機油壓力不夠會有什麼後果
發動機在轉過程中，隨著轉速的增高，機油壓力會逐漸增大，但是不能無限制的升高通常會通過機油壓力傳感器檢測壓力，當壓力過高，就會通過泄壓閥卸掉。但是如果機油壓力過低，就有可能導致發動機潤滑不夠，散熱不良，導致嚴重磨損。通常，當機油油量低於機油尺的下限，就會因為抽不到機油而導致壓力不足，此時機油燈會點亮。這就應該立即補充機油，避免過度磨損。
機油加多了也會導致嚴重後果
發動機阻力增大、油耗過高
當機油加多以後，通常超過機油尺的上限，如果超過發動機平衡軸高度，覺會導致發動機運轉阻力增大，油耗也會增加。
燒機油
由於發動機氣缸和曲軸箱之間僅靠幾道活塞環去密封，活塞環存在間隙不可能完全密封，發動機的廢氣就會竄進曲軸箱，廢氣里含有大量的水蒸氣，為了避免這些水蒸氣污染機油導致機油乳化，必須及時將這些廢氣排除出，於是，發動機設計了曲軸箱強制通風程序，根據發動機產生的負壓將廢氣吸出，但是，當發動機機油加入過多以後，機油蒸汽會隨著曲軸箱強制通風程序排出，導致機油大量消耗。這些消耗的機油雖然會通過油氣分離器去分離，但是仍然會有一部分機油蒸汽重新排入進氣歧管參與燃燒。機油參與燃燒以後，會產生大量的固態積炭，堵塞活塞環的回油孔，堵塞氧傳感器和三元催化器。使燃燒工況進一步劣化，導致更多的燒機油的工況。
汽油加入多少才是正常的？
通常情況下，加註機油應該在機油尺的上限和下限之間偏上的位置，可以無限接近機油尺的上限，但不要超過上限。加註機油的時候，應該將汽車停在水平位置，以避免產生誤差。
發動機在轉過程中，隨著轉速的增高，機油壓力會逐漸增大，但是不能無限制的升高通常會通過機油壓力傳感器檢測壓力，當壓力過高，就會通過泄壓閥卸掉。但是如果機油壓力過低，就有可能導致發動機潤滑不夠，散熱不良，導致嚴重磨損。通常，當機油油量低於機油尺的下限，就會因為抽不到機油而導致壓力不足，此時機油燈會點亮。這就應該立即補充機油，避免過度磨損。
機油加多了也會導致嚴重後果
發動機阻力增大、油耗過高
當機油加多以後，通常超過機油尺的上限，如果超過發動機平衡軸高度，覺會導致發動機運轉阻力增大，油耗也會增加。
燒機油
由於發動機氣缸和曲軸箱之間僅靠幾道活塞環去密封，活塞環存在間隙不可能完全密封，發動機的廢氣就會竄進曲軸箱，廢氣里含有大量的水蒸氣，為了避免這些水蒸氣污染機油導致機油乳化，必須及時將這些廢氣排除出，於是，發動機設計了曲軸箱強制通風程序，根據發動機產生的負壓將廢氣吸出，但是，當發動機機油加入過多以後，機油蒸汽會隨著曲軸箱強制通風程序排出，導致機油大量消耗。這些消耗的機油雖然會通過油氣分離器去分離，但是仍然會有一部分機油蒸汽重新排入進氣歧管參與燃燒。機油參與燃燒以後，會產生大量的固態積炭，堵塞活塞環的回油孔，堵塞氧傳感器和三元催化器。使燃燒工況進一步劣化，導致更多的燒機油的工況。
汽油加入多少才是正常的？
通常情況下，加註機油應該在機油尺的上限和下限之間偏上的位置，可以無限接近機油尺的上限，但不要超過上限。加註機油的時候，應該將汽車停在水平位置，以避免產生誤差。
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