愛車身上有傷痕？快來看看下面的這些禁忌你有沒有！自己是不是在不自覺中毀車！
禁忌一：太陽下洗車 後果：傷車漆
很多私家車主喜歡在太陽下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實際上這是錯誤的做法。在太陽下洗車，水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
禁忌二：洗車像洗澡 後果：害空調
遇上下雨和灰塵多的日子，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調外表的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
禁忌三：圓圈方式打蠟 後果：效果差
很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
禁忌四：機油太多 後果：出故障
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此,發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
禁忌五：劣質膜 後果：隔熱率低、玻璃吸熱、清晰度低、光污染嚴重、隔紫外線率低
貼膜的主要作用有隔熱、防紫外線、防爆、防眩光、私密性、安全性能。劣質膜隔熱率一般達不到他們標示的數值，導致夏天車內依然像蒸籠一樣，需要不斷開空調，不僅費油，而且容易得「空調病」。
正規優質的太陽膜在隔熱的過程中，會採用吸收和反射兼顧的模式來達到隔熱效果，但劣質膜全部或大量採取吸收劑的方式，一年之後隔熱效果就會明顯下降。另一方面，部分劣質膜可見光反射率則很高，造成大街上反射出大量刺眼的「光劍」，形成光污染。
禁忌一：太陽下洗車 後果：傷車漆
很多私家車主喜歡在太陽下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實際上這是錯誤的做法。在太陽下洗車，水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
禁忌二：洗車像洗澡 後果：害空調
遇上下雨和灰塵多的日子，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調外表的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。
禁忌三：圓圈方式打蠟 後果：效果差
很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
禁忌四：機油太多 後果：出故障
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此,發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
禁忌五：劣質膜 後果：隔熱率低、玻璃吸熱、清晰度低、光污染嚴重、隔紫外線率低
貼膜的主要作用有隔熱、防紫外線、防爆、防眩光、私密性、安全性能。劣質膜隔熱率一般達不到他們標示的數值，導致夏天車內依然像蒸籠一樣，需要不斷開空調，不僅費油，而且容易得「空調病」。
正規優質的太陽膜在隔熱的過程中，會採用吸收和反射兼顧的模式來達到隔熱效果，但劣質膜全部或大量採取吸收劑的方式，一年之後隔熱效果就會明顯下降。另一方面，部分劣質膜可見光反射率則很高，造成大街上反射出大量刺眼的「光劍」，形成光污染。
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