國六標準比國五更加嚴苛，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。另外，國六還出了更為嚴格的合規監管要求，並簡化了達標判定方法。7月1日起，包括山西在內的十五個省市將正式實施國家第六階段機動車排放標準，也就是俗稱的「國六」。那麼，國五國六到底有什麼區別呢？
操作方法
01:
1、「國六標準」限值要求相比「國五」加嚴了40%至50%左右。
02:
2、「國六」採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的「國五」階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
03:
3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。
04:
4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。
05:
5、「國六a」階段的排放標準基本與「國五」相同，僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。例如：「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。
06:
6、價格方面，國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。最後就是汽車殘值區別了，受到報廢時限、道路通行權限制、部分區域路段准入限制同樣車況不同排放的汽車殘值也會產生較大的差異，而且過低排放標準的車輛出售還會比較困難。
操作方法
01:
1、「國六標準」限值要求相比「國五」加嚴了40%至50%左右。
02:
2、「國六」採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的「國五」階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
03:
3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。
04:
4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。
05:
5、「國六a」階段的排放標準基本與「國五」相同，僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。例如：「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。
06:
6、價格方面，國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。最後就是汽車殘值區別了，受到報廢時限、道路通行權限制、部分區域路段准入限制同樣車況不同排放的汽車殘值也會產生較大的差異，而且過低排放標準的車輛出售還會比較困難。
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