摘 要 目前 ，我國物流成本的核算在 理論 上尚沒有統一的 方法 ，在實務中也沒有可 參考 的模式，呈現出多樣化的現狀，使 企業 所核算的物流成本信息缺乏準確性和可比性。解決我國物流企業成本核算的困惑，需要完整理解物流成本的概念， 分析 物流成本的本質，解決物流成本管理的現實要求和現行 會計 制度之間的技術性衝突，並可採用模糊統計方法對隱性物流成本進行分析。
關鍵詞 物流成本 核算 物流管理
已開發國家的 現代 物流業起步較早，有著龐大的市場規模以及先進的技術和組織管理條件支撐，其 發展 水平較高。我國引入現代物流管理的理念已有20餘年，國家的物流政策從無到有逐步完善和細化，但目前還未出台任何針對現代物流企業的財務管理的規定或會計核算制度，關於如何核算物流企業成本以滿足財務會計需要的理論 研究 和實務探討十分缺乏，各個物流企業根據自己對物流成本概念的理解，運用傳統的成本核算方法核算企業成本，使企業所核算的物流成本信息缺乏準確性和可比性。因此，分析我國物流企業成本核算的現狀，探索物流企業成本核算的對策很有必要。
1 物流企業成本核算的困惑
目前，物流企業成本核算在理論上尚沒有統一的方法，在實務中也沒有可參考的模式，因此呈現出多樣化的現狀，主要有以下幾種情況：
一是傳統運輸業轉型的物流企業，其成本核算均沿用 交通 運輸企業的成本核算方法。如擁有公路運輸資產的轉型企業，其成本 計算 對象主要有三種類型：①以業務劃分，如貨運業務、裝卸業務；②以營運工具劃分，如貨櫃車、散貨車、空調車、冷凍車；③以運輸路線來劃分，並把成本費用構成細分為：運輸營運成本、倉儲成本、管理費用。通常該類企業的物流成本核算是由運輸營運成本與倉儲成本的簡單累加構成，其缺陷是沒有從企業整體業務考慮來確定成本計算對象，無法提供不同業務或者不同客戶的成本，也無法計算企業提供增值服務的成本， 影響 了成本核算的準確程度。
二是第三方物流企業具有資產型、多功能、大規模的特點，通過提供物流服務實現資產的增值。因此，第三方物流企業把物流服務看成是一種無形產品，把相關物流功能整合成的合同服務作為成本計算對象，比照製造企業細分成本項目為：直接材料、直接人工、間接費用，而營業費用（包括銷售人員的工資和佣金、廣告費用、售後服務費）、管理費用（主要是與研究、開發和總體管理有關的費用，如新的物流服務開發，運輸路線、運輸方式的優化，倉庫儲存的優化，針對不同的客戶開發不同的增值服務等）作為期間費用。物流企業的直接材料、直接人工占企業總成本的比重很小，而間接費用比重卻很大，因此間接費用能否合理分配到成本計算對象至關重要。可此類比照製造企業細分成本項目的方法，缺乏合理有效的間接費用分配，只是採用按月分攤間接費用，削弱了間接費用與各個合同服務之間的關聯度，歪曲了各個成本計算對象的成本信息。
三是為生產企業從事物料配送、為大型連鎖超市從事商品配送的配送中心，採用以營業費用、管理費用、財務費用三項總費用計算企業的成本費用。為了便於客戶談判，通常採用的辦法是以上年的實際營運情況，制定一個參照基準費率（上年成本費用總額/上年配送總金額），再根據配送物品具體特徵、客戶重要性程度、客戶的需要等具體情況在基準費率基礎上制定
四是浮動費率。業務部門與客戶定價基礎就是浮動費率加目標利潤率。這種成本計算方法只是按月歸集實際費用，談不上成本核算，因為沒有確定成本計算對象。
五是郵政企業因其業務繁雜，求得單項業務成本的計算一直是通過「倒扣法」得到的，即從收入中扣除一定百分比的利潤，剩餘部分被作為成本，在每個會計期間與收入配比。各項業務「倒扣」得到的成本總額與實際發生的費用總額差異很大，不得不採取人為調節的方式，在報表中的成本費用無法得到真實的反映，無法真正體現出收入與費用的配比。
上述情況可看出，我國物流企業根據自己對物流成本概念的理解，運用傳統的成本核算方法核算企業成本，造成物流成本核算的隨意性，加上傳統成本核算方法的局限性，使物流企業所核算的成本信息缺乏準確性和可比性。此外，我國大多數企業還沒有真正計算過物流成本，並不知道物流成本占總成本多大比重；即使個別企業曾經計算過，也會因為採用計算標準不統一，顯性成本和隱性成本各自內涵的確認不統一，區分依據的不統一等，造成核算結果千差萬別，導致計算結果間缺乏可比性，這就是我國物流企業成本核算的困惑。
2 物流企業成本核算的對策
鑒於物流企業成本核算的困惑，應該完整理解物流成本的概念，分析物流成本的本質；解決物流成本管理的現實要求和現行會計制度之間的技術性衝突；尋求物流企業成本核算的方法。以下從這三個方面作初步的探討：
2.1 完整理解物流成本的概念，分析物流成本的本質
目前，我國企業基本上是根據會計報表的分類方法，將成本分為生產成本和銷售成本，將物流成本與銷售成本混在一起，這是對物流成本理解的不完整。從物流實際運作的過程來看，由於所處的階段不同物流有供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流，每個階段都有相對應的物流成本。而銷售物流只是物流的一個階段，其物流成本充其量僅是整個物流成本的一個部分。因此，要以企業的客戶服務目標為前提，將物流看成是一個完整的體系，全面考慮客戶服務成本、運輸成本、倉儲成本、定單處理/信息系統成本、批量成本、庫存持有成本和包裝成本等，將覆蓋物流全過程的費用全部計入物流成本。
物流企業的成本就是消耗在物流業務方面的顯性成本與隱性成本之和。物流顯性成本包括：倉庫租金、運輸費用、包裝費用、裝卸費用、加工費用、定單清關費用、人員工資、管理費用、辦公費用、應交稅金、設備折舊費用、設施折舊費用、物流軟體費用等。物流隱性成本包括：庫存資金占用成本、庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品成本、啟返程空載成本、產品損壞成本、退貨損失費用、缺貨損失費用、異地調貨費用、設備設施閒置成本等。
我國現有的會計核算體系，是利用現有的財務報表進行物流成本核算。而企業的兩個主要會計報表是資產負債表和損益表，分別反映的是一個企業在特定時點上的財務狀況和一定時期內與企業經營相關的收入及費用成本。在此情況下，體現在會計報表中的物流成本有運輸費用、包裝費用、裝卸費用、倉儲租賃費用、流通加工費用等，屬於可視成本開支，即顯性成本。另一類隱性成本，如庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品、回程空載、產品損耗、退貨、缺貨損失等，也應該計入企業物流成本的範疇。但由於資產負債表和損益表這兩張會計報表在確認、分類、報告等方面都必須遵循現行會計準則的要求，導致了物流成本分析的「剝離」缺陷和「不完全」缺陷缺陷。以庫存成本為例，根據企業會計準則，在庫存成本中不要求確認及分配有關庫存維持的費用，如保險、積壓物降價處理、呆滯產品成本等，這部分就是未在會計報表中體現的隱性庫存成本部分。另外，對於企業總的人工費、辦公費在多大程度上用於物流活動，歸入物流成本，仍然存在著一個如何剝離的 問題 ，這是另一類隱性成本。
關鍵詞 物流成本 核算 物流管理
已開發國家的 現代 物流業起步較早，有著龐大的市場規模以及先進的技術和組織管理條件支撐，其 發展 水平較高。我國引入現代物流管理的理念已有20餘年，國家的物流政策從無到有逐步完善和細化，但目前還未出台任何針對現代物流企業的財務管理的規定或會計核算制度，關於如何核算物流企業成本以滿足財務會計需要的理論 研究 和實務探討十分缺乏，各個物流企業根據自己對物流成本概念的理解，運用傳統的成本核算方法核算企業成本，使企業所核算的物流成本信息缺乏準確性和可比性。因此，分析我國物流企業成本核算的現狀，探索物流企業成本核算的對策很有必要。
1 物流企業成本核算的困惑
目前，物流企業成本核算在理論上尚沒有統一的方法，在實務中也沒有可參考的模式，因此呈現出多樣化的現狀，主要有以下幾種情況：
一是傳統運輸業轉型的物流企業，其成本核算均沿用 交通 運輸企業的成本核算方法。如擁有公路運輸資產的轉型企業，其成本 計算 對象主要有三種類型：①以業務劃分，如貨運業務、裝卸業務；②以營運工具劃分，如貨櫃車、散貨車、空調車、冷凍車；③以運輸路線來劃分，並把成本費用構成細分為：運輸營運成本、倉儲成本、管理費用。通常該類企業的物流成本核算是由運輸營運成本與倉儲成本的簡單累加構成，其缺陷是沒有從企業整體業務考慮來確定成本計算對象，無法提供不同業務或者不同客戶的成本，也無法計算企業提供增值服務的成本， 影響 了成本核算的準確程度。
二是第三方物流企業具有資產型、多功能、大規模的特點，通過提供物流服務實現資產的增值。因此，第三方物流企業把物流服務看成是一種無形產品，把相關物流功能整合成的合同服務作為成本計算對象，比照製造企業細分成本項目為：直接材料、直接人工、間接費用，而營業費用（包括銷售人員的工資和佣金、廣告費用、售後服務費）、管理費用（主要是與研究、開發和總體管理有關的費用，如新的物流服務開發，運輸路線、運輸方式的優化，倉庫儲存的優化，針對不同的客戶開發不同的增值服務等）作為期間費用。物流企業的直接材料、直接人工占企業總成本的比重很小，而間接費用比重卻很大，因此間接費用能否合理分配到成本計算對象至關重要。可此類比照製造企業細分成本項目的方法，缺乏合理有效的間接費用分配，只是採用按月分攤間接費用，削弱了間接費用與各個合同服務之間的關聯度，歪曲了各個成本計算對象的成本信息。
三是為生產企業從事物料配送、為大型連鎖超市從事商品配送的配送中心，採用以營業費用、管理費用、財務費用三項總費用計算企業的成本費用。為了便於客戶談判，通常採用的辦法是以上年的實際營運情況，制定一個參照基準費率（上年成本費用總額/上年配送總金額），再根據配送物品具體特徵、客戶重要性程度、客戶的需要等具體情況在基準費率基礎上制定
四是浮動費率。業務部門與客戶定價基礎就是浮動費率加目標利潤率。這種成本計算方法只是按月歸集實際費用，談不上成本核算，因為沒有確定成本計算對象。
五是郵政企業因其業務繁雜，求得單項業務成本的計算一直是通過「倒扣法」得到的，即從收入中扣除一定百分比的利潤，剩餘部分被作為成本，在每個會計期間與收入配比。各項業務「倒扣」得到的成本總額與實際發生的費用總額差異很大，不得不採取人為調節的方式，在報表中的成本費用無法得到真實的反映，無法真正體現出收入與費用的配比。
上述情況可看出，我國物流企業根據自己對物流成本概念的理解，運用傳統的成本核算方法核算企業成本，造成物流成本核算的隨意性，加上傳統成本核算方法的局限性，使物流企業所核算的成本信息缺乏準確性和可比性。此外，我國大多數企業還沒有真正計算過物流成本，並不知道物流成本占總成本多大比重；即使個別企業曾經計算過，也會因為採用計算標準不統一，顯性成本和隱性成本各自內涵的確認不統一，區分依據的不統一等，造成核算結果千差萬別，導致計算結果間缺乏可比性，這就是我國物流企業成本核算的困惑。
2 物流企業成本核算的對策
鑒於物流企業成本核算的困惑，應該完整理解物流成本的概念，分析物流成本的本質；解決物流成本管理的現實要求和現行會計制度之間的技術性衝突；尋求物流企業成本核算的方法。以下從這三個方面作初步的探討：
2.1 完整理解物流成本的概念，分析物流成本的本質
目前，我國企業基本上是根據會計報表的分類方法，將成本分為生產成本和銷售成本，將物流成本與銷售成本混在一起，這是對物流成本理解的不完整。從物流實際運作的過程來看，由於所處的階段不同物流有供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流，每個階段都有相對應的物流成本。而銷售物流只是物流的一個階段，其物流成本充其量僅是整個物流成本的一個部分。因此，要以企業的客戶服務目標為前提，將物流看成是一個完整的體系，全面考慮客戶服務成本、運輸成本、倉儲成本、定單處理/信息系統成本、批量成本、庫存持有成本和包裝成本等，將覆蓋物流全過程的費用全部計入物流成本。
物流企業的成本就是消耗在物流業務方面的顯性成本與隱性成本之和。物流顯性成本包括：倉庫租金、運輸費用、包裝費用、裝卸費用、加工費用、定單清關費用、人員工資、管理費用、辦公費用、應交稅金、設備折舊費用、設施折舊費用、物流軟體費用等。物流隱性成本包括：庫存資金占用成本、庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品成本、啟返程空載成本、產品損壞成本、退貨損失費用、缺貨損失費用、異地調貨費用、設備設施閒置成本等。
我國現有的會計核算體系，是利用現有的財務報表進行物流成本核算。而企業的兩個主要會計報表是資產負債表和損益表，分別反映的是一個企業在特定時點上的財務狀況和一定時期內與企業經營相關的收入及費用成本。在此情況下，體現在會計報表中的物流成本有運輸費用、包裝費用、裝卸費用、倉儲租賃費用、流通加工費用等，屬於可視成本開支，即顯性成本。另一類隱性成本，如庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品、回程空載、產品損耗、退貨、缺貨損失等，也應該計入企業物流成本的範疇。但由於資產負債表和損益表這兩張會計報表在確認、分類、報告等方面都必須遵循現行會計準則的要求，導致了物流成本分析的「剝離」缺陷和「不完全」缺陷缺陷。以庫存成本為例，根據企業會計準則，在庫存成本中不要求確認及分配有關庫存維持的費用，如保險、積壓物降價處理、呆滯產品成本等，這部分就是未在會計報表中體現的隱性庫存成本部分。另外，對於企業總的人工費、辦公費在多大程度上用於物流活動，歸入物流成本，仍然存在著一個如何剝離的 問題 ，這是另一類隱性成本。
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