張楊
【摘 要】隨著網際網路行業的飛速發展，網絡購物從城市走向農村，逐漸被鄉鎮人民所接受。但是農村快遞配送的發展存在較多問題，快遞網絡布局不合理，快遞企業投資運營成本高，物流服務滿意度低。針對這些問題，論文對農村快遞配送優化提出若干應對策略，包括科學優化快遞網點布局;因地制宜，充分利用現有資源，多方合作;加強政策引導，激勵快遞企業發展，增加農村發貨及配送需求，形成良性循環。
【Abstract】With the rapid development of the internet industry， online shopping gradually accepted by the township people from the city to the countryside. However， there are many problems in the development of rural express delivery， such as unreasonable distribution of express network， high investment and operation cost of express enterprises， and low satisfaction of logistics service. In view of these problems， the paper puts forward several coping strategies for the optimization of rural express delivery， including the scientific optimization of the distribution of express outlets; take measures according to local conditions， make full use of existing resources， multi-party cooperation;strengthen policy guidance， encourage the development of express delivery enterprises， so as to increase the demand for rural delivery and distribution and form a virtuous cycle.
【關鍵詞】農村快遞;配送網絡;農村物流
【Keywords】rural express; distribution network; rural logistics
【中圖分類號】F724.6;F326.6 【文獻標誌碼】A 【文章編號】1673-1069（2021）06-0100-02
1 引言
隨著網際網路的普及以及人們生活水平的提高，網絡購物、收發快遞成為日常生活中的常見行為。2020年全國快遞業務量和業務收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。與此同時，電商助農、網絡直播等新興網際網路銷售模式的迅速發展，也進一步挖掘了農村地區的消費潛力。據統計，截至2020年年底，農村地區收投快件超過300億件。但是，與農村快遞服務需求日益旺盛的現狀相比，快遞服務能力的建設速度明顯制約了整個行業的發展速度。因為取件遠，取件難，快遞費用貴，打擊了很多村民網絡購物的積極性，而快遞網絡能力不足也拖慢了農產品走出來的步伐，整個物流網絡在農村地區運行不暢。這與農村地區基礎條件較差有關，尤其偏遠地區人口居住分散，交通條件有限，物流體系建設相對落後，這導致了農村快遞網絡末端布局存在很多問題，不僅沒有為農村經濟發展助力，有些地區還阻礙了脫貧攻堅的進程。因此，農村快遞配送存在的問題急需解決。
2 農村快遞配送問題分析
近年來，我國網絡購物、快遞配送行業高速發展，使人們的生活便利性極大提高，但與城市相比，占我國人口半數以上的農村，快遞業務的開展卻相對緩慢，主要存在的問題有以下幾個方面。
2.1 快遞網點布局不合理
受地理環境、交通條件等因素影響，農村經濟發展相對落後。一些農村地區山高路遠，交通極其不便，地廣人稀，經濟落後，人們的購買能力也就不強，當地農產品輸出也少，農村電子商務業務的開展自然艱難，快遞公司在農村網點的布局建設舉步維艱。以J縣為例，全縣20個鄉鎮，快遞網點只有9個。而這些網點的分布又極不均勻，大部分都集中在較繁華的鄉鎮附近，其中最遠鄉鎮離快遞網點距離接近50km，部分鄉鎮村民往往要驅車30min才能取得快件。快遞網點分布不均，人口相對密集地區網點稍多，地廣人稀地區則較少，甚至沒有，導致網點配送覆蓋區域過大。隨著農村經濟的發展及生活水平的提高，現有的配送網點布局已經不能滿足村民網絡購物及網絡銷售的物流需求。
2.2 快遞企業運營成本高
造成農村地區快遞網點布局不合理的原因除了經濟發展相對滯後外，還與農村居住密度較低、交通條件有限有關。快遞企業在農村發展同城市相比需要更多的成本投入。同時，人口少，快遞業務需求量少，快遞企業利潤薄，發展擴張的積極性自然低。特別是在建設初期，快遞量小，村民網絡購物尚未成為日常，農產品網上銷售的模式尚未形成，快遞企業業務量無法達到規模經濟。此外，受經濟發展及銷售觀念等因素的影響，農村快遞發件量隨季節波動較大，在農產品收穫季對外運輸量大，而在平時農作物生長期，快遞運輸返程經常會面臨空載的窘境，使快遞企業很難合理配置資源。這些現狀都增加了快遞企業的運營成本，限制了企業網點的擴張。
2.3 村民取件不便，滿意度較低
由於快遞網點數量少，布局過於集中，快遞覆蓋範圍過大，村民長途取快遞是普遍現象，而且不同的快遞公司快遞網點的布局也有不同，市場有限，為避免競爭，不同的快遞公司有時會選擇在不同的鎮建設快遞網點，有時一個鎮只有一家快遞公司的網點。導致村民取多家公司的快遞，可能要奔走於多個鄉鎮，輾轉幾個快遞網點。這些都增加了村民取件的時間成本，影響了農村居民的網購積極性，對快遞服務的滿意率低。而且平時村民不是在干農活就是在打工，取件不便常會使他們只有等到空閒時間才會專門花時間去取快遞，這也使快件領取不及時。快遞網點快遞積壓是常事，因此，快遞信息出錯時有發生，也影響了快遞服務的滿意度。同時，快遞企業運營成本高，收取的快遞費也相對較高，網絡購物帶來的低價格遇上高額快遞費，也打擊了村民的購物熱情。
3 農村快遞配送優化策略
2020年國家郵政局公布了快遞進村的行動方案，農村地區對快遞有需求，發展空間廣闊，發展農村快遞十分有必要。雖然存在上述諸多問題，但我們仍需共同努力，從各方面尋求解決方案。
3.1 快遞網點布局優化
為滿足日益增加的農村快遞配送需求，鄉村快遞網點必須進行優化改進，加快快遞網點的投資建設。在網點布局時要綜合考慮各方面的因素，其中首要因素是網點覆蓋率的增加，更大範圍地滿足村民就近取件的需求。以可以接受的最大取件距離為半徑，初始目標是使網點覆蓋率最大。但同時，在新建網點時要考慮所覆蓋區域的供需平衡，比較快遞點的快件處理能力與所覆蓋鄉鎮的配送需求。不能盲目建設，要充分考慮新增網點的配送距離及時效，又要調研區域內村鎮的快遞需求量。除根據需求量匹配網點規模外，當需求量足夠大時可考慮在此區域增加網點數量，當需求量較小時可考慮與鄰近鄉鎮網點合併。此外，還要進行成本分析，包括網點租金、快件處理成本等，通過分析計算選取經濟上最優的網點布局方案。快遞網點的布局可以採用科學的優化模型進行計算，同時，網點的布局建設不是一成不變的，還要根據實際情況，也就是隨著各村鎮快遞需求量的變化，進行動態調整。
3.2 因地制宜，多方合作
多年來，國家郵政局一直致力於布局建設鄉村快遞網絡。近年來，儘管農村快遞網絡建設初見規模，但快遞進村仍面臨諸多困難。我國幅員遼闊，不同地區經濟發展水平、自然資源、交通環境等因素差距較大，因此要因地制宜，尋找適合本地農村快遞發展的有效途徑和方法。首先，可充分利用現有的農村代收點、便民超市，提高末端配送的處置能力及工作效率，有效擴大快遞網絡的覆蓋範圍。在運輸方面，偏遠地區可以與鄉村現有的公交線路合作，利用公交車輛進行配送運輸。其次，鼓勵偏遠地區快遞加盟代理，負責從快遞中轉站到村鎮的運輸及配送，同時代理多個快遞公司的配送業務，可以整合業務，降低成本，提高效率。但是在多方合作時尤其要注意規範業務流程，明確各方的責任與利益的分配，既要使各合作方合理分配利潤，又保證快遞服務質量。同時，還要加強軟體配套的建設，即使經過多個環節，仍要及時準確地提供快遞物流信息。
3.3 政策引導，科技創新
農村快遞網絡建設的落後，影響了鄉鎮人民網購及發貨的需求，而快遞業務需求量小又進一步拖慢了快遞網絡的布局進度，二者相互依賴、相輔相成。因此，相關政策的引導是打通提升這一環的重要手段。政府部門可以通過加強交通基礎設施建設，政策、資金、稅收扶持等方式，鼓勵幫助快遞企業加快網點建設。同時，還要挖掘培養本地特色農產品的網絡銷售品牌，打通快遞上行進城通道，擴大農村快遞發貨需求量，促進快遞進城下鄉雙向流動。通過政策引導，從配送服務的供應及收發快遞的需求兩方面共同著手，兩方面相互促進，形成良性循環。同時還要從科技創新的角度，提高快遞企業的配送能力及效率，例如，有些交通不便地區，特別是山區，道路崎嶇，配送費時費力，可以利用無人機，縮短配送時間，降低配送難度。
4 結語
快遞下鄉是打贏脫貧攻堅戰的重要手段，農產品特別是貧困地區的農產品可以通過快遞網絡走出來，銷售市場更加廣闊，能夠增加農民收入，提高農民生活質量。加強農村快遞網絡建設，還有利於加強城鄉經濟循環，農產品能走出來，工業品能下鄉，有效擴大內需。但同時，發展農村快遞配送網絡建設不能一蹴而就，要各方面共同努力，因地制宜，根據發展情況動態調整。只有這樣才能夠使農村物流快遞網絡有效運轉，實現脫貧致富和農村振興。
【參考文獻】
【1】張蓉，何偉軍，何岱宗.宜昌市西陵區快遞網點布局優化模型及應用[J].技術與方法，2014（7）：219-221.
【2】王慧.農村快遞末端共同配送網點布局優化研究[D].上海：東華大學，2018.
【3】杜夢瑩.嘉祥縣鄉村快遞網點選址問題研究[D].濟南：濟南大學，2019.
【4】葛秀旺.TL市農村快遞行業發展問題及對策研究[D].瀋陽：瀋陽工業大學，2018.
【摘 要】隨著網際網路行業的飛速發展，網絡購物從城市走向農村，逐漸被鄉鎮人民所接受。但是農村快遞配送的發展存在較多問題，快遞網絡布局不合理，快遞企業投資運營成本高，物流服務滿意度低。針對這些問題，論文對農村快遞配送優化提出若干應對策略，包括科學優化快遞網點布局;因地制宜，充分利用現有資源，多方合作;加強政策引導，激勵快遞企業發展，增加農村發貨及配送需求，形成良性循環。
【Abstract】With the rapid development of the internet industry， online shopping gradually accepted by the township people from the city to the countryside. However， there are many problems in the development of rural express delivery， such as unreasonable distribution of express network， high investment and operation cost of express enterprises， and low satisfaction of logistics service. In view of these problems， the paper puts forward several coping strategies for the optimization of rural express delivery， including the scientific optimization of the distribution of express outlets; take measures according to local conditions， make full use of existing resources， multi-party cooperation;strengthen policy guidance， encourage the development of express delivery enterprises， so as to increase the demand for rural delivery and distribution and form a virtuous cycle.
【關鍵詞】農村快遞;配送網絡;農村物流
【Keywords】rural express; distribution network; rural logistics
【中圖分類號】F724.6;F326.6 【文獻標誌碼】A 【文章編號】1673-1069（2021）06-0100-02
1 引言
隨著網際網路的普及以及人們生活水平的提高，網絡購物、收發快遞成為日常生活中的常見行為。2020年全國快遞業務量和業務收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。與此同時，電商助農、網絡直播等新興網際網路銷售模式的迅速發展，也進一步挖掘了農村地區的消費潛力。據統計，截至2020年年底，農村地區收投快件超過300億件。但是，與農村快遞服務需求日益旺盛的現狀相比，快遞服務能力的建設速度明顯制約了整個行業的發展速度。因為取件遠，取件難，快遞費用貴，打擊了很多村民網絡購物的積極性，而快遞網絡能力不足也拖慢了農產品走出來的步伐，整個物流網絡在農村地區運行不暢。這與農村地區基礎條件較差有關，尤其偏遠地區人口居住分散，交通條件有限，物流體系建設相對落後，這導致了農村快遞網絡末端布局存在很多問題，不僅沒有為農村經濟發展助力，有些地區還阻礙了脫貧攻堅的進程。因此，農村快遞配送存在的問題急需解決。
2 農村快遞配送問題分析
近年來，我國網絡購物、快遞配送行業高速發展，使人們的生活便利性極大提高，但與城市相比，占我國人口半數以上的農村，快遞業務的開展卻相對緩慢，主要存在的問題有以下幾個方面。
2.1 快遞網點布局不合理
受地理環境、交通條件等因素影響，農村經濟發展相對落後。一些農村地區山高路遠，交通極其不便，地廣人稀，經濟落後，人們的購買能力也就不強，當地農產品輸出也少，農村電子商務業務的開展自然艱難，快遞公司在農村網點的布局建設舉步維艱。以J縣為例，全縣20個鄉鎮，快遞網點只有9個。而這些網點的分布又極不均勻，大部分都集中在較繁華的鄉鎮附近，其中最遠鄉鎮離快遞網點距離接近50km，部分鄉鎮村民往往要驅車30min才能取得快件。快遞網點分布不均，人口相對密集地區網點稍多，地廣人稀地區則較少，甚至沒有，導致網點配送覆蓋區域過大。隨著農村經濟的發展及生活水平的提高，現有的配送網點布局已經不能滿足村民網絡購物及網絡銷售的物流需求。
2.2 快遞企業運營成本高
造成農村地區快遞網點布局不合理的原因除了經濟發展相對滯後外，還與農村居住密度較低、交通條件有限有關。快遞企業在農村發展同城市相比需要更多的成本投入。同時，人口少，快遞業務需求量少，快遞企業利潤薄，發展擴張的積極性自然低。特別是在建設初期，快遞量小，村民網絡購物尚未成為日常，農產品網上銷售的模式尚未形成，快遞企業業務量無法達到規模經濟。此外，受經濟發展及銷售觀念等因素的影響，農村快遞發件量隨季節波動較大，在農產品收穫季對外運輸量大，而在平時農作物生長期，快遞運輸返程經常會面臨空載的窘境，使快遞企業很難合理配置資源。這些現狀都增加了快遞企業的運營成本，限制了企業網點的擴張。
2.3 村民取件不便，滿意度較低
由於快遞網點數量少，布局過於集中，快遞覆蓋範圍過大，村民長途取快遞是普遍現象，而且不同的快遞公司快遞網點的布局也有不同，市場有限，為避免競爭，不同的快遞公司有時會選擇在不同的鎮建設快遞網點，有時一個鎮只有一家快遞公司的網點。導致村民取多家公司的快遞，可能要奔走於多個鄉鎮，輾轉幾個快遞網點。這些都增加了村民取件的時間成本，影響了農村居民的網購積極性，對快遞服務的滿意率低。而且平時村民不是在干農活就是在打工，取件不便常會使他們只有等到空閒時間才會專門花時間去取快遞，這也使快件領取不及時。快遞網點快遞積壓是常事，因此，快遞信息出錯時有發生，也影響了快遞服務的滿意度。同時，快遞企業運營成本高，收取的快遞費也相對較高，網絡購物帶來的低價格遇上高額快遞費，也打擊了村民的購物熱情。
3 農村快遞配送優化策略
2020年國家郵政局公布了快遞進村的行動方案，農村地區對快遞有需求，發展空間廣闊，發展農村快遞十分有必要。雖然存在上述諸多問題，但我們仍需共同努力，從各方面尋求解決方案。
3.1 快遞網點布局優化
為滿足日益增加的農村快遞配送需求，鄉村快遞網點必須進行優化改進，加快快遞網點的投資建設。在網點布局時要綜合考慮各方面的因素，其中首要因素是網點覆蓋率的增加，更大範圍地滿足村民就近取件的需求。以可以接受的最大取件距離為半徑，初始目標是使網點覆蓋率最大。但同時，在新建網點時要考慮所覆蓋區域的供需平衡，比較快遞點的快件處理能力與所覆蓋鄉鎮的配送需求。不能盲目建設，要充分考慮新增網點的配送距離及時效，又要調研區域內村鎮的快遞需求量。除根據需求量匹配網點規模外，當需求量足夠大時可考慮在此區域增加網點數量，當需求量較小時可考慮與鄰近鄉鎮網點合併。此外，還要進行成本分析，包括網點租金、快件處理成本等，通過分析計算選取經濟上最優的網點布局方案。快遞網點的布局可以採用科學的優化模型進行計算，同時，網點的布局建設不是一成不變的，還要根據實際情況，也就是隨著各村鎮快遞需求量的變化，進行動態調整。
3.2 因地制宜，多方合作
多年來，國家郵政局一直致力於布局建設鄉村快遞網絡。近年來，儘管農村快遞網絡建設初見規模，但快遞進村仍面臨諸多困難。我國幅員遼闊，不同地區經濟發展水平、自然資源、交通環境等因素差距較大，因此要因地制宜，尋找適合本地農村快遞發展的有效途徑和方法。首先，可充分利用現有的農村代收點、便民超市，提高末端配送的處置能力及工作效率，有效擴大快遞網絡的覆蓋範圍。在運輸方面，偏遠地區可以與鄉村現有的公交線路合作，利用公交車輛進行配送運輸。其次，鼓勵偏遠地區快遞加盟代理，負責從快遞中轉站到村鎮的運輸及配送，同時代理多個快遞公司的配送業務，可以整合業務，降低成本，提高效率。但是在多方合作時尤其要注意規範業務流程，明確各方的責任與利益的分配，既要使各合作方合理分配利潤，又保證快遞服務質量。同時，還要加強軟體配套的建設，即使經過多個環節，仍要及時準確地提供快遞物流信息。
3.3 政策引導，科技創新
農村快遞網絡建設的落後，影響了鄉鎮人民網購及發貨的需求，而快遞業務需求量小又進一步拖慢了快遞網絡的布局進度，二者相互依賴、相輔相成。因此，相關政策的引導是打通提升這一環的重要手段。政府部門可以通過加強交通基礎設施建設，政策、資金、稅收扶持等方式，鼓勵幫助快遞企業加快網點建設。同時，還要挖掘培養本地特色農產品的網絡銷售品牌，打通快遞上行進城通道，擴大農村快遞發貨需求量，促進快遞進城下鄉雙向流動。通過政策引導，從配送服務的供應及收發快遞的需求兩方面共同著手，兩方面相互促進，形成良性循環。同時還要從科技創新的角度，提高快遞企業的配送能力及效率，例如，有些交通不便地區，特別是山區，道路崎嶇，配送費時費力，可以利用無人機，縮短配送時間，降低配送難度。
4 結語
快遞下鄉是打贏脫貧攻堅戰的重要手段，農產品特別是貧困地區的農產品可以通過快遞網絡走出來，銷售市場更加廣闊，能夠增加農民收入，提高農民生活質量。加強農村快遞網絡建設，還有利於加強城鄉經濟循環，農產品能走出來，工業品能下鄉，有效擴大內需。但同時，發展農村快遞配送網絡建設不能一蹴而就，要各方面共同努力，因地制宜，根據發展情況動態調整。只有這樣才能夠使農村物流快遞網絡有效運轉，實現脫貧致富和農村振興。
【參考文獻】
【1】張蓉，何偉軍，何岱宗.宜昌市西陵區快遞網點布局優化模型及應用[J].技術與方法，2014（7）：219-221.
【2】王慧.農村快遞末端共同配送網點布局優化研究[D].上海：東華大學，2018.
【3】杜夢瑩.嘉祥縣鄉村快遞網點選址問題研究[D].濟南：濟南大學，2019.
【4】葛秀旺.TL市農村快遞行業發展問題及對策研究[D].瀋陽：瀋陽工業大學，2018.
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