如何正確駕駛自動擋汽車呢?
自動擋汽車怎麼開呢?首先，自動擋開車技巧的起動起步。在起動自動擋發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板,汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。
自動擋汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要鬆開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
接著，自動擋汽車怎麼開?要告訴我們的自動擋開車技巧之行車。平路行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大車速高低來自動變換擋位，正確的操作在車速達到定值後，收油門提前升擋，踩油門提前降擋。
而在坡道行駛時，自動擋開車技巧又不同了哦!可在D擋位下用油門踏板制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至2擋位或l擋位，為什麼呢?這樣的自動擋開車技巧這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下長坡時，在2擋位或l擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制車速可避免蹊剎車制動。
自動檔車的開法
凱越車自動檔有P,R，N，D，2，1這些檔位。並請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，行車檔
2，1指強制把變速器限制在某檔以下，比如2就把變速器強制限制在2檔以下。
了，記住這些，重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這裡停車指較長時間停放，人可能離開車輛。
2. 發動機只有在PN兩個檔位可以點火。而且，因為第點，停車後重新啟動時，必定在P檔。般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：
1. 把鑰匙轉1格;儀錶盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2. 踩下剎車，點火。
3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
4. 松剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只手動檔的車必須踩離合點火。
如果你認為環保或熱車燒掉的點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這步。
3. 電腦遊戲樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間長;見第點。
停止時間長時最換入N位，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。---長時間停車到底放P還N誰也說不清.反正我放P檔，前輪後輪起鎖，再說，設計上停車就P，反正沒壞處。
6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前，請確認車已經完全停下。
7. 沒了。
句話，前進的時候直放D檔;後退放R檔;停車離開的時候P檔。
自動檔容易吧。否則怎麼說傻瓜車那^_^。
別急，還有以下幾點。我的經驗、做法或者我從書上、罈子上看來的，進步探討，歡迎討論乃至拍磚。
自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升快，但加速不快，這般在半秒到秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁足。靈活掌握這點，避免在市區剛加速就剎車;或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒事別用N檔。只有當：
1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進D檔開往修理廠。
2.發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
3. 千萬別象手動車樣空檔溜車，除非你認為省那點油錢比安全!!!變速器的壽命重要。
4,有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
5. 在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經濟模式，這時，可能的話，變速器會自動升檔。但，變速器絕對不會象計程車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意下般變速器在什麼時候升檔。如果在速度略大於20，40時松油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
6. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之就降檔。自動檔也可以實現這個功能，只不那麼直接。
7. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲推背感。爽!
我的經驗，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門踩下去了，檔位沒降。
8,現在般的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作里去的。
9. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，會升，會降的。這時傷變速器。應該剎車*邊停下，掛2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。
10,在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要直用剎車控制車速;如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這危險;還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，但用發動機控制車速並輔以剎車還開這種路比較穩妥的方法。剎車*邊停下，掛2或3檔然後啟動。上面樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
11,注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到2，1,中的如何個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞樣的聲音會讓你心疼，鬱悶陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那!.
12. 前面說過，許多開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不習慣，但要我開手排車，我也這麼干。自動檔不可以這麼干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行長距離。這時油耗也低。靈活使用這個特點，也可以取得空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那?當然，右腳還應該處於時刻可以在第時間踩下剎車的狀態。
13. 說道彎道，我想還保守點慢慢來,先粗粗地判斷你可以以什麼速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最慢於這個速度。進彎就儘量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加點油門。進彎別太快!!看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥牆上都有道道別的車碰、擦的痕跡。
自動擋汽車怎麼開呢?首先，自動擋開車技巧的起動起步。在起動自動擋發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板,汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。
自動擋汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要鬆開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
接著，自動擋汽車怎麼開?要告訴我們的自動擋開車技巧之行車。平路行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大車速高低來自動變換擋位，正確的操作在車速達到定值後，收油門提前升擋，踩油門提前降擋。
而在坡道行駛時，自動擋開車技巧又不同了哦!可在D擋位下用油門踏板制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至2擋位或l擋位，為什麼呢?這樣的自動擋開車技巧這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下長坡時，在2擋位或l擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制車速可避免蹊剎車制動。
自動檔車的開法
凱越車自動檔有P,R，N，D，2，1這些檔位。並請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，行車檔
2，1指強制把變速器限制在某檔以下，比如2就把變速器強制限制在2檔以下。
了，記住這些，重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這裡停車指較長時間停放，人可能離開車輛。
2. 發動機只有在PN兩個檔位可以點火。而且，因為第點，停車後重新啟動時，必定在P檔。般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：
1. 把鑰匙轉1格;儀錶盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2. 踩下剎車，點火。
3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
4. 松剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只手動檔的車必須踩離合點火。
如果你認為環保或熱車燒掉的點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這步。
3. 電腦遊戲樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間長;見第點。
停止時間長時最換入N位，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。---長時間停車到底放P還N誰也說不清.反正我放P檔，前輪後輪起鎖，再說，設計上停車就P，反正沒壞處。
6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前，請確認車已經完全停下。
7. 沒了。
句話，前進的時候直放D檔;後退放R檔;停車離開的時候P檔。
自動檔容易吧。否則怎麼說傻瓜車那^_^。
別急，還有以下幾點。我的經驗、做法或者我從書上、罈子上看來的，進步探討，歡迎討論乃至拍磚。
自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升快，但加速不快，這般在半秒到秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁足。靈活掌握這點，避免在市區剛加速就剎車;或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒事別用N檔。只有當：
1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進D檔開往修理廠。
2.發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
3. 千萬別象手動車樣空檔溜車，除非你認為省那點油錢比安全!!!變速器的壽命重要。
4,有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
5. 在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經濟模式，這時，可能的話，變速器會自動升檔。但，變速器絕對不會象計程車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意下般變速器在什麼時候升檔。如果在速度略大於20，40時松油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
6. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之就降檔。自動檔也可以實現這個功能，只不那麼直接。
7. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲推背感。爽!
我的經驗，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門踩下去了，檔位沒降。
8,現在般的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作里去的。
9. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，會升，會降的。這時傷變速器。應該剎車*邊停下，掛2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。
10,在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要直用剎車控制車速;如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這危險;還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，但用發動機控制車速並輔以剎車還開這種路比較穩妥的方法。剎車*邊停下，掛2或3檔然後啟動。上面樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
11,注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到2，1,中的如何個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞樣的聲音會讓你心疼，鬱悶陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那!.
12. 前面說過，許多開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不習慣，但要我開手排車，我也這麼干。自動檔不可以這麼干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行長距離。這時油耗也低。靈活使用這個特點，也可以取得空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那?當然，右腳還應該處於時刻可以在第時間踩下剎車的狀態。
13. 說道彎道，我想還保守點慢慢來,先粗粗地判斷你可以以什麼速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最慢於這個速度。進彎就儘量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加點油門。進彎別太快!!看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥牆上都有道道別的車碰、擦的痕跡。
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