中圖分類號：TH 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2012）12-0251-01
摘要：模具是制約汽車開發與生產的瓶頸，新型快速模具不但能顯著縮短製作周期、降低成本，還能提高製件的品質與生產效率，其中最適合汽車研發的是矽橡膠模。本文介紹了快速模具的類型、應用狀況，以及製作大型、複雜、精密矽橡膠模的關鍵技術。汽車的修理和維護是大家頭痛的問題。 如果平時不知好好保養愛車，或者駕車習慣不好，一旦車子得進廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費用，時間的浪費和精神上的折磨，更是難以數計。
關鍵字：汽車 模具 快速成形 快速製造
1 快速模具製造及其應用的重要性
隨著社會的進步與經濟的發展，市場競爭愈來愈劇烈，迫使製造業在不斷改善產品的性能與品質的前提下，最大限度地縮短新產品的開發周期、降低成本，以便快速響應用戶最新的需求。這種趨勢在汽車、摩托車、電子產品、家電產品、玩具等製造業顯得尤其突出。例如，電子產品的開發周期已降至不到一年，在玩具製造業，常常是第一季度開發，第三季度大批量生產，第四季度銷售。著名的HP（惠普）公司80%以上的利潤來源於年齡不滿2 年的產品。所以，快速、高效地開發新產品是競爭取勝的一個關鍵因素。實現新產品的快速、高效開發涉及多種領域的先進技術，例如，計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助工程（CAE）、計算機輔助製造（CAM）、新材料，以及產品與相應工藝裝備的快速成形、製造等，其中特別是有關模具的設計與製作技術。
2 加快汽車製造與磨具開發與創新
汽車是最複雜、最有影響的一種消費品，由於用戶與競爭者的壓力，迫使汽車工業必須優化其產品開發過程，迅速地提高產品的品質並將其推向市場，還要最大限度地滿足用戶的要求。10 年前，開發一輛新汽車的時間大約為60 個月，而現在僅18 個月。眾所周知，汽車的開發、生產離不開模具，尤其是鑄造、鍛壓、注塑等工藝所需的模具。試製原型件常常需要模具，汽車的生產更需要模具。然而，模具的開發、製作時間與成本，又往往是整個汽車開發時間與成本的主要部分，既費時又費錢。通常，25%的汽車開發時間與大部分的成本用於原型與模具的製作。例如，一付大型、複雜的模具的開發一般需要6 個月以上的時間與幾十萬至幾百萬元以上的費用，一付小型、中等複雜的模具的開發一般也需3 個月以上的時間與幾萬元至幾十萬元以上的的費用。根據美國汽車工業統計，其平均67%以上的投資與模具有關。在我國，由於試製新車的能力比較差，因此，在試製階段不得不高價從國外進口試製件，以進口裝飾件為例，60 種（每種15 件）就需300 多萬元。
因此，模具是制約汽車開發與生產的瓶頸，要縮短汽車的開發與生產周期、降低成本，必須首先縮短模具的開發與生產周期，降低模具的成本，使模具更結實、耐用。
通常，模具由鍛造鋼坯或鋁坯經傳統機械加工而成，砂型鑄造模型雖然可用木材製作，但仍需機械加工。由於模具上常常有一些複雜的特徵與自由表面，精度與光潔度要求比較高，所以加工周期長，成本高。
3 汽車發動機在汽車當中的重要作用
發動機是車輛的重要組成部分，關係到車輛的使用性能和行駛安全。在汽車的運行過程中，要特別預防發動機的早期磨損，防止發動機的不正常損壞，正確合理的使用發動機，可以有效的延長發動機的使用壽命。但是，由於操作使用不當和保養檢修不及時，將導致發動機的損傷，直接影響汽車的技術性能和經濟性。因此對於發動機的維護和維修我們應該重視。 工程機械 發動機 維護保養 發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自於發電機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100 多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個複雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點。
4 汽車安全氣囊作用概述
為了說明安全帶和安全氣囊在保護乘員方面的重要性，首先說明造成乘員傷害的原因。
當汽車和障礙物之間發生碰撞事故時，汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞。一次碰撞的結果導致汽車速度急劇下降。例如，如果一輛汽車以50km/h的速度與一個固定不動的障礙物正面相撞，則汽車至完全停止所需時間大約0.1s。在這短暫的時間內，可發生的事情卻相當多：在碰撞的瞬間，前護槓停止運動，但汽車的其他部分仍以50km/h的速度前進。隨著車輛前部逐漸損壞，汽車即開始吸收動能並減速；在碰撞過程中，當開始減速慢下來時，內部乘員則仍以原來的速度向前移動。於是就發生了乘員和方向盤、儀錶板、風擋玻璃等之間的碰撞，造成了乘員的傷害。這種乘員和汽車內部結構之間的碰撞稱為二次碰撞
1、被動安全裝置：用來減輕事故導致的傷害程度的裝置，如安全氣囊、安全帶、護膝墊、兩節或三節式轉向柱。
2、主動安全裝置：車輪制動器、防抱死制動系統、刮水器與洗滌器、雷達車距控制與報警系統等。
3、一次碰撞：汽車發生碰撞時，汽車與汽車或汽車與障礙物之間的碰撞。
4、二次碰撞：一次碰撞後，汽車速度將急劇變化，駕駛員和乘員就會受到慣性力的作用而向前運動，並與車內的轉向盤、擋風玻璃或儀表台等構件發生碰撞，這種碰撞稱為二次碰撞。在車輛事故中，導致駕駛員和乘員遭受傷害的主要原因是二次碰撞。
參考文獻：
[1]陳清泉，詹一巨，21世紀的綠色交通工具.北京：北京清華大學出版社，2006
[2]陳清泉，孫逢春.混合電動車輛基礎.北京：北京理工大學出版社，2005
[3]李海晨.超級電容器在電動汽車上的應用.北京：清華大學汽車工程系，2003
[4]關文達.汽車修理工.北京：中國社會勞動保障出版社，2002
[5]關文達.汽車構造. 北京：機械工業出版社，2003
[6]戰權理.汽車裝試技術.北京：北京理工大學出版社，1999
[7]許祥泰.清華大學汽車工程系.汽車構造.北京：人民交通出版社，2005
[8]郗沐平.汽車電控技術簡明教程.北京：北京理工大學出版社，2001
摘要：模具是制約汽車開發與生產的瓶頸，新型快速模具不但能顯著縮短製作周期、降低成本，還能提高製件的品質與生產效率，其中最適合汽車研發的是矽橡膠模。本文介紹了快速模具的類型、應用狀況，以及製作大型、複雜、精密矽橡膠模的關鍵技術。汽車的修理和維護是大家頭痛的問題。 如果平時不知好好保養愛車，或者駕車習慣不好，一旦車子得進廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費用，時間的浪費和精神上的折磨，更是難以數計。
關鍵字：汽車 模具 快速成形 快速製造
1 快速模具製造及其應用的重要性
隨著社會的進步與經濟的發展，市場競爭愈來愈劇烈，迫使製造業在不斷改善產品的性能與品質的前提下，最大限度地縮短新產品的開發周期、降低成本，以便快速響應用戶最新的需求。這種趨勢在汽車、摩托車、電子產品、家電產品、玩具等製造業顯得尤其突出。例如，電子產品的開發周期已降至不到一年，在玩具製造業，常常是第一季度開發，第三季度大批量生產，第四季度銷售。著名的HP（惠普）公司80%以上的利潤來源於年齡不滿2 年的產品。所以，快速、高效地開發新產品是競爭取勝的一個關鍵因素。實現新產品的快速、高效開發涉及多種領域的先進技術，例如，計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助工程（CAE）、計算機輔助製造（CAM）、新材料，以及產品與相應工藝裝備的快速成形、製造等，其中特別是有關模具的設計與製作技術。
2 加快汽車製造與磨具開發與創新
汽車是最複雜、最有影響的一種消費品，由於用戶與競爭者的壓力，迫使汽車工業必須優化其產品開發過程，迅速地提高產品的品質並將其推向市場，還要最大限度地滿足用戶的要求。10 年前，開發一輛新汽車的時間大約為60 個月，而現在僅18 個月。眾所周知，汽車的開發、生產離不開模具，尤其是鑄造、鍛壓、注塑等工藝所需的模具。試製原型件常常需要模具，汽車的生產更需要模具。然而，模具的開發、製作時間與成本，又往往是整個汽車開發時間與成本的主要部分，既費時又費錢。通常，25%的汽車開發時間與大部分的成本用於原型與模具的製作。例如，一付大型、複雜的模具的開發一般需要6 個月以上的時間與幾十萬至幾百萬元以上的費用，一付小型、中等複雜的模具的開發一般也需3 個月以上的時間與幾萬元至幾十萬元以上的的費用。根據美國汽車工業統計，其平均67%以上的投資與模具有關。在我國，由於試製新車的能力比較差，因此，在試製階段不得不高價從國外進口試製件，以進口裝飾件為例，60 種（每種15 件）就需300 多萬元。
因此，模具是制約汽車開發與生產的瓶頸，要縮短汽車的開發與生產周期、降低成本，必須首先縮短模具的開發與生產周期，降低模具的成本，使模具更結實、耐用。
通常，模具由鍛造鋼坯或鋁坯經傳統機械加工而成，砂型鑄造模型雖然可用木材製作，但仍需機械加工。由於模具上常常有一些複雜的特徵與自由表面，精度與光潔度要求比較高，所以加工周期長，成本高。
3 汽車發動機在汽車當中的重要作用
發動機是車輛的重要組成部分，關係到車輛的使用性能和行駛安全。在汽車的運行過程中，要特別預防發動機的早期磨損，防止發動機的不正常損壞，正確合理的使用發動機，可以有效的延長發動機的使用壽命。但是，由於操作使用不當和保養檢修不及時，將導致發動機的損傷，直接影響汽車的技術性能和經濟性。因此對於發動機的維護和維修我們應該重視。 工程機械 發動機 維護保養 發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自於發電機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100 多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個複雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點。
4 汽車安全氣囊作用概述
為了說明安全帶和安全氣囊在保護乘員方面的重要性，首先說明造成乘員傷害的原因。
當汽車和障礙物之間發生碰撞事故時，汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞。一次碰撞的結果導致汽車速度急劇下降。例如，如果一輛汽車以50km/h的速度與一個固定不動的障礙物正面相撞，則汽車至完全停止所需時間大約0.1s。在這短暫的時間內，可發生的事情卻相當多：在碰撞的瞬間，前護槓停止運動，但汽車的其他部分仍以50km/h的速度前進。隨著車輛前部逐漸損壞，汽車即開始吸收動能並減速；在碰撞過程中，當開始減速慢下來時，內部乘員則仍以原來的速度向前移動。於是就發生了乘員和方向盤、儀錶板、風擋玻璃等之間的碰撞，造成了乘員的傷害。這種乘員和汽車內部結構之間的碰撞稱為二次碰撞
1、被動安全裝置：用來減輕事故導致的傷害程度的裝置，如安全氣囊、安全帶、護膝墊、兩節或三節式轉向柱。
2、主動安全裝置：車輪制動器、防抱死制動系統、刮水器與洗滌器、雷達車距控制與報警系統等。
3、一次碰撞：汽車發生碰撞時，汽車與汽車或汽車與障礙物之間的碰撞。
4、二次碰撞：一次碰撞後，汽車速度將急劇變化，駕駛員和乘員就會受到慣性力的作用而向前運動，並與車內的轉向盤、擋風玻璃或儀表台等構件發生碰撞，這種碰撞稱為二次碰撞。在車輛事故中，導致駕駛員和乘員遭受傷害的主要原因是二次碰撞。
參考文獻：
[1]陳清泉，詹一巨，21世紀的綠色交通工具.北京：北京清華大學出版社，2006
[2]陳清泉，孫逢春.混合電動車輛基礎.北京：北京理工大學出版社，2005
[3]李海晨.超級電容器在電動汽車上的應用.北京：清華大學汽車工程系，2003
[4]關文達.汽車修理工.北京：中國社會勞動保障出版社，2002
[5]關文達.汽車構造. 北京：機械工業出版社，2003
[6]戰權理.汽車裝試技術.北京：北京理工大學出版社，1999
[7]許祥泰.清華大學汽車工程系.汽車構造.北京：人民交通出版社，2005
[8]郗沐平.汽車電控技術簡明教程.北京：北京理工大學出版社，2001
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