四條輪胎的穩定性直接決定著車上人員的安全。平時我們更多的是關注車上的部件和各種安全輔助系統是否完善、氣囊有幾個，而對於輪胎往往比較容易疏忽，都覺得它比較經久耐用，而且看起來厚厚的，應該沒什麼問題。汽車輪胎髮生暗漏怎麼辦？汽車輪胎怎麼保養？
但實際情況並非如此，因為它出現的問題都不是顯而易見的，除了胎壓的情況有時會由行車電腦監控，一旦出現不平衡會有提示，但是對於暗漏問題可是需要通過檢查的。可我們不可能沒事就把它拆下來仔細看看，那就需要知道一些基本的自檢方式和為什麼會造成的原因了。只有這樣才能有針對性的開到店裡進行維修，不至於動不動就換胎。
輪胎的構造比較複雜，再加上輪轂的配合，出現暗漏的原因並不是單一的，最常見的一種就是異物造成的。
因為車胎都會有凹槽和紋路，路面上的石子和異物被卡在裡面的可能性很大，雖說表面的橡膠有一定的厚度，但同樣也會有釘子或是石子被「鑲嵌」在表面，這主要是因為一台車最少要一噸多，加上車內人員的重量，帶給胎面的壓力會更大，因此才會有這種情況的發生。
而長期如果不做處理，就可能發生暗漏，而這種泄露並不像自行車那樣明顯，畢竟車胎內部還有幾層，所以漏氣的速度相對要慢一些，長時間就有可能發生隱患。
其次，很多人都發現車胎的側面要比底下要薄很多，確實如此。當車輛在靠邊停車時很容易與路邊的水泥剮蹭而讓胎壁變薄，如果次數少從外面看不出來，但試想一下裡面的氣體本來就與表面相互產生壓力，一旦某個部位變薄，就會被氣體所「關注」而產生鼓包。
還有一種發生暗漏的可能就是在裝卸輪胎時因為操作不熟練或是工具使用的不正確，而讓輪胎內側邊緣出現缺漏，裝在輪轂上的時候從外面是看不出來的，但如果胎壓不穩或是夏天長時間行車很可能發生爆胎事故。另外還有一個地方如果發生泄露是不容易被發現的，就是氣門嘴。正常情況下它的材質和使用周期很長，但如果是質量不好或是長期浸泡在污濁的水中就會加快其乾裂，進而出現暗漏的情況。
了解了這些潛在的危害，就需要知道如何應對和解決。
最常用的一種方法就是每天開車前要檢查一下輪胎是否有鼓包和是否充盈，用非尖銳的器具儘量將能見到的大石子挑出，但要小心處理，不要讓其尖銳部分再次對橡膠面進行傷害。如果是有扎的釘子也不要馬上撥出來，而是要第一時間開到維修店進行處理，否則私自拔下來會造成氣體的泄露，在路上對行車安全造成隱患。如果有胎壓表也要隔段時間就檢測一下，一般情況下保持在2.2bar左右就算正常，如果沒有人為調整，出現不同的壓力值有可能是發生了氣體的泄露。
其次在做保養或是車輛檢查時，可以將車輪卸下，在其表面洒水觀察哪些地方會冒出氣泡，哪怕是微小的地方也會暴露無遺。另外就是看看輪轂與車胎之間的緊密度，這點不管是平時還是在輪胎檢查時都可以用肉眼觀察到，如果發現有漏的地方就可以進行及時的修補。
遇到需要更換輪胎的時候最好能夠在場監督，這樣可以避免因為人為操作上的疏忽而讓輪胎內壁邊緣存在漏氣的隱患。準備一瓶輪胎保養液，將其噴塗的輪胎上，不僅可以延緩表面的乾裂和和老化，而且可以讓側面有漏氣的小孔通過噴塗而暴露出來，以便得到及時處理。
不管是輪胎還是車內其他部件，都要學會如何自檢，這樣才能做到心中有數，安全的在路上開車。
但實際情況並非如此，因為它出現的問題都不是顯而易見的，除了胎壓的情況有時會由行車電腦監控，一旦出現不平衡會有提示，但是對於暗漏問題可是需要通過檢查的。可我們不可能沒事就把它拆下來仔細看看，那就需要知道一些基本的自檢方式和為什麼會造成的原因了。只有這樣才能有針對性的開到店裡進行維修，不至於動不動就換胎。
輪胎的構造比較複雜，再加上輪轂的配合，出現暗漏的原因並不是單一的，最常見的一種就是異物造成的。
因為車胎都會有凹槽和紋路，路面上的石子和異物被卡在裡面的可能性很大，雖說表面的橡膠有一定的厚度，但同樣也會有釘子或是石子被「鑲嵌」在表面，這主要是因為一台車最少要一噸多，加上車內人員的重量，帶給胎面的壓力會更大，因此才會有這種情況的發生。
而長期如果不做處理，就可能發生暗漏，而這種泄露並不像自行車那樣明顯，畢竟車胎內部還有幾層，所以漏氣的速度相對要慢一些，長時間就有可能發生隱患。
其次，很多人都發現車胎的側面要比底下要薄很多，確實如此。當車輛在靠邊停車時很容易與路邊的水泥剮蹭而讓胎壁變薄，如果次數少從外面看不出來，但試想一下裡面的氣體本來就與表面相互產生壓力，一旦某個部位變薄，就會被氣體所「關注」而產生鼓包。
還有一種發生暗漏的可能就是在裝卸輪胎時因為操作不熟練或是工具使用的不正確，而讓輪胎內側邊緣出現缺漏，裝在輪轂上的時候從外面是看不出來的，但如果胎壓不穩或是夏天長時間行車很可能發生爆胎事故。另外還有一個地方如果發生泄露是不容易被發現的，就是氣門嘴。正常情況下它的材質和使用周期很長，但如果是質量不好或是長期浸泡在污濁的水中就會加快其乾裂，進而出現暗漏的情況。
了解了這些潛在的危害，就需要知道如何應對和解決。
最常用的一種方法就是每天開車前要檢查一下輪胎是否有鼓包和是否充盈，用非尖銳的器具儘量將能見到的大石子挑出，但要小心處理，不要讓其尖銳部分再次對橡膠面進行傷害。如果是有扎的釘子也不要馬上撥出來，而是要第一時間開到維修店進行處理，否則私自拔下來會造成氣體的泄露，在路上對行車安全造成隱患。如果有胎壓表也要隔段時間就檢測一下，一般情況下保持在2.2bar左右就算正常，如果沒有人為調整，出現不同的壓力值有可能是發生了氣體的泄露。
其次在做保養或是車輛檢查時，可以將車輪卸下，在其表面洒水觀察哪些地方會冒出氣泡，哪怕是微小的地方也會暴露無遺。另外就是看看輪轂與車胎之間的緊密度，這點不管是平時還是在輪胎檢查時都可以用肉眼觀察到，如果發現有漏的地方就可以進行及時的修補。
遇到需要更換輪胎的時候最好能夠在場監督，這樣可以避免因為人為操作上的疏忽而讓輪胎內壁邊緣存在漏氣的隱患。準備一瓶輪胎保養液，將其噴塗的輪胎上，不僅可以延緩表面的乾裂和和老化，而且可以讓側面有漏氣的小孔通過噴塗而暴露出來，以便得到及時處理。
不管是輪胎還是車內其他部件，都要學會如何自檢，這樣才能做到心中有數，安全的在路上開車。
收藏