拆漏檢導致失保失修。據有關資料介紹，兩種制度都在不斷地完善自己的內容。「預防計劃保修制」正在發展故障的早期診斷技術，而「預防檢修制」以提出根據維修記錄資料，找出機械的磨損規律以確定修理周期。由此看來，這兩種制度有很強的互補性，針對工程機械而言，兩種制度沒有先進與落後、高級與低級之分，總是在於對某機件視情最適用、最有效、最經濟。所以，面對兩種制度要認真結合我們實際，根據人員構成，維修能力強弱，維修機具裝備及機械的自身技術狀況一併考慮，既要做到最大限度追求零部件的使用壽命，又不會有漏保漏修的現象出現。
4. 工程機械維修方式?
4.1 工程機械維修方式的分類。工程機械從維修方式上來看，初步可以分為以下三大類：?4.1.1 事後維修。工程機械在使用中發生了故障才進行維修稱為事後維修。當停產損失較小，只需調整或更換易損件即可排除故障時，採用此種維修方式比較經濟。?
4.1.2 預防維修。從預防的觀點出發，在故障出現之前進行預防性的維護與修理稱為預防維修。預防維修包括日常維護、設備檢查和預防性修理三個方面的工作。日常維護可防止或推遲工程機械劣化，定期或不定期地對工程機械進行檢查、監測和診斷，及時發現故障徵兆、進行修理，避免造成突然停工損失。?
4.1.2.1 定期維修。
這是一種以實踐為基礎的預防維修。它的特點是具有周期性，人力、備件、物料資源可事先預計，並可作長期安排。這種維修方式適用於工程機械劣化與工程機械使用累計時間有直接關係的零、部件。這種維修方式雖能防患於未然，但由於不考慮工程機械實際的技術狀態，按事先規定好的周期修理往往會造成維修過剩或維修不足，這是最大的弊端。?
4.1.2.2 狀態維修。
這是一種以工程機械狀態為基礎的預防維修。它用人工或儀器對工程機械進行監測和診斷，通過數據分析處理，了解並掌握工程機械或零、部件的劣化程度、故障隱患，從而可選擇適當時機安排修理工作。狀態維修的特點是針對性強，可有計劃地排除甚至消滅故障，使停工損失降到最低。?
4.1.3 改善維修
這種方式是根據故障記錄和狀態監測的結果，在修復故障部位的同時對工程機械性能或局部結構加以改進，旨在克服工程機械的先天不足，改善設備性能，減少故障，但不能補償工程機械的無形磨損。?
4.2 工程機械維修方式的選擇。
最佳的維修方式是要用最少的維修費用取得最好的維修效果。如果從維修費用、停工損失、維修組織工作和維修效果等方面去衡量，每一種維修方式都有它的優點和缺點，企業可根據自己的生產特點、各類工程機械特點、故障規律、資源和資金等情況分別擇優選用。在一個企業里，多種維修方式可以並存。從故障的發展過程看，有磨損型的規律性故障，即磨損程度與時間有關。還有偶髮型的隨機故障，即發生故障的機率與時間無關。這兩種故障中，均包含有發展期和無發展期的兩種故障。規律性並有發展期的故障，如連接件、輪胎等的磨損性故障。因其有規律，故障發展過程中有徵兆，可以預測、觀察和記錄，故易採用狀態維修。但是狀態維修用儀器和投入人力，是否合算應綜合考慮技術和經濟因素而定。此外，也可採用定期維修。規律性但無發展期的故障，如疲勞斷裂、電器元件損壞等，當出現在重點零、部件上，採用事後維修較經濟。偶發性有發展期的故障，較典型的如軸承，雖然某個軸承出現故障是隨機的，但它是有發展期的，可測出其故障徵兆及時維修或更換。如不管軸承狀態如何，只按規定定期更換，則很不經濟。對某種軸承的研究結果表明，每個軸承使用壽命期各不相同，同一批軸承，大約有10%在一年中損壞，而90%左右的軸承室好的，故採用狀態維修較好。對某些易於更換或修理的零、部件、元件，所用修理停機時間不長、損失不大時也可選擇事後維修方式。偶發性且無發展期的故障，如在衝擊載荷下的突然破裂，液壓、電器故障等，因無從得知其將要發生故障，只有採用事後維修，對於非重點工程機械，停產影響不大的，可使用到發生故障後再緊急修理。對於重點工程機械，突然停機影響生產損失較大的，如要害裝置上的電機、泵等，可設置平行功能的備用件，出現故障時可立即更換或代用，直到故障件修復為止。改善性維修側重在改善原設計的機構、元件等的性能，它可以同其它維修方式同時使用，即在預防維修或事後維修中同時排除故障和改善性能。但是，必須事先掌握故障原因，做好準備，在故障停機或預防維修時實施。
5. 程機械維修的要點?
5.1 編制切合實際的維修計劃。
編制維修計劃必須掌握工程任務、施工計劃、設備狀況、已運轉台時、維修周期、維修作業時間等資料。?
5.2 確定合理的維修組織形式。
為了保證現場建築機械的正常運行，必須建立現場維修組織。合理的組織形式應按施工實際情況而定，當工程規模較大或工期較長時，可設置臨時維修所，負責該工程的設備維修工作；當工程量較小或工期較短或工點分散時，可設置工程修理車，組織流動修理組，進行巡迴保修。?
5.3 配備恰當的維修力量。
維修力量包括設備和人員。設備維修的類型可按工業需要而定，數量一般為建築機械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機人數的1/3～1/4。?
5.4 採用合理的作業方式。
目前，常用的維修作業方式有綜合維修方式和專業分工作業方式兩種，可視實際情況選擇。?5.5 採用高效的維修方法。
一般有單機維修法和總成互換維修法。單機維修法修理時間長，修理質量也不穩定，只適合於修理力量薄弱、修理認為少、而機型複雜的修理所；總成互換修理法師目前公認的現場修理的最好方法，是將磨損的零部件或總成在經濟合理的情況下修復，檢驗合格之後入庫備用。採用這種修理方法，可以取消中修，簡化修理層次，修理速度快，時間短，因而大大提高設備完好率、出勤率，增加設備使用的經濟效益，也為專業化維修創造有利條件。
6. 工程機械維修的對策?
6.1 簡歷完善的工程機械維修市場。
工程機械維修市場的基本結構是指構成工程機械維修市場的各個有機組成部分及其相互關係。完整的維修市場是由主體和客體組成。從長遠來看，現在的產業經濟模式在市場經濟競爭的殘酷環境下必須逐步過渡到服務經濟模式，現代維修市場也必將是屬於現代服務經濟的一部分。21世紀，由於服務經濟理念的逐漸普及，工程機械的生產廠家、工程施工企業、科研院所都應自覺地、積極地參加到維修服務市場的構建上來，與現存的個體、集體的小型工程機械維修實體相結合，擴大服務深度，形成多種形式（如網上諮詢與交易、網上狀態監測與故障診斷等）的工程機械服務企業集團，把製造、施工企業的資金、人力、物力、設備、技術優勢，科研單位的理論、智力優勢，小型企業的數量、分布、服務優勢結合起來，更充分地發揮各自所長，更完滿地為用戶服務，初步形成並完善成一種新的經營模式——「工程機械維修服務」。?
6.2 加強維修管理工程的應用。
工程機械維修管理工程是工程機械維修工程的一部分，它是針對現階段工程機械維修現狀，在汽車維修管理工程的基礎上引入的一個概念。其基本思想是，從工程機械的全壽命階段（包括規劃、設計、製造、使用、維修直至更新等階段）認識維修管理的客觀規律，掌握工程機械維修系統的最優管理技術，控制系統按最佳管理狀態運行和發展。它的主要任務是，採用系統工程的方法，以裝備的一生（全壽命）為管理範圍，在設計、製造階段就開始這首規劃和監督設備的維修性能設計和維修保障設計；在使用階段，對維修活動加以組織、控制和改進。?
6.3 重視設備的前期管理。
設備的前期管理師指從指定設備規劃方案起直到設備投入生產這一階段的全部管理工作，主要包括設備的規劃決策、設備的採購（或租賃）、設備的安裝調試及設備使用的初期管理四個環節。設備的前期管理被提到前所未有的重要位置是由設備管理的目標決定的，因為企業只有做好設備的規劃、選型、購置（或設計、製造）及安裝調試等一系列的管理工作，才能實現設備一生的綜合管理，達到不斷提高設備綜合效率，追求壽命周期費用最經濟的目的。做好設備的前期管理工作，不僅能夠及時發現設備先天的不足和初運轉中的問題，而且能夠為設備投產後的使用、維修、更新改造等管理工作奠定良好的基礎。?
6.4 優化設備的現場管理。
設備從投產到報廢的全過程屬於現場管理的範疇。從設備的全壽命周期來看，這個過程是最長的。它的管理工作的好壞直接反映了一個企業設備管理工作的好壞。?
6.5 注重各類技術人才的培養和培訓。
先進、齊全的工程機械設備固然是衡量一個企業生產能力的標準，但要管好用好工程機械設備，將先進的維修制度、維修模式、維修方式、維修技術，合理的維修組織形式和管理
落實到實處，提高企業的經濟效益，高素質的人才是關鍵。現代機械維修要樹立「以人為本」的管理思想，只有通過有主動性、責任心、掌握了現代維修思想和先進維修技術的人才，才能真正做好機械設備的維修工作。
7. 工程機械維修的作用?
維修對機械技術管理、經濟管理、一記社會效益都有著很重要的作用，具體可以分為以下幾點：?
7.1 保證機械的正常運行。
任何機械，即使在正常使用情況下，也不可能永遠保持正常工作狀態。由於內外界因素的影響，各零部件必然要發生磨損、腐蝕等變化，因此，有必要在機械的使用過程正對機械進行保養維護，在機械發生故障時對機械進行維修，從而保證機械的正常運行。?
7.2 延長機械的使用壽命。
任何機械都無法無限期的運行，都有規定的維修標誌和保養周期，達到修理標誌後就必須修理，到了保養周期就必須進行相應級別的保養，只有通過修理和維護，機械才能取得繼續正常工作的能力，從而延長機械的使用壽命。?
7.3 降低機械的使用成本。
一台機械如果不經過任何維修，它只能使用一個大修間隔期，只能達到機械使用壽命的1/4～1/5。但一台機械的一次大修費用只占新機原值的10%～30%，所用材料約為新機的10%～20%，而每大修一次可獲得相當於新機80%～90%的使用壽命。如果在全部壽命過程中大修四次，所需費用不超過新機原值，而獲得相當於新機三倍以上的使用壽命，可以降低機械使用費的成本，避免將機械原值分攤在1/4～1/5的使用壽命期內。?
7.4 節約能源和資源。
據調查，目前正在使用的或經過修理的某些柴油機，耗油率比標準耗油量至少增加10%。又如維修中的綠色再製造工程可以大幅度取代礦產採掘和毛抷加工，從而保留了礦產資源，節約了採礦、冶煉和毛抷加工的大量能源。
8. 現階段工程機械維修中存在的主要問題?
從分析可以看出，工程機械維修在國民經濟和企業生產中有著非常重要的地位，起著非常重要的作用。因此，做好工程機械維修工作，直接關係到綜合國力的增強、企業經營目標的實現和企業能否持續穩定的發展，意義十分重大。然而，現階段工程機械維修中存在的種種問題使之與企業的發展不相適應，甚至阻礙了企業的進一步發展。?
8.1 由於種種原因使得工程機械維修體制不穩定，各企業維修管理始終處於分散、各行其是。?
8.2 維修模式不合理。不同的設備、不同的部件（系）均採用相同的維修模式。不同的設備、不同的部件（系）有著不同的工作環境，對可靠性也有不同的要求，如果採用千篇一律的維修模式，勢必導致維修過剩或是維修不足。?
8.3 傳統的計劃預期檢修存在一定得局限性。因為這種定時維修方式採用的假設前提是，認為設計與生產上能保證產品質量穩定，其壽命分布相當集中，且可以分成若干整齊的區間。但是實踐表明，以上假設局限性很大，對許多零部件根本不成立，造成維修效益很差。?
8.4 維修費用過高。施工機械費用超支是工程虧損的主要原因之一，雖然超支的原因比較多，但施工機械的維護、修理費用過高無疑是造成施工機械費用超支的主要原因。?
8.5 由於工期緊張，技術保養沒有按質、按量、按期的進行。這是造成後期機械技術狀況差，故障不斷地直接原因，也是造成維修費用過高的原因之一。?
8.6 專業維修企業，由於位置比較固定，處於「內部派活」和「等活上門」的經營狀態，但是施工流動性使其又經常鞭長莫及，錯失業務。集中修理和分散施工的矛盾使這些專業維修企業經常處於人不熬出的狀態，不少維修企業紛紛改行轉向製造業，「以造養修」，剩下的也處於倒閉和吃老本狀態，不知道何去何從。?
8.7 維修行業地位不高。在人們的傳統觀念中，維修是與「髒、苦、累」聯繫在一起的，再加上施工單位現在只知道一味地推廣項目管理，抓訂單、搶工期、拼設備，根本不重視維修管理工作。同樣的學歷，維修技術人員的平均工資水平明顯要比工程技術人員的平均工資水平要低，而且在領導崗位的大部分都是學施工出身的，維修技術人員的價值得不到體現，有一種失落感。?
8.8 由於收入較低，維修行業人才的價值取向很容易發生變化。留不住人才，特別是留不住熟練的專業技術人才，一直是維修部門較為頭痛的問題。許多維修技術人員紛紛改行或是另謀高就。?
8.9 維修行業從業人員的理論水平與實際動手能力不成比例，不是理論缺乏就是動手能力弱，因而人員整體素質較低。?
8.10 維修企業修理工藝普遍不規範。?
8.11 工程機械用戶與生產廠家以及專業院校的信息交流渠道不暢通。?
8.12 維修質量普遍不高，特別是施工現場的臨時維修更是難以保證質量。?
8.13 「就維修論維修」。機械運行不正常或是發生故障時，總是從維修管理的角度去考慮產生的原因，而不是從工程機械的全壽命周期來考慮原因。設備現代化管理的全過程、全系統被割裂開，只強調設備的維修保養，忽視設備的前期管理。殊不知由於設備前期管理的失誤，將大大增加後期維修的工作量和費用。?
8.14 工程機械的規劃、設計、製造、選購（或租賃）、使用夾斷不進行工程機械維修。
9. 結論?
由於工程機械維修屬於跨學科的研究領域，涉及的因素眾多，諸多因素的複雜交錯，使得這一問題更具挑戰性，在缺少豐富調查資料和實踐經驗的情況下，要得的十分滿意的結果是很困難的。要找到普遍適合全國企業的維修模式，還有很長的一段路要走；要找到一直普遍適合全國企業的維修方式，那就更加困難了，由各個企業實際情況的多樣性可知這幾乎是不可能的。本文也只能初步分析國內工程機械維修現狀，總結、借鑑國內外研究成果的基礎上，提出一些建議性的維修對策。這些維修對策應該是在充分的限制，使得其合理性和實用性還需要進一步的實踐應用來檢驗，並在此基礎上作出修正。
參考文獻
［1］ 〖JP3〗楊士敏.工程機械設備現代管理［M］.西安：陝西科學技術出版社，1999（7）
［2］ 陳又玲．設備維修市場的建立與運作［J］．設備管理與維修，1999（2）.
［3］ 〖JP3〗王成瑛.建立完善的工程機械維修市場［J］.建築機械與施工機械化，2000（1）.
［4］ 何勝洪．重視設備的前期管理［J］．設備管理與維修，2001（4）.
［文章編號］1006-7619（2014）08-30-666
（新鄉市公路運輸管理處 河南 新鄉 453000）〖KH*2〗〖HT5」H〗
【摘 要】工程機械維修的目標就是要不斷改善和提高設備維修的水平，以最經濟合理的壽命周
期費用使設備維持良好的性能，保證工程施工的需要，並提高利用率，延長機械的使用壽命。從而促進施工企業提高生產效率和經濟效益。
關鍵詞 工程機械；維修
Discussion of construction machinery maintenance
Zhang Run-nan
（Xinxiang City， Road Transport Management Office Xinxiang Henan 453000）
【Abstract】Engineering machinery maintenance goal is to continually improve and enhance the level of maintenance of equipment， with the most economical and reasonable life cycle
The cost to maintain the equipment in good performance， ensure that the needs of construction， and to improve the utilization and extend machine life. Thus contributing to the construction enterprises to improve production efficiency and economic benefits.?
【Key words】Engineering machinery;Maintenance〖HJ*2/5〗
1. 引言?
〖JP3〗機械工業負擔著為整個國民經濟提供技術裝備的任務，它的先進水平式國家工業現代
化的標誌之一。工程機械是工程建設的重要工具，它是實現高速度、高質量、高效益、低成本的重要手段。它被廣泛應用於國民經濟的各部門，在國民經濟中的重要地位十分突出。隨著我們工程機械製造業的發展，我們工程機械維修事業也得到了迅猛地發展。除了各個施工單位內部的維修機構外，社會上也建立了不少專業化的工程機械維修企業，再加上工程機械生產廠家或代理商的售後服務機構，三者就構成了工程機械維修市場。它們對提高工程機械的有效利用率，延長使用壽命，節約能源，增加國民經濟收入有著舉足輕重的作用。〖JP〗
2. 工程機械維修的發展趨勢?
20世紀初期，工程機械維修方式基本上是事後維修，它的最大優點是充分利用了零、部件的壽命。20世紀50年代，隨著生產過程機械化、自動化的發展。為減少故障停機損失，提高可靠性，推行定期維修制，並在維修活動中改進維修工藝，進行必要的技術改造。20世紀80年代初期，開始出現技術狀態監測維修，並且將維修活動向前延伸至設計製造過程中。當前，已開發國家維修現狀是以狀態監測為基礎，以可靠性為中心，多種維修方式相結合的狀態監測維修，針對不同的設備及使用情況，採取不同的維修方式。一般設備採用事後維修，平時難以停機，出現故障對生產和安全影響較大，而對故障規律已基本掌握的設備，採取定期維修。關鍵設備在有監測和診斷技術的條件下，應儘可能採取狀態監測維修。隨著監測和診斷技術的提高，今後狀態監測維修在整個維修市場中所占的比重會越來越大，但不會完全取代傳統的維修方式。狀態監測和故障診斷技術是先進維修方式的技術基礎，隨著科學技術的發展，特別是微電子、計算機、信息技術的迅速發展及廣泛應用，光電機械一體技術在工程機械上的應用日益廣泛。現在，狀態監測和故障診斷技術已有了較大的發展。維修活動的實踐表明，設備越先進、越複雜，維修活動越依賴於故障診斷技術。另外，再製造技術將具有加大的發展空間。再製造技術就是利用原有零件，採用高新技術使其恢復尺寸、形狀，並提高其性能、壽命和可靠性。21世紀提倡經濟的可持續發展，以優質、高效、節能、環保為目標的先進制造技術將有更快的發展。人們對環保和資源重複利用的知識逐步深入，機械維修和再製造技術的研究會越來越多。
3. 機械維修制度?
工程機械維修制度，在公路施工企業中，長期實施的是「計劃預防維修制」，基本內容是工程機械在使用中按照預定計劃的間隔時間（或里程），規定保修項目，逐級增多，更長時間的定期工作則劃入修理的範疇。這種在「養修並重，預防為主」的思想指導下，根據機械損壞和零部件磨損的規律制度的制度，在幾十年的執行過程中，對工程機械保持完好的技術狀態，延長役齡壽命起到了積極地作用，是具有指導意義的維修制度。但科技進步，大大加強了工程機械的發展進程，使得工程機械的製造水平和使用性能的先進性得到了顯著的提高，進而機械的周期使用壽命長了，可靠性、耐用性提高了。然而原有制度規定的保修類別和間隔周期的一程不變，使得保修周期與機械實際狀況不相一致，影響了機械的使用效能，無疑增大了修理成本，造成了不必要的浪費。近年來，被廣泛宣傳的「預防檢測制」的基本思想是「定期檢查，按需修理」。它是通過預防性檢查（技術手段）來確定保養和修煉。它的核心是「按需修理」，也就是按照維修對象的實際技術狀況，而不是按照實際使用時間來控制的維修方式。這種制度較好的解決了「預防計劃保修制」中僵化的強制性修理，但也要注意避免漏拆漏檢導致失保失修。據有關資料介紹，兩種制度都在不斷地完善自己的內容。「預防計劃保修制」正在發展故障的早期診斷技術，而「預防檢修制」以提出根據維修記錄資料，找出機械的磨損規律以確定修理周期。由此看來，這兩種制度有很強的互補性，針對工程機械而言，兩種制度沒有先進與落後、高級與低級之分，總是在於對某機件視情最適用、最有效、最經濟。所以，面對兩種制度要認真結合我們實際，根據人員構成，維修能力強弱，維修機具裝備及機械的自身技術狀況一併考慮，既要做到最大限度追求零部件的使用壽命，又不會有漏保漏修的現象出現。
4. 工程機械維修方式?
4.1 工程機械維修方式的分類。工程機械從維修方式上來看，初步可以分為以下三大類：?4.1.1 事後維修。工程機械在使用中發生了故障才進行維修稱為事後維修。當停產損失較小，只需調整或更換易損件即可排除故障時，採用此種維修方式比較經濟。?
4.1.2 預防維修。從預防的觀點出發，在故障出現之前進行預防性的維護與修理稱為預防維修。預防維修包括日常維護、設備檢查和預防性修理三個方面的工作。日常維護可防止或推遲工程機械劣化，定期或不定期地對工程機械進行檢查、監測和診斷，及時發現故障徵兆、進行修理，避免造成突然停工損失。?
4.1.2.1 定期維修。
這是一種以實踐為基礎的預防維修。它的特點是具有周期性，人力、備件、物料資源可事先預計，並可作長期安排。這種維修方式適用於工程機械劣化與工程機械使用累計時間有直接關係的零、部件。這種維修方式雖能防患於未然，但由於不考慮工程機械實際的技術狀態，按事先規定好的周期修理往往會造成維修過剩或維修不足，這是最大的弊端。?
4.1.2.2 狀態維修。
這是一種以工程機械狀態為基礎的預防維修。它用人工或儀器對工程機械進行監測和診斷，通過數據分析處理，了解並掌握工程機械或零、部件的劣化程度、故障隱患，從而可選擇適當時機安排修理工作。狀態維修的特點是針對性強，可有計劃地排除甚至消滅故障，使停工損失降到最低。?
4.1.3 改善維修
這種方式是根據故障記錄和狀態監測的結果，在修復故障部位的同時對工程機械性能或局部結構加以改進，旨在克服工程機械的先天不足，改善設備性能，減少故障，但不能補償工程機械的無形磨損。?
4.2 工程機械維修方式的選擇。
最佳的維修方式是要用最少的維修費用取得最好的維修效果。如果從維修費用、停工損失、維修組織工作和維修效果等方面去衡量，每一種維修方式都有它的優點和缺點，企業可根據自己的生產特點、各類工程機械特點、故障規律、資源和資金等情況分別擇優選用。在一個企業里，多種維修方式可以並存。從故障的發展過程看，有磨損型的規律性故障，即磨損程度與時間有關。還有偶髮型的隨機故障，即發生故障的機率與時間無關。這兩種故障中，均包含有發展期和無發展期的兩種故障。規律性並有發展期的故障，如連接件、輪胎等的磨損性故障。因其有規律，故障發展過程中有徵兆，可以預測、觀察和記錄，故易採用狀態維修。但是狀態維修用儀器和投入人力，是否合算應綜合考慮技術和經濟因素而定。此外，也可採用定期維修。規律性但無發展期的故障，如疲勞斷裂、電器元件損壞等，當出現在重點零、部件上，採用事後維修較經濟。偶發性有發展期的故障，較典型的如軸承，雖然某個軸承出現故障是隨機的，但它是有發展期的，可測出其故障徵兆及時維修或更換。如不管軸承狀態如何，只按規定定期更換，則很不經濟。對某種軸承的研究結果表明，每個軸承使用壽命期各不相同，同一批軸承，大約有10%在一年中損壞，而90%左右的軸承室好的，故採用狀態維修較好。對某些易於更換或修理的零、部件、元件，所用修理停機時間不長、損失不大時也可選擇事後維修方式。偶發性且無發展期的故障，如在衝擊載荷下的突然破裂，液壓、電器故障等，因無從得知其將要發生故障，只有採用事後維修，對於非重點工程機械，停產影響不大的，可使用到發生故障後再緊急修理。對於重點工程機械，突然停機影響生產損失較大的，如要害裝置上的電機、泵等，可設置平行功能的備用件，出現故障時可立即更換或代用，直到故障件修復為止。改善性維修側重在改善原設計的機構、元件等的性能，它可以同其它維修方式同時使用，即在預防維修或事後維修中同時排除故障和改善性能。但是，必須事先掌握故障原因，做好準備，在故障停機或預防維修時實施。
5. 程機械維修的要點?
5.1 編制切合實際的維修計劃。
編制維修計劃必須掌握工程任務、施工計劃、設備狀況、已運轉台時、維修周期、維修作業時間等資料。?
5.2 確定合理的維修組織形式。
為了保證現場建築機械的正常運行，必須建立現場維修組織。合理的組織形式應按施工實際情況而定，當工程規模較大或工期較長時，可設置臨時維修所，負責該工程的設備維修工作；當工程量較小或工期較短或工點分散時，可設置工程修理車，組織流動修理組，進行巡迴保修。?
5.3 配備恰當的維修力量。
維修力量包括設備和人員。設備維修的類型可按工業需要而定，數量一般為建築機械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機人數的1/3～1/4。?
5.4 採用合理的作業方式。
目前，常用的維修作業方式有綜合維修方式和專業分工作業方式兩種，可視實際情況選擇。?5.5 採用高效的維修方法。
一般有單機維修法和總成互換維修法。單機維修法修理時間長，修理質量也不穩定，只適合於修理力量薄弱、修理認為少、而機型複雜的修理所；總成互換修理法師目前公認的現場修理的最好方法，是將磨損的零部件或總成在經濟合理的情況下修復，檢驗合格之後入庫備用。採用這種修理方法，可以取消中修，簡化修理層次，修理速度快，時間短，因而大大提高設備完好率、出勤率，增加設備使用的經濟效益，也為專業化維修創造有利條件。
6. 工程機械維修的對策?
6.1 簡歷完善的工程機械維修市場。
工程機械維修市場的基本結構是指構成工程機械維修市場的各個有機組成部分及其相互關係。完整的維修市場是由主體和客體組成。從長遠來看，現在的產業經濟模式在市場經濟競爭的殘酷環境下必須逐步過渡到服務經濟模式，現代維修市場也必將是屬於現代服務經濟的一部分。21世紀，由於服務經濟理念的逐漸普及，工程機械的生產廠家、工程施工企業、科研院所都應自覺地、積極地參加到維修服務市場的構建上來，與現存的個體、集體的小型工程機械維修實體相結合，擴大服務深度，形成多種形式（如網上諮詢與交易、網上狀態監測與故障診斷等）的工程機械服務企業集團，把製造、施工企業的資金、人力、物力、設備、技術優勢，科研單位的理論、智力優勢，小型企業的數量、分布、服務優勢結合起來，更充分地發揮各自所長，更完滿地為用戶服務，初步形成並完善成一種新的經營模式——「工程機械維修服務」。?
6.2 加強維修管理工程的應用。
工程機械維修管理工程是工程機械維修工程的一部分，它是針對現階段工程機械維修現狀，在汽車維修管理工程的基礎上引入的一個概念。其基本思想是，從工程機械的全壽命階段（包括規劃、設計、製造、使用、維修直至更新等階段）認識維修管理的客觀規律，掌握工程機械維修系統的最優管理技術，控制系統按最佳管理狀態運行和發展。它的主要任務是，採用系統工程的方法，以裝備的一生（全壽命）為管理範圍，在設計、製造階段就開始這首規劃和監督設備的維修性能設計和維修保障設計；在使用階段，對維修活動加以組織、控制和改進。?
6.3 重視設備的前期管理。
設備的前期管理師指從指定設備規劃方案起直到設備投入生產這一階段的全部管理工作，主要包括設備的規劃決策、設備的採購（或租賃）、設備的安裝調試及設備使用的初期管理四個環節。設備的前期管理被提到前所未有的重要位置是由設備管理的目標決定的，因為企業只有做好設備的規劃、選型、購置（或設計、製造）及安裝調試等一系列的管理工作，才能實現設備一生的綜合管理，達到不斷提高設備綜合效率，追求壽命周期費用最經濟的目的。做好設備的前期管理工作，不僅能夠及時發現設備先天的不足和初運轉中的問題，而且能夠為設備投產後的使用、維修、更新改造等管理工作奠定良好的基礎。?
6.4 優化設備的現場管理。
設備從投產到報廢的全過程屬於現場管理的範疇。從設備的全壽命周期來看，這個過程是最長的。它的管理工作的好壞直接反映了一個企業設備管理工作的好壞。?
6.5 注重各類技術人才的培養和培訓。
先進、齊全的工程機械設備固然是衡量一個企業生產能力的標準，但要管好用好工程機械設備，將先進的維修制度、維修模式、維修方式、維修技術，合理的維修組織形式和管理
落實到實處，提高企業的經濟效益，高素質的人才是關鍵。現代機械維修要樹立「以人為本」的管理思想，只有通過有主動性、責任心、掌握了現代維修思想和先進維修技術的人才，才能真正做好機械設備的維修工作。
7. 工程機械維修的作用?
維修對機械技術管理、經濟管理、一記社會效益都有著很重要的作用，具體可以分為以下幾點：?
7.1 保證機械的正常運行。
任何機械，即使在正常使用情況下，也不可能永遠保持正常工作狀態。由於內外界因素的影響，各零部件必然要發生磨損、腐蝕等變化，因此，有必要在機械的使用過程正對機械進行保養維護，在機械發生故障時對機械進行維修，從而保證機械的正常運行。?
7.2 延長機械的使用壽命。
任何機械都無法無限期的運行，都有規定的維修標誌和保養周期，達到修理標誌後就必須修理，到了保養周期就必須進行相應級別的保養，只有通過修理和維護，機械才能取得繼續正常工作的能力，從而延長機械的使用壽命。?
7.3 降低機械的使用成本。
一台機械如果不經過任何維修，它只能使用一個大修間隔期，只能達到機械使用壽命的1/4～1/5。但一台機械的一次大修費用只占新機原值的10%～30%，所用材料約為新機的10%～20%，而每大修一次可獲得相當於新機80%～90%的使用壽命。如果在全部壽命過程中大修四次，所需費用不超過新機原值，而獲得相當於新機三倍以上的使用壽命，可以降低機械使用費的成本，避免將機械原值分攤在1/4～1/5的使用壽命期內。?
7.4 節約能源和資源。
據調查，目前正在使用的或經過修理的某些柴油機，耗油率比標準耗油量至少增加10%。又如維修中的綠色再製造工程可以大幅度取代礦產採掘和毛抷加工，從而保留了礦產資源，節約了採礦、冶煉和毛抷加工的大量能源。
8. 現階段工程機械維修中存在的主要問題?
從分析可以看出，工程機械維修在國民經濟和企業生產中有著非常重要的地位，起著非常重要的作用。因此，做好工程機械維修工作，直接關係到綜合國力的增強、企業經營目標的實現和企業能否持續穩定的發展，意義十分重大。然而，現階段工程機械維修中存在的種種問題使之與企業的發展不相適應，甚至阻礙了企業的進一步發展。?
8.1 由於種種原因使得工程機械維修體制不穩定，各企業維修管理始終處於分散、各行其是。?
8.2 維修模式不合理。不同的設備、不同的部件（系）均採用相同的維修模式。不同的設備、不同的部件（系）有著不同的工作環境，對可靠性也有不同的要求，如果採用千篇一律的維修模式，勢必導致維修過剩或是維修不足。?
8.3 傳統的計劃預期檢修存在一定得局限性。因為這種定時維修方式採用的假設前提是，認為設計與生產上能保證產品質量穩定，其壽命分布相當集中，且可以分成若干整齊的區間。但是實踐表明，以上假設局限性很大，對許多零部件根本不成立，造成維修效益很差。?
8.4 維修費用過高。施工機械費用超支是工程虧損的主要原因之一，雖然超支的原因比較多，但施工機械的維護、修理費用過高無疑是造成施工機械費用超支的主要原因。?
8.5 由於工期緊張，技術保養沒有按質、按量、按期的進行。這是造成後期機械技術狀況差，故障不斷地直接原因，也是造成維修費用過高的原因之一。?
8.6 專業維修企業，由於位置比較固定，處於「內部派活」和「等活上門」的經營狀態，但是施工流動性使其又經常鞭長莫及，錯失業務。集中修理和分散施工的矛盾使這些專業維修企業經常處於人不熬出的狀態，不少維修企業紛紛改行轉向製造業，「以造養修」，剩下的也處於倒閉和吃老本狀態，不知道何去何從。?
8.7 維修行業地位不高。在人們的傳統觀念中，維修是與「髒、苦、累」聯繫在一起的，再加上施工單位現在只知道一味地推廣項目管理，抓訂單、搶工期、拼設備，根本不重視維修管理工作。同樣的學歷，維修技術人員的平均工資水平明顯要比工程技術人員的平均工資水平要低，而且在領導崗位的大部分都是學施工出身的，維修技術人員的價值得不到體現，有一種失落感。?
8.8 由於收入較低，維修行業人才的價值取向很容易發生變化。留不住人才，特別是留不住熟練的專業技術人才，一直是維修部門較為頭痛的問題。許多維修技術人員紛紛改行或是另謀高就。?
8.9 維修行業從業人員的理論水平與實際動手能力不成比例，不是理論缺乏就是動手能力弱，因而人員整體素質較低。?
8.10 維修企業修理工藝普遍不規範。?
8.11 工程機械用戶與生產廠家以及專業院校的信息交流渠道不暢通。?
8.12 維修質量普遍不高，特別是施工現場的臨時維修更是難以保證質量。?
8.13 「就維修論維修」。機械運行不正常或是發生故障時，總是從維修管理的角度去考慮產生的原因，而不是從工程機械的全壽命周期來考慮原因。設備現代化管理的全過程、全系統被割裂開，只強調設備的維修保養，忽視設備的前期管理。殊不知由於設備前期管理的失誤，將大大增加後期維修的工作量和費用。?
8.14 工程機械的規劃、設計、製造、選購（或租賃）、使用夾斷不進行工程機械維修。
9. 結論?
由於工程機械維修屬於跨學科的研究領域，涉及的因素眾多，諸多因素的複雜交錯，使得這一問題更具挑戰性，在缺少豐富調查資料和實踐經驗的情況下，要得的十分滿意的結果是很困難的。要找到普遍適合全國企業的維修模式，還有很長的一段路要走；要找到一直普遍適合全國企業的維修方式，那就更加困難了，由各個企業實際情況的多樣性可知這幾乎是不可能的。本文也只能初步分析國內工程機械維修現狀，總結、借鑑國內外研究成果的基礎上，提出一些建議性的維修對策。這些維修對策應該是在充分的限制，使得其合理性和實用性還需要進一步的實踐應用來檢驗，並在此基礎上作出修正。
參考文獻
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［文章編號］1006-7619（2014）08-30-666
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