軸承疲勞極限載荷是什麼意思

在航空、航天和國防等領域，滾動軸承經常工作在高頻脈動載荷的工況下。在脈動載荷作用下，滾動軸承的摩擦副會發生疲勞損傷累積，損傷累積達到一定程度時，軸承就會疲勞失效，且軸承的失效形式複雜。那麼軸承疲勞極限載荷是什麼意思呢?下面就一起隨本站小編來了解一下吧。
疲勞載荷極限值 Pu 被定義為在載荷等級低於避免發生金屬疲勞水平的軸承。 為使之生效，潤滑膜必須完全將滾動體和滾道隔開且沒有壓痕，使之避免污染以及存在於滾動表面與處理相關的損壞。軸承的額定動載荷是決定額定壽命的主參數,也是確定軸承設計水平的目標函數。額定動載荷值大,則軸承的承載能力高,或說在相同載荷下,其額定壽命長,設計水平高。
基本額定動載荷:系指一個軸承假想承受一個大小和方向恆定的徑向(或中心軸向)負荷,在這一負荷作用下軸承基本額定壽命為一百萬轉。
滾動軸承基本額定動載荷的計算方法適用於優質淬硬鋼(系指真空脫氣鋼),按良好的加工方法製造,且滾動接觸表面的形狀為常規設計。超越上述規定,額定動載荷應予修正。
軸承鋼因冶煉方法不同,材料中夾雜物的大小、分布、含量亦不同。夾雜物是造成金屬材料疲勞裂紋產生的主要成因,是影響滾動軸承疲勞壽命的主要因素。如採用夾雜物含量高於真空脫氣的普通電爐冶煉軸承鋼,則軸承的載荷能力將會有不同程度的下降。當採用諸如真空重熔、電渣重熔等方法冶煉的軸承鋼或其它等效材質的鋼材時,其夾雜物的含量顯著減少,軸承的載荷能力將會得到提高。本樣本各類軸承尺寸與性能表中所列軸承基本額定動載荷至少是以真空脫氣鋼為材料,對軋鋼機用軸承則是以電渣重熔鋼為材料。
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