在歐美，第三方物流的服務的品種已經由最初的簡單倉儲運輸發展到了具有一定寬度的階段，以下是小編搜集整理的一篇探究我國第三方物流發展問題的論文範文，歡迎閱讀參考。
[摘要]第三方物流作為一種重要的物流運作方式，已經愈來愈多地受到工商企業的重視。它的先進之處在於充分利用物流企業的專業服務，不但省卻了企業自身的資源耗用，而且能夠得到更高的效率和效益。本文重點研究了我國第三方物流發展中存在的問題，並就這些問題提出了相應的對策。
[關鍵詞] 物流 第三方物流 物流成本
一、第三方物流的內涵
所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯繫，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。它是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的，既不屬於第一方，也不屬於第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。
二、我國第三方物流發展中存在的主要問題
1.物流成本高。企業物流管理的目的就是為了降低物流總成本。我們之所以要研究企業物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業競爭優勢的有效途徑。而我國金融、結算、保險、通信、信息技術等與物流相關的服務行業高度壟斷，低質低效，使得物流企業成本居高不下。同時，物流企業服務水平低，主要提供基礎服務，增加了生產企業的總成本。
2.未能有效利用現代科技手段。國際物流企業都擁有“一流三網”，即訂單信息流、全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡。目前，我國的物流企業雖在某些方面引進了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統的人工操作階段，由於新技術和新設施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，不少企業對之望而卻步。這種現狀極大地制約了新型物流企業的培育，影響了企業綜合競爭實力的提高。另外，信息技術落後，網際網路、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的夥伴關係。
3.服務範圍狹窄。在歐美，第三方物流的服務的品種已經由最初的簡單倉儲運輸發展到了具有一定寬度的階段。第三方物流提供EDI、信息管理等全新的服務項目，在很大程度上滿足了客戶的多樣需求。而在我國，根據中國倉儲協會組織的第三次全國範圍內的物流供求狀況調查的結果，第三方物流的服務範圍仍局限在傳統的運輸、簡單倉儲等方面。生產企業的外包物流主要集中在幹線運輸，其次是市內配送：商業企業的外包物流主要集中在市內配送，其次是倉儲，再次是幹線運輸。與前兩次的調查結果相比較，儘管各項服務的組成比例有了變化，但物流系統設計、物流總代理等高增值、綜合性服務仍然未能成為我國第三方服務的主流服務項目。可以說，我國第三方物流仍然處於由傳統運輸、倉儲企業向真正意義上的第三方物流轉變的過程中。
4.缺乏專業物流人才。缺乏專業人才是目前制約中國現代物流業發展的主要瓶頸。物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20世紀80年代以後，國內雖有一些專家在對其進行研究，也有一些大專院校設置了某些物流相關課程，但物流知識，尤其是現代綜合物流知識遠未得到普及，甚至許多人不識物流究竟為何物。懂得專業知識、擁有業務技能以及各個層次受過專業訓練的從業人員匱乏。
三、我國第三方物流發展對策研究
1.加強物流成本管理。採用新的物流管理方法，依靠運作驅動的方法，包括物流運作、資金運作及市場運作。這要求在物流的每個環節中，通過完善銷售、採購網絡，依靠先進的預測方法進行預測，儘量減小庫存或實現零庫存，提高物流運作的速度，縮短從原材料採購到最終產品進入消費者手中的時間，加速資金運作，從而大大減小資金占用成本。
2.廣泛採用信息技術，加快科技創新。物流企業積極利用網際網路等技術，通過網絡平台和信息技術將企業經營網點連接起來，既可以優化企業內部資源配置，又可以通過網絡與用戶、製造商、供應商及相關單位聯結，實現資源共享、信息共用，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。企業還可以利用網上交易平台，實現電子商務。通過電子數據交換系統(EDI)，直接連接客戶的數據系統及倉庫管理系統(WMS)，讓管理層能在網上及時監管及規劃存貨的流轉及補充。
3.強化三類獨特的增值服務。這裡所指的三類獨特的增值服務是客戶增值體驗、物流解決方案和 IT服務。這三類增值服務相依相存，能為第三方物流企業產生區別於其他競爭對手的特色業務，能使企業根據客戶需求和具體問題提供合適的解決方案。
4.搞好物流人才培養。現代物流人才培養是一項緊迫的歷史任務，一要政府支持，建立物流人才培養和技能鑑定標準，整頓物流人才培訓市場，按照國家職業資格標準，規範培訓認證工作。二要搞好高等院校教學體制改革，迅速培養現代物流師資隊伍，使物流專業設置適應行業特點和就業崗位對技能的要求。三是適應企業和社會需要，建立起多層次的職業教育體系，使物流人才結構與市場需要相對接。四要有效地利用社會資源，充分利用成功人士的經驗，建立現代物流管理規劃、運作和諮詢體系，以實現多種形式、通過多種途徑培養物流人才的目標。五是採取“請進來”和“走出去”的方式，加強人才培養方面的國際交流與合作。
參考文獻：
[1]漢斯・克里斯蒂安・波費爾著，(2006)《物流前言》，機械工業出版社
[2]趙啟蘭著:(2005)《企業物流管理》，機械工業出版社.
[3]王淑雲著:(2004)《物流外包的理論與應用》，人民交通出版社
[4]牛魚龍:(2003)《世界物流經典案例》，海天出版社.
[摘要]第三方物流作為一種重要的物流運作方式，已經愈來愈多地受到工商企業的重視。它的先進之處在於充分利用物流企業的專業服務，不但省卻了企業自身的資源耗用，而且能夠得到更高的效率和效益。本文重點研究了我國第三方物流發展中存在的問題，並就這些問題提出了相應的對策。
[關鍵詞] 物流 第三方物流 物流成本
一、第三方物流的內涵
所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯繫，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。它是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的，既不屬於第一方，也不屬於第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。
二、我國第三方物流發展中存在的主要問題
1.物流成本高。企業物流管理的目的就是為了降低物流總成本。我們之所以要研究企業物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業競爭優勢的有效途徑。而我國金融、結算、保險、通信、信息技術等與物流相關的服務行業高度壟斷，低質低效，使得物流企業成本居高不下。同時，物流企業服務水平低，主要提供基礎服務，增加了生產企業的總成本。
2.未能有效利用現代科技手段。國際物流企業都擁有“一流三網”，即訂單信息流、全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡。目前，我國的物流企業雖在某些方面引進了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統的人工操作階段，由於新技術和新設施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，不少企業對之望而卻步。這種現狀極大地制約了新型物流企業的培育，影響了企業綜合競爭實力的提高。另外，信息技術落後，網際網路、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的夥伴關係。
3.服務範圍狹窄。在歐美，第三方物流的服務的品種已經由最初的簡單倉儲運輸發展到了具有一定寬度的階段。第三方物流提供EDI、信息管理等全新的服務項目，在很大程度上滿足了客戶的多樣需求。而在我國，根據中國倉儲協會組織的第三次全國範圍內的物流供求狀況調查的結果，第三方物流的服務範圍仍局限在傳統的運輸、簡單倉儲等方面。生產企業的外包物流主要集中在幹線運輸，其次是市內配送：商業企業的外包物流主要集中在市內配送，其次是倉儲，再次是幹線運輸。與前兩次的調查結果相比較，儘管各項服務的組成比例有了變化，但物流系統設計、物流總代理等高增值、綜合性服務仍然未能成為我國第三方服務的主流服務項目。可以說，我國第三方物流仍然處於由傳統運輸、倉儲企業向真正意義上的第三方物流轉變的過程中。
4.缺乏專業物流人才。缺乏專業人才是目前制約中國現代物流業發展的主要瓶頸。物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20世紀80年代以後，國內雖有一些專家在對其進行研究，也有一些大專院校設置了某些物流相關課程，但物流知識，尤其是現代綜合物流知識遠未得到普及，甚至許多人不識物流究竟為何物。懂得專業知識、擁有業務技能以及各個層次受過專業訓練的從業人員匱乏。
三、我國第三方物流發展對策研究
1.加強物流成本管理。採用新的物流管理方法，依靠運作驅動的方法，包括物流運作、資金運作及市場運作。這要求在物流的每個環節中，通過完善銷售、採購網絡，依靠先進的預測方法進行預測，儘量減小庫存或實現零庫存，提高物流運作的速度，縮短從原材料採購到最終產品進入消費者手中的時間，加速資金運作，從而大大減小資金占用成本。
2.廣泛採用信息技術，加快科技創新。物流企業積極利用網際網路等技術，通過網絡平台和信息技術將企業經營網點連接起來，既可以優化企業內部資源配置，又可以通過網絡與用戶、製造商、供應商及相關單位聯結，實現資源共享、信息共用，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。企業還可以利用網上交易平台，實現電子商務。通過電子數據交換系統(EDI)，直接連接客戶的數據系統及倉庫管理系統(WMS)，讓管理層能在網上及時監管及規劃存貨的流轉及補充。
3.強化三類獨特的增值服務。這裡所指的三類獨特的增值服務是客戶增值體驗、物流解決方案和 IT服務。這三類增值服務相依相存，能為第三方物流企業產生區別於其他競爭對手的特色業務，能使企業根據客戶需求和具體問題提供合適的解決方案。
4.搞好物流人才培養。現代物流人才培養是一項緊迫的歷史任務，一要政府支持，建立物流人才培養和技能鑑定標準，整頓物流人才培訓市場，按照國家職業資格標準，規範培訓認證工作。二要搞好高等院校教學體制改革，迅速培養現代物流師資隊伍，使物流專業設置適應行業特點和就業崗位對技能的要求。三是適應企業和社會需要，建立起多層次的職業教育體系，使物流人才結構與市場需要相對接。四要有效地利用社會資源，充分利用成功人士的經驗，建立現代物流管理規劃、運作和諮詢體系，以實現多種形式、通過多種途徑培養物流人才的目標。五是採取“請進來”和“走出去”的方式，加強人才培養方面的國際交流與合作。
參考文獻：
[1]漢斯・克里斯蒂安・波費爾著，(2006)《物流前言》，機械工業出版社
[2]趙啟蘭著:(2005)《企業物流管理》，機械工業出版社.
[3]王淑雲著:(2004)《物流外包的理論與應用》，人民交通出版社
[4]牛魚龍:(2003)《世界物流經典案例》，海天出版社.
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