豐田漢蘭達平衡軸技術是一項結構簡單並且非常實用發動機技術,它可以有效減緩整車振動,提高駕駛的舒適性。當發動機處在工作狀態時,活塞的運動速度非常快,而且速度很不均勻。當活塞位於上下止點位置時,其速度為零,但在上下止點中間位置的速度則達到最高。由於活塞在氣缸內做反覆的高速直線運動,因此必然會在活塞、活塞銷和連杆上產生較大的慣性力。雖然連杆上的配重可以有效地平衡這些慣性力,但卻只有一部分運動質量參與直線運動,另一部分參與了旋轉。因而除了上下止點位置外,其它慣性力並不能完全達到平衡狀態,此時的發動機便產生了振動。
為了消除這種振動,設計者採用了很多方法,例如採用輕質的活塞減少運動件的質量、提高曲軸的剛度、採用60度夾角的V型布置發動機等等。增加平衡軸也是這些辦法其中之一,簡單說平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊並隨曲軸同步旋轉的軸,利用偏心重塊所產生的反向振動力,使發動機獲得良好的平衡效果,降低發動機振動。
漢蘭達平衡槓異響解決辦法:響聲一般音量較大,機件磨損也比較大,應及時修理。在行駛途中若出現這類響聲,可暫不作處理。惡性響聲,如曲軸軸承、連杆軸承嚴重發響,並伴有潤滑油壓力下降,變速器顯著的齒輪撞擊聲,差速器的強烈振動聲等,對汽車有嚴重影響,即將造成或已經造成機件的嚴重損壞。這類故障必須引起高度重視,應立即停車檢查,決不可勉強行駛,否則,極易造成重大機械事故。
為了消除這種振動,設計者採用了很多方法,例如採用輕質的活塞減少運動件的質量、提高曲軸的剛度、採用60度夾角的V型布置發動機等等。增加平衡軸也是這些辦法其中之一,簡單說平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊並隨曲軸同步旋轉的軸,利用偏心重塊所產生的反向振動力,使發動機獲得良好的平衡效果,降低發動機振動。
漢蘭達平衡槓異響解決辦法:響聲一般音量較大,機件磨損也比較大,應及時修理。在行駛途中若出現這類響聲,可暫不作處理。惡性響聲,如曲軸軸承、連杆軸承嚴重發響,並伴有潤滑油壓力下降,變速器顯著的齒輪撞擊聲,差速器的強烈振動聲等,對汽車有嚴重影響,即將造成或已經造成機件的嚴重損壞。這類故障必須引起高度重視,應立即停車檢查,決不可勉強行駛,否則,極易造成重大機械事故。
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