特斯拉的車標經過好幾次的設計，綜合了各種各樣的設計方案，最後選定的這個方案。因為它簡單容易被人記憶和描繪，可以傳播的更加廣泛。
2017年2月5日，據外媒（VentureBeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標誌不僅是發明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的「T」實際上也是對公司產品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標誌中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標誌相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。
作為電動車業巨擘，特斯拉的大T車標已經為人所熟知，不過除了是Tesla品牌的首字母，它還有其他含義。
在最新的推文中，馬斯克表示，這個大T車標除了指代Tesla的公司名，長得還像電動機的橫截面。
特斯拉車標靈感來源
至於馬斯克的另一家公司SpaceX，其Logo設計也遵循了這一風格，字母X的設計靈感來源於火箭發射的軌跡(彈道)。
與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的Logo在設計上就沒什麼特色了，其商標中的太陽圖形已經說明了它們的主要業務。
去年，在馬斯克的努力下，特斯拉成功收購SolarCity，兩家公司自此走上了合作之路。此前，SolarCity雖然也處在馬斯克家族的掌控下，但一直是家獨立公司。
收購SolarCity之後，馬斯克的意圖也愈發明顯，特斯拉不再是一家簡單的電動車製造商了。無獨有偶，最近特斯拉的註冊商標也去掉「Motors」(意為汽車)字樣，直接換成了「Tesla Inc」，其網站也順勢更換成了「Tesla.com」。
特斯拉是出生在克羅埃西亞的塞爾維亞人，後來來到美國發展。要說特斯拉就不得不說家喻戶曉的愛迪生，大家都知道愛迪生是偉大的發明家，其實愛迪生也有很不光彩的一面，愛迪生一生都在打壓特斯拉，因為他知道特斯拉的才華遠在他上，所以要問愛迪生一生最害怕的人是誰那無疑就是特斯拉。愛迪生和特斯拉的故事始於直流電和交流電大戰，有意思的是當年特斯拉剛剛出道，迫於生計拜在愛迪生門下，愛迪生許諾特斯拉只要他幫助愛迪生完善直流電技術就給特斯拉五萬美元，但是當特斯拉圓滿的完成任務時，愛迪生反悔了並沒有兌現承諾。後來特斯拉在摩根的支持下發明了交流電，我們現在都知道交流電技術是優於直流電技術的，尤其在傳輸距離和耗損方面。在愛迪生的直流電已經在生產生活得到較大應用、且愛迪生已經名揚天下的情況下，交流電一直處於被打壓處境，而且愛迪生通過不斷編造謠言的形式引導輿論。最終在美國的世博會上交流電一舉打敗了直流電，當時美國世博會要求同時點亮九萬盞燈泡，直流電無論如何也實現不了，而交流電輕而易舉的就做到了。
2017年2月5日，據外媒（VentureBeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標誌不僅是發明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的「T」實際上也是對公司產品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標誌中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標誌相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。
作為電動車業巨擘，特斯拉的大T車標已經為人所熟知，不過除了是Tesla品牌的首字母，它還有其他含義。
在最新的推文中，馬斯克表示，這個大T車標除了指代Tesla的公司名，長得還像電動機的橫截面。
特斯拉車標靈感來源
至於馬斯克的另一家公司SpaceX，其Logo設計也遵循了這一風格，字母X的設計靈感來源於火箭發射的軌跡(彈道)。
與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的Logo在設計上就沒什麼特色了，其商標中的太陽圖形已經說明了它們的主要業務。
去年，在馬斯克的努力下，特斯拉成功收購SolarCity，兩家公司自此走上了合作之路。此前，SolarCity雖然也處在馬斯克家族的掌控下，但一直是家獨立公司。
收購SolarCity之後，馬斯克的意圖也愈發明顯，特斯拉不再是一家簡單的電動車製造商了。無獨有偶，最近特斯拉的註冊商標也去掉「Motors」(意為汽車)字樣，直接換成了「Tesla Inc」，其網站也順勢更換成了「Tesla.com」。
特斯拉是出生在克羅埃西亞的塞爾維亞人，後來來到美國發展。要說特斯拉就不得不說家喻戶曉的愛迪生，大家都知道愛迪生是偉大的發明家，其實愛迪生也有很不光彩的一面，愛迪生一生都在打壓特斯拉，因為他知道特斯拉的才華遠在他上，所以要問愛迪生一生最害怕的人是誰那無疑就是特斯拉。愛迪生和特斯拉的故事始於直流電和交流電大戰，有意思的是當年特斯拉剛剛出道，迫於生計拜在愛迪生門下，愛迪生許諾特斯拉只要他幫助愛迪生完善直流電技術就給特斯拉五萬美元，但是當特斯拉圓滿的完成任務時，愛迪生反悔了並沒有兌現承諾。後來特斯拉在摩根的支持下發明了交流電，我們現在都知道交流電技術是優於直流電技術的，尤其在傳輸距離和耗損方面。在愛迪生的直流電已經在生產生活得到較大應用、且愛迪生已經名揚天下的情況下，交流電一直處於被打壓處境，而且愛迪生通過不斷編造謠言的形式引導輿論。最終在美國的世博會上交流電一舉打敗了直流電，當時美國世博會要求同時點亮九萬盞燈泡，直流電無論如何也實現不了，而交流電輕而易舉的就做到了。
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