油田通勤車隊打造親情服務的事跡材料
我們XXXXXXX通勤車隊，現有員工XXX人，大中型客車XX台，主要任務是為油田採油X廠職工提供通勤服務。車隊組建至今，始終把抓好安全工作和為用戶提供優質服務有機的結合起來，使二者相互促進、相互提高，從而，帶動車隊整體工作水平的提升，取得了可觀的經濟效益。
自從2004年油田運輸系統開展「星級車隊」創建活動以來，我們就以創建活動為契機，從夯實各項基礎工作入手，不斷提高隊伍素質和各項管理水平，通過全隊幹部員工不懈的堅持和努力，連續4年榮獲並保持油田「一星級車隊」和「二星級車隊」的光榮稱號。以下是我們在創建活動中的幾點做法：
一、抓管理、增效益，創建文明「星級車隊」。
在創建油田「星級車隊」的活動中，我們深切的認識到，管理工作對推動創建活動不斷深入開展非常重要。作為運輸企業，點多、線長、司機單兵作業。只有提高了人員和設備的管理水平，才能確保安全正點的為用戶服務。只有提高了車隊的效能管理水平，才能為創建活動提供可靠的物質平台和基礎。
在抓人員管理方面，我們首先從嚴把員工錄用上抓起。車隊在錄用人員上，堅持凡是被招錄的司機，必須經過培訓、鑑定、考試、公示、試用5個階段的考核。如果達不到要求，無論是誰介紹來的，都不能予以錄用。07年年初，採油廠的一位有關領導介紹來一名司機，在倒杆考試中沒有通過。我們在向該領導說明情況後，沒有錄用這名司機。其次，是抓好員工培訓。車隊將隊內組織的學習培訓與請公司生產運行部的專家講課相結合，堅持每季度定期對駕駛員進行《道路交通安全法》和事故預防知識等多個規定科目的培訓和考核，將考核結果作為評定「樣板車」和「紅旗線路」的重要依據。另外，車隊每年還組織2-3次由乘客參與的事故應急演練，從而，顯著增強了員工的安全意識和對遇突發事故的應急處理能力。第三，是樹立員工主人翁的責任意識。由於車隊絕大部分都是返聘人員，因此，員工的思想波動較大。根據返聘員工的特殊性，我們一是採取從思想上引導的方法，向他們宣傳企業的發展形勢，引導他們把自己儘量融入到企業中來。二是在生活上給他們以特別關愛。隊領導把每個駕駛員所遇到的實際困難，當成自己的困難來加以幫助和解決。返聘司機XXX的愛人是家屬，家裡還有個生病的老母親需要人照看，生活比較困難。隊里得知這一情況後，多次到這名員工家裡去探望，並請示分公司同意，在經濟上給予一定的補助，使其能夠安心的投入到工作中去。
在抓設備管理方面，我們以落實車輛各項修保制度為基礎，著力提高員工對設備的愛護和保養意識。隊里的幾名管理幹部，經常下到班組與司機們溝通思想，進行情感上的交流，有時還利用閒暇，教那些新來的司機如何保養維護車輛。在幹部的言傳身教下，絕大部分司機都養成了愛護車輛的良好習慣。駕駛員馮繼龍，發現自己所駕駛的客車，在設計上存在著一些缺陷。如：水箱晃動較大、暖風機沒有檔位控制等問題。這些問題如不解決，既給日常駕駛和保養帶來不便，也會影響到設備的使用壽命。於是，他憑著細心的觀察和以往積累的一些經驗，研究出一套革新改進的方案，車隊認為方案可行，便給予他全力的支持，不到兩個月就先後完成了循環電動控制系統、彈性緩衝管、縮小十字軸間距及降低油耗等四項革新改造，經過運用到實際中去檢驗，效果均非常顯著。這幾項革新成果，一度成為各級領導和外單位人員，來車隊參觀的重點。
在能耗管理方面，我們首先是加強油料費用的管理。在嚴格實行「五個不一樣」的油料配發制度的基礎上，進一步加大對節省油料的獎懲力度，根據司機節省或浪費油料的數量，按市場價格進行百分之百的獎勵或罰款。此外，我們還採取了多種有效的辦法，一是將休息日班組內合併車輛運輸的自發行為，改由車隊統一安排，將班組並車節省下的油料堅決收歸車隊。二是將車輛的油箱和油底全部封死，徹底杜絕油料的流失。通過採取以上措施，年節省燃油60餘噸，摺合人民幣45萬餘元。其次，是加強車輛修保費用的管理。在車輛維修和材料費用的控制上，我們一是通過精心制定車輛修保年度計劃，最大限度的降低修理費用支出。二是在修理車輛部件上，堅持能內部修的絕不外委，能修理好的絕不更換配件的原則。入冬前，一台黃海客車的鍋爐損壞，到指定維修廠家進行檢查時，被告知已經無法維修，只能更換新鍋爐。車隊班子經過調查了解，決定由修理班對鍋爐先進行解體試修一下，如果實在無法修復再更換新的。於是，修理班人員找來相關資料仔細進行研究並制定出了切實可行的維修方案，通過精心地組織和實施，終於將這個已經被專業廠家判定死刑的鍋爐救活了，繼續投入正常使用，僅此一項就為單位節省費用近萬元。
二、抓安全 、保生產，創建安全「星級車隊」。
安全工作不僅在「星級車隊」的考核驗收中，占據著致關重要的位置。它更是運輸企業生死存亡的關鍵所在。因此，在創建活動中，我們始終把做好安全工作，當作車隊的頭等大事。在具體工作中，我們主要通過長年堅持，嚴格落實三項安全管理制度，杜絕一切不安全隱患，以確保所有車輛安全正點的運行，為用戶提供優質的服務。
一是抓好行車「三檢制」的落實。為了保證車輛能夠安全正點運行，隊里要求駕駛員必須認真執行「三檢制」，即出車前、行駛中、收車後的檢查。每天出車前和收車後，司機都要同回場檢查員一起，對車輛進行全面檢查，待確認無任何問題後，駕駛員方可離隊。制度寫在紙上容易，但要長期堅持下去，就不是一件容易的事情。在落實制度中，有的司機不認真檢查，還不接受檢查員的意見。有的人為了躲避檢查，早晨提前1個多小時將車開走。對此，車隊一方面授予檢查員以處罰的權利；另一方面將檢查的時間進一步提前，讓個別司機沒有空子可鑽，最終，使這項制度得以有效的落實。通過對制度的長期堅持，使廣大司機逐漸養成了勤檢查、勤保養的良好習慣，進一步增強了員工崗位責任心，基本杜絕了因車輛發生臨時故障而耽誤出車的事故。
二是抓好「三交一封」制度的落實。為了使車輛管理
工作更上一層樓，隊里要求所有車輛在每天完成任務後，必須馬上回隊並執行「三交一封」制度。為把這項制度落到實處，車隊指派一名副隊長專門負責「三交一封」制度的監督執行。每天車輛歸隊後，要求駕駛員不僅要把裝有行車證、准駕證和車鑰匙的包交到收包室整齊存放，還要在設立的簽到簿上籤到。簽到要求必須駕駛員本人、調度員和副隊長三方共同簽字確認。從而，杜絕了因車輛管理不嚴，出現事故的可能性。
三是抓好安全督察制度的落實。按照分公司安全督察制度規定，督察的重點項目有：車輛超速行駛、左轉彎不讓直行車、無故超越排頭車以及在行車中接打手機等違規行為。針對以上內容，車隊幾名管理人員每天都要上路進行監督檢查。幾年來，無論是夏季還是冬季，無論是晴天還是雨、雪天氣，督察工作始終沒有間斷過。在年復一年的安全督察中，檢查人員累計發現並監督整改各類不安全隱患40多項，臨時幫助司機和車上的乘客解決行車途中的各種困難22項，為廣大乘客提供了一個安全舒適的乘車環境，也為創建活動提供了有力的保障。
三、抓服務、結親情，創建和諧「星級車隊」。
從開展創建「星級車隊」活動的最初，我們就把為用戶提供更加優質的服務，作為活動的終極目的。隨著創建活動的逐步深入，我們圍繞「科學發展，構築和諧」這一主題，堅持以人為本，努力構築與用戶間的親情與和諧。在「親情服務」活動的開展中，車隊把「千方百計為乘客提供便利服務」和「拾金不昧」作為兩項制度予以確立。目前，「想用戶所想、急用戶所急」和「拾金不昧」等良好的品德，在車隊已經蔚然成風。2007年，有6名駕駛員先後拾到手機、MP4、錢包等貴重物品，均及時交還給了失主或交到車隊。車隊共收到用戶送來的感謝信4封，打來的感謝電話12次。另外，為了方便油田乘車職工，在向乘客提供原有的一些便利設施的基礎上，我們今年又為每台客車製作並配備了有蓋子的「垃圾桶「和「樣桶箱」，徹底解決了採油工乘車時，樣桶無處放等問題，此舉深受用戶單位領導和廣大乘客的歡迎。由於我們優質親情的服務，讓乘客感到滿意，原定在每個雙休日停用的車輛，又恢復了使用。僅此一項，每年就為車隊增加近60萬元的收入。
幾年來，在創建「星級車隊」的活動中，無論是抓基礎工作，還是抓車隊管理，我們始終堅持「人無我有、人有我精」的創新理念。在油料管理上，我們最先提出了「五個不一樣」的配發標準；在人員和車輛管理上，我們建立了油田運輸系統最完備的「車輛管理信息庫」。我們的多項管理創新，得到了油田和集團各級領導的高度評價並在油田運輸系統內部推廣。面對這些榮譽，我們一直有個清醒的認識，那就是成績只能代表過去，新的挑戰永遠在前方等待著我們。為了新的目標——創建油田「三星級車隊」，我們必須以更高的標準起步，繼續加大親情服務的範圍和力度，不斷提升車隊內部管理和創新的能力，用我們的熱情和才智，傾力打造油田通勤服務行業的一流品牌，為企業和諧健康的發展，做出我們新的貢獻。
謝謝大家！
二00八年一月八日
我們XXXXXXX通勤車隊，現有員工XXX人，大中型客車XX台，主要任務是為油田採油X廠職工提供通勤服務。車隊組建至今，始終把抓好安全工作和為用戶提供優質服務有機的結合起來，使二者相互促進、相互提高，從而，帶動車隊整體工作水平的提升，取得了可觀的經濟效益。
自從2004年油田運輸系統開展「星級車隊」創建活動以來，我們就以創建活動為契機，從夯實各項基礎工作入手，不斷提高隊伍素質和各項管理水平，通過全隊幹部員工不懈的堅持和努力，連續4年榮獲並保持油田「一星級車隊」和「二星級車隊」的光榮稱號。以下是我們在創建活動中的幾點做法：
一、抓管理、增效益，創建文明「星級車隊」。
在創建油田「星級車隊」的活動中，我們深切的認識到，管理工作對推動創建活動不斷深入開展非常重要。作為運輸企業，點多、線長、司機單兵作業。只有提高了人員和設備的管理水平，才能確保安全正點的為用戶服務。只有提高了車隊的效能管理水平，才能為創建活動提供可靠的物質平台和基礎。
在抓人員管理方面，我們首先從嚴把員工錄用上抓起。車隊在錄用人員上，堅持凡是被招錄的司機，必須經過培訓、鑑定、考試、公示、試用5個階段的考核。如果達不到要求，無論是誰介紹來的，都不能予以錄用。07年年初，採油廠的一位有關領導介紹來一名司機，在倒杆考試中沒有通過。我們在向該領導說明情況後，沒有錄用這名司機。其次，是抓好員工培訓。車隊將隊內組織的學習培訓與請公司生產運行部的專家講課相結合，堅持每季度定期對駕駛員進行《道路交通安全法》和事故預防知識等多個規定科目的培訓和考核，將考核結果作為評定「樣板車」和「紅旗線路」的重要依據。另外，車隊每年還組織2-3次由乘客參與的事故應急演練，從而，顯著增強了員工的安全意識和對遇突發事故的應急處理能力。第三，是樹立員工主人翁的責任意識。由於車隊絕大部分都是返聘人員，因此，員工的思想波動較大。根據返聘員工的特殊性，我們一是採取從思想上引導的方法，向他們宣傳企業的發展形勢，引導他們把自己儘量融入到企業中來。二是在生活上給他們以特別關愛。隊領導把每個駕駛員所遇到的實際困難，當成自己的困難來加以幫助和解決。返聘司機XXX的愛人是家屬，家裡還有個生病的老母親需要人照看，生活比較困難。隊里得知這一情況後，多次到這名員工家裡去探望，並請示分公司同意，在經濟上給予一定的補助，使其能夠安心的投入到工作中去。
在抓設備管理方面，我們以落實車輛各項修保制度為基礎，著力提高員工對設備的愛護和保養意識。隊里的幾名管理幹部，經常下到班組與司機們溝通思想，進行情感上的交流，有時還利用閒暇，教那些新來的司機如何保養維護車輛。在幹部的言傳身教下，絕大部分司機都養成了愛護車輛的良好習慣。駕駛員馮繼龍，發現自己所駕駛的客車，在設計上存在著一些缺陷。如：水箱晃動較大、暖風機沒有檔位控制等問題。這些問題如不解決，既給日常駕駛和保養帶來不便，也會影響到設備的使用壽命。於是，他憑著細心的觀察和以往積累的一些經驗，研究出一套革新改進的方案，車隊認為方案可行，便給予他全力的支持，不到兩個月就先後完成了循環電動控制系統、彈性緩衝管、縮小十字軸間距及降低油耗等四項革新改造，經過運用到實際中去檢驗，效果均非常顯著。這幾項革新成果，一度成為各級領導和外單位人員，來車隊參觀的重點。
在能耗管理方面，我們首先是加強油料費用的管理。在嚴格實行「五個不一樣」的油料配發制度的基礎上，進一步加大對節省油料的獎懲力度，根據司機節省或浪費油料的數量，按市場價格進行百分之百的獎勵或罰款。此外，我們還採取了多種有效的辦法，一是將休息日班組內合併車輛運輸的自發行為，改由車隊統一安排，將班組並車節省下的油料堅決收歸車隊。二是將車輛的油箱和油底全部封死，徹底杜絕油料的流失。通過採取以上措施，年節省燃油60餘噸，摺合人民幣45萬餘元。其次，是加強車輛修保費用的管理。在車輛維修和材料費用的控制上，我們一是通過精心制定車輛修保年度計劃，最大限度的降低修理費用支出。二是在修理車輛部件上，堅持能內部修的絕不外委，能修理好的絕不更換配件的原則。入冬前，一台黃海客車的鍋爐損壞，到指定維修廠家進行檢查時，被告知已經無法維修，只能更換新鍋爐。車隊班子經過調查了解，決定由修理班對鍋爐先進行解體試修一下，如果實在無法修復再更換新的。於是，修理班人員找來相關資料仔細進行研究並制定出了切實可行的維修方案，通過精心地組織和實施，終於將這個已經被專業廠家判定死刑的鍋爐救活了，繼續投入正常使用，僅此一項就為單位節省費用近萬元。
二、抓安全 、保生產，創建安全「星級車隊」。
安全工作不僅在「星級車隊」的考核驗收中，占據著致關重要的位置。它更是運輸企業生死存亡的關鍵所在。因此，在創建活動中，我們始終把做好安全工作，當作車隊的頭等大事。在具體工作中，我們主要通過長年堅持，嚴格落實三項安全管理制度，杜絕一切不安全隱患，以確保所有車輛安全正點的運行，為用戶提供優質的服務。
一是抓好行車「三檢制」的落實。為了保證車輛能夠安全正點運行，隊里要求駕駛員必須認真執行「三檢制」，即出車前、行駛中、收車後的檢查。每天出車前和收車後，司機都要同回場檢查員一起，對車輛進行全面檢查，待確認無任何問題後，駕駛員方可離隊。制度寫在紙上容易，但要長期堅持下去，就不是一件容易的事情。在落實制度中，有的司機不認真檢查，還不接受檢查員的意見。有的人為了躲避檢查，早晨提前1個多小時將車開走。對此，車隊一方面授予檢查員以處罰的權利；另一方面將檢查的時間進一步提前，讓個別司機沒有空子可鑽，最終，使這項制度得以有效的落實。通過對制度的長期堅持，使廣大司機逐漸養成了勤檢查、勤保養的良好習慣，進一步增強了員工崗位責任心，基本杜絕了因車輛發生臨時故障而耽誤出車的事故。
二是抓好「三交一封」制度的落實。為了使車輛管理
工作更上一層樓，隊里要求所有車輛在每天完成任務後，必須馬上回隊並執行「三交一封」制度。為把這項制度落到實處，車隊指派一名副隊長專門負責「三交一封」制度的監督執行。每天車輛歸隊後，要求駕駛員不僅要把裝有行車證、准駕證和車鑰匙的包交到收包室整齊存放，還要在設立的簽到簿上籤到。簽到要求必須駕駛員本人、調度員和副隊長三方共同簽字確認。從而，杜絕了因車輛管理不嚴，出現事故的可能性。
三是抓好安全督察制度的落實。按照分公司安全督察制度規定，督察的重點項目有：車輛超速行駛、左轉彎不讓直行車、無故超越排頭車以及在行車中接打手機等違規行為。針對以上內容，車隊幾名管理人員每天都要上路進行監督檢查。幾年來，無論是夏季還是冬季，無論是晴天還是雨、雪天氣，督察工作始終沒有間斷過。在年復一年的安全督察中，檢查人員累計發現並監督整改各類不安全隱患40多項，臨時幫助司機和車上的乘客解決行車途中的各種困難22項，為廣大乘客提供了一個安全舒適的乘車環境，也為創建活動提供了有力的保障。
三、抓服務、結親情，創建和諧「星級車隊」。
從開展創建「星級車隊」活動的最初，我們就把為用戶提供更加優質的服務，作為活動的終極目的。隨著創建活動的逐步深入，我們圍繞「科學發展，構築和諧」這一主題，堅持以人為本，努力構築與用戶間的親情與和諧。在「親情服務」活動的開展中，車隊把「千方百計為乘客提供便利服務」和「拾金不昧」作為兩項制度予以確立。目前，「想用戶所想、急用戶所急」和「拾金不昧」等良好的品德，在車隊已經蔚然成風。2007年，有6名駕駛員先後拾到手機、MP4、錢包等貴重物品，均及時交還給了失主或交到車隊。車隊共收到用戶送來的感謝信4封，打來的感謝電話12次。另外，為了方便油田乘車職工，在向乘客提供原有的一些便利設施的基礎上，我們今年又為每台客車製作並配備了有蓋子的「垃圾桶「和「樣桶箱」，徹底解決了採油工乘車時，樣桶無處放等問題，此舉深受用戶單位領導和廣大乘客的歡迎。由於我們優質親情的服務，讓乘客感到滿意，原定在每個雙休日停用的車輛，又恢復了使用。僅此一項，每年就為車隊增加近60萬元的收入。
幾年來，在創建「星級車隊」的活動中，無論是抓基礎工作，還是抓車隊管理，我們始終堅持「人無我有、人有我精」的創新理念。在油料管理上，我們最先提出了「五個不一樣」的配發標準；在人員和車輛管理上，我們建立了油田運輸系統最完備的「車輛管理信息庫」。我們的多項管理創新，得到了油田和集團各級領導的高度評價並在油田運輸系統內部推廣。面對這些榮譽，我們一直有個清醒的認識，那就是成績只能代表過去，新的挑戰永遠在前方等待著我們。為了新的目標——創建油田「三星級車隊」，我們必須以更高的標準起步，繼續加大親情服務的範圍和力度，不斷提升車隊內部管理和創新的能力，用我們的熱情和才智，傾力打造油田通勤服務行業的一流品牌，為企業和諧健康的發展，做出我們新的貢獻。
謝謝大家！
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