長期以來，我國的鐵路行車面臨諸如管理落後、設備老化等問題，而這些問題都嚴重的影響著鐵路行車安全。那麼，火車上意外受傷鐵路方有責任嗎？就讓小編和你一起去了解一下吧！
火車上意外受傷鐵路方有責任：
我國法律規定，在旅客運輸活動中，實行的是無過錯責任。也就是說，即使承運人在沒有過錯的情況下，也應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但是旅客的傷亡完全是旅客本人的健康原因，或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
坐火車的技巧和注意事項：
１、選擇高鐵還是普快。首先鐵路也分普速鐵路和高速鐵路，普速鐵路價格要便宜一些，但是環境差速度慢人員複雜，尤其是煙味非常大，而且擁擠，臥鋪環境要好些但是價格差不多趕上動車二等座。相同價位的臥鋪與動車二等座建議還是選擇動車，動車速度快，而且有優先通行權，時間急迫的建議還是動車。
２、在節假日如何搶票。現在鐵路實行實名制網上購票，在節假日票緊張的時候可以在凌晨購買，因為好多退票的旅客退票，網際網路會在第二天統一更新，凌晨最容易搶到退掉的票。其次就是間隔購票法，鐵路在售票的時候不會在一個城市把所有的車票賣掉，也要給下個城市預留一部分車票。
３、關於換乘。許多人在乘車時會導車，而這兩個車間隔時間一定要大，最低也要一個小時，好多人由於晚點而導致沒有趕上車的情況，而且你如果不熟悉車站花的時間更多。儘量不要出站再進站這要花很長的時間，一旦客流高峰，會導致趕不上車的情況。
４、如何送站。在過年的時候有好多送站的，車站一般非特殊情況（兒童老人等）不賣站台票。如果確實行李太多需要家人幫忙，只能撒謊說有老人了。有些售票過於死板，旅客又太過於實在。
５、安全違禁品就不用說了，肯定是不行的。在站台等車一定要遠離接觸網（2萬伏）2米以外，尤其是下雨天一定不要打傘和帶一下可能導電的金屬杆，包括長的自拍杆，都非常危險！接觸網的高壓，即使停電仍有近千伏的靜電，在鐵路受點擊死亡的案例相當多。而且一定要遠離火車，東西掉站台地下千萬不要去撿，火車制動非常慢。
以上就是小編為您提供了關於火車上意外受傷鐵路方有責任嗎的解答，真心希望對您有所幫助！您要了解更多關於交通出行維權，火車服務糾紛及處理方法及出行維權小知識等相關內容請您多多關注吧！
火車上意外受傷鐵路方有責任：
我國法律規定，在旅客運輸活動中，實行的是無過錯責任。也就是說，即使承運人在沒有過錯的情況下，也應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但是旅客的傷亡完全是旅客本人的健康原因，或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。
坐火車的技巧和注意事項：
１、選擇高鐵還是普快。首先鐵路也分普速鐵路和高速鐵路，普速鐵路價格要便宜一些，但是環境差速度慢人員複雜，尤其是煙味非常大，而且擁擠，臥鋪環境要好些但是價格差不多趕上動車二等座。相同價位的臥鋪與動車二等座建議還是選擇動車，動車速度快，而且有優先通行權，時間急迫的建議還是動車。
２、在節假日如何搶票。現在鐵路實行實名制網上購票，在節假日票緊張的時候可以在凌晨購買，因為好多退票的旅客退票，網際網路會在第二天統一更新，凌晨最容易搶到退掉的票。其次就是間隔購票法，鐵路在售票的時候不會在一個城市把所有的車票賣掉，也要給下個城市預留一部分車票。
３、關於換乘。許多人在乘車時會導車，而這兩個車間隔時間一定要大，最低也要一個小時，好多人由於晚點而導致沒有趕上車的情況，而且你如果不熟悉車站花的時間更多。儘量不要出站再進站這要花很長的時間，一旦客流高峰，會導致趕不上車的情況。
４、如何送站。在過年的時候有好多送站的，車站一般非特殊情況（兒童老人等）不賣站台票。如果確實行李太多需要家人幫忙，只能撒謊說有老人了。有些售票過於死板，旅客又太過於實在。
５、安全違禁品就不用說了，肯定是不行的。在站台等車一定要遠離接觸網（2萬伏）2米以外，尤其是下雨天一定不要打傘和帶一下可能導電的金屬杆，包括長的自拍杆，都非常危險！接觸網的高壓，即使停電仍有近千伏的靜電，在鐵路受點擊死亡的案例相當多。而且一定要遠離火車，東西掉站台地下千萬不要去撿，火車制動非常慢。
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