進口汽車關稅稅率是多少？目前小轎車進口關稅為25%加17%增值稅，為了幫助大家更好的了解相關法律知識，以下由小編為大家具體解答這個問題，並帶您了解其他相關法律知識，希望對您的學習和實際應用有所幫助。
一、
中國加入WTO後，逐年減讓進口汽車的關稅，目前小轎車進口關稅為25%加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。
排氣量在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3%
排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5%
排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9%
排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12%
排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25%
排氣量在4.0升以上的 40%
其中：
進口稅款=關稅+消費稅+增值稅
進口稅消費額=（完稅價格+實征關稅）×消費稅率/（1-消費稅率）
進口增值稅額=（完稅價格+實征關稅+實征消費稅）×增值稅率
具體的進口綜合稅率=（關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率×增值稅稅率）/（1-消費稅稅率）
綜合稅率=基本關稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書，舊機動車是法律禁止進口的。隨著2006年7月1日進口關稅「終極目標」實現，中國車市加入世貿組織「大考」亦宣告完成。按照我國加入世貿組織的承諾，從7月1日起，我國進口汽車的關稅將從前28%的稅率下降到25%，下降3個百分點。其實進口車價格組成裡面，關稅只是一部分，還有很重要的一項是消費稅。
目前國內進口車的價格主要由5部分構成，即：到岸價格（國外裸車價格）、關稅、消費稅、增值稅和經銷商費用（包括車輛運輸費用，報商檢的費用，集港倉儲費用，許可證費用，經銷商利潤）。
一般的進口車價格計算公式為： 到岸價×（1+關稅稅率+消費稅稅率）×（1+增值稅稅率）/（1-消費稅率）+經銷商費用=進口車基本價格
從這個公式可以看出，消費稅在進口車價格里占有很重要的因素。
二、
自加入世貿組織是說從2005年加入WTO時說了10年內取消保護關稅，並非取消關稅，只是取消保護性的關稅，今後關稅將降低到10%以內，其他成員組織國也還是有關稅的，目前已開發國家也維持在3.8%的平均關稅率，並沒有實行真正的零關稅。
保護關稅是一國為保護本國的工農業而對進口商品徵收的關稅。保護關稅的稅率要高，有時高達百分之幾百，實際上等於禁止進口，從而達到保護的目的。目前，雖然可以採用進口許可證，進口配額等辦法直接限制進口，以及採用傾銷、資本輸出等辦法，衝破關稅的限制，使保護關稅的作用相對減低，但它仍是保護貿易政策的重要措施之一。
根據WTO的規定，2006年1月1日起，整車關稅已從之前的30%減為28%，到今年7月1日則最終減至25%。兩次關稅降低之後，進口關稅將不再有懸念，給國內車市和消費者造成的價格影響逐步明確，進口車價的降低將對國產車價格形成壓力。與此同時，變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉向器等車用零部件的關稅將由13.5%-12.9%降至10%，因此有專家預測，今年國產汽車與進口汽車之間的競爭又將開始。
根據汽車工業協會統計，入世以來，中國汽車的產銷量以每年一百萬輛的平均速度增加，其中在2002年和2003年出現了「井噴」。從2000年到2004年全國轎車產量增長了281.2%;銷售量增長了278.7%。這是加入WTO後，老百姓得到的一個大禮包。
汽車價格的顯著下降是中國人得以圓汽車夢的主要因素。而導致國內汽車市場價格下降的一個重要因素就是整車進口關稅的逐步下調，作為一項入世承諾，中國在2005年里全面取消進口汽車許可證，到2006年7月1日，整車進口關稅更將降至25%，零部件降至10%，但在10年之前，中國整車進口關稅為120%至150%。進口車關稅下調直接導致了國內產汽車原有價格體系的坍塌。
更重要的是，面對關稅保護傘的逐漸消失，中國汽車工業積極與國際企業合資合作，生產、開發等能力急劇爆發，層出不窮的車型走下生產線，產能的增長和競爭的驅動下，國內整車價格才走下高位。
三、
計算進口關稅稅款的基本公式是：進口關稅稅額=完稅價格×進口關稅稅率
在計算關稅時應注意以下幾點：1．進口稅款繳納形式為人民幣。進口貨物以外幣計價成交的，由海關按照簽發稅款繳納證之日國家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價的買賣中間價摺合人民幣計征。人民幣外匯牌價表未列入的外幣，按國家外匯管理部門確定的匯率摺合人民幣。2．完稅價格金額計算到元為止，元以下四捨五入。完稅稅額計算到分為止，分以下四捨五入。3．一票貨物的關稅稅額在人民幣50元以下的免稅。進口貨物的成交價格，因有不同的成交條件而有不同的價格形式，常用的價格條款，有FOB、CFR、CIF三種。
一、
進口汽車關稅稅率是多少
中國加入WTO後，逐年減讓進口汽車的關稅，目前小轎車進口關稅為25%加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。
排氣量在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3%
排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5%
排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9%
排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12%
排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25%
排氣量在4.0升以上的 40%
其中：
進口稅款=關稅+消費稅+增值稅
進口稅消費額=（完稅價格+實征關稅）×消費稅率/（1-消費稅率）
進口增值稅額=（完稅價格+實征關稅+實征消費稅）×增值稅率
具體的進口綜合稅率=（關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率×增值稅稅率）/（1-消費稅稅率）
綜合稅率=基本關稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書，舊機動車是法律禁止進口的。隨著2006年7月1日進口關稅「終極目標」實現，中國車市加入世貿組織「大考」亦宣告完成。按照我國加入世貿組織的承諾，從7月1日起，我國進口汽車的關稅將從前28%的稅率下降到25%，下降3個百分點。其實進口車價格組成裡面，關稅只是一部分，還有很重要的一項是消費稅。
目前國內進口車的價格主要由5部分構成，即：到岸價格（國外裸車價格）、關稅、消費稅、增值稅和經銷商費用（包括車輛運輸費用，報商檢的費用，集港倉儲費用，許可證費用，經銷商利潤）。
一般的進口車價格計算公式為： 到岸價×（1+關稅稅率+消費稅稅率）×（1+增值稅稅率）/（1-消費稅率）+經銷商費用=進口車基本價格
從這個公式可以看出，消費稅在進口車價格里占有很重要的因素。
二、
進口汽車關稅的作用
自加入世貿組織是說從2005年加入WTO時說了10年內取消保護關稅，並非取消關稅，只是取消保護性的關稅，今後關稅將降低到10%以內，其他成員組織國也還是有關稅的，目前已開發國家也維持在3.8%的平均關稅率，並沒有實行真正的零關稅。
保護關稅是一國為保護本國的工農業而對進口商品徵收的關稅。保護關稅的稅率要高，有時高達百分之幾百，實際上等於禁止進口，從而達到保護的目的。目前，雖然可以採用進口許可證，進口配額等辦法直接限制進口，以及採用傾銷、資本輸出等辦法，衝破關稅的限制，使保護關稅的作用相對減低，但它仍是保護貿易政策的重要措施之一。
根據WTO的規定，2006年1月1日起，整車關稅已從之前的30%減為28%，到今年7月1日則最終減至25%。兩次關稅降低之後，進口關稅將不再有懸念，給國內車市和消費者造成的價格影響逐步明確，進口車價的降低將對國產車價格形成壓力。與此同時，變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉向器等車用零部件的關稅將由13.5%-12.9%降至10%，因此有專家預測，今年國產汽車與進口汽車之間的競爭又將開始。
根據汽車工業協會統計，入世以來，中國汽車的產銷量以每年一百萬輛的平均速度增加，其中在2002年和2003年出現了「井噴」。從2000年到2004年全國轎車產量增長了281.2%;銷售量增長了278.7%。這是加入WTO後，老百姓得到的一個大禮包。
汽車價格的顯著下降是中國人得以圓汽車夢的主要因素。而導致國內汽車市場價格下降的一個重要因素就是整車進口關稅的逐步下調，作為一項入世承諾，中國在2005年里全面取消進口汽車許可證，到2006年7月1日，整車進口關稅更將降至25%，零部件降至10%，但在10年之前，中國整車進口關稅為120%至150%。進口車關稅下調直接導致了國內產汽車原有價格體系的坍塌。
更重要的是，面對關稅保護傘的逐漸消失，中國汽車工業積極與國際企業合資合作，生產、開發等能力急劇爆發，層出不窮的車型走下生產線，產能的增長和競爭的驅動下，國內整車價格才走下高位。
三、
進口汽車關稅計算
計算進口關稅稅款的基本公式是：進口關稅稅額=完稅價格×進口關稅稅率
在計算關稅時應注意以下幾點：1．進口稅款繳納形式為人民幣。進口貨物以外幣計價成交的，由海關按照簽發稅款繳納證之日國家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價的買賣中間價摺合人民幣計征。人民幣外匯牌價表未列入的外幣，按國家外匯管理部門確定的匯率摺合人民幣。2．完稅價格金額計算到元為止，元以下四捨五入。完稅稅額計算到分為止，分以下四捨五入。3．一票貨物的關稅稅額在人民幣50元以下的免稅。進口貨物的成交價格，因有不同的成交條件而有不同的價格形式，常用的價格條款，有FOB、CFR、CIF三種。
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