要牢固樹立「安全第一、預防為主」的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，下面是小編為大家分享的安全培訓心得體會總結，希望能幫助到大家!
安全培訓心得體會總結1
自進入六月份以來公司根據上級號召，積極開展安全第一，以人為本為主題的安全生產月活動。本次活動我們周密布署制定活動方案，以宣傳國家法律、法規，增強全體幹部職工的安全意識為重點。加大安全檢查力度，有效的控制了各類事故的發生，保證了安全生產，取得了顯著成效，現將公司二0__年安全生產月活動做如下總結。
一、加強領導，提高認識，強化管理。
首先成立了安全生產月活動領導小組，由總經理全面負責，分管場長靠上抓，主管部門嚴格抓。建立了監督、監管體系，制定了相應的職責制度，明確責任、層層分解、逐級管理。讓廣大幹部職工從思想上徹底認識到安全生產的重要性和必要性，真正把認識轉變為高度警惕融匯到日常工作中去。形成安全生產無小事，人人關心安全，安全關係人人的良好氛圍。
二、採取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
活動期間，各單位根據實際情況，組織全方位的人員培訓教育活動，廣泛利用黑板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關知識。提高全員的安全生產素質，保證安全生產宣傳的針對性和實效性。對特殊崗位、工種、作業人員，進行專項培訓管理，提高專業技能，將各類隱患事故降為零。
三、補充完善各項規章制度，防患於未然。
各單位在安全生產月活動期間，針對各自的工作實際，補充完善了各種規章制度，並嚴格執行，對重點部位的薄弱環節進行投資整治，重新編制《安全操作規程及用電安全制度》，將制度張貼到各泵房及車間各崗，讓職工在工作中有章可循、有法可依，杜絕了違章作業所造成的各種不良後果。
四、根據活動實施方案的要求，組織公司全面大檢查。
根據方案要求各單位進行自查、自糾的同時，公司組織了全方位的安全大檢查，檢查組織有分管理領導帶隊，組織主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細緻入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設備及高低壓線路，特別對收鹽、洗鹽管道設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。對職工宿舍用電進行了全面檢查，漏電保護裝置是否靈敏，線路是否整齊。本次大檢查，隨查隨糾，立即整改，不流於形式。有這次活動的督促給安全生產工作打下了堅實的基礎。
五、積極落實上級安全整改意見，徹底消除事故隱患。
上級安監部門在六月上旬對公司進行了抽查，由消防、電力、安全各部門組成的技術人員對公司精細化工廠進行了全方位檢查，並指出了存在的事故隱患，提出了合理的整改意見。對於這次檢查公司領導高度重視，責承主管部門及精細化拿出意見及時整改，並投入5萬元資金，對上級安全主管部門提出的問題不折不扣的組織落實，徹底消除了事故隱患。
總之，通過本次活動的開展，在公司上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的順利實施，也取得了較好的成績。我們將以這次活動為契機，努力抓好安全生產工作，達到以月促年，全年無事故的目的，使各項任務順利完成。
安全培訓心得體會總結2
20__年5月28日下午，醫院在防疫綜合四樓會議室舉行，全院職工(包括非衛技人員部分)進行醫療安全為主的安全生產教育培訓，
院長為全院職工進行了醫療部分的第一堂培訓課——《醫療安全積分管理辦法》與《醫療核心制度》。院長首先闡明了醫療安全的重要性，告誡各位新員工要增強自身醫療安全意識，減少醫療缺陷、差錯，杜絕醫療事故的發生，維護病人的合法權益。通過學習《醫療安全積分管理辦法》，希望各位新員工能自覺按照管理辦法要求，加強危機意識，進一步保證醫療安全，也能有效保護自身合法權益。
培訓課上，院長詳細解讀了《醫療核心制度》，包括「首診負責制」、「三級醫師查房制度」、「知情談話制度」等，使新員工儘快熟悉醫院臨床崗位各項規章制度，做到有章可循。分管醫療的林副院長，還為大家講解了醫保的相關規定。
為有效提高我院醫務人員的醫療安全意識，我院對新分配到我院的醫務人員、與20__年上半年醫療安全積分扣分較多的醫生，務必參加此次醫療安全與醫療核心制度的培訓，並希望廣大醫務人員充分認識、重視醫療安全，嚴格執行醫療核心制度，切實保護病人權益，杜絕醫療糾紛的發生，切實做到安全生產。
安全培訓心得體會總結3
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行「安全第一、預防為主」的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可範圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理「四不放過」的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規範，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到「八不」。即：「不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車」。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到「一慢、二看、三通過」。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。
2、做好出車前、停車後的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，並報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產並通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包紮止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，並移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護並做好各項善後工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務後，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、彙報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務後，必須向各有關部門彙報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。並應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，並提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車裡程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒後回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水後高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據複印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實後填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前後要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀後鏡等裝置齊全有效;
(3)發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好，符合國家制動規範要求，前後四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少於3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證後，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養和審驗
1、關於車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核准資格的修配廠;
(2)車輛進行二級維護後，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章;
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。
(5)經修理和調整後仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經公司核准報市車管所批准，從批准之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核准，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓心得體會總結4
為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產骨幹進行安全生產知識培訓，大力宣揚「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防範能力與職業責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領導重視，組織健全。
是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，並與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部彙編了相關資料發放到各個學員手中，培訓採取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。
二、培訓內容實在，形式多樣。
突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，並結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。
三、嚴格考核，獎懲分明。
培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試採用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鈎，並對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%。
四、深入調查，收集意見。
在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。(見附件)
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防範和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。
五、存在的問題和建議。
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經理、職員及項目經理參與度不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今後的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關係到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今後我們將持之以恆地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新台階。
安全培訓心得體會總結5
按照濰坊市委組織部的安排，我於8月9日至8月13日，在清華大學參加了為期五天的全區安全生產監督管理高級研修班。自入學以來，通過對國內外安全監管的實踐與發展、安全事故隱患評估與管理、世界現代安全管理實踐：創建本質安全型企業、安全生產法律及相關政策解讀、安全事故的應急處理與救援、安全事故下的新聞發布與媒體溝通等理論精髓的系統學習和認真領會，感覺受益匪淺。現結合工作實際，就如何做好我區的安全生產工作談幾點個人看法。
一、夯實安全管理基礎緊緊圍繞省、市「安全生產基礎管理落實年」活動要求，夯實基層基礎管理工作，認真執行年初簽訂的安全生產目標責任書和安全生產管理工作承諾書，抓好事故控制指標的分解落實，確保完成全年目標任務。深入開展安全文化示範企業和安全生產誠信企業創建活動，在企業經營管理者中倡導樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強對企業負責人和安全管理人員的安全教育，重點對員工特別是農民工的安全技能培訓，提高安全意識和安全技能，有效防範「三違」現象的發生。突出重點行業和領域，把煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建築施工、人員密集場所等行業領域作為治理的重點，採取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規行為。
二、進一步強化安全監管繼續加大執法監察和排查整改力度，以執法監察促進監管工作的有效落實。集中打擊無證或證照不全從事生產經營和建設，對關閉取締後又擅自生產經營建設的，私采濫挖、超層越界開採的，違反建設項目安全設施「三同時」規定的，遲報瞞報生產安全事故的，重大隱患不按規定期限予以整治的，不按規定進行安全培訓或無證上崗的，不按規定落實安全生產經濟政策的，基層單位安全監管機構不落實、責任不落實的，要從嚴查處。突出防爆炸、防火災、防坍塌、防重大交通事故、防自然災害等重點，構築全覆蓋、無縫隙安全監管體系。把打「三非」、反「三違」作為重點內容常抓不懈，堅持標本兼治、綜合治理，著力解決認識不到位、措施不落實、監管不到位等突出問題，著力抓好集中整治、宣傳教育、能力建設、源頭管理和基礎建設等關鍵措施的落實，構築起嚴密的安全監管網絡，使安全監管工作無時不有，無處不在，落實到基層，落實到人。
三、全面做好夏季高溫和汛期安全生產工作夏季高溫季節和主汛期的到來，影響煤礦、非煤礦山、道路交通、危險化學品等行業領域安全生產的諸多因素在增加。需要統籌安排，突出重點，採取強有力的措施，確保夏季高溫季節和汛期不發生較大以上事故。一是落實責任。切實加強領導，強化措施，落實主體責任、領導責任、管理責任、行業監管責任和綜合監管責任。二是加強監管，做好高溫季節和汛期事故防範措施的落實。重點加強對危險化學品、非煤礦山、建築施工、道路交通和公眾密集場所的安全監管工作。三是結合實際，認真開展高溫季節安全生產大檢查。對各類水庫、塘壩、河流、易燃易爆危險場所和可能或經常發生滑坡、崩塌、泥石流等突發性地質災害的重點地區、重點區域、重點企業、重點部位要組織專項安全檢查，強化整改，對不能及時整改到位的一律停產停業整頓。四要抓好防汛。吸取其他地區暴雨事件的教訓，對農村水壩、池塘、水庫等及城市低洼地、涵洞、橋樑、泄洪渠等地方，要一個個地排查，進一步完善防汛基礎設施建設，採取有力措施解決排水不暢等問題。加強對農村危房戶和城市居民區的檢查，對排水設施不完善的實行重點布防，確保汛期城市安全。五是加強安全應急值守，確保信息暢通。進一步建立健全各項應急制度和措施，嚴格執行領導帶班24小時值班制度和事故專報制度，做到組織健全、責任明確、聯絡暢通、措施到位。
安全培訓心得體會總結6
一、疏忽大意、僥倖的心理不可有
火災的發生是現實生活中最常見的，因疏忽所引發的，危害最大的一種災難之一，所以我們要時刻警惕安全消防隱患及存在的問題和漏洞，徹底貫徹「安全就是效益」、「消防工作是其他工作的保障」的精神，在消防安全工作中要警鐘長鳴，做到居安思危，防患於未然，確保做到安全為天的理念。
二、引發火災的幾種原因
1、生活火災。
①生活中燃氣軟管老化;
②亂拉電源線路，接線板超負荷使用;
③使用大功率照明設備;
④用紙張、可燃布料做燈罩;
⑤亂扔煙頭，躺在床上吸煙;
⑥在室內燃放煙花爆竹;玩火等。
2、電氣火災。
①電視機、電腦、充電器、電吹風亂接電源線路，造成電源短路、斷路、接點接觸電阻過大、負荷增大;
②購置的電器設備如果不合格，尤其電熱器的使用不當都引發火災的危險性的因素。
3、自然現象火災。
①雷電，它產生的電弧可成為引起火災的直接火源，摧毀建築物或竄入其他設備可引起多種多樣的火災;
②物質的自燃。
4、人為縱火。縱火都帶有目的性，一般多發生在晚間夜深人靜之時，有較大的危害性。
三、保持鎮定冷靜的心態
1、當面對火災時，要保持鎮靜，及時撥打報警電話119，要準確彙報時間、地點、火情範圍;
2、用被子或者其他絕緣空氣物體來自救和幫助別人逃生，了解逃生的方向是否可行。
3、在室內要採取趴在地上，用濕毛巾捂住口鼻保持呼吸，等待救援。
四、了解消防設備設施並會使用
1、滅火方法
①冷卻滅火法;
②隔離法;
③窒息法;
④抑製法。
2、家中配備必要的消防器材，時刻防範火災。
在這一個多小時的學習培訓中，使我受到了很大的啟迪，開拓了思維，同時也掌握了許多消防知識，隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山，我們要時刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患於未然。
安全培訓心得體會總結7
安全生產對一個製造企業來說是必要的前提和保障，我們永高股份有限公司對安全這一塊也是尤為重視，每年都要進行各種各樣的安全培訓，讓安全的警鐘長鳴;通過查找危險源等活動加深員工對安全的認知和重視;組織火場逃生及消防演練等實戰模擬訓練來提高員工的自救和消防技能，並且對每一個新進的員工進行崗前安全培訓，盡最大可能的減少安全事故的發生!
9月30日，我們公司對所有在黃的生產一線員工進行了本年度的安全培訓。下午3點5分，總部三樓多功能廳里座無虛席，公司在黃企業的一線員工都靜靜的聽著台上講師聲色俱全、圖文並茂的講解著，機械傷害及預防、觸電傷害及用電安全、火災傷害及自救、交通事故的發生及交通規則講解等，兩位講師就自己所在的專業領域對上述幾個方面的安全知識進行了深入淺出的講解，過程中不斷舉出真實事例，讓整個培訓變的"有血有肉",不再枯燥無味;兩位講師把自己工作多年的體會和心得拿出來和我們分享，讓我們快速的學會預防和自救知識;講師們所講的這幾個安全問題又和在座的我們息息相關，所以大家都受益良多!
在我們球閥精加工車間，我們主要的生產設備就是車床，如果有事故發生，基本上以"機械傷害"居多，所以坐在最前排的車間員工們都非常認真的聽取講師的講解。以前新員工一進我們車間，就覺得我們的"怪規矩"特別多，比如女工要將頭髮盤進帽子裡、工作時要扣好衣領和袖口的鈕扣、上車床操作不准戴手套等等，雖然我們也跟新員工們講解清楚了為什麼要這樣做，但沒有圖片、視頻、真實故事來的形象生動，影響深刻。
以往每年春節放假前一兩天，很多女員工都想把自己打扮的漂漂亮亮的，好回家見自己的父母和孩子，告訴親人們，自己在外面打工一切都好，好讓他們放心。所以她們去服裝店買漂亮的衣服和裙子，去美髮店把自己的頭髮拉一下，燙一下。第二天就穿著裙子，披著柔順的長髮來上班了，而這個時候的我們，不顧她們所說的"就這一次，下不為例"、"頭髮還不能戴帽子，要兩天才能定型"、"下午的車票，就讓我穿一上午的裙子吧"等等，"毫無情面"的讓她們回去換衣服，頭髮也必須紮好盤進工作帽里，因為安全問題容不得半點馬虎，哪怕是一分一秒。女員工們當時也不情願的換衣服戴帽子，對我們這種看似"不近人情"的做法難免抱怨發牢騷。而如今參加了這次培訓，看過這種事故發生時的血淋淋畫面，她們也都瞬間明白了這些規定的重要性和必要性，理解了並支持我們的這個做法。
這次培訓的其他幾塊內容也和我們的工作和生活息息相關，相信在座的各位學員都和我一樣受益匪淺，我們感謝兩位講師的教導，更加感謝公司給我們這樣一個機會來學習安全教育!安全的警鐘要長鳴，安全的問題要時刻擺在第一位，讓我們大家都生活和工作在安全的環境里，安心的為公司發展添磚加瓦，盡獻自己的一份綿薄之力!
安全培訓心得體會總結8
經過燃氣安全管理培訓安全，讓我感受到了企業成於安全，敗於事故。安全就是企業的生命。為了公司和自身及其他人的安全，作為公司的一員就必須認真學習安全知識。同時把安全時刻牢記於心，以安全指導工作。
安全是企業的生命。成也安全，敗也安全。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根於心中，時刻自我提醒責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。
重視安全，時刻關注安全，將「安全生產」銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。作為員工，我會把這種觀點跟植於心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三，勤於檢查，及時發現整改事故隱患。履行好職責，做好總結，向上級多提合理化建議;最後，從戴好安全帽，紮好安全帶，穿好工作服，這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恆。
從踏入燃氣行業的大門，就開始接受安全教育。「安全第一，預防為主」，不懷僥倖心理，時刻繃緊安全生產這根弦。有資料顯示，在有認為責任的事故中，90%以上的是責任人心存僥倖，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業的安全生產實踐中正是一些人有了「及格就行」的思想，才導致了事故的發生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立「只有滿分」的思想，100%嚴格按安規辦事;檢查到位，不漏過一個細節;措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
安全工作只有滿分，沒有及格。比如說一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。「一個小小的錯誤、一點小小的疏忽對於我們燃氣行業來說都是致命的。安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規程、技術操作規程，企業紀律章程這幾件法寶，還多有幾顆心：一、專心。學一行，專一行，愛一行。「即來之，則戰之;即戰之，勝之則」，不能「身在曹營心在汗」，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情。二是細心。不管是長年在乾的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑「要拿雙百分，不要粗心大意」，三是虛心。「謙虛使人進步，驕傲使人落後」，現場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計後果，想當然，冒險蠻幹。不是怕丟面子、羞於請教，就是自以為是，瞧不起別人。四是責任心。要樹立「廠興我榮，廠衰我恥」的敬業精神。立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到「嚴、細、實」。除了這些，很重要的就是平時的功課要作好，鑽研業務，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
進入公司後，經過一段時間的學習!了解到產生安全隱患有以下原因：
燃氣管道設計施工遺留的缺陷、損傷;管材或相關設備缺陷;管道運行期間第三方破壞;管道腐蝕穿孔;自然災害;運行中違章操作等都是產生燃氣安全隱患的原因。
管道安全從三個方面去控制：
第一：預防和控制燃氣事故的發生是燃氣企業的基礎和發展的前提，針對新建管道易引發事故的因素，在建設燃氣輸氣管道過程中，應當從材料設備、設計、監理、施工、市場管理、提高管理材料科技含量等方面入手，規範運作，制定嚴格管理體系，以確保工程建設的質量和安全。由於管線和設施大都是隱蔽工程和地下工程，應加強對老齡期的管線和維護和降低運行，及時發現隱患，把事故的苗頭消滅在萌芽狀態。如可以從源頭入手，加強材料設備、設計、施工的管理，保證燃氣管道施工質量。在設計方面，嚴格執行業現行標準、規程、規範和管理規定;線路走向安全可靠、經濟合理，充分考慮施工和運行管理的可操作性;對河流、公路等穿越段管線採用套管保護、重點設防;對於鋼製管道防腐採用外塗層加陰極保護的聯合防腐術;對各輸氣站工藝參數實時監控，設置聯銷報警系統。做好工程地質勘察，儘量避開不良地質地段，採取合理有效的防靜電和雷擊措施，使自然災害可能對管線造成的影響降到最低。
第二：在施工質量方面，嚴格審查施工單位的各項施工組織方案，確保符合技術規範標準和工程實際;對施工重點工序尤其是管道焊接嚴格管理，組織監理對焊工進行資質審查並現場考核，合格後方可施焊;清除坡口及兩側的水、銹、油、污，正式焊接前在試板上進行焊接規範調試;用風速儀、乾濕溫度儀測量焊接現場的風速、溫度和濕度，有不良影響立即採取有效保護措施;焊接過程嚴格按焊接工藝指導書要求進行;管道下溝前應核對欲連接的管材，管件規格，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷，傷痕深度不應超過管材壁厚的10%;下溝時防止劃傷，強扭和強力拉伸。每次收工時，敞口管注意封堵。對於穿越，燃氣鋼管的焊縫進行100%射線和100%超聲波探傷。閥門、凝水缸及補償等在正式安裝前，應按產品標準要求進行單獨強度和嚴密性試驗，在嚴把施工質量的同時，堅持「安全第一，預防為主」的方針，採取多種有效的安全措施，以實現安全施工目標。
第三：在加強燃氣管道運行的安全工作方面。城市燃氣運行的安全，涉及各個方面。對已出台的各項安全管理制度、條款、規章重新細化、歸納，使這些規章制度真正起到考核有重點，檢查有目標，操作有依據，實施有方法，並對燃氣安全管理制度用「事故存在或發生狀態」進行對照檢查與檢驗，從中發現弱點消除盲點，促進制度的規範化，從而使安全檢查制度化和科學化，有的放矢，進而確保安全防範措施步步到位;平時要注重加強燃氣管道、調壓設備的維護保養，加強燃氣管道的巡線檢查，加強燃氣泄露事故的搶修、搶險工作。
做好了管道安全的控制。還需要做以下工作來確保安全。
第一：加強燃氣安全常識的宣傳
燃氣管道遍布城市的每一個角落，單靠燃氣生產、經營單位的定時、定點檢查，不能發現所有的安全隱患，而一旦出現燃氣泄露，直接受害的就是廣大城市居民。因此，要加強燃氣安全常識的宣傳，要求廣大城市居民充分認識燃氣的危險性，提高安全意識，把保障城市燃氣的安全當作自己份內的事，並充分發揮人多、面廣的優勢，積極協助燃氣生產、經營單位搞好城市燃氣運行的安全管理，發現燃氣泄露或其它安全隱患，立即報告燃氣生產、經營單位，以便迅速組織搶修。
第二：加強燃氣安全培訓工作
燃氣行業更要注重「以人為本」的管理思想。通過加強對職工的安全技能培訓，提高職工的安全作業水平與效率,創造效益。在實際工作中,除開展正常的新職工上崗「三級」安全教育、全員安全教育、職工換崗轉崗安全教育以及典型事故教育培訓外,更要抓好特殊工種人員的專業技能培訓，使特殊工種人員持證上崗率達100%。同時，還要充分利用安全生產周、安全生產月與職工培訓等方式，採取知識競賽、崗位練兵等多種形式，促進職工學習和掌握安全知識，提高掌握安全技能，做到業務精、技能熟，在處理異常事件中處變不驚，冷靜沉著,安全到位。
城市燃氣管安全是重中之中，事情關人民生命財產安全和社會穩定,確保安全運行是新時期的城市建設發展需要，是當前城市安全管理的需要，更是歷史賦予的任務。作為公司的一名員工，工作中時刻把安全銘記於心中，以安全指導工作!同時不斷的提高自身技能，嚴格遵守規章制度和工藝規程，以嚴謹的態度對待!
安全培訓心得體會總結9
通過此次培訓使我更加意識到安全的重要性，更加意識到作為一個管理者所肩負的安全責任。化工企業從原料到成品每個環節都是易燃易爆的物料。可以說化工行業時時處處存在著風險。風險不可怕，可怕的是我們的意識不夠，可怕的是我們的安全知識不夠，我們的安全技術水平不達標。
如果我們人人提高安全意識，真正將「預防為主」「防患未然」落到實處，我們的工作環境就是安全的，我們就會做到「不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害」，危險時刻也會恰到好處地「保護他人不受傷害」。
培訓老師講到「事故應急救援的盲目施救最可怕」，事實卻是如此。記得有個事故案例：到罐內作業未進行氣體分析，第一個下去暈倒了，上面的人急忙下去施救結果也暈倒了，領導一看急了親自下去也暈倒在裡面……如果該起事故的當事人有足夠的安全知識和應急常識，一方面不會在未做氣體分析的情況下下罐作業;另一方面在第一個暈倒後其他人員會第一時間穿戴相關的防護器材進行下罐施救，減少事故損失;還有該事故中是不是存在違章指揮員工有沒有拒絕違章指揮等問題———可以說安全無知最可怕。
我們公司為員工配備了許多勞動防護用品。勞保沒有漂亮服裝鞋帽那麼好看，甚至佩戴上還會感覺「不舒服、不適應」，但是它卻是我們身體健康的第一道防護線。為了減少職業危害我們採取最先進的工藝設備，這遠遠不夠。還需要我們認真學習相關的職業危害防治知識，用行動為自己的健康加分。
通過此次培訓，受益匪淺。我會將學到的安全管理知識應用到實際工作中，努力向員工宣傳安全知識，用實際行動為公司的安全發展增磚添瓦!
安全培訓心得體會總結10
校園安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20多種：食物中毒、體育運動損傷、網絡交友安全、交通事故、火災火險、溺水等。在全國各類安全事故中，學校安全事故所占的比重很大。據了解，我國每年約有1.6萬名中小學生非正常死亡：中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，就是說幾乎每天有一個班的學生在「消失」。
當前，中小學生中相繼出現了不少因思想、心理、行為上的偏差而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有餘悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
「生命」，一個多麼鮮活的詞語;「安全」，一個多麼古老的話題;「幸福」一個多麼美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥倖，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警于思，合於規、慎於行;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要築起思想、行為和生命的安全長城。
也許不少同學會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害;認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊裡糊塗攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意;如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子;這表現出來的就是思想上的安全問題。就如上星期，有好幾起同學打架事件，還有球場上發生的事件。籃球比賽本應賽出友誼，賽出風格，可有那麼一些同學竟為輸贏而大打出手，弄得同學之間關係緊張。不難想像，有了這樣不安全的思想，要平平安安地一輩子做好人，那是很難的。再說，一個具有健全體格的人，如果他沉溺於不良書刊和網絡遊戲中。甚至課堂上忍不住要走神，思之想之;深夜裡忍不住要越牆泡網吧熬個通宵;如果他過早地迷戀於少男少女的纏綿悱惻，無端尋愁覓恨，甚至爭風吃醋結恩怨，衝冠一怒為紅顏。這表現出來的就是行為上的安全問題。有了這樣不安全的行為，要踏踏實實地讀好書，一帆風順地讀到頭，那也是很難的。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間遊戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的後果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。
各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關係當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同築起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安;祝願好人，一生平平安安。
安全培訓心得體會總結1
自進入六月份以來公司根據上級號召，積極開展安全第一，以人為本為主題的安全生產月活動。本次活動我們周密布署制定活動方案，以宣傳國家法律、法規，增強全體幹部職工的安全意識為重點。加大安全檢查力度，有效的控制了各類事故的發生，保證了安全生產，取得了顯著成效，現將公司二0__年安全生產月活動做如下總結。
一、加強領導，提高認識，強化管理。
首先成立了安全生產月活動領導小組，由總經理全面負責，分管場長靠上抓，主管部門嚴格抓。建立了監督、監管體系，制定了相應的職責制度，明確責任、層層分解、逐級管理。讓廣大幹部職工從思想上徹底認識到安全生產的重要性和必要性，真正把認識轉變為高度警惕融匯到日常工作中去。形成安全生產無小事，人人關心安全，安全關係人人的良好氛圍。
二、採取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
活動期間，各單位根據實際情況，組織全方位的人員培訓教育活動，廣泛利用黑板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關知識。提高全員的安全生產素質，保證安全生產宣傳的針對性和實效性。對特殊崗位、工種、作業人員，進行專項培訓管理，提高專業技能，將各類隱患事故降為零。
三、補充完善各項規章制度，防患於未然。
各單位在安全生產月活動期間，針對各自的工作實際，補充完善了各種規章制度，並嚴格執行，對重點部位的薄弱環節進行投資整治，重新編制《安全操作規程及用電安全制度》，將制度張貼到各泵房及車間各崗，讓職工在工作中有章可循、有法可依，杜絕了違章作業所造成的各種不良後果。
四、根據活動實施方案的要求，組織公司全面大檢查。
根據方案要求各單位進行自查、自糾的同時，公司組織了全方位的安全大檢查，檢查組織有分管理領導帶隊，組織主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細緻入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設備及高低壓線路，特別對收鹽、洗鹽管道設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。對職工宿舍用電進行了全面檢查，漏電保護裝置是否靈敏，線路是否整齊。本次大檢查，隨查隨糾，立即整改，不流於形式。有這次活動的督促給安全生產工作打下了堅實的基礎。
五、積極落實上級安全整改意見，徹底消除事故隱患。
上級安監部門在六月上旬對公司進行了抽查，由消防、電力、安全各部門組成的技術人員對公司精細化工廠進行了全方位檢查，並指出了存在的事故隱患，提出了合理的整改意見。對於這次檢查公司領導高度重視，責承主管部門及精細化拿出意見及時整改，並投入5萬元資金，對上級安全主管部門提出的問題不折不扣的組織落實，徹底消除了事故隱患。
總之，通過本次活動的開展，在公司上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的順利實施，也取得了較好的成績。我們將以這次活動為契機，努力抓好安全生產工作，達到以月促年，全年無事故的目的，使各項任務順利完成。
安全培訓心得體會總結2
20__年5月28日下午，醫院在防疫綜合四樓會議室舉行，全院職工(包括非衛技人員部分)進行醫療安全為主的安全生產教育培訓，
院長為全院職工進行了醫療部分的第一堂培訓課——《醫療安全積分管理辦法》與《醫療核心制度》。院長首先闡明了醫療安全的重要性，告誡各位新員工要增強自身醫療安全意識，減少醫療缺陷、差錯，杜絕醫療事故的發生，維護病人的合法權益。通過學習《醫療安全積分管理辦法》，希望各位新員工能自覺按照管理辦法要求，加強危機意識，進一步保證醫療安全，也能有效保護自身合法權益。
培訓課上，院長詳細解讀了《醫療核心制度》，包括「首診負責制」、「三級醫師查房制度」、「知情談話制度」等，使新員工儘快熟悉醫院臨床崗位各項規章制度，做到有章可循。分管醫療的林副院長，還為大家講解了醫保的相關規定。
為有效提高我院醫務人員的醫療安全意識，我院對新分配到我院的醫務人員、與20__年上半年醫療安全積分扣分較多的醫生，務必參加此次醫療安全與醫療核心制度的培訓，並希望廣大醫務人員充分認識、重視醫療安全，嚴格執行醫療核心制度，切實保護病人權益，杜絕醫療糾紛的發生，切實做到安全生產。
安全培訓心得體會總結3
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行「安全第一、預防為主」的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可範圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理「四不放過」的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規範，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到「八不」。即：「不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車」。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到「一慢、二看、三通過」。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。
2、做好出車前、停車後的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，並報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產並通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包紮止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，並移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護並做好各項善後工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務後，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、彙報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務後，必須向各有關部門彙報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。並應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，並提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車裡程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒後回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水後高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據複印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實後填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前後要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀後鏡等裝置齊全有效;
(3)發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好，符合國家制動規範要求，前後四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少於3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證後，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養和審驗
1、關於車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核准資格的修配廠;
(2)車輛進行二級維護後，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章;
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。
(5)經修理和調整後仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經公司核准報市車管所批准，從批准之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核准，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
安全培訓心得體會總結4
為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產骨幹進行安全生產知識培訓，大力宣揚「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防範能力與職業責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領導重視，組織健全。
是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，並與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部彙編了相關資料發放到各個學員手中，培訓採取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。
二、培訓內容實在，形式多樣。
突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，並結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。
三、嚴格考核，獎懲分明。
培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試採用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鈎，並對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%。
四、深入調查，收集意見。
在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。(見附件)
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防範和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。
五、存在的問題和建議。
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經理、職員及項目經理參與度不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今後的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關係到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今後我們將持之以恆地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新台階。
安全培訓心得體會總結5
按照濰坊市委組織部的安排，我於8月9日至8月13日，在清華大學參加了為期五天的全區安全生產監督管理高級研修班。自入學以來，通過對國內外安全監管的實踐與發展、安全事故隱患評估與管理、世界現代安全管理實踐：創建本質安全型企業、安全生產法律及相關政策解讀、安全事故的應急處理與救援、安全事故下的新聞發布與媒體溝通等理論精髓的系統學習和認真領會，感覺受益匪淺。現結合工作實際，就如何做好我區的安全生產工作談幾點個人看法。
一、夯實安全管理基礎緊緊圍繞省、市「安全生產基礎管理落實年」活動要求，夯實基層基礎管理工作，認真執行年初簽訂的安全生產目標責任書和安全生產管理工作承諾書，抓好事故控制指標的分解落實，確保完成全年目標任務。深入開展安全文化示範企業和安全生產誠信企業創建活動，在企業經營管理者中倡導樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強對企業負責人和安全管理人員的安全教育，重點對員工特別是農民工的安全技能培訓，提高安全意識和安全技能，有效防範「三違」現象的發生。突出重點行業和領域，把煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建築施工、人員密集場所等行業領域作為治理的重點，採取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規行為。
二、進一步強化安全監管繼續加大執法監察和排查整改力度，以執法監察促進監管工作的有效落實。集中打擊無證或證照不全從事生產經營和建設，對關閉取締後又擅自生產經營建設的，私采濫挖、超層越界開採的，違反建設項目安全設施「三同時」規定的，遲報瞞報生產安全事故的，重大隱患不按規定期限予以整治的，不按規定進行安全培訓或無證上崗的，不按規定落實安全生產經濟政策的，基層單位安全監管機構不落實、責任不落實的，要從嚴查處。突出防爆炸、防火災、防坍塌、防重大交通事故、防自然災害等重點，構築全覆蓋、無縫隙安全監管體系。把打「三非」、反「三違」作為重點內容常抓不懈，堅持標本兼治、綜合治理，著力解決認識不到位、措施不落實、監管不到位等突出問題，著力抓好集中整治、宣傳教育、能力建設、源頭管理和基礎建設等關鍵措施的落實，構築起嚴密的安全監管網絡，使安全監管工作無時不有，無處不在，落實到基層，落實到人。
三、全面做好夏季高溫和汛期安全生產工作夏季高溫季節和主汛期的到來，影響煤礦、非煤礦山、道路交通、危險化學品等行業領域安全生產的諸多因素在增加。需要統籌安排，突出重點，採取強有力的措施，確保夏季高溫季節和汛期不發生較大以上事故。一是落實責任。切實加強領導，強化措施，落實主體責任、領導責任、管理責任、行業監管責任和綜合監管責任。二是加強監管，做好高溫季節和汛期事故防範措施的落實。重點加強對危險化學品、非煤礦山、建築施工、道路交通和公眾密集場所的安全監管工作。三是結合實際，認真開展高溫季節安全生產大檢查。對各類水庫、塘壩、河流、易燃易爆危險場所和可能或經常發生滑坡、崩塌、泥石流等突發性地質災害的重點地區、重點區域、重點企業、重點部位要組織專項安全檢查，強化整改，對不能及時整改到位的一律停產停業整頓。四要抓好防汛。吸取其他地區暴雨事件的教訓，對農村水壩、池塘、水庫等及城市低洼地、涵洞、橋樑、泄洪渠等地方，要一個個地排查，進一步完善防汛基礎設施建設，採取有力措施解決排水不暢等問題。加強對農村危房戶和城市居民區的檢查，對排水設施不完善的實行重點布防，確保汛期城市安全。五是加強安全應急值守，確保信息暢通。進一步建立健全各項應急制度和措施，嚴格執行領導帶班24小時值班制度和事故專報制度，做到組織健全、責任明確、聯絡暢通、措施到位。
安全培訓心得體會總結6
一、疏忽大意、僥倖的心理不可有
火災的發生是現實生活中最常見的，因疏忽所引發的，危害最大的一種災難之一，所以我們要時刻警惕安全消防隱患及存在的問題和漏洞，徹底貫徹「安全就是效益」、「消防工作是其他工作的保障」的精神，在消防安全工作中要警鐘長鳴，做到居安思危，防患於未然，確保做到安全為天的理念。
二、引發火災的幾種原因
1、生活火災。
①生活中燃氣軟管老化;
②亂拉電源線路，接線板超負荷使用;
③使用大功率照明設備;
④用紙張、可燃布料做燈罩;
⑤亂扔煙頭，躺在床上吸煙;
⑥在室內燃放煙花爆竹;玩火等。
2、電氣火災。
①電視機、電腦、充電器、電吹風亂接電源線路，造成電源短路、斷路、接點接觸電阻過大、負荷增大;
②購置的電器設備如果不合格，尤其電熱器的使用不當都引發火災的危險性的因素。
3、自然現象火災。
①雷電，它產生的電弧可成為引起火災的直接火源，摧毀建築物或竄入其他設備可引起多種多樣的火災;
②物質的自燃。
4、人為縱火。縱火都帶有目的性，一般多發生在晚間夜深人靜之時，有較大的危害性。
三、保持鎮定冷靜的心態
1、當面對火災時，要保持鎮靜，及時撥打報警電話119，要準確彙報時間、地點、火情範圍;
2、用被子或者其他絕緣空氣物體來自救和幫助別人逃生，了解逃生的方向是否可行。
3、在室內要採取趴在地上，用濕毛巾捂住口鼻保持呼吸，等待救援。
四、了解消防設備設施並會使用
1、滅火方法
①冷卻滅火法;
②隔離法;
③窒息法;
④抑製法。
2、家中配備必要的消防器材，時刻防範火災。
在這一個多小時的學習培訓中，使我受到了很大的啟迪，開拓了思維，同時也掌握了許多消防知識，隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山，我們要時刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患於未然。
安全培訓心得體會總結7
安全生產對一個製造企業來說是必要的前提和保障，我們永高股份有限公司對安全這一塊也是尤為重視，每年都要進行各種各樣的安全培訓，讓安全的警鐘長鳴;通過查找危險源等活動加深員工對安全的認知和重視;組織火場逃生及消防演練等實戰模擬訓練來提高員工的自救和消防技能，並且對每一個新進的員工進行崗前安全培訓，盡最大可能的減少安全事故的發生!
9月30日，我們公司對所有在黃的生產一線員工進行了本年度的安全培訓。下午3點5分，總部三樓多功能廳里座無虛席，公司在黃企業的一線員工都靜靜的聽著台上講師聲色俱全、圖文並茂的講解著，機械傷害及預防、觸電傷害及用電安全、火災傷害及自救、交通事故的發生及交通規則講解等，兩位講師就自己所在的專業領域對上述幾個方面的安全知識進行了深入淺出的講解，過程中不斷舉出真實事例，讓整個培訓變的"有血有肉",不再枯燥無味;兩位講師把自己工作多年的體會和心得拿出來和我們分享，讓我們快速的學會預防和自救知識;講師們所講的這幾個安全問題又和在座的我們息息相關，所以大家都受益良多!
在我們球閥精加工車間，我們主要的生產設備就是車床，如果有事故發生，基本上以"機械傷害"居多，所以坐在最前排的車間員工們都非常認真的聽取講師的講解。以前新員工一進我們車間，就覺得我們的"怪規矩"特別多，比如女工要將頭髮盤進帽子裡、工作時要扣好衣領和袖口的鈕扣、上車床操作不准戴手套等等，雖然我們也跟新員工們講解清楚了為什麼要這樣做，但沒有圖片、視頻、真實故事來的形象生動，影響深刻。
以往每年春節放假前一兩天，很多女員工都想把自己打扮的漂漂亮亮的，好回家見自己的父母和孩子，告訴親人們，自己在外面打工一切都好，好讓他們放心。所以她們去服裝店買漂亮的衣服和裙子，去美髮店把自己的頭髮拉一下，燙一下。第二天就穿著裙子，披著柔順的長髮來上班了，而這個時候的我們，不顧她們所說的"就這一次，下不為例"、"頭髮還不能戴帽子，要兩天才能定型"、"下午的車票，就讓我穿一上午的裙子吧"等等，"毫無情面"的讓她們回去換衣服，頭髮也必須紮好盤進工作帽里，因為安全問題容不得半點馬虎，哪怕是一分一秒。女員工們當時也不情願的換衣服戴帽子，對我們這種看似"不近人情"的做法難免抱怨發牢騷。而如今參加了這次培訓，看過這種事故發生時的血淋淋畫面，她們也都瞬間明白了這些規定的重要性和必要性，理解了並支持我們的這個做法。
這次培訓的其他幾塊內容也和我們的工作和生活息息相關，相信在座的各位學員都和我一樣受益匪淺，我們感謝兩位講師的教導，更加感謝公司給我們這樣一個機會來學習安全教育!安全的警鐘要長鳴，安全的問題要時刻擺在第一位，讓我們大家都生活和工作在安全的環境里，安心的為公司發展添磚加瓦，盡獻自己的一份綿薄之力!
安全培訓心得體會總結8
經過燃氣安全管理培訓安全，讓我感受到了企業成於安全，敗於事故。安全就是企業的生命。為了公司和自身及其他人的安全，作為公司的一員就必須認真學習安全知識。同時把安全時刻牢記於心，以安全指導工作。
安全是企業的生命。成也安全，敗也安全。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根於心中，時刻自我提醒責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。
重視安全，時刻關注安全，將「安全生產」銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。作為員工，我會把這種觀點跟植於心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三，勤於檢查，及時發現整改事故隱患。履行好職責，做好總結，向上級多提合理化建議;最後，從戴好安全帽，紮好安全帶，穿好工作服，這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恆。
從踏入燃氣行業的大門，就開始接受安全教育。「安全第一，預防為主」，不懷僥倖心理，時刻繃緊安全生產這根弦。有資料顯示，在有認為責任的事故中，90%以上的是責任人心存僥倖，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業的安全生產實踐中正是一些人有了「及格就行」的思想，才導致了事故的發生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立「只有滿分」的思想，100%嚴格按安規辦事;檢查到位，不漏過一個細節;措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。
安全工作只有滿分，沒有及格。比如說一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。「一個小小的錯誤、一點小小的疏忽對於我們燃氣行業來說都是致命的。安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規程、技術操作規程，企業紀律章程這幾件法寶，還多有幾顆心：一、專心。學一行，專一行，愛一行。「即來之，則戰之;即戰之，勝之則」，不能「身在曹營心在汗」，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情。二是細心。不管是長年在乾的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑「要拿雙百分，不要粗心大意」，三是虛心。「謙虛使人進步，驕傲使人落後」，現場中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計後果，想當然，冒險蠻幹。不是怕丟面子、羞於請教，就是自以為是，瞧不起別人。四是責任心。要樹立「廠興我榮，廠衰我恥」的敬業精神。立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到「嚴、細、實」。除了這些，很重要的就是平時的功課要作好，鑽研業務，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
進入公司後，經過一段時間的學習!了解到產生安全隱患有以下原因：
燃氣管道設計施工遺留的缺陷、損傷;管材或相關設備缺陷;管道運行期間第三方破壞;管道腐蝕穿孔;自然災害;運行中違章操作等都是產生燃氣安全隱患的原因。
管道安全從三個方面去控制：
第一：預防和控制燃氣事故的發生是燃氣企業的基礎和發展的前提，針對新建管道易引發事故的因素，在建設燃氣輸氣管道過程中，應當從材料設備、設計、監理、施工、市場管理、提高管理材料科技含量等方面入手，規範運作，制定嚴格管理體系，以確保工程建設的質量和安全。由於管線和設施大都是隱蔽工程和地下工程，應加強對老齡期的管線和維護和降低運行，及時發現隱患，把事故的苗頭消滅在萌芽狀態。如可以從源頭入手，加強材料設備、設計、施工的管理，保證燃氣管道施工質量。在設計方面，嚴格執行業現行標準、規程、規範和管理規定;線路走向安全可靠、經濟合理，充分考慮施工和運行管理的可操作性;對河流、公路等穿越段管線採用套管保護、重點設防;對於鋼製管道防腐採用外塗層加陰極保護的聯合防腐術;對各輸氣站工藝參數實時監控，設置聯銷報警系統。做好工程地質勘察，儘量避開不良地質地段，採取合理有效的防靜電和雷擊措施，使自然災害可能對管線造成的影響降到最低。
第二：在施工質量方面，嚴格審查施工單位的各項施工組織方案，確保符合技術規範標準和工程實際;對施工重點工序尤其是管道焊接嚴格管理，組織監理對焊工進行資質審查並現場考核，合格後方可施焊;清除坡口及兩側的水、銹、油、污，正式焊接前在試板上進行焊接規範調試;用風速儀、乾濕溫度儀測量焊接現場的風速、溫度和濕度，有不良影響立即採取有效保護措施;焊接過程嚴格按焊接工藝指導書要求進行;管道下溝前應核對欲連接的管材，管件規格，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷，傷痕深度不應超過管材壁厚的10%;下溝時防止劃傷，強扭和強力拉伸。每次收工時，敞口管注意封堵。對於穿越，燃氣鋼管的焊縫進行100%射線和100%超聲波探傷。閥門、凝水缸及補償等在正式安裝前，應按產品標準要求進行單獨強度和嚴密性試驗，在嚴把施工質量的同時，堅持「安全第一，預防為主」的方針，採取多種有效的安全措施，以實現安全施工目標。
第三：在加強燃氣管道運行的安全工作方面。城市燃氣運行的安全，涉及各個方面。對已出台的各項安全管理制度、條款、規章重新細化、歸納，使這些規章制度真正起到考核有重點，檢查有目標，操作有依據，實施有方法，並對燃氣安全管理制度用「事故存在或發生狀態」進行對照檢查與檢驗，從中發現弱點消除盲點，促進制度的規範化，從而使安全檢查制度化和科學化，有的放矢，進而確保安全防範措施步步到位;平時要注重加強燃氣管道、調壓設備的維護保養，加強燃氣管道的巡線檢查，加強燃氣泄露事故的搶修、搶險工作。
做好了管道安全的控制。還需要做以下工作來確保安全。
第一：加強燃氣安全常識的宣傳
燃氣管道遍布城市的每一個角落，單靠燃氣生產、經營單位的定時、定點檢查，不能發現所有的安全隱患，而一旦出現燃氣泄露，直接受害的就是廣大城市居民。因此，要加強燃氣安全常識的宣傳，要求廣大城市居民充分認識燃氣的危險性，提高安全意識，把保障城市燃氣的安全當作自己份內的事，並充分發揮人多、面廣的優勢，積極協助燃氣生產、經營單位搞好城市燃氣運行的安全管理，發現燃氣泄露或其它安全隱患，立即報告燃氣生產、經營單位，以便迅速組織搶修。
第二：加強燃氣安全培訓工作
燃氣行業更要注重「以人為本」的管理思想。通過加強對職工的安全技能培訓，提高職工的安全作業水平與效率,創造效益。在實際工作中,除開展正常的新職工上崗「三級」安全教育、全員安全教育、職工換崗轉崗安全教育以及典型事故教育培訓外,更要抓好特殊工種人員的專業技能培訓，使特殊工種人員持證上崗率達100%。同時，還要充分利用安全生產周、安全生產月與職工培訓等方式，採取知識競賽、崗位練兵等多種形式，促進職工學習和掌握安全知識，提高掌握安全技能，做到業務精、技能熟，在處理異常事件中處變不驚，冷靜沉著,安全到位。
城市燃氣管安全是重中之中，事情關人民生命財產安全和社會穩定,確保安全運行是新時期的城市建設發展需要，是當前城市安全管理的需要，更是歷史賦予的任務。作為公司的一名員工，工作中時刻把安全銘記於心中，以安全指導工作!同時不斷的提高自身技能，嚴格遵守規章制度和工藝規程，以嚴謹的態度對待!
安全培訓心得體會總結9
通過此次培訓使我更加意識到安全的重要性，更加意識到作為一個管理者所肩負的安全責任。化工企業從原料到成品每個環節都是易燃易爆的物料。可以說化工行業時時處處存在著風險。風險不可怕，可怕的是我們的意識不夠，可怕的是我們的安全知識不夠，我們的安全技術水平不達標。
如果我們人人提高安全意識，真正將「預防為主」「防患未然」落到實處，我們的工作環境就是安全的，我們就會做到「不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害」，危險時刻也會恰到好處地「保護他人不受傷害」。
培訓老師講到「事故應急救援的盲目施救最可怕」，事實卻是如此。記得有個事故案例：到罐內作業未進行氣體分析，第一個下去暈倒了，上面的人急忙下去施救結果也暈倒了，領導一看急了親自下去也暈倒在裡面……如果該起事故的當事人有足夠的安全知識和應急常識，一方面不會在未做氣體分析的情況下下罐作業;另一方面在第一個暈倒後其他人員會第一時間穿戴相關的防護器材進行下罐施救，減少事故損失;還有該事故中是不是存在違章指揮員工有沒有拒絕違章指揮等問題———可以說安全無知最可怕。
我們公司為員工配備了許多勞動防護用品。勞保沒有漂亮服裝鞋帽那麼好看，甚至佩戴上還會感覺「不舒服、不適應」，但是它卻是我們身體健康的第一道防護線。為了減少職業危害我們採取最先進的工藝設備，這遠遠不夠。還需要我們認真學習相關的職業危害防治知識，用行動為自己的健康加分。
通過此次培訓，受益匪淺。我會將學到的安全管理知識應用到實際工作中，努力向員工宣傳安全知識，用實際行動為公司的安全發展增磚添瓦!
安全培訓心得體會總結10
校園安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20多種：食物中毒、體育運動損傷、網絡交友安全、交通事故、火災火險、溺水等。在全國各類安全事故中，學校安全事故所占的比重很大。據了解，我國每年約有1.6萬名中小學生非正常死亡：中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，就是說幾乎每天有一個班的學生在「消失」。
當前，中小學生中相繼出現了不少因思想、心理、行為上的偏差而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有餘悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
「生命」，一個多麼鮮活的詞語;「安全」，一個多麼古老的話題;「幸福」一個多麼美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥倖，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警于思，合於規、慎於行;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要築起思想、行為和生命的安全長城。
也許不少同學會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害;認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊裡糊塗攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意;如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子;這表現出來的就是思想上的安全問題。就如上星期，有好幾起同學打架事件，還有球場上發生的事件。籃球比賽本應賽出友誼，賽出風格，可有那麼一些同學竟為輸贏而大打出手，弄得同學之間關係緊張。不難想像，有了這樣不安全的思想，要平平安安地一輩子做好人，那是很難的。再說，一個具有健全體格的人，如果他沉溺於不良書刊和網絡遊戲中。甚至課堂上忍不住要走神，思之想之;深夜裡忍不住要越牆泡網吧熬個通宵;如果他過早地迷戀於少男少女的纏綿悱惻，無端尋愁覓恨，甚至爭風吃醋結恩怨，衝冠一怒為紅顏。這表現出來的就是行為上的安全問題。有了這樣不安全的行為，要踏踏實實地讀好書，一帆風順地讀到頭，那也是很難的。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間遊戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的後果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。
各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關係當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同築起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安;祝願好人，一生平平安安。
收藏