現在很多的朋友都是覺得說有流量就有客戶，或者說是把流量就看成了是客戶，感覺流量就是生意，那麼很多的商家就會去盡一切努力的去提高我們的店鋪流量，我們這時候應該怎麼去做和弄呢？
其實很多有經驗的商家都清楚，有一部分的實力運營他們不需要經過難熬就能夠獲得很多的店鋪的流量，然而這個就是個有流量助推器作用的直通車。
那我們應該怎麼去運用好具有流量助推的這個直通車呢，要去針對部分的問題做解答。
1、怎麼去提高直通車的質量得分呢？
影響直通車的因素是有很多的，也是有很多方面的，其中包括點擊率，轉化率，類目的相關性，現在類目相關性是很重要的，然而影響到質量分主要的還是在於點擊率了。
目前大部分的商家都覺得說點擊率就是素材，只要去把素材給做好了，就好。首先呢要把這個競爭的對手素材和自己的素材去進行對比，之後再看下自己有什麼地方做的不好，再去通過人群的定位方法篩選出精準的人群，去看下那類的人群是自己的客戶，我們再去把那些不好，不利的人群去屏蔽掉，從這樣去提高質量分。
這裡尤其重要的就是客單價比較高的產品，想要做到高點擊率，但由於我們現在整個平台上客單價低的人群占比還是比較大的，所以客單價比較高的產品都會儘可能的把一些沒有用的流量去屏蔽掉，然後在去精準的人群和素材優化做好，這樣才可以去提高質量得分的。
2、要怎麼提高直通車的轉化率？
影響轉化率的不少，如果說你想要把直通車的轉化率去做好，就要去把每個關鍵詞都當作是引流的渠道，那麼從而轉變成和渠道管理，在這個基礎上的話我們把轉化率低的渠道或者直接不轉化的關鍵詞渠道去進行篩選和排除就好。
然後我們再去進行精準的人群定位，去把渠道的轉化率不好的人群以及地理位置去屏蔽掉，具體我們要怎麼去篩選可以通過直通車的後台或者生意參謀的一些相關數據我們通過地域，城市的緯度去進行篩選就好，從而來提高直通車的轉化率即可。
3、為什麼我們有時同樣的關鍵詞直通車轉化率卻不如我們搜索的轉化率呢？
有很多的商家都是遇到過這個問題的，那麼這個原因是直通車的千人千面是通過人工來干預的，主要的是通過設置精準的人群目標來實現，而自然搜索的千人千面是剛好相反的，是系統來操作的，通常目前有很多的商家在做精準的人群定位的時候是沒有去做好千人千面的調整以及優化的，或者說是直接就不做優化和調整了，這樣你就等於說是自然搜索在拿一個精準人群的流量，而直通車卻沒有，他拿到的只是通投的人群流量，因此我們直通車的轉化率就沒有自然搜索的高了。
4、直通車的roi太低我們應該怎麼辦？
只要是開車的都應該去重視這個問題的，不同的階段直通車的目標是不一樣的，就例如說正題衝量的階段當中我們不能去盯著roi，然而在看衝量階段銷量的完成度這個才是關鍵，那麼在衝量完成後呢，直通車的目的就變成了增加銷量以及盈利的目的了，這個階段會更加的關注roi的。
解決這個問題的話還是要去圍繞商家階段性的目標來看的，如果說純粹的追求roi的階段，通過對自己不同的關鍵詞roi的渠道去進行篩選，之後去把不好的渠道進行降價，降低點擊的單價，從而去提高我們的roi。
對於點擊單價高之後導致到我們roi低的情況怎麼處理，如果要去降低自己的客單點擊單價的話，對於一些點擊單價不會很高的，但產出很差，跳失率很高，那我們就要去調整下位置，可以往前，看看能不能增加轉化，從而利用轉化率來提高我們的roi就好。
5、一停車，手淘搜索流量就低
直通車雖然是個快速能引流的好東西，但是它不僅僅是可以讓商家去獲得手淘的流量,和對店鋪的單品來進行測試，還在累積一個銷量因素的權重，所以一般來說的話直通車一關的，賣家的手淘流量就會下降，是有兩個原因的。
第一、商家銷量權重的累計不夠，另一種就是產品的本身點擊率和轉化率就都很差
解決這個問題有兩個方法的，首先可以去把自己的轉化率去和同行對手的轉化率進行對比看看是不是自己的轉化率比別人的低，之後再從直通車的方式可以用直通車的流量解析數據透視裡面的行業和關鍵詞的點擊率去進行對比，看看我們自己的點擊率是不是沒那麼高，如果說是你產品的原因，那你找產品把。
第二，如果說銷量的累積權重是不夠的話就說明你的直通車關的有點過快的了，你銷量的累積程度還不夠，這個就只能等待了。
其實很多有經驗的商家都清楚，有一部分的實力運營他們不需要經過難熬就能夠獲得很多的店鋪的流量，然而這個就是個有流量助推器作用的直通車。
那我們應該怎麼去運用好具有流量助推的這個直通車呢，要去針對部分的問題做解答。
1、怎麼去提高直通車的質量得分呢？
影響直通車的因素是有很多的，也是有很多方面的，其中包括點擊率，轉化率，類目的相關性，現在類目相關性是很重要的，然而影響到質量分主要的還是在於點擊率了。
目前大部分的商家都覺得說點擊率就是素材，只要去把素材給做好了，就好。首先呢要把這個競爭的對手素材和自己的素材去進行對比，之後再看下自己有什麼地方做的不好，再去通過人群的定位方法篩選出精準的人群，去看下那類的人群是自己的客戶，我們再去把那些不好，不利的人群去屏蔽掉，從這樣去提高質量分。
這裡尤其重要的就是客單價比較高的產品，想要做到高點擊率，但由於我們現在整個平台上客單價低的人群占比還是比較大的，所以客單價比較高的產品都會儘可能的把一些沒有用的流量去屏蔽掉，然後在去精準的人群和素材優化做好，這樣才可以去提高質量得分的。
2、要怎麼提高直通車的轉化率？
影響轉化率的不少，如果說你想要把直通車的轉化率去做好，就要去把每個關鍵詞都當作是引流的渠道，那麼從而轉變成和渠道管理，在這個基礎上的話我們把轉化率低的渠道或者直接不轉化的關鍵詞渠道去進行篩選和排除就好。
然後我們再去進行精準的人群定位，去把渠道的轉化率不好的人群以及地理位置去屏蔽掉，具體我們要怎麼去篩選可以通過直通車的後台或者生意參謀的一些相關數據我們通過地域，城市的緯度去進行篩選就好，從而來提高直通車的轉化率即可。
3、為什麼我們有時同樣的關鍵詞直通車轉化率卻不如我們搜索的轉化率呢？
有很多的商家都是遇到過這個問題的，那麼這個原因是直通車的千人千面是通過人工來干預的，主要的是通過設置精準的人群目標來實現，而自然搜索的千人千面是剛好相反的，是系統來操作的，通常目前有很多的商家在做精準的人群定位的時候是沒有去做好千人千面的調整以及優化的，或者說是直接就不做優化和調整了，這樣你就等於說是自然搜索在拿一個精準人群的流量，而直通車卻沒有，他拿到的只是通投的人群流量，因此我們直通車的轉化率就沒有自然搜索的高了。
4、直通車的roi太低我們應該怎麼辦？
只要是開車的都應該去重視這個問題的，不同的階段直通車的目標是不一樣的，就例如說正題衝量的階段當中我們不能去盯著roi，然而在看衝量階段銷量的完成度這個才是關鍵，那麼在衝量完成後呢，直通車的目的就變成了增加銷量以及盈利的目的了，這個階段會更加的關注roi的。
解決這個問題的話還是要去圍繞商家階段性的目標來看的，如果說純粹的追求roi的階段，通過對自己不同的關鍵詞roi的渠道去進行篩選，之後去把不好的渠道進行降價，降低點擊的單價，從而去提高我們的roi。
對於點擊單價高之後導致到我們roi低的情況怎麼處理，如果要去降低自己的客單點擊單價的話，對於一些點擊單價不會很高的，但產出很差，跳失率很高，那我們就要去調整下位置，可以往前，看看能不能增加轉化，從而利用轉化率來提高我們的roi就好。
5、一停車，手淘搜索流量就低
直通車雖然是個快速能引流的好東西，但是它不僅僅是可以讓商家去獲得手淘的流量,和對店鋪的單品來進行測試，還在累積一個銷量因素的權重，所以一般來說的話直通車一關的，賣家的手淘流量就會下降，是有兩個原因的。
第一、商家銷量權重的累計不夠，另一種就是產品的本身點擊率和轉化率就都很差
解決這個問題有兩個方法的，首先可以去把自己的轉化率去和同行對手的轉化率進行對比看看是不是自己的轉化率比別人的低，之後再從直通車的方式可以用直通車的流量解析數據透視裡面的行業和關鍵詞的點擊率去進行對比，看看我們自己的點擊率是不是沒那麼高，如果說是你產品的原因，那你找產品把。
第二，如果說銷量的累積權重是不夠的話就說明你的直通車關的有點過快的了，你銷量的累積程度還不夠，這個就只能等待了。
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